约翰·扎尔科

约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 已是 Pramac 车队车手的最后几个月，随后他将与 LCR Honda 一起开始他的新冒险。 事实上，HRC 为他提供了一份为期两年的合同，其中包含第三个赛季的选择权，并且薪水比目前的工资更高，这一事实产生了影响。 杜卡迪的提议设想再参加 MotoGP 一个赛季，然后可能转会到阿鲁巴队参加超级摩托车世界锦标赛，阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 可能会决定在 2024 年底退役。 MotoGP、Ciabatti 和 Zarco 的告别 Paolo Ciabatti 在接受 paddock-gp.com 采访时详细解释了事情的经过：“我们的项目包括能够取得进步并以正式车队为目标的年轻骑手。 有些年轻骑手尽管没有骑官方自行车，但已经赢得了比赛。 到目前为止，他还没有驾驶官方自行车获胜。 到目前为止，Johann 表现得非常好，2019 年我们在 Avintia 为他提供了一个机会，当时他在 MotoGP 中没有位置，并正在考虑重返 Moto2。 我们向他解释说，未来两年我们无法做出决定，因为2025年对我们来说将是非常重要的一年，我们必须考虑未来”。 有许多合同将于 2024 年到期，杜卡迪体育总监解释说，今天不可能对 2025 年做出承诺：“我们为他提供了 2024 年官方自行车 – 他补充道 – 然后轮到他获胜并证明他可以成为 2025 年杜卡迪官方车手。这不是“你将在 2025 年驾驶超级摩托车”，而是“我们将在 2025 […]

约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 是因埃内亚·巴斯提亚尼尼 (Enea Bastianini) 在第一弯的动作而撞车的车手之一。他被来自里米尼 (Rimini) 的车手撞到，然后触发了卡罗姆，导致其他同事被撞倒。 在出示红旗并重新开始比赛后，这位普拉马克车队车手最终获得第四名，落后于队友豪尔赫·马丁。 MotoGP Catalunya，Zarco 评论比赛 扎尔科告诉天空体育MotoGP他如何经历了今天艰难的一天：“昨天我有一个糟糕的开始，所以今天我专注于取得一个好的开始。 我很高兴今天取得了两个良好的开端。 在第一场比赛中，我刹车得很好，我不想冒险碰到即将进入弯道的宾德和奥利维拉。 我攻入内角，然后被从后面推了。 摔得很惨，也是因为我的自行车撞到了我”。 随后，这位两届Moto2世界冠军强调说，马歇尔并没有适当地帮助他，他也对红旗有话要说：“当我看到地上的每个人时，我试图让自行车回去。 他们三个人帮助亚历克斯·马克斯重新开始，而我独自一人和另一个人上山。 这是不可能的，我尝试下坡但不行。 幸运的是，我们遇到了危险信号，但我知道他们是因为佩科的坠机而出现危险信号”。 Johann解释说，重新开始并不容易，他面临着一个重要的选择：“第二辆自行车配备了软前胎，无法参加比赛。 我们不再使用中性前胎，但重新启动后 2 分钟，碰撞中的自行车出现了，我们必须决定是使用热软胎还是冷中性胎。 我选择了后者，以确保参加比赛。 我尝试将其置于尽可能最佳的温度，幸运的是这是正确的选择。 我有一个良好的开局，很小心，比赛也很好。 我本来希望登上领奖台，但由于第一次出发时发生的事情，我获得了第四名”。 约翰谈巴斯蒂亚尼尼和巴尼亚亚 法国人对巴斯蒂亚尼尼在比赛开始后犯下的大错误感到非常愤怒：“第一个弯道非常紧，而且风很大，所以这没有帮助。 但我们必须 足够聪明，可以考虑每个参数。 巴斯蒂亚尼尼昨天和今天都有一个非常强劲的开局。 昨天他没有抓住我，因为我没有进入角落，今天我已经在里面了，他想做和昨天一样的事情。 这是他的不负责任。 然后他看着我，好像这是我的错，这让我很生气。 这样做然后指责别人就是一个笑话，这不太好。 我理解他很挣扎，但这不是缺乏智慧的理由”。 扎尔科根本不喜欢埃内亚的行为，他受到了长圈处罚，并在他将参加的下一场大奖赛中受到处罚。 鉴于他的左胫骨踝和左手掌骨骨折，他不应该出现在米萨诺。 未来几天他将在意大利接受手术。 Prima Pramac Racing 车手被问及 Pecco Bagnaia 高边不良的可能原因：“我认为中型轮胎还没有准备好。 今天风很大，赛道上的温度较低，空气会导致轮胎升温较慢。 电子设备已经切断了一切，但轮胎没有很快恢复抓地力，这让他飞了起来。 他起步很快，通常我们不能太快地完成第一和第二个弯道，第二个弯道就已经是他一个人了。 他已经有了比赛配速，但轮胎并没有帮助他，让他飞了起来”。 照片：普拉马克

