阿莱克斯·埃斯帕加罗

Aleix Espargaró 很高兴能在他的 Aprilia RS-GP23 上测试最新的空气动力学创新。 在波尔蒂芒测试的第一天，MotoGP 围场的目光都集中在后摇臂上的新空气动力学附件上，但格拉诺勒车手敲响了警钟。 第 12 次与 Pecco Bagnaia 的十分之八的差距，Maverick Vinales 进入前三名。 MotoGP 世界锦标赛前夕的恐惧 星期六在阿尔加维对 Aleix Espargaró 来说是沉闷的一天，其他 Aprilia 车手，包括卫星队的车手，都在前 10 名中。 早上他还弥补了一次失误，引起一些担忧的不是技术包，而是MotoGP级别老将的健康状况。 早上的滑倒让他的臀部和脚部受到了打击，但这并没有造成任何问题。 41 号承认“我的右臂有问题，我有点担心，因为这很不寻常“。 周日他将在季前赛测试的最后一天再次尝试，周一他将进行体检以了解他的临床状况。 几年前，他因筋膜室综合症接受了手术，担心它会再次出现。 “我必须先完成测试“。 新的艾普瑞利亚空气动力学 Granollers 的旗手正在测试 Aprilia RS-GP 的全新空气动力学组件。 预计发动机会进一步发展，在雪邦，他谈到了在 Portimao 试验台上进行的工厂测试。 相反，来自 Noale 的人对“航空”组件上的一些巧妙发明感到惊讶。 “他们有很大的影响力。 我们对新机翼、前叉、整流罩和前端进行了大量测试“，Espargaró 兄弟中最小的一个解释道。 手臂疼痛可能是由于额外的负荷造成的。 “我不确定我的手臂问题是不是因为这个。 之前的下压力已经很高了，但是当空气动力学设置为最大时，进入最后一个弯道的速度确实很高。 这让一切变得不同“。 没有时间用软胎尝试计时，他很可能会在今天早上尝试。 “其他车手已经做到了，从而改善了他们的时间。 我确信我能进入前三，这让我觉得我们在排位赛和正赛中都很强大”，阿莱克斯·埃斯帕加罗 […]

在 Portimao MotoGP 测试前夕，Aleix Espargaro 宣布了 Aprilia RS-GP 的一些好消息，特别是空气动力学领域。 杜卡迪可能仍然是 2023 赛季的大热门，但这家总部位于 Noale 的制造商正在尝试新的解决方案以迎头赶上。 “叉翼”是罗马诺·阿尔贝西亚诺 (Romano Albesiano) 执导的人员构想的最新天才，选择让他们在葡萄牙首次亮相当然不是偶然的。 Aprilia 试验了一种新的航空背包 在 Portimao 赛道上正式展示 Aprilia 号衣后，Granollers 车手秘密谈到了气动套件的重要更新，其中“自行车已经改进了很多“。 新的 RS-GP23 旨在改善负载，使其转弯更好。 “你会看到我们无法在马来西亚测试的伟大空气动力学创新，这样其他工厂就没有时间复制“，亚历克斯·埃斯帕加罗说。 “他们在 Noale 努力工作，他们在空气动力学方面带来了很多创新，有些人会喜欢它，有些人会不喜欢它，但它是有效的“。 Sky Sport MotoGP 的照片 感谢 Sky Sport MotoGP 提供的图片，我们可以更仔细地了解这位加泰罗尼亚车手宣布的消息。 代号为 Fork Wings，因为它们跟随叉子的运动。 这家威尼斯人制造商被证明是该主题的先行者。 这些附件直接固定在 RS-GP 前叉上以优化气流。 这还不是全部，因为在 Aprilia（仍然具有 2022 制服）上，后摇臂上也出现了一个新的尾翼。 在 IRTA […]

