电影EWC

在每一届的 8h Suzuka 比赛中，在起跑的车队中，都有很多故事要讲。 每个决定面对由“种族的种族” 是为了一个目标，为了使命，为了载入史册。 OGURA Clutch ORC with RIDE IN 团队在 2022 年做到了这一点，并计划在今年再次上演，以实现更大的目标。 为纪念一位逝世的摩托车手的梦想，他是这项运动项目的主要设计师之一，该项目将再次延伸至全日本超级摩托车。 IL TEAM OGURA 离合器 ORC 与 RIDE IN 在讲这个故事之前，我们先来说说团队的命名：“带 RIDE IN 的 OGURA 离合器 ORC“。 如您所见，标题很长。 “小仓手拿包”是 Yasuhiro Ogura 旗下的一家公司，生产离合器、办公机器零件、机床、建筑和工业机器、压缩机和冷却系统。 “兽人”，OGURA Racing Clutch 的首字母缩写，表示他们的旗舰产品与比赛承诺完美契合：专为赛车使用而开发的摩托车离合器。 至于 ”乘坐“，我们正在谈论位于群马县桐生市的摩托车和配件经销商/零售商。 激情项目 OGURA Clutch 虽然处于前沿，但仍然是一家最近才进入赛车运动领域的小公司。 这要归功于两个主题，两个飞行员，与这个团队有着精确的联系：Tetsuro Iwasaki 和 Takashi Sakamoto，他们分别是首席机械师。 前者自 2010 年以来已经参加了全日本 ST600 […]

在 FIM EWC 世界耐力锦标赛中，我们见证了车手、车队和品牌的真正爆炸性市场。 在车队易手、管理层变动以及制造商和车队之间的新加入之间，一切都在摩托车耐力赛中发生。 最后 ”炸弹” 按时间顺序，它与 Viltais Racing 车队有关。 不仅仅是任何一支球队：我们谈论的是 2022 年联赛中排名第三的球队，最佳独立球队，最后但并非最不重要的是，最近在 Bol d’Or 的胜利。 编号为 333 的车队实际上将离开雅马哈加入本田事业。 本田维尔泰赛车 NEL FIM EWC Viltais Racing（前身为 VRD）连续 14 年与 Tre Tuning Fork 赛车比赛，发生了翻天覆地的变化。 选择取决于许多因素。 尝试了一个“爬” 在雅马哈，在确定不可能成为参考团队（YART 显然会保留）之后，Yannick Lucot 和所有员工翻阅了雏菊。 起初他们加强了与宝马的联系，但最终他们凭借法国分公司的直接利益与本田达成了默契。 本田卫星队 EWC 在 Honda Viltais Racing 的旗帜下，跨高山编队基本上将是 FIM EWC 的本田卫星车队，与 FCC TSR Honda France 一起，卫冕世界冠军并被认为 […]

祝迈克尔舒马赫生日快乐！ 对他的健康状况保持沉默（根据他家人的意愿），今天“舒米” 年满 54 岁。 7 次一级方程式世界冠军在一代赛车运动爱好者（法拉利，但不仅如此）中留下了不可磨灭的印记，在某些方面也代表了“两个世界的英雄“。 事实上，他的过去，在他第一次离开 F1 之后，在摩托车领域是众所周知的。 鲜为人知的是，他甚至参加了 FIM 认可的世界冠军赛。 迈克尔·舒马赫摩托车手 迈克尔·舒马赫 (Michael Schumacher) 在 2006 年底第一次退休后，得以全身心投入到他所热爱的机动两轮车中。 在接下来的三年里，他多次作为世界锦标赛的嘉宾出现，甚至在瓦伦西亚的赛道上与 Casey Stoner 一起品尝 Ducati Desmosedici GP7 2007 MotoGP 世界冠军，此前（闭门）首次测试与2005 年穆杰罗的 D16 他甚至没有在波尔蒂芒测试各种世界超级摩托车，但不仅如此。 总而言之，“舒米已经成为（几乎）全职骑自行车的人。 奖杯和 IDM 超级摩托车 伊尔 凯撒 他在意大利参加了几场 KTM 奖杯比赛，但正是在他的祖国，他几乎开始了赛车运动的新生活。 与职业赛车手马丁鲍尔（他的“教练”在各种“皮塔特” 远离窥视），开始了 IDM 超级摩托车的冒险，这是具有国际参考头衔的德国锦标赛。 此外，拥有该类别的顶级团队：HRP，Holzhauer Racing Promotion 的首字母缩写，由 Honda Europe 直接支持的团队。 在 IDM […]