约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 决定在未来两年内参与本田项目，并对自己的选择深信不疑。 HRC正在努力再次成为MotoGP的主角，他希望利用多年来积累的经验做出自己的贡献。 离开杜卡迪，因此是赛道上最好的自行车，并不容易，但新的挑战给了他很多理由。 MotoGP、Zarco 以及转投本田 Zarco 在接受 The-Race.com 采访时解释了他对 2024 年开始的冒险的期望：“我们的目标是拥有工厂自行车并参与开发。 我认为本田在 2023 年也非常关注马克，因为从纸面上看，他是一个可以在前线战斗的人。 即使林斯到达时，我认为他们仍在等待马克，因为他仍然是最快的。 也许他们会更加开放一点”。 这位法国车手相信他可以比亚历克斯·林斯做得更好，他将取代他在 LCR 车队中的位置：“我想我的行李里比他有更多的东西，因为我骑过不同的自行车，我从来没有受伤过，而且我总是参加所有的比赛。 这和Rins有很大的不同。 另外，我有可能本田会减少对马克的关注，因为他们看到事情正在发生变化”。 约翰信任 HRC 现任 Prima Pramac 车队车手期望 Honda 在 2024 年取得重大进展，并解释了什么能让他满意：“拥有一辆再次表现出色的自行车，随时准备进入前 5 名，更多地为登上领奖台而奋斗，具体取决于骑手的感受。 我希望这四辆本田车，或者至少四辆汽车中的三辆，能够保持在前十名”。 关于参加雷普索尔官方车队比赛的可能性，扎尔科回答如下：“也许它会在 2025 年发生。如果它发生得更早，那将是一个很大的惊喜。 为官方车队参赛的想法让我微笑”。 扎尔科以及与马尔克斯的关系 本田车队的约翰会发现自己更直接地与马克·马尔克斯打交道，他在萨克森林赛道的训练中与马克·马尔克斯发生了小冲突。 然而，他并没有任何怨恨，只是希望为本田的利益而努力：”我不会去寻找它并希望事情能够顺利。 在萨克森灵发生的事情之后，我们没有再联系过对方，但我想和他保持良好的关系。 如果出了什么问题我会告诉他，我仍然非常钦佩他，当他遇到困难时我为他感到难过”。 我们将拭目以待，两者能否有效合作，帮助 HRC 摆脱在 MotoGP 中陷入的危机。 大部分工作将在工厂完成，打造出真正具有竞争力的 RC213V。 9 月 […]

Johann Zarco 在 2024 年离开杜卡迪加入本田的决定引起了不同的意见。 有些人认为他犯了一个错误，放弃了最好的 MotoGP 原型车，而去参加今天可能是最糟糕的比赛。 其他人则认为这个决定是正确的，因为两年期合同岌岌可危（还有第三年的选择权），而且 HRC 有潜力摆脱危机。 MotoGP、Zarco 与 LCR Honda：马里尼的想法 杜卡迪曾邀请他在 MotoGP 中再呆一年，然后与 Aruba Racing 车队一起前往世界超级摩托车赛，在那里他可能会继承阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的遗产。 扎尔科仍然感觉自己是一名顶级骑手，只要他感觉像顶级骑手，他就想一直呆在那里，然后他甚至可以考虑参加工厂衍生的锦标赛。 现任他的品牌同事的卢卡·马里尼 (Luca Marini) 对这一决定并不感到惊讶：“我认为本田为他提供了一份出色的合同 – 说 崩溃网 – 接受这个机会是正确的。 本田将会回来，他们是一家非常强大的制造商，两年后他们将比以往任何时候都更强大”。 Mooney VR46 车队的车手认为 Zarco 与 HRC 的签约绝非疯狂，这为他提供了更长的合同和更高的薪水。 他坚信这家日本制造商能够在 MotoGP 比赛中重回巅峰，因此这并不是一次空虚的飞跃。 我们会看看事情进展如何。 照片：穆尼 VR46 赛车队

