阿莱克斯·埃斯帕加罗

MotoGP 在 Termas 的第一天自由练习以两位 Aprilias 的领先结束。 这家总部位于 Noale 的公司旨在重复去年的壮举，当时它在阿根廷的顶级赛事中首次获胜。 在 2023 赛季，他再次领先并预示着一个高水平的周末，即使 Ducatis 仍然粘在排气管上。 Aprilia 在 Termas 双赢 周五的最佳成绩是亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 的签名，成绩为 1 分 38 秒 518，领先于他的同僚 Maverick Vinales，落后千分之 162。 这家总部位于 Noale 的公司在阿根廷大奖赛的第一天取得了令人敬畏的一二，等待明天排位赛的进一步确认。 “很高兴在完成第一和第二，第二和第一之后在艾普瑞利亚看到每个人的脸 – 这位 MotoGP 老将告诉 Sky Sport MotoGP -。 我是一个团队合作者，我喜欢看到 Aprilias 都在前面。 今天在会议开始时，我帮助了在这条赛道上有点迷路的劳尔费尔南德斯。 我们面前的 Aprilias 越多越好，如果前面有 #41 就更好了 （骑，ndr）”。 现场因素对 Aprilia 的领导能力有多大影响？ […]

在 Termas de Rio Hondo 举行的第一场 MotoGP 自由练习赛中，Maverick Vinales 和 Aleix Espargaró 的两位 Aprilias 处于领先地位。 在几乎没有橡胶的肮脏赛道条件下，RS-GP23 证实了它的竞争力，并且立即想到了去年与来自 Granollers 的车手一起征服的第一场胜利。 技术总监罗马诺阿尔贝西亚诺呼吁保持冷静，等待下届会议的结果再做出预测。 Aprilia 在 Termas 立即变得强大 在波尔蒂芒，Maverick Vinales 已经展示了他在这个 MotoGP 赛季的意图。 在冬季测试中，他反复重申他对 2023 原型车非常放心，并在第一轮就登上了领奖台。 他给了 Pecco Bagnaia 一个艰难的时期，即使在决赛中他不得不稍微拉桨以确保获得积分榜的金点。 在阿根廷的 FP1 比赛中，格拉诺勒队的老将以千分之 284 的差距完成了比赛，这表明这家总部位于 Noale 的公司面临内部挑战。 Romano Albesiano 强调了 Termas 的布局如何在一定程度上支持 Noale 的自行车。 “别让他们争论了……阿莱克斯有取之不尽用之不竭的实力，不用多说，小牛本赛季打出了好兆头，但也有起有落。 现在他的技术精神状态非常好，所以我们看到了成果。 如果我们必须有这些问题……做得好“，他告诉 Sky Sport […]

艾普瑞利亚在获得首场 MotoGP 胜利一年后重返阿根廷。 2022 年 4 月 3 日对于 Aleix Espargaró 和这家威尼斯制造商来说是具有历史意义的一天，这是一个令人惊叹的赛季的开始，但以嘲讽的方式结束。 2023 年世界锦标赛在这家总部位于 Noale 的公司的好明星的带领下开始，但它的车手要以令人眼花缭乱的形式与杜卡迪和 Pecco Bagnaia 再次重申自己的实力并不容易。 艾普瑞利亚在阿根廷的美好回忆 去年，最年长的格拉诺勒斯兄弟在 Termas de Rio Hondo 赛道上从自由练习开始，在与豪尔赫·马丁的激烈较量中获胜，直到最后一圈。 这是 Aleix 职业生涯中的第一场胜利，是积分榜攀升的开始，但由于维修站中的一些错误、个人和技术纠纷，最终并没有以最好的方式结束。 这对艾普瑞利亚来说是一个很好的教训，这次以良好的技术和比以往任何时候都更具侵略性的方式到达起跑线。 在波尔蒂芒，Maverick Vinales 立即登上领奖台，证明 RS-GP23 从空气动力学和底盘的角度来看都是幸运的。 这个周末我们还得应对天气，这预示着周五的 MotoGP 测试会下雨。 Intesa Vinales-Espargaró联合会 阿莱克斯·埃斯帕加罗从零开始，2022年的胜利在2023年的大奖赛中显得微不足道，美好的回忆确实会浮现在脑海中，但这样的布局似乎很适合他。 在这里，他还获得了铃木的杆位。 “我不知道我是否能再次获胜，但我确定我会在前面战斗“这位 MotoGP 老将说道。 第一个对手会让他进站吗，他的名字是维纳莱斯吗？ “不。对我来说，要击败的人仍然是杜卡迪车手，他们和 Pecco 的速度很快，最后，Maverick 和我有同样的自行车。 冠军很长，但我们已经知道小牛的速度，我一点也不惊讶“。 在波尔蒂芒登上领奖台后，两人一起庆祝和举杯，这并不是每支球队都会发生的事情…… 马克马尔克斯章节关闭？ 在阿尔加维发生的事情之后，安全委员会也将是一个热闹的星期五。 FIM […]