今天有期待已久的 Aprilia MotoGP 车队的介绍，他们决心在 2022 年的优异成绩之后有一个伟大的赛季。Aleix Espargarò 和 Maverick Vinales 非常兴奋，他们想做的比去年更多。 这位来自格拉诺勒斯的 33 岁选手在上一场瓦伦西亚比赛中失去了总积分榜的第三名后感到很痛苦。 在参加了大部分锦标赛的冠军争夺战之后，RS-GP 在过去的五场比赛中没有足够的竞争力，这导致他失去了很多积分。 2023 年的目标是始终如一地坚持到底，希望能够将世界冠军的桂冠带回家，这对他和诺尔品牌来说都是不可思议的事情。 MotoGP，Aleix Espargarò 有志于 2023 年 Espargarò 觉得这些年来他在 Aprilia 的帮助下成长了，并且已经准备好面对第七名：“我成长了很多。 我成熟多了，我更了解艾普瑞利亚。 这让我既安心又压力，因为我知道保持领先并为对这家公司重要的事情而战是多么重要。 有压力，但我也冷静成熟“。 他被认为是球队的队长，这让他非常自豪：“自从我 2017 年加入 Aprilia Racing 以来，Aprilia Racing 已经成长了很多 – 解释 ——身为队长，责任重大。 你不仅要这样称呼自己，还要像一个人一样行事并承担责任。 我准备好了，我希望我们能有另一个美好的赛季“。 Sprint Race 和 YouTube 短距离比赛在 2023 年 MotoGP 锦标赛中首次亮相，Aleix 并没有改变他对本赛季的态度：“在身体准备方面，我没有改变任何东西来参加短跑比赛。 我觉得准备好了。 确实，在周末我们将不得不以不同的方式工作，我聘请了一名物理治疗师来帮助我为周日做好更多准备，因为周六的身体会更加艰难。 […]

在经历了辉煌的 2022 年之后，“A Team”想要成为更多的主角。 凭借演示视频中的这种精神，Aprilia Racing 开启了新的 MotoGP 赛季。 这是“Captain”Aleix Espargaro 和“Top Gun”Maverick Vinales 的新 RS-GP 的制服，由 Lorenzo “Sorriso”Savadori 提供支持，就在波尔蒂芒测试之前。 在锦标赛开始前进行任何测试的最后机会，第一次没有让步，但指望多达四名车手，其中两名在 RNF 车队。 Aprilia 的第一个积分肯定仍然是 Espargaro，他是去年第四次获得伟大的世界冠军，距离领奖台只有一步之遥，而 Vinales，下一个父亲安可，并决心在 MotoGP 中脱颖而出。 “考虑到我们将在赛道上有四辆 Aprilias，这是双重承诺”，马西莫·里沃拉 (Massimo Rivola) 强调道。 “除了短跑比赛的新颖性。 然后今年的期望更高，我们必须确认我们在那里。” “这个赛季有很多工作要做” 添加罗马诺阿尔贝西亚诺。 “几天测试这么多，这是最难的工作。 但我们非常乐观，届时我们将有一个卫星团队全力支持。” “有动力和饥饿” 是 Aleix Espargaro 给自己的定义，同样适用于 Maverick Vinales，寻找决定性的飞跃。 指望试车手洛伦佐·萨瓦多里 (Lorenzo Savadori) 推动两位工厂同事成为主角一个赛季。 图片来源：motogp.com

Aleix Espargaro 作为 Youtuber 开始了新的冒险。 在他总结了第一集在雪邦举行的 MotoGP 测试中发生的事情之后，他在他的官方频道上发布了他的第二集 VLOG。 这一次，Aprilia 车队的骑手打开他家的大门，告诉我们典型的一天：早上 8:00 醒来，从咖啡、燕麦和蛋白粉开始。 Aleix Espargaro 早上好 力量对于世界锦标赛的车手来说具有决定性的重要性，他们正在努力应对更强大的物理原型。 接下来是训练，对于 Aleix Espargarò 来说，他主要坐在他心爱的山地自行车的鞍座上，他每周去健身房两次。 即使是安道尔的雪，也不是酷热，都无法抑制他对骑自行车的热情，无论是独自一人，还是在朋友甚至住在公国的职业自行车手的陪伴下。 “许多人问我如何在安道尔训练，因为那里很冷。 显然这里很冷，现在我们在-4º，但如果你按照上帝的命令穿上技术服装……我不必穿得像洋葱一样七层，三层对我来说就足够了“。 骑完自行车后，埃斯帕加罗兄弟中的老大和家人一起去附近的一家餐馆吃饭。 小 Max 和 Mia 的披萨，Aleix 的混合沙拉。 他在儿子 Max 的陪同下前往棚屋，向我们展示他所有的摩托车、自行车和汽车。 不幸的是，加泰罗尼亚人让我们悬而未决，并将在下一期展示他的私人收藏。 在车内，我们当然还会看到年初到货的最新珠宝：价值 15 万欧元的保时捷 Cayman GT4 RS。 在波尔蒂芒的最后一次测试 一周后，我们将回到正轨，参加最后一场 MotoGP 季前赛测试。 Aleix Espargaro 和 Maverick Vinales 将不得不在波尔蒂芒赛道上完善 RS-GP23 的最终细节，然后再决定考虑下个赛季的同系物。 在经历了 2022 […]

