Suivez Le Championnat Du Monde Motogp 2021 : Motogp, Moto 2, Moto 3, Superbike Et Tous Les Protagonistes Du Motocyclisme. Résultats Et Classements
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在现在传统的新闻发布会上，ACO（Automobile Club de l’Ouest）和 Discovery Sports Events 公布了第 46 届勒芒 24 小时摩托车比赛的 24 小时摩托车比赛的参赛名单，这将开启世界耐力赛季 FIM EWC 2023。在计划于明年 4 月 15 日至 16 日举行的盛大赛事开始时，共有 55 支球队，其中 2 支意大利球队（No Limits 和 Aviobike），目前有 13 支旗手站在起跑线上. 55 支队伍参加了 24 小时摩托车比赛 人数最多的类别始终是 Superstock，有 34 个首发，18 个在 EWC 顶级类别，3 个在实验类别。 期待已久的 Aprilia RSV4 1100 首次亮相也将记录在后者的排名中：等待 FIM 认证，它将参加 Aprilia Le Mans 2 […]
FIM EWC世界耐力锦标赛开赛的意大利国家车手队伍日益充实。 临近 4 月 15 日至 16 日举行的勒芒 24 小时耐力赛参赛名单的披露，Moto Ain Yamaha 车队宣布签下 2023 赛季的罗伯托·坦布里尼 (Roberto Tamburini)。坦布“，在超级摩托车世界锦标赛中获得非常积极的经验之后，他将驾驶由再次确认的克劳迪奥·科尔蒂和科伦汀·佩罗拉里驾驶的 #96 雅马哈 YZF-R1 参加耐力摩托车比赛。 ROBERTO TAMBURINI 与摩托车 AIN 罗伯托·坦布里尼 (Roberto Tamburini) 将有机会与皮埃尔·查普伊斯 (Pierre Chapuis) 的团队一起首次亮相耐力世界锦标赛，他曾两次在专业的 Superstock 世界杯上获胜，从 2021 年起升入 EWC 顶级赛事。已经登上领奖台在 Bol d’Or（2021 年第 2 名）活跃的情况下，今年 Moto Ain 车队将成为母公司直接支持的车队之一。 坦布的话 “尽管我已经参加 Superbike、Superstock 和 Superstock 1000 比赛多年，但我一直在考虑耐力赛有一段时间了“，罗伯托坦布里尼承认。 “年复一年，越来越清楚的是，24 […]
将 2 轮和 4 轮耐力世界卫冕冠军聚集在一起。 这是铃鹿赛道赛季开幕活动的主题之一，现在是传统的“铃鹿赛车运动粉丝感谢日“。 在 3 月 4 日星期六至 5 日星期日期间，标志性的过山车赛道举办了旭日赛车运动（及以后）所能提供的最佳赛事，重点是耐力赛车冠军。 FCC TSR HONDA 和 TOYOTA GAZO 内部 这是正确的。 与此同时，2022年赢得耐力赛世界冠军的两支（日本）车队在赛道上相遇。 对于 2 轮 (FIM EWC) FCC TSR Honda France 车队和由 Josh Hook 驾驶的 CBR 10000RR-R #5，对于 4 (FIA WEC) Toyota Gazoo Racing 和 GR010 Hybrid 委托给 Ryo Hirakawa。 日本耐力赛的 TRIUMPHAL BIS 这不是铃鹿第一次为在各自的世界耐力锦标赛中获胜的全日本车队提供如此多的空间。 2019 […]
自 2017 年 Bol d’Or 以来，Giovanni Baggi 的 AvioBike 团队一直定期参加 FIM EWC 世界耐力锦标赛。 2023 年也更新了一项挑战，这将标志着意大利车队连续第六个赛季参加耐力摩托车比赛。 同样在 Superstock 级别中，AvioBike 将把标有数字 101 的雅马哈 YZF-R1 和更新的车手阵容带到赛道上。 FIM EWC 2023 的 AVIOBIKE 车手 瑞士人 Yves Lindegger 已经在 2022 年参加 Spa Francorchamps 和 Bol d’Or 24 小时耐力赛时成为车队的一员，他在 R1 #101 的马鞍上找到了确认。 与他并肩作战的还有法国人大卫·恩里克斯和埃利亚·克罗塔，后者是一位在意大利杯倍耐力杯上表现出色的瑞士人。 作为替补，还有保加利亚人 Martin Choy，他在过去几个赛季已经是 Energie Endurance 91 车队的一员。 GIOVANNI BAGGI […]
