阿莱克斯·埃斯帕加罗

Aleix Espargarò 开启了菲利普岛发车区的第二排，他仍然紧紧盯着他的直接竞争对手 Pecco Bagnaia（第 2 名）和 Fabio Quartararo（第 5 名）。 为了缩小与积分榜首位的 20 分差距，他必须在比赛中冒一些风险，忘记武里南的沉闷表现和茂木维修站的人为失误。 在过去的三场比赛中，他再保守不过了，要实现 MotoGP 世界锦标赛的梦想，需要一场胜利才能重新站稳脚跟。 “我会继续进攻，冒险，也是因为我觉得在这条赛道上我能负担得起”。 这里是资格的视频亮点 MotoGP串联排位赛 在澳大利亚的 Q2 MotoGP 中，他获得了第四快的成绩，他也是在 Maverick Vinales 的帮助下完成的，他在整个排位赛期间通过牺牲自己的位置（第 12 名）为他提供了线索。 “我必须感谢 Maverick，因为他拖了我……我对此感到非常高兴。 我给了他一秒钟 [di vantaggio] 但他在排位赛中遇到了一些问题，我在最后一个弯道抓住了他。 我关闭了油门，否则我们会发生碰撞，我失去了获得杆位的机会。 我本可以比马丁的腿低十分之一甚至更多”。 就他而言，维纳莱斯保证他没有失去帮助埃斯帕加罗的职位：“我没有牺牲任何东西。 显然，我帮助他参考了轨迹，尤其是在您滑动的点上，但我总是将其推到最大“。 澳大利亚的轮胎磨损 轮胎策略将是基本的，后平均线似乎是最广泛接受的选择，但很大程度上也取决于温度。 轮胎严重退化将是这个周日 MotoGP 需要处理的问题。 预计初期会进行小组赛，很难猜到最后谁会以更好的条件到达……”2019 年，Iannone 和我在领先组中领先了 15 圈，但后来我们无法跟上他们。 最后的 6-7-8 圈将是决定性的，因为轮胎消耗很高。 谁知道如何跑得快，谁就赢了，但同时不会损坏后轮胎……我在两个轮胎上都跑得很快，所以这将取决于天气条件以及 Fabio 和 […]

Aleix Espargarò 在菲利普岛的 FP1-FP2 综合分类中第七次。 对他和艾普瑞利亚来说都是一个良好的开端，这也使 Maverick Vinales 排名第五。 有一个很好的基础可以在周末的剩余时间里采取进一步的措施。 MotoGP 自 2019 年以来就没有出现在澳大利亚，从那时起 RS-GP 就完全不同了，因此 Noale 团队热衷于检查其在“新”赛道上的竞争力水平。 周五的自由练习课的答案是肯定的，但周六的情况应该会有所改变（更高的温度），看看会发生什么会很有趣。 MotoGP，Aleix Espargarò 对菲利普岛感到满意 在 FP2 结束时，Espargarò 说他对今天在澳大利亚赛道上的感觉很满意：“我感觉很好。 在这里我可以进攻，我很有竞争力。 今天因为冷风大风很容易走错，再加上一开始有湿滑的赛道。 我开始比较平静，但节奏很好。 明天希望能更上一层楼，能在比赛中与领头羊并肩作战“。 当被问及他在 MotoGP 冠军头衔的两个主要竞争对手时，这位艾普瑞利亚车手表示，他对他们今天的表现感到有些惊讶：“也许我期待 Quartararo 的速度更快，他在飞行圈上非常快，但没有超快的速度。 Bagnaia 也不是很稳定，所以我们非常相似。 但是今天条件复杂，我想明天大家都会好起来的“。 Aleix 也指望着 Vinales 的帮助，在菲利普岛做得很好：”是的，我希望你能帮助我。 小牛队在这里一直有一些非常好的比赛，而且一直很快。 今天我们的速度和圈速非常接近。 希望你能在星期天帮助我“。 照片：Instagram