Aleix Espargaró 在 MotoGP 冲刺赛中获得第六名，在汇报中他一点也不满意。 Aprilia RS-GP23 无疑具有竞争力，但这并不会破坏加泰罗尼亚骑手的心情。 相反，让他担心的是本周末启用的新格式，过于激进的反击会危及安全。 如果不采取任何措施，对于一个一直站在安全委员会保护安全第一线的骑手来说是不可接受的。 我们在评估时需要谨慎，这只是 MotoGP 历史上的第一场短跑比赛，几周后肯定会有所不同。 有很多次接触，跌倒，还有一个相当严重的伤害，那就是 Enea Bastianini。 从阿根廷的下一轮比赛来看，短期和长期的风险因素也必须得到充分考虑。 “这是第一场短跑比赛，我认为最后以第六名完赛并且没有失误更好 – Aleix Espargaró 说 -。 在今天的 MotoGP 中，起跑位置很重要。 排位赛是一切的关键，我很抱歉起步这么晚 (12°, ndr)”。 MotoGP Sprint 的警戒状态 在 MotoGP 冲刺的十二圈中，他找回了各种位置，并从其他人的各种跌倒中受益。 艾普瑞利亚老将离领奖台一步之遥……”我还试图超越马克·马尔克斯，我本来可以登上领奖台的，因为我比他从最后一个弯道出来时有更多的牵引力。 问题是反过来1我到外面去了，然后小牛摸了我“。 争斗是短跑比赛的最低公分母，对公众有利，但对主角不利。 “最好在下一场比赛后再谈。 我暂时不想说什么。 有很多事情我不明白，比如比赛，事故，谁受伤了。 现在我不会说什么，我会在几场比赛中发言。 我是飞行员，你是你评判的记者“。 Aleix Espargaró 担心即将到来的大奖赛中可能会发生更多的撞车事故和受伤事故。 如果再次发生，是时候在安全委员会和公众场合大声疾呼了。 “我最喜欢的电影是角斗士，这是我喜欢的电影。 但你认为角斗士们玩得开心吗？ 这两天非常紧张，尤其是考虑到昨天发生的事情。 在短跑比赛中，你没有一秒钟的时间了解你的配速，如果你犯了一个错误，他们马上就会超过你，我什至看不到我的成绩表“，艾普瑞利亚车手总结道。 “如果你错了，每个人都会超越你“。 瓦尔特·马加蒂的相片

对于 Mooney VR46 车队来说，MotoGP 赛季并不是以最好的方式开始的。 卢卡·马里尼 (Luca Marini) 在试图超车时失去了领先优势，并且不由自主地撞倒了埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 (Enea Bastianini)。 Marco Bezzecchi 在第二圈不久前被对手撞倒后坠毁。 报告中的卷发车手对阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 特别恼火，他在短跑比赛的初始阶段过于激进。 Bezzecchi 在 MotoGP 冲刺赛中的撞车事故 尽管车手们对短跑比赛的意见存在分歧，而且在新形式首次亮相时也无可奈何，Bez 强调了一定的危险，但采取相应的行动就足够了。 “下次我知道该怎么做“。 他通过天空体育的麦克风表达了他对艾普瑞利亚竞争对手的失望。 “在第 3 弯开始时，他砍掉了一半的发车位，让我滑到了第 15 位，否则情况可能会有所不同。 卷土重来后，我回到他身后，等待第一个弯道超越他。 不幸的是在倒数第二个角落有一个颠簸，我过去了，前面关闭了“。 在他的第一次 MotoGP 短距离接触后发布的声明，迫使他在周日的波尔蒂芒比赛中以零分到达。 让他特别困扰的是，这种激进的操作来自一名飞行员，他没有提到他的名字，他通常在安全会议上抱怨。 “有车友在安委会为这么多次超车哭泣。 他们哭得像个婴儿，然后，第一次，他们做了一些完全愚蠢的事情，毁了你的种族。” 贝泽基继续说道。 “我失去了七个位置“。 与亚历克斯·埃斯帕加罗的长篇大论 过去，Aleix Espargaró 曾抱怨 VR46 车手的驾驶风格咄咄逼人，事实上，比赛就是这样，方向盘在转动……”有趣的是，有三个骑手抱怨，三个骑手中有一个总是抱怨，去年和我一起抱怨很多次，今天他这样做了 [contatto]”，马尔科总结道。 “我喜欢积极进取，我不抱怨。 最后，种族就是这样。 我喜欢打架。 所以明天我会努力战斗，没关系“。 Bezzecchi 的退出发生在队友 Luca […]