“追猎者回来了“。 临近 51 岁生日，克里斯沃克准备作为世界锦标赛车手全职回归。 这是诺丁汉本地人的耸人听闻的决定，他将与 ADSS 97 川崎车队一起在 Superstock 级别面对整个 2023 赛季的 FIM EWC 世界耐力锦标赛。 CHRIS WALKER AL VIA DEL FIM EWC 这是正确的。 在过去几年中偶尔在 Sidecars 和 Ducati TriOptions 单一品牌之间穿越英吉利海峡之后，“追猎者沃克” 与 ADSS 97 团队达成共识，该团队是英国为数不多的参加摩托车耐力赛的公司之一。 克里斯将参加为 Superstock 级别预留的 FIM 耐力世界杯的整个 2023 赛季，即日历中安排的三个 24 小时耐力赛（勒芒、斯帕、波尔多），铃鹿 8 小时耐力赛除外。 CW9 将与 Levy Day、Chris Platt 和 Craig Currie 轮流驾驶 #97 Kawasaki […]
被世界超级摩托车马戏团开除后，在 FIM EWC 世界耐力锦标赛中，Superstock 组的战斗力和竞争力逐年增强。 2023 年也不例外，拥有一系列顶级车队和车手，注定要保证在 FIM 的分配有效的三轮比赛（勒芒、斯帕、波尔多）中的表演中表演耐力世界杯类别。 当前的 SUPERSTOCK 冠军 在接下来的 4 月 15 日至 16 日举行的勒芒 24 小时耐力赛之后两个月展示首发阵容时，我们尽职尽责地从卫冕冠军开始。 仍然在雅马哈的 18 Sapeurs Pompiers Team 重新投入了 Superstock 级别，但换了新的船员。 与Kawasaki Tati Team 一起传给EWC 顶级车手Hugo Clere 和Baptiste Guittet，火队将R1 #18 委托给Axel Maurin、Philipp Steinmayr 和Enzo De La Vega。 同时宣布的还有 2023 BMRT 3D 项目，川崎将在 2021 年获胜。 本田无极限 2023 赛季将标志着 […]
倒计时基本上是 2023 年世界耐力赛季开始前两个月。 按照传统，FIM EWC 历史上的第 44 个赛季将在 4 月 15 日至 16 日举行的勒芒 24 小时耐力赛中开赛。 鉴于萨尔特盛事，几乎所有EWC顶级赛事的主力车队都完善了各自的车手阵容。 纸面上，再次期待一个非常高调的冠军，包括竞争激烈的官方团队和装备精良的独立团队。 官方 FIM EWC 团队 从官方中队开始，FCC TSR Honda 将在历史上第二次以 1 号参赛。庆祝成立 60 周年，Technical Sports Racing 将卫冕世界冠军 CBR 1000RR-R 委托给重新确认的 Josh Hook , Mike Di Meglio 和 Alan Techer 从 Bol d’Or 2022 召回球队，以取代非常不幸的 Gino Rea。 尽管 Suzuki 的工厂退出了 […]
在著名的斯帕 24 小时耐力赛上取得胜利的赛季不能被认为是消极的。 如果我们比较“表亲”的超级摩托车世界锦标赛。 然而，2022 年给 BMW 摩托车世界耐力车队项目留下了苦涩的滋味。 在这个雄心勃勃的 Elica 运动计划的第三年，宣布的目标是征服世界冠军。 在排名方面，与 2021 年相比已经倒退了一步，这要归功于一路上出现的各种可靠性问题。 宝马摩托车 EWC 的可靠性问题 四场比赛，一场胜利和三次退役。 BMW Motorrad EWC 中队的表现并不完全是众所周知的一致性，该中队在 2022 年度过了前 24 小时的胜利和重大挫折。 在勒芒比赛中，一块石头砸坏了散热器，导致过热问题，导致 KO，而在铃鹿 8 小时耐力赛中，M 1000 RR #37 是第一辆与公司说再见的自行车。 在 Bol d’Or，情况也好不到哪里去，比赛的头几个小时（与其他顶级车队一起）看到官方 BMW 举起白旗，引擎始终冒着烟。 为 2023 年而努力 在 BMW Motorrad Motorsport 和管理世界耐力锦标赛慕尼黑项目的 Werner Daemen 团队 MRP 团队中，他们完全清楚要在 2023 年取得成功，应该在哪些方面进行干预。 在性能方面，BMW […]