在 Termas de Rio Hondo 赢得 MotoGP 的第一场胜利后，Aprilia 渴望登上领奖台并想要世界冠军。 雪邦在 2023 年的首场比赛中取得的进步表明，他们对诺尔的想法非常清晰。 他们将首次拥有四辆自行车，Miguel Oliveira 准备好接受 Aleix Espargarò 的遗产（但不会在 2025 年之前）。 在去年两个工厂车手赢得八个领奖台之后，让步只是一个记忆。 杜卡迪仍然是要击败的对手，挑战只是预料之中的，我们会看到一些好的。 Aprilia RS-GP的演变 Espargarò 兄弟中的老大不得不在 22 世纪的 MotoGP 赛季中获得第四名。 一个合得太紧，寻求救赎的结果。 Aprilia RS-GP23 在很多方面都得到了改进，等待我们将在 3 月 11 日至 12 日在葡萄牙看到的最新更新。 “自行车的每个地方总是有改进的余地”，首席执行官解释道。 马西莫·里沃拉。 “在发动机、电子、空气动力学领域。 我们试图让 2023 年的自行车变得更好“。 新发动机仍在试验台上，将在上次季前赛测试中进行测试，根据技术人员的说法，这肯定会在动力上更进一步。 然而，赛道上的结果还有待观察，工程师在公司或风洞中所做的工作将得到真正的评估。 MotoGP ’23 中的两个控制单元 在马来西亚，威尼斯制造商在对流体动力学进行了各种冬季测试后，首先将注意力集中在空气动力学和其他细节上。 “我们在风洞中取得了一定的成果，但进展情况无法评估得如此清楚。 您可能会发现一些有望在风洞中获益的解决方案。 那么真相只有在赛道上才会浮出水面，当车手判断感觉是否有所改善时“，Rivola […]

杜卡迪在雪邦测试中很轻松地出现并再次确认自己是最受欢迎的。 2022 年的出色起点只需要调整以改善某些领域并延续去年的连胜势头，Pecco Bagnaia 在争夺 MotoGP 冠军头衔的比赛中再次获得杆位。 “新引擎中的一些组件有所不同，我们还改变了自行车的平衡，有很多东西 – 皮埃蒙特司机解释说 -。 去年我有时会在湿地加速时绊倒，现在效果很好“。 后刹车的重要性 在摩托车大奖赛中 综合排名的结果显示，Luca Marini 和 Pecco Bagnaia 分别与 Desmosedici GP22 和 GP23 领先，但这并不表明杜卡迪是最受欢迎的。 无论是在过去的赛季还是在马来西亚的季前赛中，竞争对手都注意到了这台 MotoGP 原型车的优点。 尽管有大约 300 HP 的功率，Emilian Red 似乎在拐角处滑动，就像在轨道上一样。 大部分功劳归功于影响驾驶风格的漏洞装置和空气动力学。 使后轮在制动时保持在地面上变得越来越重要，因此雪邦的 Borgo Panigale 制造商首先将注意力集中在各种后摇臂上。 Aleix Espargarò 观察杜卡迪 鉴于我们在 2022 年和马来西亚测试中看到的情况，Aleix Espargarò 只能对 Aprilia RS-GP 的增长感到满意。 尽管据他说，杜卡迪仍比其竞争对手领先一步：“他们非常擅长使自行车减速。 这很疯狂。 我有只用前轮胎制动艾普瑞利亚的感觉，而不是当我观察他们时，他们使用两个轮胎。 他们经常使用后轮胎“。 最高速度在 […]

