马克斯·维斯塔潘

2021年F1赛季，刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘之间的较量让很多车迷为之着迷，但遗憾的是，随着红牛开始占据主导地位，他们之间的冠军争夺战再也没有出现过。 梅赛德斯未能在 2022 年推出的新技术法规中保持领先地位，并正在努力尽快重返战场。 F1，汉密尔顿对维斯塔潘的看法 汉密尔顿已与现车队续约至2025年，并希望回归，为赢得职业生涯第八个世界冠军桂冠而战。 在他身边，他仍然会有乔治·拉塞尔，一位才华横溢、雄心勃勃的队友，希望能够保持领先于他。 维斯塔潘的搭档塞尔吉奥·佩雷斯现在经常被击败。 刘易斯对马克斯与墨西哥人相比的能力并不感到惊讶，并且这样说道 天空体育F1：“我思考了媒体上流传的叙述。 当我在排位赛中给博塔斯十分之五到六的时候，他们并没有说出现在对马克斯说的同样的话。今天一切都非常夸张。 在我看来，瓦尔特利和我的其他队友比他的队友更强。”。 佩雷斯无法与刘易斯的队友相提并论？ 这位七届世界冠军提到了自他参加一级方程式比赛以来一直支持他的最杰出队友的名字：“费尔南多·阿隆索、简森·巴顿、尼科·罗斯伯格、瓦尔特利·博塔斯、乔治·拉塞尔…… 这些驱动因素都非常一致。 麦克斯不会和那样的人比赛”。 唯一被排除在名单之外的是海基·科瓦莱宁 (Heikki Kovalainen)，他是 2008 年在迈凯伦的队友，也是他第一个冠军的一年。 汉密尔顿在这个问题上的立场非常明确：佩雷斯不是一个值得对手，因此维斯塔潘在红牛的对抗中表现得很轻松。 在他看来，媒体在赞扬这位荷兰车手时，有些夸大其辞。 麦克斯的答案很快就会到来。 照片：梅赛德斯

在被车迷入侵的主场赛道上，法拉利展现出自己的骄傲，但这并不足以阻止F1的压路机。 马克斯·维斯塔潘还征服了蒙扎，取得了本赛季的十连胜，这是历史上从未有过的。 第三次世界冠军头衔早已成为一种形式，现在飞翔的荷兰人号正在努力打破过去伟大人物的统计数据。 年仅 25 岁的红牛车手是有史以来最强的吗？ 卡洛斯·塞恩斯，真是一头狮子！ 卡洛斯·塞恩斯的杆位激励了红车人们，但从练习计时码表的分析中可以明显看出，意大利大奖赛将比全有或全无一圈的进攻复杂得多。 由于角田由纪在热身圈中被捕，发车时间被推迟了两次，但在关键时刻，西班牙人得以捍卫自己的位置。 马克斯·维斯塔潘发现自己夹在两辆法拉利之间，而查尔斯·勒克莱尔则潜伏在其中。 但天气和往常一样寒冷。 他瞄准了第一个弯道内的几圈，寻找卡洛斯·塞恩斯设法尽可能长时间地掩盖的差距。 但由于荷兰人的坚持，导致他的对手犯了一个小错误，这有利于在接下来的罗吉亚弯道中获胜。 关于意大利大奖赛冠军的不确定性（如果有的话）到此结束。 卡洛斯和查尔斯的家庭斗争 在比赛的最后三分之一处，从第三排出发的塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）也凶猛地逼近了法拉利。 勒克莱尔轻易屈服，而塞恩斯则不那么容易屈服，他再次想尽一切办法捍卫自己的立场。 但也没有办法对抗墨西哥人：天才阿德里安·纽维设计的单座赛车梅开二度。 在最后五圈，两支红军展开了一场家族对决，争夺领奖台的第三位。 “让我庆祝登上领奖台” 从无线电中召唤塞恩斯。 但盒子却冷冷地回答：“玩吧，但别酿成灾难”。 两架 SF-23 多次碰撞，引发了最坏情况的担忧。 但就连勒克莱尔最后的绝望冲刺也无济于事，登上领奖台第三步时，公众的拥抱属于塞恩斯。 对于未来法拉利车队的新老板弗雷德里克·瓦瑟尔来说，这是对命运的侮辱，也是一个额外的管理问题。 照片：一级方程式赛车