2 月 5 日星期日是正式开启“新时代”的日期意大利国家队”的耐力。 在 Gattatico 的 Agriturismo San Giuseppe，No Limits Motor Team 展示了其新的“黄色的” 2023 FIM EWC 赛季。 在与铃木合作的前 20 年历史之后，从今年开始，莫雷诺·科德卢皮 (Moreno Codeluppi) 的车队将与本田一起比赛。 再次出现在 Superstock 类别中，CBR 1000RR-R 明显采用黄色和黑色，并以独特的数字 44 区分。 铃木本田无极限 考量各种可能性后，No Limits Motor Team 决定转战金翼之家，在 FIM 耐力世界杯上重振雄心。耐力摩托车赛的三色旗帜，在过去的 3 个赛季中始终如一在最终的 Superstock 积分榜上获得第二名，赢得了 2021 年独立奖杯，这是 EWC 和 Stock 类最佳私人团队的综合排名。 The No Limits Motor Team Honda […]
在FIM EWC世界耐力锦标赛的最后五年里，年复一年，专业顶尖队伍的变革不断。 耐力摩托车比赛无疑进入了一个新时代，随着“伟大的旧人”（从 Dominique Meliand 往下）显然必须处理他们的年龄问题。 出于这个原因，但不仅如此，展望 2023 年，我们还目睹了另一场革命，这次是墨镜 绿色的. Gilles Stafler 很久以前就表达了他对享受当之无愧的退休生活的坚定愿望，因此将方框留空“川崎工厂队“。 经过长时间的谈判，直到 2 月 3 日才传达给日本 TRICKSTAR 的移交。 在真正无限孕育的顶点。 GILLES STAFLER：FIM EWC 中的生活 脾气暴躁的吉尔斯·斯塔夫勒 (Gilles Stafler) 将他的一生献给了耐力赛。 或者更确切地说：FIM EWC 一直是他的生命。 可以这么说，他的妻子伊莎贝尔 (Isabelle) 是在 1988 年的赛场上认识她的：当时她还是一名护士，她抛下一切跟随丈夫参加各种活动，成为 SRC 团队行政部门的重要组成部分。 Stafler 最初是川崎法国车队的技术总监，在 2008 年年底取得了 90 年代的奇迹和连续成功，他接管了 Akashi 在 Endurance 中的参考团队的指挥权。 先是在 GSR 的旗帜下，然后是 Team SRC，赢得了 2018/2019 […]
自我们去年 10 月 25 日的预览以来已经过去了四个月，现在它正式发布了。 TRICKSTAR 将从 2023 赛季开始成为 FIM EWC 世界耐力锦标赛的新川崎官方车队，接替 SRC。 随着 Gilles Staffler 的退休，Ryuji Tsuruta 接管了这个令人垂涎的专业职位，同时与最近的过去保持着一定的联系。 KAWASAKI WEBIKE TRICKSTAR 团队 该团队将采用 Team Kawasaki Webike TRICKSTAR 的名称，保留 Kawasaki France 的历史性第 11 名。 主要变化体现在从 Dunlop 轮胎转向 TRICKSTAR 在铃鹿 8 小时耐力赛中的长期合作伙伴普利司通。 必须要说的是，日本结构在所有意图和目的上都是一家在精确制造摩托车零件（主要是著名的 IKAZUCHI 排气终端）的行业中备受赞赏的公司，已经参加了 2016/2017 FIM EWC 赛季，获得了令人惊讶的是，它在 2016 年的 Bol d’Or 中获得了第三名。 更新阵容 就车手而言，上赛季重返川崎SRC的Randy […]
Aprilia 宣布重返 FIM EWC 世界耐力锦标赛的消息不能不包括参加铃鹿 8 小时耐力赛。 虽然采用私有结构，但由日本分公司直接支持，今年我们将在“种族的种族“。 一个有趣的项目也将扩展到全日本超级摩托车的 JSB1000 顶级级别，使 RSV4 1100 在旭日之国首次亮相。 艾普瑞利亚参加 2023 年耐力世界锦标赛 正如 12 月 25 日独家报道的那样，Aprilia 再次对耐力摩托车比赛表现出一定的兴趣。 第一步以 RSV4 1100 的认证（在未来几周内预计在这个意义上的新颖性）为代表，以便能够参加耐力世界锦标赛的 Superstock 级别。 据推测，在明年 4 月 15 日至 16 日举行的勒芒 24 小时耐力赛上，我们将至少看到几辆 Aprilia RSV4 1100，等待明年的更实质性承诺。 见证 FIM EWC 最好的独立现实之一，在最近几个赛季已经成为专业精英的事实，已经与 Aprilia Racing 进行了多次接触。 RSV4 在铃鹿 8 小时 因此，RSV4 1100 将能够参加 […]