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在 FP2 的积分榜上处于领先地位，当时他的兄弟波尔 (Pol) 在第 10 弯补救了高位。回到维修站后，他在几分钟内从喜悦变成了泪水，直到第一个保证到来。 第二次红旗后他回到赛道，注意力不再处于最高水平，但他以最快的第 9 名获得了直接进入 MotoGP Q2 的机会。 Pol 在 FP2 中的事故 Pol 和 Aleix Espargaró 已在安道尔生活多年，在为不同的品牌比赛时分享了许多私人生活的时刻。 “多年来我一直与 Pol 分享生活或工作，随心所欲，这不是第一次发生在他身上，所以这既困难又复杂”，告诉哥哥要’AS’。 “当一位同事摔倒时，救护车来了并盖上了防水布，这总是很困难。 如果是你的兄弟，那就更复杂了，但这是我们的工作，我们必须专业，即使有时会付出很多代价“。 GasGas 飞行员从未失去知觉，他活动了他的胳膊和腿，但抱怨他的胸部和背部剧烈疼痛。 如此之多以至于认为有必要将直升机运送到法鲁医院，他的妻子 Carlota Bertran 和 Aleix 的妻子 Laura Montero 也去了那里。 兄弟情也在赛道上 大约十天前，Aleix 因右前臂纤维化不得不去手术室，现在好多了。 相反，在他哥哥出事后很难回到正轨，在某些时刻，大量的思想、记忆和恐惧袭击了你。 几天前，按照每届世界杯开始的仪式，他们在赛道上发布了一张合影。 “太好了，我们一起拍了很多照片，一起环游世界。 这一切都是美好的，但也有艰难和残酷的一面，你必须习惯它。 不幸的是，波尔在他的职业生涯中受了很多伤 （例如在布尔诺 2018，编辑） 我在他身边。 但是你必须专业。 这里有很多人为我工作。 你必须出去尝试。 […]

Aprilia 想要在 2023 年 MotoGP 世界锦标赛中与杜卡迪的直接对手站在一起，由 Aleix Espargaró 和 Maverick Vinales 组成的这对西班牙车手已经准备好嗅出领奖台区域，并向他们的红衣对手吐口水。 在冬季测试中，我们看到了 RS-GP23 如何成为最高水平空气动力学的集中体现。 赛事经理 Paolo Bonora 详细解释了 Noale 原型车的最新创新。 Maverick 和 Aleix 之间的空气动力学差异 在葡萄牙大奖赛前夕，车队批准了发动机规格，该规格将保持冻结状态，直到瓦伦西亚的最后一场比赛和 2023 赛季的两个空气动力学套件中的第一个。两位 Aprilia 车手决定以一些方式开始本届世界锦标赛细微差别，在冬季测试中瞥见的臭名昭著的“叉翼”暂时保留，等待优化。 “我们在 Maverick Vinales 和 Aleix Espargaró 之间做了两个不同的同系物。 在后摇臂区域，我们为 Aleix 认证了后空气动力学罩，而 Maverick 则不愿采用它们。 两者之间的挡风玻璃略有不同，根据风洞研究，根据一个骑手的说法，它比另一个骑手更优化“。 在尾部的机翼上，Paolo Bonora 向 Sky Sport MotoGP 解释说我们将在今年再次看到它。 “这是我们可以使用的配置工具，它允许我们根据各种轨道改变自行车的设置“。 MotoGP 中的空气动力学 内部观察员首先将注意力集中在气动套件上，这是肉眼最明显的元素。 实际上，非专业人士是看不到工厂机密的。 […]