毫无疑问，2023 年 MotoGP 赛季的第一阶段并没有像 Enea Bastianini 想象的那样顺利。 在波尔蒂芒的第一场冲刺赛中，他被卢卡·马里尼淘汰，直到意大利大奖赛才得以再次参加比赛。 穆杰罗-萨克森林-阿森三联赛帮助人们重拾了对自行车、车队和赛车的信心。 锦标赛将于 8 月 7 日至 9 日周末在银石赛道重新开始，杜卡迪车手希望能够始终保持领先位置。 他仍然需要完全了解 Desmosedici GP23，但在最近 TT 赛道的任命中，他向前迈出了一些步伐。 不幸的是，他在比赛中摔倒了，当时他占据第八位（他从第十七位发车），如果能一路走到终点，那就很有趣也很有用。 MotoGP、巴斯蒂亚尼尼在阿森的崛起 巴斯蒂亚尼尼离开阿森时对这次事故感到有点痛苦，但骑上他的杜卡迪的感觉也有所改善：“戒断给我留下了不好的味道—— 告诉 Sky Sport MotoGP – 休息之前我们不需要它。 我的比赛表现很好，并且可以恢复其他位置。 不幸的是，在第 5 回合，自行车锁住了，我摔坏了。 无论如何，我在短跑比赛中表现出色，而在长距离比赛中我又迈出了一步，我的感觉很好，并且能够取得积极的成绩”。 Enea 还解释了他认为在驾驶 Desmosedici GP23 时需要在哪些方面取得进步：“我怀念转弯。 当我尝试做更多事情时，它会让我失望。 这辆自行车的表现与去年不同，我在测试中已经了解了这一点。 我们必须做对。 我认为我们在上周末做出了一些重要的改变”。 埃内亚希望从银石赛道重新开始 这位 2020 年 Moto2 冠军本来希望在上一场比赛取得积极成绩的情况下去度假，但他仍然对自己在马鞍上的感觉有所改善感到满意。 缺席几场比赛减慢了他对 Desmosedici GP23 的适应速度。 去年他驾驶了 […]

在 F1 的历史上有许多胜利周期，近年来，马克斯维斯塔潘和红牛似乎已经开始了。 在 2021 年战胜刘易斯·汉密尔顿之后，这位荷兰车手去年称霸，2023 年也称霸。很难想象他能逃脱连续第三个世界冠军头衔。 过去，米尔顿凯恩斯车队曾与塞巴斯蒂安维特尔一起连续四个赛季取得胜利，后者是 2010 年至 2013 年的冠军，并希望至少重演一次。 今天对对手的优势已经很明显，很容易想象艺术之子也能在 2024 年获胜。但这些预测还为时过早。 法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和阿尔派都在努力为未来的日子加油。 F1，维斯塔潘的新荣耀 维斯塔潘是完美车手的原型吗？ 阿德里安纽维在接受天空体育 F1 采访时回答了这个问题：“我觉得是这样的。 他在控制汽车方面拥有惊人的天赋，这是一种与生俱来的能力。 当他到达时，他犯了一些错误，因为他还年轻并且挑战极限。 现在他可以把车开到极限，而且对轮胎非常敏感，他知道如何管理和利用它们“。 著名的 Red Bull 设计师（过去也曾在威廉姆斯和迈凯轮取得成功）坚信 Max 确实是最好的。 现在它似乎没有任何弱点。 在最初几年他在某些情况下甚至是错误的之后，他变得成熟并变得几乎完美。 当然，汽车对他有帮助，但很明显，他已经有了长足的进步。 红牛，克里斯霍纳为塞尔吉奥佩雷斯辩护 Sergio Perez 似乎可以在世界冠军赛中给 Verstappen 带来一些麻烦，但在几场比赛中，这位荷兰人重申了自己的优势，并在积分榜上拉开了距离。 车队负责人克里斯蒂安霍纳热衷于为第二位红牛车手辩护：“它没有什么可失去的 – 他告诉天空体育 – 并且必须放松。 他已经证明他可以在某些比赛中表现出色。 成为 Max 的伴侣很复杂。 今天没有车手能在那辆车上打败他。 Checo 面对的是一个处于最佳状态的车手，这是非常困难的事情。 积分榜的差距可以带走压力和期待，让他骑得更自如“。 佩雷斯曾多次表示，他觉得自己能够与队友并肩作战，但事实并不能证明他是对的。 在某些赛道上，他实际上很有竞争力，但在大多数赛道上，马克斯处于另一个水平。 打败他需要墨西哥人创造奇迹。 […]