Aleix Espargarò 不能错过下周末在菲利普岛登上领奖台的机会。 积分榜上有 20 分的差距有待弥合，才能成为 MotoGP 世界锦标赛的领头羊 Fabio Quartararo。 澳大利亚赛道可能就是艾普瑞利亚 RS-GP 的情况，在错过了泰国和日本的机会之后，需要一个重要的结果才能继续追逐世界冠军的梦想。 澳大利亚测试艾普瑞利亚 在接下来的三场比赛中（菲利普岛、雪邦和瓦伦西亚），这位 Granollers 车手必须冒着一切风险来改变现状。 武里南在湿地中获得第 11 名，但由于相当可疑的长圈罚球而失去了几个位置。 “我迫不及待想在菲利普岛尝试 2022 年艾普瑞利亚。 正如我多次说过的，这辆自行车在快车道上非常有竞争力，比如在阿根廷的阿森和许多其他赛道上。 自行车在这里应该很好用，我喜欢“。 RS-GP22在空气动力学方面进步不少，在第一和最后一个区段它应该有很好的优势，即使上次MotoGP在三年前登陆这里。 预计不会下雨，对于 Aleix Espargarò 来说无疑是个好消息。 但是您将不得不处理低于季节性平均水平的风和温度。 MotoGP 冠军公开挑战赛 你必须在周日的比赛中承担一些风险，另一方面只有三场大奖赛，现在没有时间做太多的计算了。 “进攻不易，不犯错误。 现在是攻击和恢复积分的时候了。 20分不算多，但在三场比赛中并不容易。 我会全力以赴。 对我来说，这不再是关于一致性，而是关于承担比以往更多的风险“。 卫冕冠军 Quartararo 将无法依靠团队比赛，不像 Pecco Bagnaia 拥有 8 辆 Ducatis 赛车和 Aleix Espargarò 可以利用 Maverick Vinales。 “Fabio […]

MotoGP 冠军赛即将结束，世界冠军的争夺仍然很激烈。 随着三场比赛的进行，有三个主要竞争者，加上另外两个仍然可以合法地相信它并且将不得不尝试在菲利普岛完成比赛的人。 Fabio Quartararo 以 219 分领跑积分榜，紧随其后的是 Francesco Bagnaia 的 217 分和 Aleix Espargarò 的 199 分。然后是 Enea Bastianini 的 180 分和 Jack Miller 的 179 分。我们将迎来一个火热的赛季结局，每个细节都会产生影响。 其中当然还有引擎。 根据规定，每支球队每年最多可以打七次。 进化被阻止：也就是说，所有单位都具有相同的早期赛季规格。 唯一的例外是艾普瑞利亚，它在 2022 年仍然享有特许权制度，可以打九个，并有可能不断演变。 知道如何在整个赛季中处理它们很重要，避免故障和其他可靠性问题也很重要。 MotoGP，发动机情况：工程师 Manganelli 发言 我们和工程师 Mario Uncini Manganelli 一起分析了 2022 MotoGP 组别前五名车手的情况，在引擎方面，谁更能成为世界锦标赛的候选人？ 我们提醒您，超过七台发动机的限制，多打一个，将导致从维修区开始的处罚。 法比奥夸塔拉罗. “雅马哈没有戳过任何引擎，所以它们都可以在纸上找到。 第七名已经在第 16 场阿拉贡的比赛中被击中，他在那里完成了所有的训练，然后在第一圈的比赛中撞车。 它没有在日本和泰国使用过，它实际上是新的，Quartararo 可能会在澳大利亚和马来西亚使用它。 在瓦伦西亚，引擎不是决定性的，他可以重新使用在奥地利打出的 […]