在奥地利举行的 MotoGP 周末期间，Johann Zarco 正式宣布从杜卡迪普拉马克 (Ducati Pramac) 过渡到 LCR 本田 (LCR Honda)。 谈判已经进行了几周，至少可以说，许多人对从超级竞争力的 Desmosedici 转移到有问题的 RC213V 表示怀疑。 但在围场里，你必须面对市场的利益、对性能和结果的苛刻要求，以及渴望胜利的年轻车手的崛起。 弗兰科·莫比德利已经准备好接替他的位置，除非最后一刻出现意外。 HRC 对 Zarco 抱有浓厚兴趣 Paolo Campinoti 的团队未能说服对 VR46 学院有着深厚感情的后起之秀 Marco Bezzecchi，他无意为另一支卫星团队提供便利。 尤其是团体赛的直接对手的话。 对于33岁的Johann Zarco来说，除了与Lucio Cecchinello签约以留在MotoGP比赛之外别无选择。 “有机会与杜卡迪再合作一年，但不确定是否会与普拉马克合作。 另一方面，本田表现出了兴趣，并提供了两年的时间，以及一个面向未来的项目，尽管现在考虑它几乎太遥远了”。 被迫告别普拉马克 在冬季，他改变了自己的训练方法和一些工作人员，尽管这还不足以瞄准他的第一个 MotoGP 胜利。 在 2023 年的前 10 场比赛中，他只获得了 3 次领奖台，从未在短距离赛中登上领奖台。 这位两届Moto2冠军将不得不放弃目前最具竞争力的自行车。 “很难接受。 我还应该做什么？ 此外，我没有确定留在Pramac，我不想在另一支车队接受挑战，即使这辆自行车目前仍然是最好的。 团队因另一个项目而变动，为期两年”。 对于这位戛纳老将来说，最重要的一点是合同的期限。 “作为一名33岁的运动员，我不得不思考一段时间。 在过去的三年里，我总是签一年的合同，但在五六场比赛之后，你必须开始考虑未来，因为你不确定自己是否可以留下来。 […]

雷普索尔本田车手马克·马克斯的冒险意愿明显降低，这也是他在 2023 年 MotoGP 赛季首次骑上红牛赛道的原因。周日首次点。 他此前曾在四场周日比赛中摔车，其中五场因伤缺席。 马尔克斯与心态的转变 “是的，听起来像个笑话，但这确实是今年的第一个周日积分“，来自塞尔韦拉的冠军说道。 “这种情况很容易解释。 我以不同的心态参加这场比赛”。 在奥地利获得第十二名，在周末结束时，他利用每一节课来测试本田 RC-V 的更新和新功能。 从成为一名获胜骑手到拒绝冒险：这是马克·马尔克斯的倒退，三年来饱受伤病、跌倒、手臂手术和令人失望的结果的困扰。 这种心态的改变是怎么可能的呢？ “骨折。 所以你停下来并说冷静一下，赛季之初有些事情并没有解决。” 告诉 HRC 飞行员 Motosan。 “我们在接近比赛时犯了一个错误，认为我们可以保持领先”。 对杜卡迪-巴格尼亚 (Ducati-Bagnaia) 的钦佩 自去年11月在瓦伦西亚进行测试以来，马克从未掩饰过他对本田高层的不满。 冬天并不足以治愈 MotoGP 原型车的扭曲，该原型车正在努力跟上杜卡迪的步伐。 到目前为止，他们测试的一切都还没有奏效，现在把希望寄托在 2024 年的自行车上。几周后的 Misano 测试中应该会首次亮相。 与此同时，Francesco Bagnaia 和 Desmosedici 承担了 2019 年之前属于 Marquez 和 Honda 的主导角色。 “我非常理解Pecco现在的心情。 他对自己、对项目、对自行车都充满信心。 好的时候你不会碰自行车上的任何东西，这可以让你更好地理解你的骑行，你真的感觉无敌……恭喜你找到了那个最高点”。 最新一代 MotoGP 如今的原型车在空气动力学和漏洞装置方面日益复杂，车手的才华可能会被掩盖。 直到 2019 年，马克·马尔克斯 (Marc […]

