马克·马尔克斯

本田已在 Misano 安排 Stefan Bradl 预览新款 RC213V，我们将在周一进行测试。 与此同时，Marc Marquez 在 MotoGP 冲刺赛中获得第十名，今天他将从第三排开始，试图更接近最好的成绩。 2024 原型机的新功能的第一印象似乎并不能让人放心。 试车手布拉德尔在赛道上 这位德国测试员在排位赛和冲刺赛中当然没有表现出色，尽管进行了一些技术创新，但自行车没有表现出任何重大反应迹象。 “这个周末我们无法将数据与Stefan进行比较，日本本田员工已经决定“，马克·马尔克斯解释道。 “我希望也许周一我们可以比较它们。 但是，是的，他的排位赛还不错，但他在正赛距离上表现得更加挣扎。 自行车的特性最终非常相似，更重要的是获得单圈时间的方式。 如果你看的话，他正在寻找排位赛中的滑流”。 周一的 MotoGP 测试 雷普索尔本田的这种情况仍然停滞不前，这进一步助长了日益震耳欲聋的市场谣言。 车队经理阿尔贝托·普伊格 (Alberto Puig) 敦促大家在对 2024 年自行车做出仓促结论之前保持冷静。周一的 MotoGP 测试将提供第一个真正的澄清。 “马克没有想到布拉德尔骑的自行车。 他会在周一考虑这个问题，但确实，今天早上的天气对布拉德尔来说还不错。 这是令人鼓舞的，但你不必看摩托车，你必须尝试一下。 直到周一，飞行员进行测试后，我们才能得出任何结论”。 关于马克·马尔克斯的市场传闻 很难掩盖转会传闻，马克·马尔克斯可能接近与杜卡迪格雷西尼签约。 对于八届世界冠军、与本田签订的 24 年合同价值 2500 万欧元（税后一半）的八届世界冠军来说，转入卫星队并大幅减少合同将是一个非常勇敢的选择。 然而，必须记住的是，在 Nadia Padovani 的团队中，她找到了当时最好的自行车，Desmosedici GP，尽管其规格非官方。 普伊格仍然相信他可以说服他的纯种马留下来。 “我能说什么……我们和马克签了合同，但他没有告诉我们任何事情。 显然情况很糟糕，这辆自行车不起作用，周一测试它很重要”。 本田必须说服冠军 最近几天，Cervera现象承认正在与其他品牌进行谈判，尽管仍然声称对本田有信心。 HRC […]

对于马克·马尔克斯来说，米萨诺阿德里亚蒂科的冲刺赛并不令人兴奋。 第十名，因此得 0 分。 他仍然是本田车手中最好的，但这并不能让他满意。 他想要争取胜利，而不是领先于 HRC 同事。 他当然迫不及待地想在周一尝试第一个 RC213V 2024 版本。 MotoGP 米萨诺，马尔克斯 马克斯今天高兴不起来，但与一周前相比，他感觉更有竞争力：”这不是一场非常糟糕的比赛，也不像蒙特梅洛那样：我们今天更接近了。 昨天我尝试轻柔地骑行并了解极限，今天我尝试加一点额外的力气，但这对体力要求很高。 在长距离比赛中，每一圈都很难跑完。 在冲刺中，一开始我没有跟上最好的步伐，然后亚历克斯抓住了我，我让他过去，利用他来拉开落后者的差距。 最后几圈是排位赛，明天我就不能这样冲了”。 身体上Marc没有问题，唯一的问题是RC213V竞争力不够：“在身体层面上，我感觉自己的身体状况非常好，而且骑行也很好，但是当你尝试付出额外的努力时，你就会遇到本田的关键点，即加速度和直线速度。。 当刹车进入弯道和改变方向时，你必须尝试做出改变。 明天我会尽量保持我的节奏，即使我必须放慢速度。 我们会看看我们能做什么”。 未来和新款本田 RC213V 关于他未来的谣言并没有让他感到不安，即使一直有关于他可能转会至格雷西尼车队的杜卡迪的传闻：”他们不会分散我的注意力，他们是我工作的一部分。 我很享受，30岁的时候我专注于我必须做的事情 与团队一起”。 然后他在天空体育MotoGP上开玩笑说：“Gresini今天的颜色很漂亮”。 由令人难忘的福斯托创建的车队穿着专门为他设计的特殊制服。 Stefan Bradl 也驾驶着一辆 2024 年配置的本田赛车上赛道，Marquez 只会在周一进行测试，到目前为止还没有给他带来任何特别的感觉：“他在排位赛中表现不错，但在正赛中表现不佳。这辆自行车的特性看起来很相似。 与此同时，我想了解为什么当我们跟随另一位骑手时自行车的行为会发生如此大的变化。 今天在 MotoGP 中，你一个人比跟随别人更快，但跟随别人是至关重要的”。 照片：瓦尔特·马加蒂

