马克·马尔克斯

Alex Marquez 已经两次获得世界冠军，他在本田的 MotoGP 度过了他的前三个赛季。 2020 年，利用豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 提前告别的机会，跳转到 Repsol Honda 车队，这次测试让他两次登上领奖台，并以 74 分的成绩获得第 14 名。 遗憾的是，Alberto Puig 和 HRC 高层管理人员甚至在他的第一个赛季开始前就决定将他降级到 LCR Honda，为 Pol Espargarò 的赌注让路。 一项决定通过外交手段获利，但基本上从未被消化。 存档的第一个 MotoGP 经验 在 2022 年锦标赛中期，他的前任经理埃米利奥·阿尔萨莫拉 (Emilio Alzamora) 为他安排了 Gresini Racing 车队的杜卡迪 (Ducati) 的免费席位。 在他的支配下，Desmosedici GP22 在瓦伦西亚的 MotoGP 测试日已经让他兴奋不已，现在他的命运掌握在他的手中。 几天后，他将离开马德里，与他的兄弟马克一起搬到那里，回到他的 Cervera 过圣诞假期。 他终于找到了内心的微笑，找到了刺激和期待，即将告别在HRC的三年难过。 “我知道我会拥有什么样的自行车，而且我不必问自己一千个关于我在二月份的测试中会发现什么的问题”，他告诉《米兰体育报》。 “由于在本田发生的事情，我在心理上处于极限状态结束了这个赛季，过去几个月一直很艰难……需要改变，留下就意味着死亡。 我想要，我知道我有一辆快自行车。 这对司机来说很重要。 […]

西班牙是 MotoGP 和卡塔尔世界杯的伟大主角，在那里它获得了 16 强资格。 最近几周，“红色狂怒”的技术专员 Luis Enrique 的 Twitch 频道也取得了一定的成功。 他的每一句话都在网上疯传，他拥有大约 800,000 名追随者，但这与摩托车有什么关系呢？ 在他最新的直播社交媒体之一中，一位粉丝问他对他的同胞马克马尔克斯的看法，教练的回应很快就来了…… Marc Marquez 准备赎回 塞维拉的上一次世界冠军头衔要追溯到2019年，然后2020年赫雷斯的事故开始了一个非常复杂的时期。 几乎跳过了2020赛季，2021年三场胜利，两年四次右肱骨手术（最后一次是2022年6月2日），两次与复视作斗争，上届冠军仅一次登上领奖台。 然而，许多人都在 2023 年 MotoGP 世界锦标赛上押注 Marc Marquez，有复苏的迹象，有救赎的愿望。 看看转会到马德里，经理从 Emilio Alzamora 到 Jaime Martinez 的变化，本田的紧迫技术要求，Motegi 的杆位，澳大利亚的领奖台。 “这是成为顶级运动员意味着什么的另一个例子“，有 esordito Luis Enrique。 “尽管经历了所有的手术和受伤，仍然坚忍“。 MotoGP 世界锦标赛在望 一个体育精神和人性的例子，很少有人能在每次跌倒后重新站起来，与生俱来的天赋仍然与众不同。 MotoGP离不开的明星。 “每次他参加比赛时，他都达到了最高水平，我从未听过他呻吟、哭泣，一头好胜的野兽，一个风雨同舟的榜样”，西班牙国家队教练补充道。 “我相信他会回到他的水平，如果没有，也没关系，当你付出 100% 时，就像 Marc Marquez 先生所做的那样，起首，你只能摘下帽子“。 最后，在他的兄弟亚历克斯和其他朋友的陪伴下，向在电视上关注世界杯的八届世界冠军致以问候。 “一个大大的拥抱，你依然是最伟大的，也是最能战胜困难的“。 照片：MotoGP.com