在以最糟糕的方式结束的 MotoGP ’22 赛季之后，Aleix Espargarò 希望在赛道上占据中心位置。 这可能是他参加世界锦标赛的最后两年，他想用 Aprilia RS-GP 参加所有比赛。 他重新启动了他的 YouTube 频道，并再次确认自己是安全委员会会议期间最关键和“工会”的声音之一。 在老将的眼中，短跑比赛不仅保留了下来。 Aleix Espargarò 和“冲刺” 2022 年对于 Aleix Espargarò 和这家总部位于诺阿莱的制造商来说是美妙的一年，但 Granollers 的车手知道时间不多了，他想实现一生的梦想。 在雪邦测试中看到的 RS-GP23 是 MotoGP 阵容中最好的自行车之一，至少在纸面上如此，等待赛道的反应。 2023 年，他将再次尝试争夺冠军头衔，这一年出现了“冲刺”等重大创新。 先验从未完全认可的格式。 “MotoGP 将有 42 场比赛……这将非常危险 – 他在 Manuel Pecino 的 YouTube 频道接受采访时解释道 -。 最好从五个冲刺开始，看看进展如何。 冠军属于多娜，他们决定“。 车队和车手之间关于车手奖金的谈判仍在进行中，杜卡迪似乎已经处于一个良好的阶段，正如 Enea Bastianini 的经理 Carlo Pernat 所预期的那样。 其他方面的情况不太清楚：“团队很晚才得到通知并且预算已关闭，我理解他们的立场 – […]

Aprilia Racing 失去了“让步”，从下一个 MotoGP 赛季开始，他们将首次管理一支卫星车队。 在雪邦为期三天的测试中，工厂团队和 CryptoDATA RNF 配合默契，箱内没有隔墙。 未经过滤的数据交换使 Miguel Oliveira 和 Raul Fernandez 能够吸收必要的信息以提高对 RS-GP 的适应性。 Aprilia 与竞争对手处于平等地位 Aleix Espargarò 的五个领奖台和 Maverick Vinales 的三个领奖台取消了特许权。 因此，与其他 MotoGP 制造商一样，发动机开发将在 Portimao GP 前夕被冻结。 此外，他将无法再与他的官方车手进行私下测试，并且将有十台发动机可供 21 场 GP 使用，不比他的竞争对手多两台。 当 KTM 失去让步后，花了一些时间才重新登上领奖台，但首席执行官 Aprilia，Massimo Rivola，并不担心对结果产生影响。 “去年我们并没有完全耗尽引擎队伍“他告诉 Speedweek.com。 “我们用八个引擎做到了“。 因此 Aprilia 不必显着增加引擎的运行时间（和可靠性）。 “我们不是在谈论大的差异。 我们不关心这个“。 卫星队的第一个 MotoGP 赛季 在瓦伦西亚和雪邦测试之后，MotoGP 季前赛将在最后两天的正式练习中在波尔蒂芒结束。 […]

在上个 MotoGP 赛季的糟糕结局后，Aprilia 寻求救赎。 自从他们在 2020 年推出新的 90° V4 发动机以来，RS-GP 取得了长足的进步，离开了发车位的最后位置，在 2021 年首次登上领奖台，并在 2022 年首次获得胜利。Aleix Espargarò 是更好的车手他知道 Noale 的自行车，而且他为自行车的发展做出了更多贡献。 从理论上讲，它可能是杜卡迪在下一届锦标赛中的第一个竞争对手。 MotoGP 测试后的首次观察 在雪邦测试中，新的 RS-GP 展示了旨在获得更多抓地力和更好的动力输出的各种更新。 正是加速和动力传递的结合给 Maverick Vinales 留下了深刻印象，他在马来西亚的三天里总是很快。 罗斯的旗手说，当你滑动自行车使其转弯时，你现在可以更好地控制该区域。 Aprilia 还更新了自行车的后部。 马鞍和尾巴是新的，外部结构有小幅更新，但最重要的是它的内容。 我们知道，所有 MotoGP 车队都在他们的自行车后挡板中安装了不同数量的电子设备。 制造商多年来发现，在所谓的“沙拉盒”上增加一点重量可以减少颤动并使行驶更平稳。 杜卡迪是第一家专注于质量阻尼器的 MotoGP 制造商，紧随其后的是 Aprilia，后者在 2023 赛季对其进行了进一步更新。 地效整流罩 去年，这家总部位于 Noale 的公司率先推出了地面效应整流罩，提出了一种外观相当简单的侧面整流罩，它可以加宽，在自行车倾斜时与沥青完美对齐。 基本理念是，这种类型的整流罩会产生一个低压区域，将自行车推向地面，帮助轮胎获得更大的抓​​地力和更高的稳定性。 In the Sepang test Aprilia further update […]