本周末，F1 将在蒙梅洛举办西班牙大奖赛，这是一场万众期待的赛事。 在一头扎进这项承诺之前，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 参观了位于巴塞罗那车队基地的阿灵吉红牛车队。 瑞士挑战者正准备迎战第37届美洲杯帆船赛。 水上的Alinghi和柏油路上的Red Bull在空气动力学和材料技术方面都是前卫的公司。 除了与设计师和船员交谈外，维斯塔潘还有机会与船长 Arnaud Psarofaghis 一起参加模拟器会议。 虚拟体验结束后，他还登上了瑞士队的Chase Boat，以100公里/小时的速度在地中海的海浪中驰骋。 Newey 对 Red Bull 和 Alinghi 的合作感到满意 2021年12月，红牛成为Alinghi的冠名赞助商和技术合作伙伴。 F1历史上最优秀的设计师之一纽维也参与了该项目。 这位英国工程师是一位伟大的航海爱好者，他很高兴参观巴塞罗那的总部：“这次经历很棒。 F1 与 Alinghi Red Bull Racing 发生的事情有如此相似之处，因为所有系统都与我们的世界大体相似：空气动力学、流体动力学和轻质复合材料. 存在 然后是人机协同。 我们有很多东西要学，它表明, 鉴于两家公司之间的合作正在取得成果“。 Oracle Red Bull Racing 和 Red Bull Advanced Technologies 的首席技术官认为，两家公司之间的合作伙伴关系非常重要：“我们的人喜欢和他们一起工作，我认为 Alinghi 认为我们的意见很有用。 我真的很高兴看到今天这是如何走到一起的，我期待着继续为第 37 届美洲杯帆船赛而努力“。 照片：credit […]

查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在法拉利度过了他的第五个年头，他希望自己能成为争取 F1 冠军的合适人选，但 2023 年锦标赛的开局已经显示出清晰的情景。 马拉内罗车队没有制造出获胜的单座赛车。 尽管马蒂亚·比诺托在上赛季的法国大奖赛后宣布，所有的努力都集中在今年的赛车上，但工厂所做的工作不足以与红牛抗衡。 的确，今天的情况比2022年还要糟糕，不仅与米尔顿凯恩斯车队相比差距很大，阿斯顿马丁和梅赛德斯也领先。 勒克莱尔期待法拉利的反应 勒克莱尔很不高兴，即使他一再重申他想和法拉利一起赢球。 这与 跃马 也为自己多年来得到的信任而感恩，但同时也对自己无法争取到第一的位置感到不满。 在本赛季开始之前，法拉利环境充满热情，但第一场比赛就已经扑灭了。 关于勒克莱尔可能告别的谣言已经流传了数周，这并非巧合，勒克莱尔的合同将于 2024 年到期，续约的不确定性很大。 摩纳哥车手在巴库参加阿塞拜疆大奖赛，他对自己的情况表达如下：“到目前为止，性能并不是我们想要的。 前三场大奖赛对我来说是一场灾难。 最近几周我们进行了重置以了解如何优化程序包。 球队正在进行重组，我对未来充满信心，Vasseur 知道他想要什么“。 关于据称与梅赛德斯接触的谣言，梅赛德斯在刘易斯·汉密尔顿之后希望他，他否认了一切：“我还没有和他谈过. 我完全专注于法拉利项目。 我对未来有信心，然后我们会看到“。 查尔斯继续相信他目前的团队，但他不能完全排除如果事情不按他的意愿离开的可能性。 像他这样有能力的车手在 2025 年左右看看是正常的。法拉利要说服他留下来，唯一的办法就是为他提供一辆有竞争力的赛车。 维斯塔潘在 F1 中占有一席之地 没有合同问题的是 Max Verstappen，他与 Red Bull 联系到 2028 年。他是赢得 2023 年冠军的最大热门，并且处于所有同事羡慕的状态。 然而，也有一些事情并不能让荷兰车手开心。 事实上，他并不喜欢F1高层所做的改变。 从对日历的太多承诺到新格式，有几个他不同意的选择：“如果他们继续扩大日历并且周末变得如此漫长，在某些时候你会怀疑这是否值得。 我的合同到 2028 年到期，然后我们再谈。 如果一切都变得太多，那么是时候改变了. 现在我有动力并且热爱我所做的事情，但是有一个限制。 另外，我还想做其他事情电子 比赛“。 […]