MotoGP 在米萨诺启动发动机的同时，这可能是一个轰动的转折点：Marc Marquez 提前一年离开本田，并已与 Gresini 车队签约，与杜卡迪一起参加 24 年世界锦标赛。 这个谣言已经流传了好几天，而且愈演愈烈。 周四晚些时候，与运营部门关系密切的高度认可的消息人士透露了该协议的事实。 公告中也已经有预测： “一两场比赛的问题”。 鉴于 MotoGP 将于 9 月 24 日在印度举行，下周日在日本举行，这意味着需要两到三周的时间。 在主场茂木赛道上提前宣布与本田车队的分手对于 HRC 来说将是一场轰动的失败。 我们使用问号和条件句是因为在市场谈判的旋风中，在正式宣布之前没有什么是确定的。 马克斯投资自己 马克·马克斯 (Marc Marquez) 放弃了与本田 HRC 四年合同的最后一年，也就放弃了 2500 万欧元的总收入，其中一半从属于西班牙税务机关的份额中扣除。 这份高贵的协议可能会让人们认为这位八届世界冠军会等待自然的最后期限，勉强等到24年锦标赛结束，然后把钱装进口袋，并与KTM或杜卡迪一起计划来年。 但飞行员有飞行员的头脑，尤其是冠军。 马克·马尔克斯想要再次获胜，但在 30 岁的时候，他已经没有那么多时间了。 显然，他确信本田正处于这样的危机之中，明年也会像这样：一场磨难。 因此，他决定放弃很大一部分薪水，加入他的兄弟 Alex 加入 Gresini 团队。 以前的 这并不是飞行员第一次放弃巨额资金。 2007 年底，马尔科·梅兰德里 (Marco Melandri) 终止了与杜卡迪的两年合同，放弃了一份价值数百万欧元的协议。 第二年，他满足于与川崎卫星队Hayate一起比赛，没有任何野心，但更加平静。 历史上最轰动的案例是凯西·斯托纳(Casey Stoner)：2012年，年仅27岁的他告别了本田和MotoGP。 通过放弃价值 3000 […]

加泰罗尼亚大奖赛再次证明了本田目前落后于参与 MotoGP 的欧洲工厂的程度。 在周五的自由练习中，所有四名本田车手均排名垫底，这在正赛中也没有太大变化。 只有马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 在冲刺赛中获得第十一名，从而在同品牌伙伴中脱颖而出。 但这位冠军的未来仍然是一个未知因素，尽管他继续重申他希望尊重与HRC的合同直到2024年底。 马尔克斯在米萨诺面临的一次关键考验 在蒙特梅洛，这位八届世界冠军未能超越第13位，与冠军阿莱克斯·埃斯帕加罗（阿普里利亚）相差21.616秒。 马克斯决定采取更加谨慎和保守的策略，这已不再是秘密。 对于这款 RC213V，即使突破极限也不可能瞄准领奖台，风险是再次摔倒并受伤。 在米萨诺，本田和马克将迎来一个关键时刻，当然不是在比赛周末。 人们的注意力几乎全部集中在周一定于亚得里亚海赛道举行的 MotoGP 测试上。 “周一我们将进行一次重要的测试。 这是本赛季开始最后冲刺前的最后一次测试。 因此，充分利用这一天非常重要”。 马克的要求 阿拉本田 几乎没有人认为本田的 Misano 测试箱中会有重大消息，但马克·马尔克斯要求技术保证和重要决定。 不仅更新了他的本田汽车，还更新了新的工程数据。 KTM 已经能够进军杜卡迪市场，聘请了法比亚诺·斯特拉基尼 (Fabiano Sterlacchini)、阿尔贝托·吉里布拉 (Alberto Giribuola)、克里斯蒂安·普普林 (Cristhian Pupulin) 等核心人物。 Aprilia 聘请了 Massimo Rivola，后者又为 RS-GP 的发展引入了新的大脑，并且在这两种情况下都立即看到了结果。 据说金翼之家正在考虑让吉吉·达伊格纳从深度危机中恢复过来，或许会签下一份无法放弃的长合同，但很难想象他在短期内离开杜卡迪。 Gresini Racing 中悬挂的马鞍 马克·马尔克斯希望在 2024 年拥有本田的替代品，无论他决定留下还是离开，这似乎是合乎逻辑的。 最终的裁决只有在米萨诺测试之后才会做出，而转会到格雷西尼的假设仍然成立。 并不是因为他的兄弟亚历克斯已经在那里，而是因为它可能是唯一仍然自由的杜卡迪。 卢卡·马里尼 (Luca Marini) 与 […]