在上个 MotoGP 赛季的糟糕结局后，Aprilia 寻求救赎。 自从他们在 2020 年推出新的 90° V4 发动机以来，RS-GP 取得了长足的进步，离开了发车位的最后位置，在 2021 年首次登上领奖台，并在 2022 年首次获得胜利。Aleix Espargarò 是更好的车手他知道 Noale 的自行车，而且他为自行车的发展做出了更多贡献。 从理论上讲，它可能是杜卡迪在下一届锦标赛中的第一个竞争对手。 MotoGP 测试后的首次观察 在雪邦测试中，新的 RS-GP 展示了旨在获得更多抓地力和更好的动力输出的各种更新。 正是加速和动力传递的结合给 Maverick Vinales 留下了深刻印象，他在马来西亚的三天里总是很快。 罗斯的旗手说，当你滑动自行车使其转弯时，你现在可以更好地控制该区域。 Aprilia 还更新了自行车的后部。 马鞍和尾巴是新的，外部结构有小幅更新，但最重要的是它的内容。 我们知道，所有 MotoGP 车队都在他们的自行车后挡板中安装了不同数量的电子设备。 制造商多年来发现，在所谓的“沙拉盒”上增加一点重量可以减少颤动并使行驶更平稳。 杜卡迪是第一家专注于质量阻尼器的 MotoGP 制造商，紧随其后的是 Aprilia，后者在 2023 赛季对其进行了进一步更新。 地效整流罩 去年，这家总部位于 Noale 的公司率先推出了地面效应整流罩，提出了一种外观相当简单的侧面整流罩，它可以加宽，在自行车倾斜时与沥青完美对齐。 基本理念是，这种类型的整流罩会产生一个低压区域，将自行车推向地面，帮助轮胎获得更大的抓​​地力和更高的稳定性。 In the Sepang test Aprilia further update […]

在雪邦测试中，艾普瑞利亚再次证实，从技术角度来看，它与世界冠军杜卡迪没有什么可羡慕的。 RS-GP23 底盘允许良好的转弯，新的发动机规格缩小了与强大的杜卡迪 V4 的距离，在空气动力学方面，这家总部位于 Noale 的公司推动其竞争对手复制在 MotoGP 2022 赛季批准的“地面效应”整流罩。考虑到下一轮在波尔蒂芒的季前赛，埃斯帕加罗要求更多，但罗马诺阿尔贝西亚诺和马西莫里沃拉的工作已经得到满分提升。 Aprilia 登上 MotoGP 级别 在经历了 2022 赛季的苦涩结局后，这家威尼斯人制造商的目标是圆满结束。 这位来自格拉诺勒斯的车手在最后三场比赛中一直在争夺世界冠军，但一系列的失误让梦想破灭。 首场胜利在阿根廷取得，一连串的领奖台完赛再一次证明了 RS-GP 可以不断地嗅到领奖台的味道。 从 2023 年开始，Aprilia 失去了特许权，但拥有一个可以全速协作的卫星团队。 从 2019 年到今天，马西莫·里沃拉 (Massimo Rivola) 从 F1 来到这里，整顿车队并追寻前进的方向，这是一个不断成长的过程。 “老实说，作为一家赛车公司，我们在过去几年发展得太快了”，这位 51 岁的体育经理开玩笑说。 测试台和新引擎 Aprilia Racing 于 2022 年首次作为工厂车队亮相，从今年开始，它将首次提供第二支 MotoGP 车队。 该公司正在努力跻身世界锦标赛之首，并因此征服摩托车市场的新份额。 一个雄心勃勃的项目，需要新员工的加入和使用多个测试台。 “我一直在强调：我们在 Noale 中拥有的硬件确实很特别“，Rivola 向 Speedweek.com 指出。 诺阿莱的工作仍在继续，等待 3 月 […]