阿莱克斯·埃斯帕加罗

Aleix Espargarò 以第七快的成绩结束了在赫雷斯举行的 MotoGP 测试。 比赛周末结束后，鉴于即将举行的大奖赛，重要的是要充分利用这一天来改进 RS-GP。 在 Aprilia，他们对需要改进的方面有明确的想法。 Aprilia 的赛事经理今天接受了天空体育的采访：“与其他人一起参加比赛涉及不同的驾驶风格。 我们必须努力让自行车更多更好地停下来，准备好超车并为自己配备稍微激进的骑行风格，以便在比赛的早期阶段保持领先。 因此，我们可以在炎热的情况下获得更多新鲜空气，控制轮胎并让我们能够制造线路。 我们专注于此，也着眼于取得更好的开端“。 MotoGP，赫雷斯测试：Aleix Espargarò 的平衡 今天 Espargarò 和 Maverick Vinales（第五）测试了一个新的后摇臂和一些空气动力学更新，并在起步时进行了大量工作。 Aleix 说他对测试的技术创新非常满意：“有些已经奏效了。 有些很重 – 说到 元生 – 这是富有成果的一天。 我很满意，因为在节奏方面，我的感觉提高了很多。 但是我自己在周五和周六也很快。 今天，我们尝试稍微减轻前端负荷，以减少轮胎消耗，并控制比赛中的压力和温度。 由于这些是测试，因此很难得出结论“。 这位加泰罗尼亚车手今天还与 Race Direction 一起测试了无线电通信系统，他强调了从比赛的角度向前迈进的重要性，尤其是当他与多个对手发生争执时：“问题总是在星期天，在 50 度和 10-12 圈时，压力和温度上升. 改进的开始？ 我们发现了一些东西，我们正在努力“。 超车难度 Espargarò 在西班牙大奖赛中获得了杆位，但随后未能在比赛中利用它。 他在短跑比赛中撞车，在正赛中获得第五名。 同样在测试当天，他承认自己在超车时遇到了问题：“干净利落地过关是非常困难的。 对我来说，肮脏的超车是没有余地的。 当然，空气动力学附件使情况复杂化“。 Aprilia 团队正在努力让 Aleix 和 […]

Aleix Espargaró 似乎能够在赫雷斯制定法律。 周五练习赛的最佳时间，杆位集中在 Q2，但在 MotoGP 冲刺赛中，他在第 9 圈撞车。 起步时他开局不错，但无法抵挡布拉德·宾德和杰克·米勒的激烈冲刺。 他又一次不得不处理 Aprilia RS-GP 的延误：“KTM 的启动控制令人印象深刻且令人羡慕”。 在 Sprint 比赛中跑了 9 圈后，Aleix Espargaró 失去了前排并获得了 2023 年的第三次退赛。他得出了第一个结论：“同时，我必须说 Aprilia RS23 不是短跑自行车。 自行车在长距离比赛中表现更好，性能必须更加平衡“，来自 Granollers 的车手强调说，到目前为止，他只在 2022 年阿根廷大奖赛中获胜。”P我认为前轮上的各种问题也是由于这样一个事实，也是由于改进的空气动力学，在追逐对手时失去了一些抓地力“。 很难想象能够跟上 Ducati 的步伐，Desmosedici 设法发挥了作用，尤其是在制动时。 所有制造商的打孔装置都非常相似，但 Aprilia 不是液压式的，这有时会让人头疼。 根据 Aleix 的说法，Borgo Panigale red 的强项不在于发动机，而在于制动管理。 “从后面看，他们似乎用两个轮子制动得很好，尤其是后轮。 而其他自行车，包括 Aprilia，我们在前部制动更多，这是有限制的。 他们经常使用两个轮子来停下自行车。 他们的重量分布与我们的不同且更好“。 尽管在阿根廷和得克萨斯发生了两起车祸，但弗朗切斯科·巴尼亚亚仍然是最受欢迎的车手。 在这两种情况下，排名第一的杜卡迪都在为胜利而战，这是一台真正的战争机器，目前似乎很难一直被击败。 “Ducati 和 Bagnaia […]