Marc Marquez 似乎重回榜首，虽然还不是 MotoGP 的成绩，但肯定是在社交媒体上的受欢迎程度，希望也能从身体的角度来看。 他的纪录片《All In》登陆亚马逊Prime，Dazn几项服务的主角，环游世界的哥哥亚历克斯透露的告别假说，与前皇马球星马塞洛的划桨挑战，与法拉利车手卡洛斯的合影塞恩斯……在他的家乡马德里，一个风起云涌的冬天，放松的时刻与其他训练和理疗的时刻交替出现。 等待下个赛季，这将揭示他的职业未来。 Marquez 的新 MotoGP 挑战 在经历了两年的伤病、复发和手术让他无法以最高水平表现自己之后，这位六届 MotoGP 冠军希望将右肱骨问题抛在脑后。 2021 年，他将三场胜利放在了保险柜中，但现在还不是宣布胜利的时候。 首先是复视，然后是第四次手术减缓了他的热情和他在积分榜上的上升，直到他最终重返米萨诺测试。 在 Motegi 的杆位和在澳大利亚的领奖台是唯一的安慰奖，现在由本田为他提供能够与杜卡迪和其他欧洲制造商竞争的 RC-V。 因为在他缺席的情况下，对手占据了上风，欧洲品牌似乎已经超越了日本品牌。 坑里的人 #93 在他这边，由历史悠久的机组负责人桑蒂埃尔南德斯精心策划的工作组的力量预示着马克马尔克斯周末的不同方式，但其本质保持不变。 “Marc 对我总是这样，在非常困难的时刻用同样的信心告诉我事情，对我来说，这没有改变“。 Marc 的机械师 Jordi Castellá 回忆起他退休的幽灵在 Repsol Honda 车库中徘徊的那些日子。 “我不知道在他的脑海里是不是真的像我们这些更世俗一点的人，但它给人的感觉是几乎没有“。 哈维尔·奥尔蒂斯 (Javier Ortiz) 也是一名加泰罗尼亚机械师，他反而确保“他永远前进，永不后退的精神能力永远让我们惊叹不已。 他从来没有认输过，我想他永远也不会“。 首席机械师 Carlos Linan 也对着 Dazn 的麦克风讲话，他保证自从他与 MotoGP 冠军并肩作战以来，这些年是最艰难的。 “已经到了他看到自己的职业生涯即将结束的地步“。 2023救赎的季节 避免了退休的想法，Cervera 现象改变了他的生活和经理，用外交接力棒 HRC […]

Marc Marquez 和本田正试图在 MotoGP 规则上引起轰动，但在 2026 年之前几乎没有什么可做的。 因为要改变目前的技术规则，需要杜卡迪的“nulla osta”，仍然是赛季初禁止前降装置运动的毒牙。 在瓦伦西亚的最后一次 Irta 测试中，我们看到了更具空气动力学特性的 RC213V，尾部有一系列明显受到杜卡迪启发的鳍片。 就像在 2022 年世界锦标赛期间在 Desmosedici 上瞥见的 Enea Bastianini、Jorge Martin 和其他车手，绰号“口袋妖怪之翼”。 但空气动力学所走的新路，让其他厂家犹豫不决，不得不赶上时代。 全新杜卡迪前装 从下个 MotoGP 赛季开始，“前车高度装置”将不再可用。 2022 年，只有 Johann Zarco 的 Ducati Desmosedici GP 进行了近似开发，因为该法规切断了来自 Borgo Panigale 的人的巧妙噱头的腿。 Emilian 公司认为此举有悖于体育道德，但在 MSMA 总部，他们与早期的设备进行了对决。 在红军继续领先的空气动力装置上做同样的事情是不可能的，即使艾普瑞利亚似乎能够排队。 MotoGP 原型因此变得越来越复杂，与 F1 单座赛车相当。 但风险是自行车变得比骑手更重要“，马克·马尔克斯观察到。 一级方程式之后的 MotoGP 如果杜卡迪设法在下一个冠军赛中向前迈出一步，本田将不得不拿下两个或三个。 因为从技术和空气动力学的角度来看，它已经落后于竞争对手，这要归功于 Covid 大流行以及 […]