F1 和 MotoGP 中短跑比赛的存在是引起广泛讨论的话题。 组织锦标赛的人相信这是吸引更多兴趣和公众的正确方式，而在必须参加锦标赛的人中，有不少人持怀疑态度。 如果在 MotoGP 中决定为每个周末插入新格式，那么在 F1 中，短距离比赛仍然只在某些大奖赛中预见。 到 2022 年只有三个，从今年开始变成六个：巴库、斯皮尔伯格、斯帕-弗朗科尔尚、洛赛尔、奥斯汀和圣保罗。 在那些不喜欢这一切的人中，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 一直是批评家。 Max Verstappen 进攻短跑比赛 F1 日历包括二十三场大奖赛，很多。 红牛冠军认为没有必要增加短跑比赛：“我一点也不兴奋 – 报告 赛车运动网 – 这样一来，周末就会变得更加紧张。 我们已经参加了很多比赛。 我理解他们想让每一天都过得精彩，但我觉得最好缩短周末。 只在周六和周日运行，让这两天变得精彩“。 Verstappen 认为 Formula 1 并没有走上正确的道路，这既是因为车队和车手因为多参加一场比赛而面临更多困难，也因为存在稍微扭曲这项运动的风险：“我不认为参加短距离比赛是 F1 的 DNA。 我不知道为什么我们要改变它。 为了改善行动，您需要让更多的团队为获胜而战。 所以有娱乐，没有什么需要改变的“。 多梅尼卡利玩火 F1 总裁兼首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 希望每个比赛周末都有 Sprint，并且不介意增加大奖赛的数量。 到目前为止，团队已经建立了一个区块，但不能确定随着时间的推移无法找到妥协。 多梅尼卡利还宣布他想减少自由练习赛，这也遭到了反对。 考虑到车队的测试天数非常有限，很难以更深刻的方式改变周末的形式。 这位前法拉利高管推动进一步改变一级方程式，但存在过度改变和扭曲这项运动的风险。 “我如何设计我的梦想”亚马逊 F1 […]

刘易斯·汉密尔顿的职业生涯不会持续太久，当这位七届世界冠军决定退役时，梅赛德斯必须做好准备。 2024 年的更新似乎很明显，然后我们会看到。 等待了解汉密尔顿的未来走势，去年托托沃尔夫给了乔治罗素一个机会来取代瓦尔特利博塔斯并赢得了赌注。 在威廉姆斯车队完成三年学徒生涯后，这位来自金斯林的 25 岁车手立即证明他有能力为顶级车队效力。 他似乎拥有未来几年成为冠军的一切，他“只是”缺少车子。 托托沃尔夫和刘易斯汉密尔顿的续约 汉密尔顿的合同即将到期，双方已公开宣布有意继续合作。 沃尔夫接受采访 赛车运动网承认在没有交易的情况下他没有后备解决方案：“如果我认为计划 A 对团队来说是最好的，那么我很难想到计划 B。 我不想与其他车手交谈，我对我们拥有的车手感到满意。 没有B计划“。 梅赛德斯车队负责人坚信这位七届冠军不会突然退役：“什么时候发生 – 解释 – 他会及时告诉我们的。 它不会让我们陷入困境。 刘易斯将在不伤害球队的情况下做出决定。 那天我们会四处看看，我认为团队仍在寻找其他解决方案“。 当 Max Verstappen 的到来消失时 汉密尔顿之后肯定不会是马克斯·维斯塔潘，这既是因为他与红牛的合同到 2028 年到期，也是因为 2021 年之后的冠军关系很糟糕。 沃尔夫证实，在 2014 年曾有过签下他的想法：“我没有可以提供给他的 F1 方向盘。 我们有刘易斯和尼科的长期合同。 他是一个有趣的年轻人，但我只能给他提供 GP2 的席位，然后也许是一份合同。 Marko 能够为他提供一级方程式的席位，最后我也推荐了这条路线“。 Red Bull 能够向 Verstappen 保证他可以作为未成年人参加 F1 比赛，将他安排在青年队或 Toro Rosso 中。 […]