加泰罗尼亚大奖赛无疑以弗朗西斯科·巴尼亚亚的事故为标志（这里是最新消息）。 在赛道中间、在队伍前面，出现了复发的高位，这可能会产生最好不要考虑的后果……马克·马尔克斯承认在这样的事件发生后很难重新集中注意力：这是风险的一部分摩托车比赛，但不是我们谈论的机器人飞行员，在眼前清晰地看到它总是给人留下深刻的印象。 对于比赛，马克斯却高兴不起来：他多次冒险，因此放慢了速度，将自行车带到了终点线。 很高兴在看台上向他的球迷致以问候，他们总是得到他的兄弟亚历克斯的支持。 “这可能发生，但令人恐惧” 甚至还没来得及离开，在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道上，我们就发生了两起事故。 如前所述，巴格尼亚的这一举措使动力跳跃得更大。 据阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 称，需要更多时间，重新启动还为时过早（大约停了 25 分钟，但蒙扎的 F1 即将来临……）。 马克·马尔克斯也发表了演讲。 “MotoGP 车手很难重新集中注意力” 比赛结束后进入DAZN España。 “这是比赛，这可能会发生，但巴格尼亚发生的事情很可怕，因为他仍然在赛道的中心。” 考虑到动态，我们取得了绝对积极的成果。 “他们拿走了他的腿，他们告诉我他没事。 他很幸运” 雷普索尔本田车手强调道。 马克斯不再冒险 在冲刺结束时，他表示取得了一些进步。 但很难对今天在长跑中取得的第13名感到满意。 “我们和第二组一起‘享受’了前 5-6 圈” 淡化了马克·马尔克斯。 对轮胎的最大关注，无论是中前轮还是软后轮，与 MotoGP 赛道的其他轮胎相比，这都是一场赌博。 但这并不是给他带来最大问题的原因。 “当我看到车头开始让路时，我放慢了速度，只想着把自行车开回车库。 下周我们还有另一场比赛。” 现在是一个保守的马克斯，他不再冒险，只考虑完成比赛，如果可能的话在积分区。 下周，除了大奖赛之外，还有测试，谁知道本田是否会带来一些能够帮助车手的东西。 照片：HRC 图片

Marc Marquez 并没有想到自己会在 Montmelò 具有竞争力，但他也没有想到在周五的 MotoGP 练习赛结束时自己会获得第 19 名。 有四辆本田赛车占据了积分榜的最后四个位置，这对于世界锦标赛历史上最成功的摩托车制造商来说是一个尴尬的结果。 无数次确认 2023 赛季的技术项目失败，并需要对 RC213V 进行彻底改造才能在 2024 年取得突破。 MotoGP 加泰罗尼亚，马克斯练习后郁闷不已 马克斯对于自己成为 HRC 中最好的选手感到不高兴，尤其是在他的主场大奖赛中：“情况复杂 – 他承认 Motosan.es – 我非常清楚，今年我们所有的弱者都会出现在这个赛道上。 所有的长弯道、抓地力、牵引力……但这都不是借口。 其他人都做得很好，我们却输了很多，我们还差很远。 我们必须有耐心，降低期望，并努力改进项目的未来”。 这位八届世界冠军迫不及待地等待在米萨诺阿德里亚蒂科（9 月 11 日星期一）进行的测试，希望看到未来的一些改进：“当你发现自己陷入困境时，你想要的第一件事就是明年开始做一些不同的事情。 我不认为有了一辆自行车你就能一天比一天提高 2 秒，但你可以更接近前 10 名并更具竞争力。我没有要求任何其他东西。 你必须有真正的期望。 从米萨诺测试到瓦伦西亚测试，进步不小。 如果这对米萨诺来说是一场灾难，我们需要能够在二月份做出改进和改变。 在 Misano 测试中，我们将拥有第一个 2024 年原型，从那里它可以改进，但这将是基础”。 马克的做法没有改变 多次撞车事故和身体问题促使马克斯采取了更为保守的骑行态度。 同样在《蒙特梅洛》中，他继续走同样的道路，尽量不做得太过分：“我什么也没有剩下了。 我必须坚持住，跑几圈，不能失去对自行车的感觉。 当你尝试了很多事情并且距离很远时，很容易放松并失去适当的紧张感。 我不想失去它，所以我尝试在周末的一些特定时刻进行。 目前是”。 马克斯无法透露这个阶段会持续多久，他被迫拉着手刹比赛：“我不知道，时间会证明一切。 […]