马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在茂木本田赛车感谢日结束后返回西班牙。 这将是马德里一个漫长的身体准备和康复冬天，他从今年年初开始就和形影不离的兄弟亚历克斯一起住在那里。 等着看RC213V 2023在2月的下一次雪邦测试中的潜力，冠军的目标是重回顶级身体状态。 在他之前，决定性的 MotoGP 赛季将关系到车队和来自 Cervera 的车手的命运。 一方面，他继续表示对 HRC 的最大信任，另一方面，他要求对他的要求作出答复，以建立一个成功的方案。 桑蒂埃尔南德斯的故事 2020 年 7 月赫雷斯的受伤标志着他人生、职业生涯以及雷普索尔本田车队历史上的一个转折点，该车队经历了艰难的岁月和负面记录。 历史悠久的船长桑蒂·埃尔南德斯 (Santi Hernandez) 近距离体验了这一艰难时刻。 在维修站，他与德国试车手 Stefan Bradl 一起慢慢工作，试图让他在返回时找到具有竞争力的原型，但没有他的反馈很难成功。 “那是他运动生涯中最糟糕的时刻。 Marc 不喜欢长时间不骑自行车，这是他不习惯的事情“。 在右臂做了几次手术后回来后，他改变了看全科医生的方式。 “现在每次练习的方式都不一样了，但并没有失去它的本质“。 重返MotoGP 2021 年春天，他回到了波尔蒂芒的 MotoGP，获得了三场胜利，但他的右肱骨继续疼痛，使他无法像往常一样驾驶本田 RC-V。 6 月的第四次手术是不可避免的，这是尝试恢复赛道和日常生活正常状态的最后机会。 “第四个操作是全有或全无：解决问题或退出。 幸运的是一切顺利。 他努力工作仍然取得成果“：茂木的杆位和菲利普岛的领奖台。 但这仅仅是开始。 马克·马尔克斯和退休假说 他的兄弟亚历克斯一直与他关系密切，无论是在训练中还是在他的私人生活中。 在赛道上，每个人都走自己的路，即使不乏从维修站出来的串联出口，以尝试优化骑行​​风格和轨迹，但只有 Marc Marquez 才能将自行车发挥到极限。 弟弟的证词对于总结样本的最后两年具有重要意义，也与两个复视病例作斗争。 “当你一切顺利时，你不会珍惜它，也不会把你所做的事情规范化，这才是非凡的。 现在马克一天比一天更欣赏它……他是天生的赢家“，他向 Dazn 解释道。 […]

马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 和本田品牌的其他两轮和四轮冠军在茂木县庆祝“感谢日”。 因新冠疫情而阔别三年的 Gold Wing 品牌举办年终派对。 但这次一级方程式扮演了狮子的角色，Max Verstappen 和他的墨西哥队友 Sergio Perez，Alpha Tauri 车手 Yuki Tsunoda 和 Pierre Gasly。 还有其他知名人士，包括五届摩托车越野赛冠军 Tim Gajser 和多次试车冠军 Toni Bou。 还有 WorldSBK 车手 Iker Lecuona 和 Xavi Vierge。 Marquez 和 Verstappen 在卡丁车比赛中获胜 近 20,000 名观众在举办 MotoGP 的日本赛道的看台上参加了“本田赛车感谢日”活动。 爱好者们能够参加各种活动，例如 Red Bull RB16B 2021 的车轮后面的展览，其特殊设计是为了纪念这家日本制造商。 卡丁车的挑战也很精彩，所有的 HRC 车手都被分成小组参加真正的比赛，没有任何障碍。 获胜者是由 Max Verstappen […]

在三个令人失望的 MotoGP 赛季和个人课程中的两个领奖台之后，Alex Marquez 结束了他与本田的虚幻括号。 无法想象继续使用 HRC 品牌，驾驶 RC213V，连他的哥哥 Marc 都无法再完全理解。 除其他外，在欧洲制造商接管日本制造商的新时代，这要归功于对空气动力学领域和打孔设备的更多投资。 早在 2021 年锦标赛结束时，亚历克斯就已经清楚地知道，需要换班才能重新开始迄今为止从未在顶级赛事中起飞的职业生涯。 Alex Marquez 的大好机会 在瓦伦西亚的 Irta 测试中，这位两届世界冠军首次测试了 Ducati Desmosedici GP，他必须从原型中提取 Pecco Bagnaia、Enea Bastianini 和其他品牌同事在上一届比赛中展示的最大潜力摩托车赛季。 凭借这辆自行车，即使像 Fabio Di Giannantonio 这样的新手也能在 Mugello 的大师班上获得他的第一个杆位，Marco Bezzecchi 在 Assen 获得他的第一个领奖台。 对于 Alex Marquez 来说，12 月将是与 Nadia Padovani 的 Gresini Racing 车队及其技术人员密切接触的一个月，以评估在切斯特收集的数据并改进设置和人体工程学。 实际的身体运动准备将于 1 月开始，2023 年世界杯对于勾勒他的职业视野至关重要。 登上世界冠军自行车打破了所有不在场证明。 […]