这肯定不是艾普瑞利亚和阿莱克斯·埃斯帕加罗所期望的 MotoGP 赛季结局。 在茂木，维修站的一个错误迫使我们从维修区重新开始，并以零分结束日本赛段。 在泰国，RS-GP22 在潮湿和混合条件下比平时表现出更多问题，Granollers 车手不得不在积分榜上获得第 11 位和 5 分。 世锦赛结束三站大奖赛缺席，积分榜还有20分有待追回：”我必须进攻，距离很近，我必须恢复积分。 我没有佩科和法比奥的速度，我差得很远。 我会努力做到最好，我永远不会失去希望“。 武里南的旋转问题 最快的胜利或最少的错误，时间不多了，菲利普岛已经有人进出。 日本周末的数据还有待分析，试图了解泰国大奖赛出了什么问题。 “这让我很沮丧，我很有竞争力，因为我不会犯错，但我总是处于领先地位，总是落后 0.2 或 0.3。 这辆自行车令人难以置信的旋转 – 在上一轮 MotoGP 之后解释 Aleix Espargarò -。 刹车的问题没有帮助，你加速了 5-6 度太倾斜，因为我们不能在弯道的第一部分减速。 但整个赛季都是这样。 我们没有责怪缺乏抓地力的问题，但这里有明显的抓地力不足“。 MotoGP 冠军的最后冲刺 要获得世界冠军，您必须首先与 Pecco Bagnaia 的 Ducati 和 Fabio Quartararo 的 Yamaha 打交道。 Desmosedici GP 目前是 MotoGP 类中最具竞争力和最完整的原型，每次 M1 响应其请求时，Quartararo 都设法有所作为。 […]

在武里南，Aleix Espargaró 错过了另一个接近 Fabio Quartararo 为 MotoGP 冠军而战的机会。 这位艾普瑞利亚车手在泰国大奖赛中以第 11 名结束，仅在冠军领头羊身上获得 5 分，并且咬牙切齿，尤其是在发车前在茂木发生的事情之后，维修站的错误使他无法获得积分。 2022赛季结束后的三场比赛，分差达到20分，在澳大利亚，稳稳的战绩对于继续追逐世界冠军宝座至关重要。 制裁、接触和错失的机会 周末在排位赛中已经很艰难了，当 Granollers 车手在 Q2 中错过了十分之一秒的跳跃时，不得不从第 13 位开始。 开始时，与布拉德·宾德的接触导致皮瓣断裂，并导致他被罚长圈罚球，这使他从第 10 位跌至第 14 位。 在第二部分，他设法再次超越 Marco Bezzecchi、Binder，最后是 Franco Morbidelli，获得第 11 名并在积分榜上获得 5 分。 但在 7 天的时间里，两次错失的机会让人心痛。 并且对判罚也有一些争议：”这里的长圈罚站感觉就像是在乡下徒步旅行。 我失去了将近五秒钟，在其他轨道上你失去了一秒钟“。 Aleix 参加 MotoGP 世界锦标赛 在如此极端潮湿的条件下，接触是当务之急。 一开始他不由自主地淘汰了Bard Binder，在决赛中他被Franco Morbidelli的Yamaha尾随。 Aleix Espargarò 在泰国大奖赛后相当紧张：“莫比德利在最后几圈撞了我两次。 我不知道他是否在寻找明年的合同，但他两次撞了我。 真是不可思议和难以理解。 他没有受到长圈处罚。 […]

Aleix Espargaró 的周末和世界锦标赛在武里南的 MotoGP 资格赛后变得复杂起来。 Aleix Espargarò 以千分之 103 的成绩错过了 Q2，将从泰国大奖赛的第五排开始。 他的 Aprilia RS-GP 的设置问题，在表现出出色的多功能性之后，在 Chang 赛道的强劲制动路段陷入困境。 赛事经理 Paolo Bonora 清晰地总结了 Noale 原型的性能。 “我们无法刹车，尤其是在急刹车时，它们失去了绳索的尖端，它们处于不正确的位置，因此以非理想角度弯曲。 自行车往往会摇晃并难以回到正轨。 我们在底盘和大众上工作，但我们没有找到正确的解决方案……”。 以下是排位赛的亮点 阿莱克斯·埃斯帕加罗在客厅里的武里南 Granollers 车手在武里南的排位赛中遭遇了小挫折，在比赛中他被要求艰难地复出。 我们需要一个模范的开局，也许是下雨，这可能会彻底改变赛道上的平衡，并可能颠覆旗对旗的倾向。 “我们没有后牵引力……这是我喜欢的赛道，也是 Maverick 一直登上领奖台的地方。 自行车坏了，滑得很厉害。 比赛节奏确实不错，但我们落后了十分之二”。 主要目标是为分类赢得宝贵的积分，也许考虑在澳大利亚和马来西亚进行进攻，同时不危及这个 MotoGP 赛季所做的好事。 “如果我能恢复一些位置并能在艰难的日子里争取前十名，那将是一件好事“。 MotoGP冠军的最后希望 在排位赛第一轮排位赛的最后阶段，我们看到 Aleix Espargarò 停在维修站，几乎被他的艾普瑞利亚的反应弄得沮丧。 但是提高他的 1’30 ″ 202 是不可能的：“后轮牵引力为零，刹车时经常使用前轮”。 在这个 2022 年的锦标赛中从未有过的轰动，真正的问题在于不同的后胎体，这打破了 Noale 原型的平衡。 […]