十天前，阿莱克斯·埃斯帕加罗在接受了右前臂手术后，身体状况良好，抵达波尔蒂芒。 在冬季测试期间，他被诊断出患有纤维化，这让 Aprilia 及其粉丝暂时悬而未决。 幸运的是，手术进行得很顺利，她只感到与缝线有关的轻微不适。 在这个 2023 年的 MotoGP 赛季中，真正的问题可能是杜卡迪。 亚历克斯·埃斯帕加罗的手术 在上一场季前赛测试中，他的手臂力量不够，无法连续完成三圈以上，也无法进行模拟短跑比赛。 当他骑着他的 RS-GP23 出门时，他立即感到手臂麻木和疼痛，他无法完全控制自行车。 “我的胳膊和手没有力气，这不是通常的症状。 我花了很多时间在医院做检查“。 最初我们想到了一个新的筋膜室综合症病例，他在几年前接受过手术。 从最初的测试来看，并不清楚问题出在哪里，只有肌电图显示涉及神经，需要使用手术刀。 一旦“测试”完成，Aleix Espargaró 就准备好在 2022 年阿根廷站之后夺得他的第二个 MotoGP 冠军。 向杜卡迪挑战 MotoGP 冠军 这将是一个激动人心但要求很高的赛季，有 21 个比赛周末和 42 场比赛得分。 去年，他差点触及世界梦想，但悲惨的结局摧毁了所有希望。 2022年的好成绩现在让“在我的职业生涯中比以往任何时候都更加自信和准备“，Aprilia RS-GP 在测试中被证明是最接近 Ducati Desmosedici 的自行车。 在纸面上，威尼斯人制造商似乎在等级制度中排名第二，但在比赛中，赛道上的感觉和平衡可能会发生变化。 葡萄牙大奖赛将成为第一个试验场。 “我会付出一切战斗到最后。 去年我们做得很好，我们学到了很多关于如何处理压力和紧张时刻的知识，就我而言。 我玩得很开心，但是锦标赛的第二部分让我筋疲力尽“。 第一场比赛前夕的感觉很好，不仅是 RS-GP 的进化，还有整个 Aprilia 环境。 从这个 MotoGP 赛季开始，这家总部位于 Noale […]

2022 年的 MotoGP 赛季是亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 职业生涯中最好的赛季，尽管他的结局很痛苦，使他在积分榜上跌至第 4 位。 Aprilia 想重复自己并改进，在冬天，它致力于 RS-GP23 的空气动力学方面，引入各种创新，我们只有在获得认证后才能在 Portimao 知道这些创新。 唯一令人担忧的是来自格拉诺勒斯的车手的健康状况，他在第一场比赛前十天被迫接受了一次小手术。 充满期待的 MotoGP 赛季 这位 MotoGP 老将将带着 Noale 的颜色参加他的第七个赛季，并且在这个冠军赛前夕的感觉非常好。 面对一辆带着预测的青睐再次出发的杜卡迪，艾普瑞利亚对雅马哈、本田和KTM来说没有什么值得羡慕的。 一些去年已经过测试的空气动力学解决方案已被其他制造商复制，这表明威尼斯人品牌的工程师们正朝着正确的方向前进。 从车队积分榜和车队积分榜的第三位开始，人们对 Aleix Espargaró 的期望越来越高。 “由于去年的表现，我在2023年会有更大的压力“，他告诉 MotoGP.com。 “与此同时，我比以往任何时候都更加自信，渴望获得更多的成绩。 上个赛季玩了那么多，迫不及待想重复自己，超越自己“。 艾普瑞利亚进化与手臂操作 对于即将到来的 MotoGP 赛季，RS-GP 在某些方面得到了进一步发展，尤其是空气动力学和发动机。 新规格的 V4 可能会在第一届葡萄牙大奖赛上首次亮相，但鉴于该规定在比赛前夕实施全年冻结，这可能存在风险。 “改进我们的 2022 自行车并不容易。我们知道比赛很努力，我们已经看到在本赛季的最后一部分我们有所下降。 结果是 2023 年有前途的自行车。只有比赛才能准确展示我们能做什么“。 现年 33 岁，参加过 217 场比赛的亚历克斯将是发车经验最丰富的车手。 他右臂的手术在 Aprilia […]

一周后，MotoGP ’23 世界锦标赛将在最后一场季前赛测试场地波尔蒂芒拉开帷幕。 Aprilia 又向前迈进了一步，在争夺冠军头衔的比赛中，先验地将自己确立为 Ducati 的真正竞争对手。 RS-GP23 已经能够在每个领域向前迈出一小步，希望它们能在周末的比赛中转化为一大步。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 的右臂进行了小手术，但他在首轮比赛中的表现不容置疑。 艾普瑞利亚引擎改造 Aprilia 2023 原型已经进行了多次大范围的修饰。 有一个新的框架，新的空气动力学，新的排气装置，更新的座椅和尾部。 没有时间对 2023 引擎进行测试，据传闻它可能会在第一届葡萄牙大奖赛上首次亮相，但这可能是一场赌博。 虽然新引擎已经可以使用，应该不会出现任何问题，但它仍然是一个问号，需要仔细评估。 “Noale 制造”的新型 V4 承诺在不彻底改变 RS-GP23 特性的情况下提供更大的功率。 RNF 团队将依赖于现在经过测试的 2022 引擎，情况不同。 RS-GP23 的框架和散热 在 22 年的 MotoGP 赛季中，Aprilia 遇到了抓地力不足和直道末端刹车阶段的一些问题。 来自 Veneto 的制造商设计了一种新车架，旨在提高出弯时的牵引力并减轻后轮胎的压力。 最根本的变化涉及空气动力学套件，在这个领域，他们比任何其他制造商（包括杜卡迪）做出了更大的改变。 在侧整流罩的背面有狭缝，可以解决一些散热问题。 地面效应侧整流罩允许发动机热量从侧整流罩的后部直接逸出到骑手的腿上。 以至于亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 说他去年甚至在一场比赛中被烧伤。 新的向下效应侧整流罩防止热空气到达骑手的腿和脚。 MotoGP 中未发布的新闻 特别令人感兴趣的是安装在前叉上的机翼，这对于 MotoGP […]