没有人见过马克·马尔克斯，从泪水到喜悦，没有滤镜。 这以及更多内容将是从 2 月开始在 Amazon Prime 上播出并在 200 多个国家/地区播出的五轮系列节目“Marc Marquez：All In”。 故事始于赫雷斯 2020 年 MotoGP 赛季开幕时的车祸、右肱骨骨折、手术和艰难的复出。 这部由 Fast Brothers 与 Red Bull Media House、TBS 和 Dorna 联合制作的纪录片记录了这位多次获得冠军的磨难，他离开家乡 Cervera 搬到马德里并遵循长期的康复计划。 马克·马尔克斯和“永无止境的故事” 他在 2020 年 7 月受伤后立即进行了手术，但在几天后的复出尝试中，他的手臂板被损坏了。 第二次手术导致感染减缓了骨骼的愈合，2020 年冬季他不得不第三次进入手术室，迫使他错过了 2021 年 MotoGP 世界锦标赛的前三场大奖赛。马克·马尔克斯返回波尔蒂芒并拿下三场胜利，一年之中，还要应对新的复视病例。 他痊愈了，但 2022 年 3 月在印度尼西亚热身期间的高位导致又一次停赛。 幸运的是，视神经自行修复，但右臂问题不断，以至于他在参加穆杰罗大奖赛后被迫接受第四次手术。 肱骨最后一次手术 对于赛车运动来说，这是一个难忘的星期天，当他冲过终点线时，他的对手们向他走来祝他好运。 “这是一个非常漂亮和令人兴奋的回合。 特别是因为您不知道第四次手术后会发生什么。 没有人能告诉你你会怎样回来，什么时候回来。 但这真的很令人兴奋，因为你感受到了其他车手的尊重……你可以恨自己，你可以与对手奋力拼搏，但你永远不希望你的对手受到伤害“。 6 月 […]

很长一段时间以来，本田一直在寻找转折点，让它重返领奖台和MotoGP冠军头衔。 测试后离开瓦伦西亚的 RC213V 只是 2023 自行车的“准备”产品，最终版本将为定于 2 月举行的下一次雪邦测试做好准备。 Marc Marquez 和 Takaaki Nakagami（不是 100% 身体）是唯一测试更新的人，等待 Joan Mir 和 Alex Rins 适应 Golden Wing 原型。 与此同时，Stefan Bradl 将于 12 月 13 日至 15 日在赫雷斯闭门拍摄，以收集更多数据。 Alberto Puig 的压力 是马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 决定了步伐，指明了道路，给最高管理层施加了压力。 在他的手臂进行第四次手术后回来，他已经在 Misano 测试中的反馈处于领先地位。 甚至 Alberto Puig 也没有掩饰外交态度：“毫无疑问，在日本他们工作非常努力。 不幸的是，我们还没有找到正确的地址。 我们所有的工程师都在努力工作。 我们信任他们，希望他们能达到我们的期望，把自行车送到雪邦“，骰子 il 团队经理雷普索尔本田。 “自上次米萨诺测试以来，我们一直在努力，但我们必须继续寻找我们想要的东西“。 RC-V 2023 […]

在 MotoGP 围场中，有很多关于 Marc Marquez 定制设计的本田 RC-V 的讨论。 鉴于 Joan Mir 和 Alex Rins 的新来者，冠军在与 Repsol 合作在马德里门口举行的私人测试后处理了这个话题。 两个大佬，不想在HRC盒子里充当次要角色，就得尽快适应，出成绩。 铃木 GSX-RR 配备 4 缸直列式发动机，与 Golden Wing 原型车截然不同。 发展路线将由知道如何更快地取得成果的人决定。 本田“烧伤”人才 Marc Marquez 不想听到本田 RC213V 按照他的指示进化，但许多因素表明情况确实如此。 在 2022 年 MotoGP 锦标赛的第二部分，来自日本的更新是在他于 9 月返回 Misano 测试后才到达的，这是续约后 Taka Nakagami 的一些面包屑。 即将离任的 Alex Marquez 和 Pol Espargarò 在宣布他们将在 Ducati 和 KTM […]