现在是官方消息：卢卡斯·马希亚斯 (Lucas Mahias) 回到了他的初恋（双恋）。 一方面是耐力，另一方面是雅马哈。 2017 年超级运动世界冠军实际上已经接受了 KM99 车队的报价，这支比利时车队预计将在 FIM EWC 2023 上首次亮相，但雄心勃勃。 在这次订婚之后，在获得 Florian Marino 和 Bastien Mackels 的服务之后，按时间顺序排列的第三次。 为 LUCAS MAHIAS 回归耐力 正如我们之前报道的那样，一段时间以来一直有传言称 Lucas Mahias 将重返 FIM EWC。 然而，有了它的原始目的地，但有了 KM99 团队和具有竞争力的雅马哈 R1 和邓禄普轮胎的可用性。 在耐力摩托车比赛中，这位强壮的法国车手获得了 2016 年车手世界冠军，这是他在本赛季从 R2CL 铃木车队转战 GMT94 雅马哈车队的结果，与 Niccolò Canepa 和 David Checa 一起赢得了 12 小时耐力赛Portimao 和 ，然后是 Oschersleben 的 8 […]

我们期待 Aprilia 对耐力世界锦标赛的兴趣及其预期回归，明年将与各种车队一起参加 Superstock 级别的 RSV4 1100，这不可避免地引起了许多人的好奇。 考虑到如此重大的承诺的真诚重要性，情况不可能不是这样。 特别是与 首映式 参加 RSV4 1100 的第一次国际竞争性测试。我们很快就能讨论这个问题，对于这家总部位于 Noale 的公司来说，承诺将回归耐力赛。 APRILIA 过去的耐力 那就对了。 尽管 Aprilia 被普遍认为是大奖赛、超级摩托车、越野赛和最初的试车赛的主角，但它也参加了几年的耐力世界锦标赛。 有一些值得注意的表现，甚至还有几个让我们梦寐以求的历史目标。 一个叫做 8 小时的梦想 说到梦想，随着对耐力赛重新燃起的热情，许多人已经想到有一天，谁知道呢，在铃鹿 8 小时耐力赛开始时看到艾普瑞利亚。 也许和他们的 MotoGP 车手一起。 谁多，谁少，有的是从过去的专业。 Lorenzo Savadori 与 Louit Moto Kawasaki 在最近面对了几个 24 小时耐力赛，而 Miguel Oliveira 参加了 2016 年波尔蒂芒 12 小时耐力赛。然后就有了先例“感动” 对于 Aleix Espargaro 和 Maverick Vinales，他们将一起参加 […]

随着川崎 Puccetti 车队签下 Tom Sykes，Lucas Mahias 的未来又将何去何从？ 这位法国摩托车手从超级摩托车世界锦标赛中问题最少的两年期回来，可以回到他的“初恋” 以 Endurance 为代表。 卢卡斯马希亚斯准备好回归耐力 在成为 2017 年超级运动世界冠军之前，卢卡斯·马希亚斯不仅获得了全国 600cc 冠军头衔，还在世界耐力锦标赛中声名鹊起。 相反：在 2016 年，他甚至获得了 FIM EWC 车手世界冠军。 铃木 R2CL 车队在勒芒 24 小时耐力赛中获得第四名，这是一个里程碑，然后在本赛季转战 GMT94 雅马哈车队。 耐力准备拿起它 2016 年 Bol d’Or 仍然是 Lucas Mahias 有争议的最后一场耐力赛，之后在 GRT Yamaha 和 Puccetti Kawasaki 之间成功晋级超级运动世界锦标赛，然后在过去两年面对超级摩托车世界锦标赛。 这位两届世界冠军本应与川崎车队一起参加 2021 年铃鹿 8 小时耐力赛，与乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 和亚历克斯·洛维斯 (Alex Lowes) […]

在本田、雅马哈、川崎、铃木、宝马和杜卡迪之后，2023年世界耐力锦标赛应该也可以在代表的厂商中迎来Aprilia。 这个（欢迎）消息，在过去两个月里闲聊，在过去的一段时间里已经具有实质性和可行性。 在我们的预览中，我们可以揭示一个项目的初始想法，该项目将涉及 RSV4 1100，这在 FIM 的支持下首次参加国际锦标赛。 APRILIA 对 FIM EWC 感兴趣 对于诺尔来说，这不是一个承诺“摩托大奖赛风格” 拥有自己的官方团队，但对认证新的 RSV4 1100 有直接兴趣。希望能在起跑线上看到尽可能多的人。 这是即将到来的 2023 赛季的开始计划，保证了其超级女运动员的赛车冲动，迄今为止仅限于全国锦标赛。 赛车中的 APRILIA RSV4 1100 迄今为止，Aprilia RSV4 1100 已经参加了 CIV 超级摩托车比赛（并赢得了冠军），并且在英国 Stock 1000（倍耐力全国 Superstock 1000 锦标赛）中已经取得了一些成功。 随着超级摩托车世界锦标赛认证的大门关闭，而且（最重要的是）由于比赛所表达的困惑，它将在 FIM EWC 中找到肥沃的土壤。 相反：他今天已经可以跑了。 FIM EWC 中 1100 的绿灯 最细心的人不会错过 1100cc 在 Bol d’Or 2022 开始时展示的事实。 具体来说，来自一个非常私人的团队的 Ducati Panigale […]