不是最好的开始 艾普瑞利亚 在张国际赛车场。 事实上，Noale 家的两位车手在自由练习 2 结束时都没有进入前十名，FP3 万一下​​雨的坏消息……尤其是对于 阿莱克斯·埃斯帕加罗，因此从全球角度来看，这可能会使其选择复杂化。 事实上，夸塔拉罗和巴格纳亚目前已经做好了保护自己免受恶劣天气影响的功课，而西班牙人在综合积分榜上仅排名第 13 位。 他必须希望明天有一条干燥的赛道，以及一些可以对他有很大帮助的解决方案。 埃斯帕加罗，世界列车处于危险之中 “我不知道是不是尸体 [della gomma] 不同或布局。 但是我们指责很多旋转，我们没有把握。” Aleix Espargaro 解释了为什么他无法将他的 RS-GP 放在对直接 Q2 有用的位置。 “我们设法在第一次和第二次自由练习之间有所改进，但还不够” 添加到motogp.com。 但是，您看不到太远，即使杜卡迪斯的十分之六甚至不是那么少……但是，埃斯帕加罗首先看的是步伐： “比赛节奏不是灾难。 至于飞圈，另一方面，我更挣扎。” 艾普瑞利亚“队长”正在寻找一个好的位置，他不想重复茂木。 在那种情况下，这是一个人为错误，Espargaro 然后淡化了，但离开维修区是他比赛的祸根。 “明天我会全力以赴。 如果是干的，我会在早上尝试前十，否则我会在Q1尝试。 没错，最好认清形势，积极一点。” 维纳莱斯也有麻烦 武里南缺乏抓地力和牵引力也是让队友远离前十的问题。 Paolo Bonora 在自由练习 2 中证实了这一点，强调了 Aprilia 致力于迅速找到解决方案的承诺。 然而，Maverick Vinales 在第一天结束时排名第 15，距离领先者十分之七。 不是不可能恢复的差距，但考虑到现在总是非常接近的类别的值，它成为一个相当重要的边缘…… -GP开始遇到更多问题。 然而，Vinales 强调了泰国第一天的积极方面。 “如果我们看时间，尽管感觉不好，但我只输了十分之六秒” […]

生态地图在茂木周末背叛了艾普瑞利亚和阿莱克斯·埃斯帕加罗的梦想，但在泰国，一切都上演了。 在 Noale 车库犯下的错误充满了苦涩的气氛，Massimo Rivola 和 Romano Albesiano 确保他们会采取行动。 与此同时，来自 Granollers 的 33 岁司机苦涩地咽了口口水，他觉得自己错过了他一直在等待的机会。 赢得 MotoGP 之前的 200 场大奖赛，现在这个机会可能永远不会再发生，对手犯了很多错误。 Aleix Espargarò 被电子产品出卖 除了日本赛段，阿莱克斯·埃斯帕加罗一直都在积分区，确保了他在阿根廷的历史性胜利和其他五个领奖台，使他在积分榜上排名第三。 在这场疯狂的 MotoGP 世界锦标赛结束后的四场比赛中，Fabio Quartararo 落后 25 分。 在加泰罗尼亚终点线的失误之后，当他认为比赛已经结束，还剩一圈时，上周日在日本发生的事情就像一块砖头一样压在他的肚子上。 Aprilia 的技术人员让 ECO Map 模式处于活动状态，这是一个人为错误，迫使他离开维修区换上第二辆自行车。 为了争取世界冠军，需要另一场胜利，在泰国几乎没有什么计算可以做，即使走走停停的赛道对诺亚尔的计划没有帮助。 在武里南，你必须把苦涩从嘴里拿出来。 “我们失去了一个很好的机会，一个不可原谅的错误“，首席执行官评论道。 马西莫·里沃拉。 由总工程师安东尼奥·希门尼斯（Antonio Jimenez）赋予从维修区重新开始的正确能量：”这些是不必发生的失败，但有时过度自信会导致你这样做 – 他告诉’AS’ -。 当我们在电网上时，由于调度问题，自行车没电了。 有时您按错了键，这可能会发生。 由于消耗和许多事情，自行车每次到达电网时都必须重置。 做这件事的人是一个一生都在做的人，他永远在这里“。 成为MotoGP冠军的最后希望 Aleix Espargarò 拥抱了错误的作者，你们一起输赢，团队精神必须形成一个正方形。 “看到 Aleix […]