马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 带着 19 分的微弱成绩抵达加泰罗尼亚大奖赛。 又一个艰难的周末等待着 MotoGP 级别的多次冠军，本田 RC213V 等待 Misano 测试，以便在 2024 年开始看到一些曙光。蒙特梅洛赛道从来都不利于他的骑行风格，因此“今年将是多受一点苦的时候”。 马尔克斯想着米萨诺 尽管处于危机时期，塞尔维拉的现象仍试图保持乐观情绪。 他将不得不再次保持保守的态度，因为他意识到登上领奖台几乎是不可能的目标。 最好到达终点线，收集一些积分，也许希望创造一个有利的局势，以取得好成绩。 一周多后，MotoGP 测试将在 Misano 举行，人们的注意力已经集中在那里。 “我迫不及待地想看看 2024 年自行车在 Misano 的表现如何，我也等着看他们会带来什么。 如果评估是否定的，那么就需要继续工作并寻找项目的解决方案 – 西班牙网站 Motosan 报道 -. 并不断发展”。 驱动市场篇章 不知道明年是否会提前终止与本田的合同。 想要他加入普拉马克的传言逐渐消退，为佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）跨入杜卡迪工厂留下了空间。 Marco Bezzecchi 留在 VR46 的决定在 MotoGP 围场引起了很大的争议，即使是八届世界冠军也无动于衷。 “我已经说过很多次了，这不仅仅是自行车，这不仅仅是骑手，这不仅仅是团队，而是整个团队。 贝泽基在 MotoGP 中度过了他最好的赛季，证明了他的竞争力。 那么改变有什么意义呢？”。 本田 RC-V 的问题 Marc […]

除非发生耸人听闻的曲折，马克·马克斯在 2024 年仍将是雷普索尔本田车队的车手。他会尊重 2020 年 2 月签署的合同，我们拭目以待。 近几个月来，一直有传言称其提前离婚去KTM，但该公司一直否认存在这种可能性。 最近也有关于 Pramac 团队的传闻，该团队收到了 Marco Bezzecchi 的拒绝，并且尚未宣布 Johann Zarco 的继任者。 MotoGP，Pramac 车队中的 Marquez？ 巴格尼亚答案 Pramac 车队的位置似乎注定是弗朗哥·莫比德利 (Franco Morbidelli)，杜卡迪自己也承认罗马车手非常受欢迎，并且正在进行谈判。 这方面应该很快就会有消息。 在蒙特梅罗举行的新闻发布会上，弗朗西斯科·巴尼亚亚被问及从马尔克斯转会到普拉马克是否会对这项运动有利。 MotoGP 冠军的回答很干巴巴：“我不知道这对这项运动是否有好处，但这肯定对他有利”。 这句话在新闻发布室里引发了笑声。 马克正在等待米萨诺测试 今天骑上杜卡迪对于任何骑手来说都是最好的解决方案，但马克斯现在必须专注于本田。 他脑子里有一个重要的日子：9 月 11 日星期一。 MotoGP 测试将于当天在米萨诺阿德里亚蒂科举行。 这将是测试 2024 年第一个原型版本的机会，即使它不是最终版本。 马克对于在以马可·西蒙切利 (Marco Simoncelli) 命名的赛道上的任命表示如下：“让我们看看会发生什么。 在Misano的测试中你开始了解这辆新自行车会是什么样子，所以我迫不及待地想尝试一下。 我将评估工程师的工作和自行车的性能”。 他希望本田不要让他失望。 照片：杜卡迪科西嘉