马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在本田采用了胡萝卜加大棒的理念。 他批准了最近对 RC213V 的修改，但要求工程师们付出额外的努力以争取 MotoGP 冠军，这个目标必须在未来两年内在合同到期前实现。 转会马德里和更换主教练证实了这位冠军对生活和职业变化没有恐惧，有目标要实现，恢复完美健康是冬季的首要任务。 雪邦测试将是下赛季的第一个试验场，HRC知道在三年的技术“冷漠”之后不能再犯错误了。 马克·马尔克斯的健康状况 在 Golden Wing 品牌西班牙分公司的播客“En la Honda”中，Marc Marquez 回归为重生设定了节奏。 在对右肱骨进行四次手术后，他的手臂再也无法达到左臂的水平，但医生确保他能够恢复到过去骑 MotoGP 自行车时的水平。 “我仍然感到有些不适，连续的比赛让我付出了代价，但在这几个月里，我会专门锻炼较弱的肌肉，这样肩部和手臂的补偿总体上是好的“。 虽然还不能达到极限，但自从他重返米萨诺测试以来，他已经获得了一个杆位、一个领奖台、三个前排。 “在瓦伦西亚，如果不是为了胜利，我们本可以为领奖台而战，但我们取得了一些进步，这很重要“。 本田MotoGP原型车的演变 在 11 月 8 日的最新版本中，它尝试了一些小的改进，即使大部分新组件要到 2 月份才能在马来西亚上市。 马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 等待着发动机的改进，以保证他在直道上获得更多动力。 “但还有其他问题：一是前端，需要更短的时间和更小的风险制动，并改善与入弯挂钩的出弯“。 Joan Mir 和 Alex Rins 两位新车手的到来可能有助于 2023 原型车的开发，但这并不意味着结果会因此变得更好。 “从理论上讲，Marc Marquez 风格的自行车一直到 2021 年。今年是“全骑手”自行车，我对此提供的反馈很少，因为在 2020 年和 2021 […]

Marc Marquez 可以指望像 Filippo Tosi 这样的电子工程大脑，他是 40 岁的米兰人，于 2017 年加入本田。在杜卡迪和 Magneti Marelli 的过去之后，他在那里了解了安装的单个电子控制单元的秘密在过去七个赛季的 MotoGP 自行车上。 要适应日本人的心态并不容易，这与欧洲人的心态大不相同。 然而，与多个冠军并肩作战会改变很多事情。 本田车库里的意大利工程师 五年前，HRC的电话来了，为冠军包厢物色电子工程师。 “当我即将加入本田时，与日本人合作的想法对我来说是一个很大的推动力，因为他们是完全不同的文化”，他在“梦想背后”的新一集中讲述道。 “到了这里才发现，他们真的是两种不同的文化。 然后我也意识到欧洲人和日本人的混合可能是我们最大的优势之一，因为之前我在只有意大利人或欧洲人的公司工作“。 目前 Filippo Tosi 住在博洛尼亚，每天都与日本联系，考虑到时区的显着差异，这并不容易。 “我起得很早，我利用早上的时间与日本交流，我们交谈，我们发送电子邮件……然后在下午我作为工程师工作，当我产生结果时“。 Marquez 和 MotoGP 的艰难时刻 工程师 Tosi 与 Marc Marquez 这样的纯正 MotoGP 人才合作，“一个不可思议的人，同时也是一个非常快的司机。 有时他会在训练结束后回到维修站，我看到他拿着笔和纸写遥测数据。 这对我来说是不可思议的……然后我回到我的电脑前，检查数字，结果和他说的一模一样。 老实说，我认为这是来自另一个星球的东西“，他谈到了 Cervera 现象。 过去几年并没有如愿，从明星到制造商锦标赛的垫底。 2022 赛季没有获胜，但总共只有两次登上领奖台（Pol Espargarò 在 Losail，Marc Marquez 在 Phillip Island）。 “我认为有几个原因，有些是我们可以控制的，有些则不是，比如马克的受伤。 […]