阿德里安·纽维

在 F1 的历史上有许多胜利周期，近年来，马克斯维斯塔潘和红牛似乎已经开始了。 在 2021 年战胜刘易斯·汉密尔顿之后，这位荷兰车手去年称霸，2023 年也称霸。很难想象他能逃脱连续第三个世界冠军头衔。 过去，米尔顿凯恩斯车队曾与塞巴斯蒂安维特尔一起连续四个赛季取得胜利，后者是 2010 年至 2013 年的冠军，并希望至少重演一次。 今天对对手的优势已经很明显，很容易想象艺术之子也能在 2024 年获胜。但这些预测还为时过早。 法拉利、梅赛德斯、阿斯顿马丁和阿尔派都在努力为未来的日子加油。 F1，维斯塔潘的新荣耀 维斯塔潘是完美车手的原型吗？ 阿德里安纽维在接受天空体育 F1 采访时回答了这个问题：“我觉得是这样的。 他在控制汽车方面拥有惊人的天赋，这是一种与生俱来的能力。 当他到达时，他犯了一些错误，因为他还年轻并且挑战极限。 现在他可以把车开到极限，而且对轮胎非常敏感，他知道如何管理和利用它们“。 著名的 Red Bull 设计师（过去也曾在威廉姆斯和迈凯轮取得成功）坚信 Max 确实是最好的。 现在它似乎没有任何弱点。 在最初几年他在某些情况下甚至是错误的之后，他变得成熟并变得几乎完美。 当然，汽车对他有帮助，但很明显，他已经有了长足的进步。 红牛，克里斯霍纳为塞尔吉奥佩雷斯辩护 Sergio Perez 似乎可以在世界冠军赛中给 Verstappen 带来一些麻烦，但在几场比赛中，这位荷兰人重申了自己的优势，并在积分榜上拉开了距离。 车队负责人克里斯蒂安霍纳热衷于为第二位红牛车手辩护：“它没有什么可失去的 – 他告诉天空体育 – 并且必须放松。 他已经证明他可以在某些比赛中表现出色。 成为 Max 的伴侣很复杂。 今天没有车手能在那辆车上打败他。 Checo 面对的是一个处于最佳状态的车手，这是非常困难的事情。 积分榜的差距可以带走压力和期待，让他骑得更自如“。 佩雷斯曾多次表示，他觉得自己能够与队友并肩作战，但事实并不能证明他是对的。 在某些赛道上，他实际上很有竞争力，但在大多数赛道上，马克斯处于另一个水平。 打败他需要墨西哥人创造奇迹。 […]

本周末，F1 将在蒙梅洛举办西班牙大奖赛，这是一场万众期待的赛事。 在一头扎进这项承诺之前，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 参观了位于巴塞罗那车队基地的阿灵吉红牛车队。 瑞士挑战者正准备迎战第37届美洲杯帆船赛。 水上的Alinghi和柏油路上的Red Bull在空气动力学和材料技术方面都是前卫的公司。 除了与设计师和船员交谈外，维斯塔潘还有机会与船长 Arnaud Psarofaghis 一起参加模拟器会议。 虚拟体验结束后，他还登上了瑞士队的Chase Boat，以100公里/小时的速度在地中海的海浪中驰骋。 Newey 对 Red Bull 和 Alinghi 的合作感到满意 2021年12月，红牛成为Alinghi的冠名赞助商和技术合作伙伴。 F1历史上最优秀的设计师之一纽维也参与了该项目。 这位英国工程师是一位伟大的航海爱好者，他很高兴参观巴塞罗那的总部：“这次经历很棒。 F1 与 Alinghi Red Bull Racing 发生的事情有如此相似之处，因为所有系统都与我们的世界大体相似：空气动力学、流体动力学和轻质复合材料. 存在 然后是人机协同。 我们有很多东西要学，它表明, 鉴于两家公司之间的合作正在取得成果“。 Oracle Red Bull Racing 和 Red Bull Advanced Technologies 的首席技术官认为，两家公司之间的合作伙伴关系非常重要：“我们的人喜欢和他们一起工作，我认为 Alinghi 认为我们的意见很有用。 我真的很高兴看到今天这是如何走到一起的，我期待着继续为第 37 届美洲杯帆船赛而努力“。 照片：credit […]

2023 年 F1 锦标赛以红牛压倒性的统治开局，红牛在巴林取得了 1-2 的成绩，在比赛中造成了巨大的差距。 Max Verstappen 获得杆位并赢得比赛胜利，而 Sergio Perez 稳居第二。 从季前赛测试中我们了解到 RB19 是发车区内最好的赛车，在比赛中我们看到了一个现实，这肯定会伤害到对手车队，他们可能希望更接近一点。 法拉利和梅赛德斯是周末在萨基尔的重大失败，他们有可能在下一场大奖赛中继续如此。 除其他外，他们还发现自己在领奖台的争夺战中还要面对另一辆阿斯顿马丁。 红牛，纽维的另一辆无与伦比的车？ RB19 背后的天才永远是他，Adrian Newey。 从2022年包揽车手和车队冠军的RB18的优秀基础出发，他打造了又一款极具竞争力的赛车。 不需要革命，因为包装已经是赢家，但所做的演变仍然在 Red Bull 和竞争对手之间挖了一个很深的槽。 显然现在说整个2023年的F1世界锦标赛都像巴林那样进行还为时过早，但英奥单座赛车在今天看来并没有任何缺陷。 它超级平衡，速度快，轮胎磨损比其他轮胎少，以至于它可以负担得起两次使用软胎的比赛。 纽维和他的搭档们本赛季表现非常出色，要击败米尔顿凯恩斯队真的很难。 查尔斯勒克莱尔在巴林大奖赛结束时宣布红牛属于另一个类别。 他确信他们已经找到了一些特别的东西，能够如此之快，甚至在比赛中每圈领先一秒。 秘密是什么？ 法拉利的遗憾 在 2023 年的第一场比赛中，法拉利以 48 秒的成绩获得第四名的卡洛斯塞恩斯，而勒克莱尔的 SF-23 则在摩纳哥第三名时因技术问题退赛。 马拉内罗需要做很多分析，显然，要改进赛车还有很多工作要做。 法拉利技术部门已经受到指控。 想想纽维过去也曾想过转会到法拉利，但没有成功。 他在CDM Edizioni 在意大利发行的传记“所以我设计了我的梦想”中透露了这些谈判的所有细节。 这位英国工程师，几辆在一级方程式比赛中获胜的汽车的设计师，可能是将技术管理委托给马拉内罗的合适人选。 这支意大利车队自 2007 年以来就没有赢得过车手冠军，自 2008 年以来就没有赢得过车队冠军。他们上一次为世界冠军争夺最后一场比赛是在 2012 年，费尔南多·阿隆索与塞巴斯蒂安·维特尔的 Red […]