约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 的未来现已确定。 2023年MotoGP锦标赛结束后，他将离开Pramac Racing车队，加入LCR Honda车队两年。 新合同还包括2026年的选项，以及比他从杜卡迪获得的更高的薪水。 即使 RC213V 的竞争力比 Desmosedici GP 低得多，这位法国人仍然有动力将自己的所有经验为 HRC 服务，尝试以正确的方式指导开发。 MotoGP、Ciabatti 和 Zarco 的告别 保罗·西亚巴蒂 (Paolo Ciabatti) 在接受《天空体育 MotoGP》采访时对扎尔科在赛季结束后的离开做出了如下评论：“我们还有一些比赛要一起参加，我希望他能赢得他驾驶杜卡迪的第一场比赛，如果能一起完成这段旅程那就太好了。 我们在 2019 年底聘用了他，当时他离开了 KTM，然后与 LCR 一起参加了几场大奖赛，然后他陷入了困境，并考虑重返 Moto2。 我们相信他，他和我们在一起四年了，多次登上领奖台”。 正如我们预期的那样，杜卡迪体育总监确认所提出的提议是留在 2024 年 MotoGP，然后继续参加超级摩托车世界锦标赛：“我们告诉他，路径是再参加一年的 MotoGP，然后成为超级摩托车的工厂车手，这对我们来说非常重要。 Bautista 将于 2024 年年满 40 岁，因此我们合理地思考了这位车手的未来，我们认为他可能会成为杜卡迪的 SBK 世界冠军，并拥有重要的职业生涯。 他更愿意选择能保证他在 MotoGP 中再踢两年的合同，并且可以选择参加第三次比赛”。 恰巴蒂 (Ciabatti) 热衷于重申博尔戈·帕尼加莱 (Borgo Panigale) 家族并不想抛弃约翰：“我们没有对他关上门。 […]

关于约翰·扎尔科（Johann Zarco）在奥地利的冲刺赛，没有太多可说的，因为他卷入了由队友豪尔赫·马丁（Jorge Martin）造成的卡罗姆事故。 他也崩溃了，然后尝试重新启动，最后退休了。 对于他和其他参与其中的同事来说，这是真正的耻辱，他们将在明天的长跑中努力救赎自己。 MotoGP Austria，Zarco 为退役感到遗憾 归根结底，扎尔科并没有掩饰他对今天红牛环的表现的遗憾：“可惜秋天了。 从第十名起步总是有点复杂，但我有一个良好的开局，并在外围获得了一些位置。 不幸的是，有一个联系。 至少重新开始我测试了自行车以获得明天的一些配速，我很惊讶有一个很好的配速。 这对比赛有好处。 我希望能很好地走出第一个弯道并在终点线进入前五名”。 这位两届Moto2世界冠军感觉自己有很大的潜力，希望能够在周日进入前五名。考虑到他从第十位发车，因此必须有一个良好的开局，并避免新的接触。 当然，我们还需要有效地管理轮胎。 未来杜卡迪还是本田？ 对超级摩托车说不 法国传来他与本田签约并加入卢西奥·切奇内洛 (Lucio Cecchinello) 的 LCR 车队比赛的消息，但约翰否认了这一消息，并解释了情况：“他们有点搞砸了。 我终于拿到了两个报价，杜卡迪和本田的。 HRC 让我能够看得更远，有两年加一年的选择。 相反，杜卡迪不提供超过一年的服务。 也许他已经在超级摩托车中看到了我”。 无论是合同期限还是薪水方面，本田的报价都比杜卡迪的报价要好。 对于SBK的假设，Pramac Racing车队的车手很明确：“超级摩托车可能很有趣，因为杜卡迪有一辆很好的自行车，但只要我几乎总是能在 MotoGP 中领先，我就不想考虑 SBK。 也许我可以稍后再考虑”。 法国车手的选择很快就会到来：“今晚我应该再次和杜卡迪谈谈，然后在周末结束时做出决定，这样我可以更冷静一些。 很高兴看到本田如此感兴趣，即使考虑到它正在经历的困难局面，这可能是正常的。 但它也会让自我感到如此被需要。 报价必须经过评估，您不必因为自行车没有获胜而拒绝。 我需要想一下”。 照片：瓦尔特·马加蒂