10:30 – FP3 结束时不到十分钟。 Aleix Espargaró 撞车，Miguel Oliveira 以 1 分 37 秒 2 领先，Fabio Quartararo 以十分之一秒领先。 赫雷斯周五总结 在赫雷斯的 Angel Nieto 赛道举行的 MotoGP 自由练习赛的第一天，Aleix Espargaró 和 Maverick Vinales 的 Aprilias 大放异彩。 两位西班牙旗手领先于惊人的 Dani Pedrosa，后者是 FP1 中最快的，在综合积分榜上排名第三。 这位KTM试车手以近乎意想不到的表现加深了众多车迷的记忆，展示了RC16的长足进步。 Jorge Martin、Johann Zarco、Alex Marquez 和 Luca Marini 的 Ducati Desmosedici GP 以及 Jack Miller 的 KTM 和 Miguel […]

Aprilia 周五在赫雷斯的 MotoGP 自由练习中双打。 Aleix Espargarò 创造了 1 分 36 秒 708 的最佳成绩，仅领先队友 Maverick Vinales 0.2 秒。 Noale 队本周末在西班牙的状态非常好，但明天做好排位赛并避免从落后开始也很重要。 MotoGP 赫雷斯，Aleix Espargarò 在自由练习后感到满意 一天结束时，Espargarò 接受了 Sky Sport F1 的采访，并承认他对今天的表现非常满意：“我很高兴，也很高兴它与中型轮胎的搭配。 我们设法在低 38 的情况下取得了不错的成绩，我也取得了 37.9 的成绩，这是非常积极的，因为在高温下很难骑行。 抓地力真的很低。 然后使用软胎真是不可思议，我在柏油路上以 50° 的角度完成了一些非常快的圈速。 自行车跑得很好 我很开心“。 对于 Aleix 来说，拥有像 Vinales 这样的强大合作伙伴是积极的，两者相互刺激：“我知道他将永远领先，因为他走得很快。 但我的主要刺激是在前面。 今年我在所有赛道上都表现不错，但我想念在比赛中取得成绩，这才是最重要的。 我很高兴，但今天才周五“。 艾普瑞利亚能否在西班牙获胜？ 这位加泰罗尼亚车手在赫雷斯的这场大奖赛中与 Aprilia 的目标很高，他想登上领奖台的顶端：“我们必须为胜利而战。 昨天说清楚了，今天再说一遍，结果出来了。 然后让我们看看结果是什么。 这在我这个年纪是梦想，我们可能不会有很多次这样的情况。 […]

Aleix Espargaró 在本赛季 MotoGP 的前三场比赛中仍然没有登上领奖台。 他带着 18 分的微弱成绩抵达赫雷斯，排名第 13 位，这当然不是他所期待的世界锦标赛的开始。 在以 Angel Nieto 命名的赛道上，这位艾普瑞利亚老将获得了第一个壮举，但场地似乎并不理想。 “这是整个赛季中最特别的周末之一。 这就像我的家乡大奖赛，但不是这样“。 阿莱克斯·埃斯帕加罗正在寻找他本赛季的第一个领奖台 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 一直强调他的加泰罗尼亚身份，尽管一些体育和政治争议促使他退缩并避免发表演讲。 “这场大奖赛与巴塞罗那一起是最特别的大奖赛之一，尽管在加泰罗尼亚有更多的压力和更多的责任。 另外，这是日历上最具历史意义的日期之一，我喜欢这个地方“。 在这个 MotoGP 赛季，他获得了第四名，这是他在得克萨斯州短跑比赛中的最好成绩，随后的周日，由于打孔装置出现问题，他不得不退赛。 这家总部位于 Noale 的制造商在能够渴望胜利之前似乎还缺少一步，即使向前迈出的步伐非常明显。 “我感觉比上一季快了，但我们还没有把它转化为结果……没有什么可以改变的，我需要放松一下，享受更多乐趣“。 他的直接竞争对手肯定没有更好的状态：“法比奥和雅马哈没有达到上赛季的水平，而佩科在美国发生事故后可能已经失去了一些信心“。 Ad hoc swingarms 和 Pedrosa 的通配符 在西班牙土地上取得胜利对亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 来说是莫大的荣誉，他在上个赛季的 MotoGP 比赛中获得了前三名。 这一次的竞争更加激烈，杜卡迪当然是领先了一步，即使是卫星车队的车手。 对于格拉诺勒斯的旗手来说，这可能是他职业生涯在安达卢西亚的倒数第二场比赛。 “我会很高兴在这里获胜。 绝对是世界上最让我兴奋的人。 我知道我在赫雷斯的机会不多了，所以我会努力争取胜利“。 第一个障碍是沥青的高温，但威尼斯人制造商的技术人员已经做好了准备。 “我们的后摇臂采用不同类型的材料，因此热量不会影响它们“。 本周末，他将发现自己与一位老熟人、同胞丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 一起出现在赛道上，后者在上次出场近两年后重返 MotoGP […]