艾普瑞利亚驻扎在泰国参加下一届大奖赛。 MotoGP 级别并没有在茂木阶段结束后停止，该阶段以杰克米勒的杜卡迪胜利而告终，而 Aleix Espargarò 将在双环赛发生后立即有机会获得积分。 旨在节省燃料的电子地图的错误打乱了 Noale 人的梦想，接近 Fabio Quartararo 的绝佳机会已经烟消云散。 我们必须向前看，但要利用已经发生的事情来简化维修区的一些程序，避免重复可能代价高昂的类似错误。 错误是昂贵的 将 Granollers 车手与 Yamaha 领先者分开的 25 分，当世界冠军因一个微不足道的人为错误而威胁消失时，很难振作起来。 “发生的事情我会称之为不公平，但它确实发生了“，向《米兰体育报》解释 Romano Albesiano。 “错误是一个统计事实，从来没有绝对的把握避免它，它也会发生在那些20年来没有错过任何机会的人身上。 现在我们想知道在消除这些类型事件的程序方面该怎么做”。 没有人将矛头指向犯错的技术人员，你赢了，也输了。 另一方面，同样的事情发生在加泰罗尼亚赛后，阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargarò）以一圈的剩余时间庆祝完赛，结果被弹下领奖台，又失去了 9 个冠军积分。 MotoGP权杖的三向挑战 唯一积极的一点是，直接竞争对手在茂木 MotoGP 周末的表现并没有好多少。 Pecco Bagnaia 在最后一圈的撞车事故中获得零分，Fabio Quartararo 在比赛结束时没有超过第 8 位，他正在努力超越。 “我不怕这限制了他，Aleix有一个可怕的决心，这样的事情不能让他失望，也是因为运气不好我们输了几分“，Aprilia Racing的技术总监补充道。 在泰国我们可以想到一个值得注意的结果，但也许真正的竞争对手是杜卡迪。 “夸塔拉罗似乎失去了一点光彩，最重要的是，如果他未能在所有人面前做出第一个弯道，他就会挣扎。 我认为它可以实现且可以击败 – 总结 Romano Albesiano -。 巴格纳亚在最近几场比赛中表现非常强劲，但这次失误可能是一些困难的迹象，以防万一，我们会尝试利用“。 马尔克斯的建议 艾普瑞利亚的浪漫故事，因为一个小错误而有可能失去 […]