Johann Zarco 在银石赛道结束了 MotoGP 周末比赛，在冲刺赛中获得第四名，在周日比赛中获得第九名。 然而，在 LCR Honda 明确表示兴趣后，由于市场问题，Pramac 车队的法国车手仍然受到关注。 他当然不会改用超级摩托车，2024 年有两个选择。 扎尔科对杜卡迪“害羞” 到目前为止，Zarco 已经 19 次登上领奖台，但在顶级组别中没有获胜，这一污点可能会促使 Borgo Panigale 制造商和 Paolo Campinoti 的团队更新明年的阵容。 “我知道很多人都说我什么也没赢得“，这位来自戛纳的 33 岁年轻人对于他希望在 2024 年不再拥有 Desmosedici 工厂的传言发表了有点痛苦的评论。”但我是一名坚强的士兵，我会为在当前团队中占据一席之地而奋斗。 我知道现在我需要好的结果”。 在银石赛道举行的 MotoGP 冲刺赛中，他获得了第四名，但没有重复周日挑战赛中的良好表现。 约翰·扎尔科（Johann Zarco）在半湿的条件下有点挣扎，但他卷土重来。 普拉马克希望继续与这位法国人一起冒险，即使续约进展缓慢并且提出了其他方案，而马可·贝泽奇已经准备好支持豪尔赫·马丁。 杜卡迪高层管理人员正在研究这些假设。 “杜卡迪是最好的自行车。 当然，还没有2024年的合同就不方便了“，两届 Moto2 冠军如此宣称。 LCR本田的兴趣 Lucio Cecchinello并没有隐藏对他的兴趣，这将是留在MotoGP的唯一途径。 一个激发扎尔科幻想的假设：“本田就是本田。 我敢于成为一名能够帮助本田的车手。 当我转投 KTM 时，我就已经有了这样的目标。 但结果不对”，约翰谈到了他的未来计划。 “转向本田当然不会是疯狂的。 但现在我正在尽一切可能留在普拉马克并与豪尔赫·马丁一起捍卫我们在世界团体锦标赛中的领导地位”。

约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 在银石赛道上的冲刺赛表现出色。 从第八个发车位开始，他获得了第四名。 起步并不顺利，甚至丢掉了一些位置，但随后他在困难的赛道上出色地翻盘。 这个结果肯定会让他对今天下午的MotoGP比赛充满信心，比赛应该在干燥的柏油路上举行。 MotoGP，豪尔赫·洛伦佐批评扎科 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 在冲刺后评论了 DAZN 的麦克风所发生的事情，并批评了前车手不喜欢的动作作者扎科 (Zarco)：“我认为这条赛道对于摩托车来说足够宽 – motosan.es 报道 – 而且你不必与你要超越的骑手保持一致，Zarco 曾两次这样做。 他在很多场合都重复过这个动作，这对于前面的骑手来说是不太尊重的。 这需要比赛方向的注意。 虽然不像2005年赫雷斯的罗西-吉伯瑙那么残酷，但它是可以避免的”。 这位五届世界冠军挖苦了约翰，他在 2020 年与约翰发生了争执。然后这位法国人指责他考虑太多金钱问题，因为他之前在本赛季放弃了与 KTM 的合同，转而选择了与 KTM 的合同。洛伦佐（Lorenzo）尽管存在明显的困难，但他并没有对本田做同样的事情。 这两个人并不完全是好朋友。 现在问题又来了，豪尔赫将矛头指向了他的前同事的一些超车行为。 杜卡迪或本田的未来？ 最近几周，扎科一直是一些市场传闻的焦点，因为他是否留在杜卡迪普拉马克车队还不确定，而且 LCR 本田也对他感兴趣。 这就是他对天空体育 MotoGP 的采访：“很高兴有一位经理来处理这件事。 夏天我还没有收到杜卡迪的任何确认或报价。 他已经完成了从其他球队和其他公司获取信息的工作，所以一直有谣言。 它们出现在市场上是因为它们必须在我想与杜卡迪工厂一起保留在普拉马克的地方做出选择。 我等待，但这种情况并不影响我的注意力”。 这位两届 Moto2 世界冠军非常清楚，他的鞍座最终可能会落入 Marco Bezzecchi 手中，后者想要一辆工厂杜卡迪，但可能无法在 VR46 车队中得到它。 最终决定将很快做出。 显然，Johann 环顾四周，他并不介意 […]