特立独行的维纳莱斯 (Maverick Vinales) 有着强烈的救赎愿望，在艾普瑞利亚 (Aprilia)，他为顶级 MotoGP 赛季找到了肥沃的土壤。 在前三场比赛中登上领奖台，在德克萨斯州的最后一场比赛中获得第 4 名，在车手积分榜上排名第 4，落后临时领先者 Marco Bezzecchi 19 个长度。 在这个锦标赛中，他似乎已经接管了车库的控制权，即使在条件更复杂的情况下也能与 RS-GP 建立良好的感觉（参见 Termas de Rio Hondo）。 Vinales 对 Aprilia 很满意 他们与亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 组成了一对亲密而忠诚的夫妻，五年前两人已经共享铃木车库。 在经历了与雅马哈的悲惨结局之后，他终于在这家总部位于 Noale 的公司找到了自己的“舒适区”，在那里他可以发挥自己的最佳水平。 “在经历了几年的艰难岁月之后，一支球队出现并为你提供了一切，这让我有机会展示我的能力……如果我们能充分利用它，我们就能获胜“，他告诉 MotoGP.com。 Aprilia 技术人员关注您的反馈，它在现在和未来都起着核心作用。 与 Cazeaux 的获胜配对 找到船长Manu Cazeaux在他身边，让他的能力得到了进一步的提升，在他的工作角度上有了最大的理解，他们一起为最佳基础打下了基础。 “这是一支相信我的球队，他们知道我有保持领先的速度和能力“，Maverick Vinales 补充道。 与 Massimo Rivola 和 Romano Albesiano 的关系非常好，他的同胞 Aleix Espargaró 也是如此，在与 […]

在奥斯汀举行的 MotoGP 冲刺赛中获得第四名暗示了 Aleix Espargaró 在接下来的比赛中的潜力，但周日他甚至无法完成第一圈。 从第二排开始，他起步不错，获得三个位置，在 COTA 的第一个刹车点后获得第三名。 几秒钟后，他意识到他的 RS-GP 出了问题，他不得不退休。 经过几个弯道后，来自 Granollers 的老将意识到他的自行车无法控制，起步后后孔装置在最低位置卡住，完成半圈后，他在 12 号弯刹车时失去了对 RS-GP 的控制，幸运的是他没有。没有遭受任何身体上的后果，但鉴于在阿根廷获得的一分，他在这个零的口中留下了苦涩的味道。 “我从第一个弯道出来，加速，自行车很低，连杆没有复位，我不知道为什么。 我尽我所能地完成了整个第一扇区，但我失去了很多位置“。 阿莱克斯错过了领奖台 劳尔·费尔南德斯 (Raul Fernandez) 在德克萨斯大奖赛第七圈的 Aprilia RS-GP22 也遇到了同样的问题。 RNF 队的西班牙人意识到不可能恢复他的 Aprilia 后尾巴的高度。 “在直道的尽头，转向关闭，自行车在地上，很遗憾，这个冬天发生在我们身上好几次，劳尔也发生过，他因为这个问题不得不退役“。 Aleix Espargaró 坚信，如果没有这项裁决，他本可以击败 Fabio Quartararo 和 Luca Marini 获得第二名。 相反，他不得不离开美国，他的积分只有 6 分，在车手积分榜上排名第 13 位。 “这让我很生气，我的速度很快，在这里登上领奖台简直是梦想“。 Aprilia 的技术人员被要求对 MotoGP 原型车进行大修，因为这不是第一次在 2023 自行车上出现这个问题。后高度调节器与去年不同，并且在冬季测试期间记录了一些先例。 […]