两位艾普瑞利亚明星在日本的 MotoGP 周末没有表现出色，小牛维纳莱斯获得第 7 名，亚历克斯埃斯帕加罗因电子设备问题从维修区起步后获得第 16 名。 “Eco”地图让 Granollers 车手的 RS-GP 在热身圈中陷入了尾旋，迫使他返回维修站骑上备用自行车，没有配置并且使用软轮胎而不是中号轮胎。 凭借在双环积累的“零”，Aleix 以 25 分的差距从领先者 Fabio Quartararo 飞到泰国，但在日本比赛结束时有多少苦涩。 马西莫·里沃拉的评论 Espargarò 兄弟中的老大从第二排开始，以极好的速度冲向领奖台。 这本可以是在积分榜上占据一席之地并接近 Quartararo 和 Bagnaia 的正确机会，但工程师的错误使 MotoGP 冠军的争夺变得复杂。 “我们犯了一个不可原谅的错误 – 承认首席执行官马西莫里沃拉-。 通常说总是向前看，但你必须坐下来，看看我们犯的错误。 我们都会犯错，但我们需要制定一个更防弹的程序，甚至可以做最简单的事情。 有时我们在某些情况下过于老练……看看我们竞争对手的结果，我们已经失去了一个很好的机会。 我们知道问题出在哪里，我们需要让程序更安全，现在我们需要激励 Aleix 尝试在泰国获胜。“。 维纳莱斯棒球队 有四场比赛要进行，艾普瑞利亚车队别无选择，只能专注于武里南领奖台。 泰国回合的结果可能对保持冠军希望具有决定性或致命性。 威尼斯人队及其顶级车手阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargarò）的工作没什么可抱怨的，但因为分心而丢分是很难消化的。 “阿莱克斯本可以恢复很多点 – Maverick Vinales 告诉“AS”-。 S。如果我在他的位置上，我当然会很生气。 如果你正在为世界杯而战，你就不能犯这些错误。 当然错误是可以理解的，因为我们都会犯错误，但某些错误会让你失去头衔“。 MotoGP世界锦标赛的比赛 作为记录，Aleix 没有抓到他的团队的技术人员对错误负责。 当他道歉说这是他的错时，格拉诺勒斯司机紧紧地抱住了他。 […]

在茂木赛后，很难描述 Aleix Espargarò 和艾普瑞利亚人的士气。 电子设备问题让 RS-GP22 有可能登上领奖台的 MotoGP 周末梦想破灭。 人为错误迫使我们从维修区最后开始，并使用一辆没有他想要的轮胎的自行车。 他在日本大奖赛上落后领先者 17 分，现在是 25 分，还有 100 分可供争夺。 世界冠军之路变得上坡，但几天后泰国的任命将开始明确谁将参加最后的冲刺。 嘲讽地图 Aleix Espargarò 发生的事情令人痛苦，尤其是在像马西莫·里沃拉这样非常精确和细致的经理负责的车库里。 Aleix Espargarò 有机会在日本拿下一些好成绩，但在侦察圈中，他意识到一切都会出错。 被迫返回骑预备队的艾普瑞利亚 RS-GP，他从小组的后面开始，并在积分外获得第 16 名。 发生了什么事情马上就清楚了：”在热身圈他们离开了ECO Lap地图，这是用来节省燃料的，当我出去的时候我看到自行车不工作了“，加泰罗尼亚司机解释道。 “我尝试了所有方法并按下了所有按钮，我关闭了自行车并重新打开，我做了所有事情，但这是他们预加载的地图“。 从维修区重新开始 备用 MotoGP 原型有一个软后轮胎，而不是他选择的中型轮胎。 而且，在茂木的三天里，他没有使用过这辆自行车，没有配置是不可能建立一个好的节奏的。 在后方他奋力超越法比奥·迪·詹南托尼奥，他希望获得红旗而不是试图拼凑积分，他试图打出最后一丝希望。 “第二辆自行车很糟糕，引擎根本不转，它很旧，我的后部有软垫，这对我来说从来没有用过。 我是为数不多的直接用平均值进行热身的人之一，因为很明显，软软不起作用，它确实起作用了。 我参加了一场糟糕的比赛，只是在等待红旗“。 再见 MotoGP 冠军？ 艾普瑞利亚仍然坚定地团结在一起，没有指责任何人，在泰国有立即赎回的可能性。 一个电子工程师犯了一个错误，Aleix Espargarò 拥抱了一下回答道：“这些都是发生的事情“，尽管不得不承认”我们为冠军退后了一步”。 剩下四场比赛，积分榜上落后 Fabio Quartararo 25 分，Aprilia 车手看到了艰难的攀登：“据说艾普瑞利亚就是炸弹，艾普瑞利亚就是艾普瑞利亚。 不是杜卡迪或雅马哈，我也不是 […]