在经历了 20 个成功的赛季并在耐力世界锦标赛的背景下很好地捍卫了铃木的颜色之后，在没有任何官方支持的情况下，No Limits Motor Team 将以自己的方式迎接 2023 赛季的新挑战。 自成立以来与滨松之家一起，“意大利国家耐力队”已经正式宣布，从 2023 年开始，它自己的“黄色的” 44 号将不再是 GSX-R 1000。 耐力无限的新时代 自 2003 年举办第一个完整赛季以来，莫雷诺·科德卢皮 (Moreno Codeluppi) 率领的车队一直在耐力世界锦标赛中与铃木车队比赛。 征服，尤其是在最近 6 个赛季中，使用最新版本的 吉克斯尔，客观上非凡的结果。 连续三年在 Superstock 类世界杯中获得第二名，多次在勒芒 24 小时耐力赛和 Bol d’Or 上登上领奖台，并在 2021 年 6 小时耐力赛中取得历史性的成功。似乎这还不够，征服2021 年独立团队的保留头衔，EWC 和 Superstock 级别的综合排名。 巴斯塔铃木 所有这些都没有得到母公司的任何直接支持，而是依靠自己的努力和工作方法，让第 44 队将意大利国旗带到了耐力奥林匹斯山。 以满满的功勋和称号打破了阿尔卑斯山的专业霸权。 考虑到铃木退出赛车运动的现状，事实上，未来自行车和备件的供应严重不足，No Limits 团队决定接受新的挑战。 VERSO L’ENDURANCE 2023 年 […]

在 FIM EWC 世界耐力锦标赛的几年里，Superstock 级别的速度参考一直是 Kevin Manfredi 的名字。 来自拉斯佩齐亚的摩托车手，轮流驾驶各种摩托车（铃木、川崎、雅马哈），经常将自己确立为该类别的领跑者。 同时，在 8 小时、12 小时或 24 小时耐力赛中也多次证实了它的价值。 随着 Manfredi 本人与 Wojcik Racing Team 之间的协议的重新确认，2023 年也是如此，Wojcik Racing Team 是一支雄心勃勃的波兰车队，在专业领域拥有两辆 Yamaha R1（#77 EWC 和 #777 Superstock）。 KEVIN MANFREDI DAL 2017 NELL’ENDURANCE 凯文·曼弗雷迪 (Kevin Manfredi) 在 2017 年勒芒 24 小时耐力赛中与 No Limits Motor Team 首次亮相耐力赛，随后在斯洛伐克环形 8 小时耐力赛中登上领奖台，并在 2019 年与川崎 Louit […]

Francesco Bagnaia 公开表示希望有朝一日与杜卡迪一起参加铃鹿 8 小时耐力赛，这一愿望引起了媒体、杜卡迪和摩托车爱好者的热议。 在某些方面，在比赛完全停滞的时期，这种希望很快成为主题，成为最近几天的新闻。 我们有机会调查未来 Pecco Bagnaia 挑战的“优点”是什么 罗萨 在神话般的过山车赛道上。 在这种情况下，我们也将尽职尽责地处理这种规模的承诺所产生的禁忌症。 1 – PECCO BAGNAIA 激烈的摩托车赛季 让我们立即从一个前提开始：这个愿望不会在 2023 年实现。明年这 8 个小时将与 8 月 6 日在银石赛道举行的 MotoGP 回合重合，将这个假设的项目扼杀在萌芽状态。 如果是这样，我们将在 2024 年再次讨论它。尽管顶级日历并不受欢迎。 共安排了 42 场比赛的 21 个约会（仍然引入了 短跑比赛…）， 界定 “激烈的“MotoGP 赛季是轻描淡写的说法。 在这个繁忙的日程表中增加一次铃鹿探险将意味着令人喘不过气来的一年。 解决这 8 个小时需要在日本进行一周的活动（我们从星期二开始上路），并且可能需要至少进行一次赛前测试。 是的：近年来，MotoGP 已经保证 7 月份没有任何承诺。 这是顶级车手喘口气的唯一机会，事实证明，自 2018 年以来，没有任何 MotoGP 车主参加 8 […]