在 Q2 后轴出现问题后，马克斯·维斯塔潘从第 15 位起步，在吉达举行的 F1 比赛中获得第二名。 考虑到他必须从哪里开始，这是一个很好的位置。 由于最快圈速，他以一分的优势保持了总积分榜的领先地位。 如果卫冕冠军先发车，看看比赛会如何进行肯定会很有趣。 塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 的速度很快，配得上这场胜利，但他不必与队友作战。 这种有利的情况不会经常发生在他身上，他必须做好准备，因为他一再宣布他想赢得一级方程式冠军。 F1 GP 沙特阿拉伯：Max Verstappen 并不高兴 Verstappen 在沙特阿拉伯 GP 结束时一点也不高兴，因为也许另一个车手会代替他：“我们必须确保我们是可靠的—— 他已经宣布 – 这不仅仅是关于汽车的速度。 经过三个积极的自由练习赛后，我在排位赛中遇到了问题。 我上升到第二位，这是积极的； 团队中的每个人都很高兴，但我不高兴，因为我不是来这里获得第二名的“。 Max 不能屈居第二，他热衷于强调单座飞机可靠性的重要性：“当你为冠军而战 – 解释 – 看起来战斗是在两台机器之间进行的，你必须确保两者都是可靠的“。 应该说，红牛在周末也不得不对佩雷斯的赛车进行了干预，安装了新的变速箱、新的电池和新的控制单元。 即使在冠军争夺战中也害怕 Verstappen 还担心他在比赛快结束时可能会遇到问题，当时他通过车队无线电警告车库，他的感觉与 Q2 中他不得不提前离开排位赛时的感觉相似：“我试图弥合与佩雷斯之间的差距—— 告诉 – 但有一次我感觉到后车轴有震动。 团队没有发现任何东西，但我很确定有什么不对劲“。 在 Red Bull，他们将不得不对 Max 的 RB19 做一些进一步的检查，确信比赛中也出现了问题。 无论如何，米尔顿凯恩斯车队已经在这个 F1 […]

今天对 Marc Marquez 来说是个特别的日子，因为他吹灭了 30 支蜡烛。 30 岁对人们来说往往是一个特殊的时刻，他们发现自己正在审视自己的生活。 西班牙人对他迄今为止所取得的成就感到非常高兴。 他实现了成为顶级车手的梦想，赢得了八个世界冠军头衔，并成为了所有意图和目的的 MotoGP 传奇。 但他还有几个赛季的职业生涯，想要充实自己的奖杯柜。 即使在雪邦的第一次测试并没有让他完全满意，他也有信心能够再次为顶级位置而战。 在锦标赛开始前，还有两天在波尔蒂芒进行测试以改进本田 RC213V。 Max Verstappen 祝 Marc Marquez 生日快乐 在这几个小时里，马奎斯在社交网络上收到了来自他的粉丝和体育界各界人士的祝福，他们不仅与世界锦标赛有关。 其中还有 Max Verstappen 这位红牛车手和两届 F1 世界冠军在雷普索尔本田车队发布的一段视频中表达了自己的看法：“嗨，马克，我是麦克斯。我想祝你 30 岁生日快乐。 你从事体育运动已经很长时间了，你在生活中取得了令人难以置信的成功。 我很幸运能够看到其中的一部分，我真的很感激你。 我非常钦佩你所做的一切。 我真的希望今年对你来说是个好年头。 我希望你是最好的“。 Verstappen 对 Marquez 的美妙话语，他肯定会欣赏他。 两人相知相敬。 但西班牙人与另一位 F1 车手和马克斯目前的“竞争对手”特别接近，即法拉利的卡洛斯塞恩斯。 两人都住在马德里，并且已经约会了一段时间。 伟大的 3️⃣0️⃣ 值得所有 HRC 和一位伟大的冠军到另一位的生日快乐。 让我们的目标是庆祝今年我们在一起的每个周末💪 pic.twitter.com/0jw604jvVe — Repsol Honda […]

刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘算不上朋友，甚至算不上两个在争夺冠军头衔时吝啬的对手。 所有的F1车迷都会记得那场非常紧张的2021年冠军赛，他们两人一直战斗到最后一场比赛。 除了赛道上的激烈对决，相关的接触和事故，媒体面前也不乏冷嘲热讽。 两位车手之间的真正激烈竞争，他们当然拥有巨大的天赋和巨大的共同胜利愿望。 最近又增加了另一个主题，将他们聚集在一起，而国际汽联与此有关。 国际汽联，政治信息的选择等等 去年 12 月，国际汽车联合会决定对一级方程式运动规则进行修改。第 12.2.1.n 条规定传播和展示政治、宗教和个人的行为被视为违规行为。 国际汽联想要执行一个普遍的中立原则。 不过，有可能就某些议题表态，但首先需要获得联邦本身的书面授权。 飞行员将不能再像近年来那样自由暴露自己。 汉密尔顿批评国际汽联 国际汽联的规定尤其让汉密尔顿感到不满，他在车手中肯定是最积极地传达有关各种敏感话题的信息，从反对种族主义的斗争开始。 前段时间接受《纽约时报》采访时，他毫不掩饰对这一决定的失望：“如果我不能捍卫人权，我不能继续做我多年来所做的事情，我宁愿不再参选. 仍有许多障碍需要克服，希望这种情况不会持续太久“。 这位七届世界冠军一再表示，F1 还必须成为发布有关非体育问题的重要信息的工具。 然而，国际联合会的领导人已决定在工作中为他和所有打算担任某些职位的人发表讲话。 我们会看看刘易斯是否“反叛”，违反了体育规则。 维斯塔潘同意汉密尔顿 在反对国际汽联决定的人中，还有维斯塔潘，他在这件事上支持汉密尔顿：“有些人比其他人更直言不讳 – 说到 天空体育 – 而且我通常不是很直白，因为作为一个司机很难全身心投入并了解所有事实. 但我不认为这个规则是必要的，因为这样一来，人们就不能说话了，应该允许的“。 红牛车手和最近两届世界冠军得主认为限制言论自由是错误的。 在他看来，联邦的规定是多余的。 我们将看看将来是否会再次更改法规中的某些内容，或者规则是否会保持不变。 照片：Formula1.com

昨天对于 Red Bull 和 Max Verstappen 来说是非常重要的一天。 不仅揭幕了车队和 2023 F1 赛季的“新”涂装，还有另一个备受期待的关于未来的公告。 事实上，从 2026 年开始，将与福特就动力装置的创建建立合作伙伴关系。 米尔顿凯恩斯团队选择纽约作为活动举办地，绝非巧合。 与这家美国汽车巨头的协议代表了重要的一步，这家美国汽车巨头过去曾作为工程师在一级方程式赛车中赢得过很多胜利。 在与本田合作（将于 2025 年到期）以及与保时捷的谈判破裂后，红牛采取了行动。 福特是一个强大的合作伙伴，并且完全有意取得成功。 2026 年，一项新的发动机技术法规将生效，做好准备至关重要。 F1，维斯塔潘并不低估对手 在未雨绸缪之前，首先要关注其他 F1 锦标赛。 从2023年开始，维斯塔潘想要三连冠。 考虑到他去年的统治地位，即使他的开局不利，他也不会低估他的对手。 他最看重的第一个对手是刘易斯·汉密尔顿，他在 2021 年与他进行了生死决斗，但还有其他一些他不容小觑的名字：“汉密尔顿是有史以来最伟大的车手之一 – 说一个 天空体育F1 – 而且，如果他有车可以做到，他可以再次为冠军而战. 但对拉塞尔、勒克莱尔和诺里斯来说都是一样的。 如果你给他们一辆能赢得冠军的车，他们就能做到“。 维斯塔潘还将乔治·拉塞尔、查尔斯·勒克莱尔和兰多·诺里斯列入竞争对手名单，这些对手只要有合适的技术包，就能给他带来困难。 当然，当你有机会获胜时，其他因素也会发挥作用：“压力来了 – 解释 – 你不能犯错误. 这是一种不同的压力，我相信这些车手有能力做到这一点 如果他们有合适的车“。 我们将看看 2023 年一级方程式赛季是否会给我们带来激动人心的战斗。 网格上不乏人才。 照片：红牛车队