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 和小牛维纳莱斯 (Maverick Vinales) 在阿根廷的表现令人失望，湿滑的沥青给 RS-GP23 带来了一些问题。 两位 Aprilia 车手正在奥斯汀寻求救赎，这位 MotoGP 老将与他的队友相比似乎略有困难。 这会是 Noale 制造商内部的接力棒传递吗？ 《壮志凌云》看起来将扮演顶级飞行员的角色，但很快就会擦出火花。 Vinales-Espargaró 对抗 总裁 Aprilia Racing 代表 Massimo Rivola 预计他的两名车手之间会出现问题，但他们如何处理这些问题对于保持平衡至关重要。 Vinales 似乎已经超过了 Espargaró，并且在前两场比赛之后有 20 分的差距。 2022 年是这位前雅马哈车手学习的一年，这是他在 Aprilia 的第一个完整赛季。 另一方面，Aleix 一直为冠军争夺战直到最后一场比赛，赢得了他在 MotoGP 的第一场胜利，然后不得不屈居总成绩第 4 位。 这可能是他职业生涯中最好的一次世界冠军机会，但由于技术人员的失误太多而泡汤了。 坑中共存 在本届MotoGP锦标赛开局之际，两位车手在成绩上更加接近，波尔蒂芒和阿根廷赛道上的恶战就证明了这一点。 至少有两次我们目睹了两人之间的激烈争斗，即使没有危险的接触，马西莫·里沃拉也知道这最终可能会发生。 “阿莱克斯在签下小牛方面发挥了重要作用，他表现得像个队长。 它仍然如此。 现在他在某种意义上有问题，因为维纳莱斯真的很专注。 我觉得真的很幸运。 我知道他们之间迟早会出问题。 但我们在本赛季前夕清理了一切“。 比赛中的首次接触 团队秩序是在赛道上和赛道外相互尊重。 Aprilia […]

对于 Aprilia Racing 车队而言，2023 赛季的开局并不是最好的。 Maverick Vinales 在波尔蒂芒的两个周末比赛中只有一个领奖台被 Maverick Vinales 征服，阿根廷回合本应被证明是一个机会，但结果却是一场噩梦。 新的 MotoGP 格式仍然不能完美地适合 RS-GP23，尤其是 Aleix Espargaró，他的骑行风格优雅而不特别激进。 Aprilia 和对 MotoGP Sprint 的适应 从发车位第五位发车的 Maverick Vinales 计算“与其他自行车至少有七次接触”在短跑比赛的十二圈中。 “如果你犯了一个小错误，你会立即失去两个职位。 如果你让门稍​​微开着，马上就会有人撞你“。 新的形式迫使我们改进飞圈，从前面开始，更容易地瞄准领奖台，没有太多的风险“避免这种忙碌的步伐“。 在周六的比赛中，超车成为问题：“在这些比赛中很难超车，因为每个人都将前轮胎推到极限“，Aleix Espargaró 强调道。 “大家都很晚刹车，因为不用担心磨损 （轮胎）。 这就是为什么超车很困难，这使得排位赛变得更加重要“。 阿莱克斯·埃斯帕加罗的风格 对于这位 Granollers 老将来说，这是一个必须改变他的骑行风格的问题，这在短期内并不容易，而且在车手的基因已经结晶之后。 “我可以更积极一点，但最终这是 DNA 的问题。 在我的职业生涯中，我从来都不是一个过于激进的车手。 多一点可能是可能的，但我不能只是轻按开关并在驾驶时更加积极“。 去年他在阿根廷取得了他的第一个 MotoGP 胜利，但在阿根廷缺乏成功，这对士气和积分榜造成了压力。 布局似乎是为 Aprilia RS-GP 量身定做的，但在算术上没有什么是确定的。 Sprint 的事故减少了 Aleix 和这家总部位于 […]

亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 的 MotoGP ’23 赛季并没有按照季前赛的预期开始。 Aprilia RS-GP23 带着几项新功能参加了冬季测试，最重要的是受到 F1 启发的空气动力学套件引起了很多讨论。 在前两场大奖赛之后，只有 Maverick Vinales 成功登上了波尔蒂芒的领奖台，而 Aprilia 在顶级赛事中首次获胜的 Termas 赛道被证明是一片贫瘠的土地。 Aleix Espargaró 看起来并且仍然是世界冠军的候选人之一，但在前两个周末之后他只得到 12 分并且在积分榜上排名第 13 位。 “这是一个非常令人沮丧的周末”，这位 MotoGP 老将透露道。 “我在波尔蒂芒的速度不错，但没能取得好成绩。 在阿根廷的干燥赛道上也是如此，但随后下雨了。 对于前两个周末，我有点难过和失望，但这个赛季还很长。 我会继续追逐胜利，还有很多比赛要跑“。 一个难忘的 MotoGP 周末 鉴于前一年的胜利记录，阿根廷大奖赛在一定程度上挫伤了来自格拉诺勒斯的车手的情绪。 直到周五的自由练习赛，登上领奖台对于两位 Aprilia 车手来说似乎是一个触手可及的目标，然后干湿交替的条件打乱了他们的计划。 “在雨中的雾气中很难看到你前面的其他车手。 头盔也不容易。 自行车会散发很多热量，但你不能打开遮阳板，很难找到好的解决方案“，阿莱克斯·埃斯帕加罗补充道。 周日正赛第15名，冲刺赛撞车，南美周末仅得一分。 RS-GP 的真正缺陷出现在发动机制动和后轮打滑上。 “在比赛的某些部分，我认为我的后轮胎漏气了。 我无法打开油门，即使是在一条直线上。 后轮一直在打转，我不得不在达到转速极限之前很久就降档。 这是我最糟糕和最长的比赛之一“。 照片：MotoGP.com

一年前，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 庆祝了他在阿根廷的首场 MotoGP 胜利，但这次 Termas GP 却以一场车祸告终。 Aprilia 似乎可以制定法律，而来自 Noale 的最佳车手是排名第 12 的 Maverick Vinales。 这场雨似乎打乱了 RS-GP23 的计划和平衡，这位 Granollers 老将不得不获得第 15 名和一个冠军积分。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 被雨嘲笑 Espargaró 兄弟中的老大的比赛起步不错，红绿灯一亮他也获得了几个位置，升至第 8 位。 从那一刻起，道路变得上坡，他逐渐失去了位置。 “很遗憾，在我最喜欢的赛道之一，由于下雨，我们失去了为胜利而战的机会“，艾普瑞利亚车手告诉 Dazn。 “但这不是借口，这不值得，你必须在干地和湿地比赛，今天真的是一场噩梦，是我最糟糕的 MotoGP 比赛之一“。 在这个令人难忘的星期天，RS-GP23 出了什么问题？ “后轮胎好像被扎破了，没有抓地力，这是一场很长的比赛“。 持续 25 圈的痛苦使他跌至积分区底部，领先于阿根廷大奖赛中仅有的两名撞车车手：Pecco Bagnaia 和 Brad Binder。 对于他的队友 Maverick Vinales 和卫星队车手 Raul Fernandez（第 14 […]

在阿根廷举行的 MotoGP 周末开始时，阿普里利亚斯队的风向很有利，他们在自由练习的第一天就很快就跑得很快。 在排位赛中，Aleix Espargaró 在最后阶段没有使用光头胎牌，以第九名的成绩完成 Q2，在冲刺赛中，他在距离终点四圈时撞车。 Q1 之前下的雨让 Granollers 的老将和 Noale 的人都离开了。 “开始下雨时我非常沮丧，因为我很有可能获得杆位。 但我在湿地里速度不够快，也没有足够的决心换成光头胎“。 MotoGP 冲刺赛中的 Aleix Espargaró scivola 起跑位置对于争取胜利至关重要，尤其是在 12 圈的短跑比赛中。 比赛结束前四圈，Aleix Espargaró 在与 Maverick Vinales、Pecco Bagnaia 和 Alex Marquez 的长期内部挑战结束时在第 9 弯撞车。 “当我终于超过了他们所有人时，我立即试图赶上我前面的其他车手，因为短跑比赛时间很短。 我在进入 9 号弯的入口稍晚刹车，最后在一条宽线上撞车了。 我的错“。 Aprilia Captain 承担了事故的所有责任，即使他的团队在解释赛道的变形方面似乎也不是很敏感。 但他仍然对新的 MotoGP 格式持批评态度。 “表演很棒，但我不喜欢短跑比赛，因为在我的整个职业生涯中，我从来都不是一个积极进取的车手，而且我永远不会“。 勒索赎金 周日晚上，他将有机会在一条几乎肯定是干燥的赛道上完成自我救赎，即使他必须从第三排发车。 为了不与领导班子失去联系，需要一个好的开始。 “我们的步伐很快。 在一周前的波尔蒂芒比赛中，我跟在前面的车手后面。 今天只有 Marco Bezzecchi […]