Johan Zarco 是今年夏天 MotoGP 车手市场的核心人物。 这位普拉马克车队的法国车手在 2023 年的前八场比赛中四次登上领奖台，获得 109 分，在总积分榜上排名第五。 在杜卡迪的近四年里，他仍然没有赢得任何胜利，这就是为什么他不应该从下个赛季获得工厂自行车。 在银石赛道之前，一切都还是未知的，各种场景可能会引起轰动。 新的 MotoGP 赛制 同样是在2021年世界杯上，他开局很快就表现强劲，看起来他可以问鼎世界冠军，但暑假过后，他的表现就不稳定了。 他再次取得了良好的开局，这要归功于杜卡迪 Desmosedici 工厂比竞争对手更具竞争力。 “我对事情的进展感到满意。 我想获胜并登上领奖台。 今年的短距离比赛很困难，但周日你可以学到很多东西约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 在曼努埃尔·佩西诺 (Manuel Pecino) 的 YouTube 频道上接受采访时承认。 “我喜欢新的格式。 每天我们都有不同的目标，这很有趣”。 老兵的智慧 Zarco-Martin 组合将作为卫星队力争夺得第一，即使他们将不得不与 VR46 队的 Bezzecchi-Marini 二人组打交道。 这位戛纳旗手知道年龄对他并不有利，而且他的拳击同事豪尔赫·马丁目前还有一些额外的东西。 “他更年轻，更有机会赢得世界杯”。 扎尔科似乎缺乏连胜，自我批评：“我真的很喜欢控制自行车和情况，如果我做不到，我不喜欢冒不必要的风险。 我总是充满热情地在自行车上尽我所能，我认为这是非常重要的。 随着年龄的增长，你会有更多的控制力，更少的疯狂，在这个级别，更多的控制力很重要”。 对马尔克斯的评论 在他的行李中，他当然拥有丰富的经验，他可以利用这些经验来评论马克·马尔克斯正在经历的情况，让围场里的每个人都在谈论。 “随着他在本田的时间，他可能需要更多的冷静和控制。 目前他们还不能争取胜利，因为自行车的竞争力不太强 – 约翰·扎尔科总结道 -。 他需要多一点耐心或智慧才不会因跌倒而受伤”。 照片：MotoGP.com

约翰·扎尔科 (Johann Zarco) 只是错过了 MotoGP 锦标赛的胜利，才为自己的职业生涯加冕。 在2023赛季的前八场比赛中，他四次登上领奖台，总共获得109分，在积分榜上排名第五。 明年，Pramac 团队与 Desmosedici 工厂“自动”重新确认这一点还不够。 这位法国冠军尚未得到保罗·坎皮诺蒂团队的重新确认，如果某些市场因素匹配，他就有可能不得不离开马鞍。 杜卡迪仍然是 Zarco 的首要任务 对于 Johann Zarco 来说，有传言称他可能会转会至 Superbike，以便为 Marco Bezzecchi 腾出空间。 然而，瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 的穆尼 VR46 车队要求这位罗马涅天才车手保留一辆工厂自行车，在锦标赛第一阶段登上领奖台并取得胜利。 在这一点上，戛纳飞行员应该还有空间，正如他的经纪人纪尧姆·瓦拉多（Guillaume Valladeau）所证实的那样，他在“GP-Inside”专栏中保证：“一切顺利，所有灯都是绿色的”。 尽管他还没有成功登上领奖台，但这位法国人的成绩始终表现出一定的一致性。 如果 Borgo Panigale 制造商决定专注于另一名车手，Zarco 可能会转移到 MotoGP 级别的另一支车队。 “我们的目标是留在杜卡迪，这是肯定的。 我们在这支球队中表现出色，我认为吉诺·博尔索伊对约翰以及保罗·坎皮诺蒂和保罗·西亚巴蒂非常满意 – 补充了巴拉多-。 约翰工作很多，我们尽一切努力保持现状。 他在赛季开始前投入的一切都开始得到回报。 我希望在7月上半月收到杜卡迪的反馈，了解我们现在的情况”。 市场传闻 其他车队可能会将目光投向专家 Zarco，例如 LCR Honda，如果 Alex Rins 签约雅马哈的话。 “还有其他球队对约翰感兴趣并对他的成绩很敏感。 […]