回到奥地利积分后，马克·马克斯和雷普索尔本田正在加泰罗尼亚寻找另一个好成绩，即使真正的目标是Misano GP之后的MotoGP测试。 巴塞罗那大奖赛是赛历上的第十一场比赛，紧随其后的是米萨诺站，这是亚洲巡回赛开始前的最后一场欧洲站，也是瓦伦西亚的最后一场比赛。 马尔克斯在加泰罗尼亚平静地 在米萨诺的登陆，更准确地说是 9 月 11 日星期一的正式测试，将成为马克·马尔克斯和 HRC 的重要交汇点。 届时，考虑到下一个 MotoGP 赛季，本田有望取得重大进展。 首先我们需要关注加泰罗尼亚地区的主场大奖赛。 “巴塞罗那的周末总是很特别。 尽管如此，我们的目的是为所有在场的人提供一场精彩的表演，让他们度过一个难忘的周末。 我们这边还有工作要做，我们需要保持过去几个周末的冷静态度”。 不同飞机上的马尔克斯兄弟 目前，瞄准领奖台是一个艰巨的目标，最好避免碰撞，收集数据（和一些点），等待更好的时机。 而他的弟弟 Alex Marquez 则有不同的故事，他驾驶 Gresini Racing 车队的杜卡迪 Desmosedici GP22 赛车，在银石赛道冲刺赛中获得了 92 分并取得了胜利。 马克斯兄弟上赛季在本田的表现很挣扎。 虽然马克继续发现自己在这个日本品牌中处于复杂的境地，但亚历克斯在转投杜卡迪后发现了新的刺激。 事实证明，这一举动对亚历克斯来说是成功的，自 2020 年首次参加 MotoGP 以来，他正处于最好的时刻。他的表现正在上升，根据马克的说法，这并不奇怪。 “我预计亚历克斯会达到这个水平。 因为他是两届世界冠军。 MotoGP有多少世界冠军？好车手很多，但是Moto2或Moto3有世界冠军吗？ 不多。 我预计它会很快……当你在一家所有骑手都在挣扎的制造商中时，你会明白也许你有水平，但你必须找到合适的空间“，马克·马尔克斯强调道。 “他很幸运找到了一个好地方和一支好球队，他与球队合作得很好。 当我在瓦伦西亚见到他时，我看着他的脸，心想：“好吧，一切都会很快！” 我家还没换锁呢！”。

约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 决定在未来两年内参与本田项目，并对自己的选择深信不疑。 HRC正在努力再次成为MotoGP的主角，他希望利用多年来积累的经验做出自己的贡献。 离开杜卡迪，因此是赛道上最好的自行车，并不容易，但新的挑战给了他很多理由。 MotoGP、Zarco 以及转投本田 Zarco 在接受 The-Race.com 采访时解释了他对 2024 年开始的冒险的期望：“我们的目标是拥有工厂自行车并参与开发。 我认为本田在 2023 年也非常关注马克，因为从纸面上看，他是一个可以在前线战斗的人。 即使林斯到达时，我认为他们仍在等待马克，因为他仍然是最快的。 也许他们会更加开放一点”。 这位法国车手相信他可以比亚历克斯·林斯做得更好，他将取代他在 LCR 车队中的位置：“我想我的行李里比他有更多的东西，因为我骑过不同的自行车，我从来没有受伤过，而且我总是参加所有的比赛。 这和Rins有很大的不同。 另外，我有可能本田会减少对马克的关注，因为他们看到事情正在发生变化”。 约翰信任 HRC 现任 Prima Pramac 车队车手期望 Honda 在 2024 年取得重大进展，并解释了什么能让他满意：“拥有一辆再次表现出色的自行车，随时准备进入前 5 名，更多地为登上领奖台而奋斗，具体取决于骑手的感受。 我希望这四辆本田车，或者至少四辆汽车中的三辆，能够保持在前十名”。 关于参加雷普索尔官方车队比赛的可能性，扎尔科回答如下：“也许它会在 2025 年发生。如果它发生得更早，那将是一个很大的惊喜。 为官方车队参赛的想法让我微笑”。 扎尔科以及与马尔克斯的关系 本田车队的约翰会发现自己更直接地与马克·马尔克斯打交道，他在萨克森林赛道的训练中与马克·马尔克斯发生了小冲突。 然而，他并没有任何怨恨，只是希望为本田的利益而努力：”我不会去寻找它并希望事情能够顺利。 在萨克森灵发生的事情之后，我们没有再联系过对方，但我想和他保持良好的关系。 如果出了什么问题我会告诉他，我仍然非常钦佩他，当他遇到困难时我为他感到难过”。 我们将拭目以待，两者能否有效合作，帮助 HRC 摆脱在 MotoGP 中陷入的危机。 大部分工作将在工厂完成，打造出真正具有竞争力的 RC213V。 9 月 […]