Aleix Espargarò 在最近于波尔蒂芒举行的 MotoGP 测试中右臂出现问题后被迫接受手术。 缺乏力量和敏感性，他无法随心所欲地骑行，考虑到锦标赛将于 3 月 24 日至 26 日的周末在葡萄牙开始，这是一个大问题。 今天，Aprilia 车手参观了巴塞罗那的 Dexeus 诊所，并决定继续进行手术。 确实，手臂患有肌肉纤维化，唯一的解决办法就是手术干预。 正如所解释的 天空体育，明天早上西班牙人将在刀下进行“清洁”。 好消息是您无需接触腕管。 MotoGP，Aleix Espargarò 在波尔蒂芒的比赛中？ 手臂应该会在 10 天内就位，因此 Espargarò 出现在葡萄牙大奖赛上似乎毫无疑问。 与他在 2021 年 5 月接受的最后一次手术相比，这次手术将更快、侵入性更小，当时他患有筋膜室综合征。 这主要是一个治疗问题。 除非曲折，艾普瑞利亚将不必在波尔蒂芒的第一场比赛中放弃其队长。 有了 Aleix 和 Maverick Vinales，我们的目标是拥有一个伟大的 2023 MotoGP 赛季。上个赛季已经非常积极，但我们希望做得更好。 这并不容易，因为与 2022 年相比，杜卡迪似乎有了进一步的进步。弗朗切斯科巴尼亚亚是要击败的人，而且几乎整个杜卡迪车队都很强大。 不要忘记 Yamaha 的 Fabio Quartararo，一个永远不会被低估的人。 照片：Instagram @aleixespargaro

如果在 Aprilia 的竞争力方面存在令人鼓舞的情况，另一方面，在身体层面上，Aleix Espargarò 不会高兴。 事实上，他右臂的问题限制了他，甚至迫使他提前结束了在波尔蒂芒举行的最后一天的 MotoGP 测试。 这位西班牙车手昨天已经解释说他还没有准备好，今天又得到了确认。 它跑了几圈，然后不得不停下来。 他缺乏力量和敏感性。 这当然不是接近冠军赛第一场比赛的最佳方式，比赛定于 3 月 24 日至 26 日周末在葡萄牙举行。 MotoGP，Portimao 测试：Aleix Espargarò 发言 在今天以第 10 次（Pecco Bagnaia 的十分之六秒）结束的今天结束时，Espargarò 将自己交给了 Sky Sport MotoGP 的麦克风，并评论了他的身体状况如下：“我的右臂发炎了，几乎没有力气开车了。 昨天我不得不提前停下来，今天我也不得不这样做。 看来我得操作了。 明天早上会去Dexeus clinic做检查，因为好像肌肉有纤维化，那样的话我会马上手术“。 Aleix 并没有对他的 Aprilia 的竞争力水平说太多，但从他的话中透出足够的信心：“我们的状态还不错，但测试总是测试。 有测试冠军，我们知道……我们需要仔细分析一切，看看不同的车手使用了哪些轮胎。 我们很冷静，我们真的很想竞争. 我希望能够使用我们去年学到的一切，而不仅仅是在技术和速度方面。 我有非常优秀的工程师，我相信他们能够比去年更好地管理这个赛季。 作为一名车手，我也必须提高“。 艾普瑞利亚希望拥有一个美好的 2023 年 在去年取得优异成绩后，加泰罗尼亚车手非常希望在本届 MotoGP 锦标赛中取得好成绩：“我几乎和我想的一样。 我不是最好的杜卡迪，但也不是很远。 与其他人相比，我们总体上具有竞争力。 周六和周日计分。 我认为在比赛中我们将能够保持最佳状态，我在这里的速度很好。 […]