法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 决定接受自己的处境，并改变他对待比赛周末的方式。 对于一个总是想为登上领奖台和胜利而奋斗的人来说，这并不容易，但不断生气并让自己陷入沮丧是没有意义的。 雅马哈的竞争力还不够，我们只需要努力并努力提高。 9 月 11 日，他将在 Misano Adriatico 进行一次重要测试，届时他将能够尝试 2024 年 M1 的第一个版本。这位法国车手已经表示，他并不期望有任何革命性的成果，但有必要看到与 2023 年原型相比进行了一些改进。 MotoGP、Quartararo 以及与 Yamaha 的情况 夸塔拉罗在本届MotoGP锦标赛中经历了许多艰难的时刻。 最糟糕的情况之一肯定是他在银石赛道最后首发的时候。 他告诉《队报》：“我很惭愧 – Motosan.es 报道 – 从那个位置开始。 从争夺冠军到占据这样的位置，真是令人震惊。 现在我必须保持冷静，不要去想最后的结果，我和团队必须付出100%的努力。 即使很难，你也会获得经验”。 在本赛季彻底更换自行车非常困难，法比奥只能希望雅马哈在 2024 年表现良好：“我认为我们在发展方面落后了几年。 其他人已经走了很长的路，我们还没有。 只有通过观察自行车，您才能注意到其中的差异。 如果我必须选择一件事，我会想要一个更强大的引擎。 如果我们真的想和别人打架，这就是我们所缺乏的”。 法比奥 饰 马克·马尔克斯 这位 2021 年 MotoGP 冠军证实，本赛季的第一部分确实很复杂：“在前十场比赛中我非常沮丧，犯了错误并摔倒了。 我想要付出比我拥有的更多的东西，我超越了我的极限。 我不接受自己能获得第七名，我想赢。 心理上很难接受”。 许多人将夸塔拉罗与马克·马尔克斯进行了比较，后者在本田度过了非常消极的 2023 年，被迫采取了更为保守的做法：“他也在竭尽全力 […]

在经历了一系列的伤病以及对本田 RC-V 缺乏感觉后，马克·马克斯不得不从根本上改变他的比赛方式。 在去年 11 月的瓦伦西亚 MotoGP 测试中，他就表达了对自行车发展的担忧，该部门的高层管理人员向他承诺，新的东西将抵达马来西亚。 即使在季前赛中，他的期望也落空了，整个赛季都在为下一步做准备。 格雷西尼的疯狂想法 9 月 11 日的 Misano 测试看起来几乎是 HRC 的关键一天。 足以重振骑手市场的假设，Gresini Racing 中的杜卡迪车座仍然有可能提供。 在与 Arbolino 和 Dixon 各自的 Moto2 车队重新确认后，即使没有替代者的名字，Fabio Di Giannantonio 也处于平衡之中。 在纳迪亚·帕多瓦尼的包厢里看到马克·马尔克斯的疯狂想法正在推进，即使这看起来像科幻小说。 据一些消息来源称，这位八届世界冠军将准备大幅降低工资，以便离开本田并骑上 Desmosedici（非官方！）。 马克斯心情不好 推动耸人听闻的转移的是马尔克斯的某些言论，这些言论越来越具有最后通牒的味道。 “本田几乎花了整整一年的时间……去年 11 月，在巴伦西亚，当我测试这辆理论上应该是 2023 年第一辆原型车的自行车时，我已经说过它是相同的，即没有改进。 。 我说我很沮丧。 然后，在二月份在马来西亚进行的第一次测试中，我重申，有了这辆自行车，我们不会战斗，不仅仅是为了胜利，甚至不是为了登上领奖台或进入前十名，就像发生的那样。 六个月过去了，我们仍然处于同一点：一辆没有竞争力的自行车，制动不稳定，抓地力为零，没有加速”。 家庭团聚 马克·马尔克斯的新任经理海梅·马丁内斯是否已经与格雷西尼就未来的解决方案达成一致？ 目前，一切仍悬而未决，来自 Cervera 的冠军官方继续表示对这个日本品牌充满信心。 “我仍然有希望。 但现在我想看到的是反应。 需要坚持的东西。 在米萨诺，我不期待火箭，我期待反应”。 在格雷西尼，他将与他的兄弟亚历克斯合作，这个梦想，无论多么乌托邦，仍然激发着 […]