Pecco Bagnaia alla 8h Suzuka con Ducati: 8 ragioni per il sì

Pecco Bagnaia 与杜卡迪一起参加铃鹿 8 小时耐力赛:8 个理由

想一想。 “Square² 的冠军“,杜卡迪在博洛尼亚的马焦雷广场组织了一个非凡的夜晚,以庆祝今年在 MotoGP 和 Superbike 之间赢得了一切,但最终我们谈论的是一场杜卡迪不在场的比赛。 不仅如此:具体而言,这是该公司 31 年来一直未正式参加的比赛。 Francesco Bagnaia 的优点(或缺点:观点),他抓住机会公开展示他想要参加比赛的愿望,在不久的将来,铃鹿 8 小时耐力赛恰好与 罗萨 博尔戈帕尼加尔。 这不是一个谜:这不是第一次,也不会是最后一次,佩科可以借此机会明确表达自己的意愿。 然而,在庆祝杜卡迪在两个顶级国际摩托车锦标赛中取得成功的晚上这样做有点不同寻常。 铃鹿的 PECCO BAGNAIA:我们无所不谈 此版本在该主题上引起了广泛关注。 见证一个事实,对于绝大多数媒体来说,强调 晚上真的是“Pecco Bagnaia 想和杜卡迪一起在铃鹿比赛“。 无论是国内还是国际媒体(来自 品牌 吃下),…
Suzuki con Yoshimura SERT ci sarà nel Mondiale Endurance 2023

铃木与吉村 SERT 将参加 2023 年世界耐力锦标赛

现在正式宣布:Yoshimura 和 SERT 之间的联姻也将在 FIM EWC 耐力世界锦标赛的 2023 赛季继续,始终使用铃木 GSX-R 1000。这对我们的读者来说并不是什么新鲜事,正如我们在 7 月 14 日预期的那样,连同宣布脱离接触“工厂” 来自铃木的赛车。 一个项目在接下来的几个月里正式化,以至于在 10 月 24 日(这里是文章)我们确定了今天要宣布的内容。 耐力摩托车比赛的好消息,最后但并非最不重要的是,再次确认铃木将继续生活在赛车中…… YOSHIMURA SERT E SUZUKI AVANTI NELL'ENDURANCE 没错,因为该公告重申,至少在耐力赛中,铃木是“非退休”。 的确,正如Yohei…
F.C.C. TSR Honda: ecco i piloti per difendere il #1 nel FIM EWC 2023

FCC TSR Honda:这是捍卫 FIM EWC 2023 排名第一的车手

2023 年对于 FCC TSR Honda 来说将是重要的一年。 在 FIM EWC 耐力世界锦标赛中,将竭尽全力捍卫本赛季征服的第一名,此外,藤井辉义应朋友本田宗一郎的邀请,在创立该车队 60 周年之际。 重要的一年有同样重要的目标,重点是连续性。 事实上,在 CBR 1000RR-R #1 的马鞍上注册了 FCC TSR Honda France 的徽章,三名已经在车队中知名的车手将轮流上阵。 目标 FIM EWC 中的第三个冠军 2017/2018 和 2022…
42 stagioni di Endurance: Bolliger ci riprova nel 2023

42 个赛季的耐力:Bolliger 在 2023 年再次尝试

摩托车耐力世界锦标赛成立于 1980 年,自 1982 年以来,一直有一支车队参加。 我们谈论的是 Team Bolliger Switzerland,自 1982 年的伊莫拉 24 小时耐力赛以来就积极参与这项专业。一个真正的耐力摩托车比赛机构,仍在赛道上,即将迎来 2023 年的第 42 个(!)赛季。 一个比罕见案例更独特的美丽摩托车故事。 BOLLIGER 42 个赛季的耐力赛 由 Hanspeter 创立”汉普” Bolliger,以他的名字命名的团队一直代表着最成功的私营公司之一。 尽管独立团队面临经济困难,但 Bolliger Switzerland 团队每年都在为……永无止境的故事而战。 另一方面,他的比赛号码…
Sistema unico di rifornimento FIM EWC: un aiuto ai team

独特的 FIM EWC 加油系统:对团队的帮助

2023 FIM EWC 赛季最重要的规则变化是引入了单一加油系统。 可选择在 2022 年开始,从明年开始,世界耐力锦标赛每一轮比赛开始时的所有车队都必须使用 STAUBLI 系统,该系统出于安全原因而强制实施,最初是为了控制成本。 然而,考虑到该系统的高成本甚至导致国际 Federmoto 的直接干预,最后一项似乎并未实现。 独特燃油系统的起源 让我们稍微整理一下。 在 2021 年勒芒 24 小时耐力赛举行的会议之后,耐力工作组决定引入单一加油系统,并在同年的埃斯托里尔 12 小时耐力赛上进行了正式沟通。 该系统在 2022 年是可选的,从 2023 年开始对每个人都是强制性的。 史陶比尔合作伙伴 FIM EWC 对于供应,FIM…
Bol d'Or senza il rettilineo del Mistral: se ne parla per il futuro

Bol d’Or 没有 Mistral 直线:谈论它的未来

自从 2015 年阿尔卑斯山以外摩托车运动的伟大经典 Bol d'Or 重返勒卡斯特莱特的保罗里卡德赛道以来,一个主题被周期性地重新提出。 具体而言,以西北风的无限直道为代表的关键问题。 不言而喻:凭借其 1,800 米、长达 21 秒连续打开油门和超过每小时 330(甚至 350……)的速度峰值,通往 Signes 的直道是法国赛道中最具特色和刺激肾上腺素的路段. 然而,在 24 小时的比赛中,它总是对自行车进行测试,并涉及安全问题。 因此,几乎每年都有关于是否为 Bold'Or 保留 Mistral 的讨论,并且鉴于百年纪念版期间发生的事情,它再次成为热门话题。 勒卡斯泰莱的 BOL D'OR Bol d'Or 从…
La 8 ore di Suzuka 2023 cambia data: si correrà il 6 agosto

2023 铃鹿 8 小时耐力赛更改日期:将于 8 月 6 日举行

2023 年铃鹿 8 小时耐力赛的日期正式更改。正如这些页面在 11 月 23 日所预期的那样,第 44 版“种族的种族”将推迟一周。 从原定的7月30日到8月6日的周末,都是为了避免与Most超级摩托车世界锦标赛重合。 更改 SUZUKA 8 小时的日期 一个具有前瞻性的选择,最后但并非最不重要的一点是,车队和车手都认同这一选择。 首先是Honda和Kawasaki,在8小时的时间里,积极地和自己的车队进行互动,从而保证了一些世界超级摩托车明星的参与。 然而,在繁忙的日程中,这一变化不会排除另一个不受欢迎的巧合:同一个周末,在银石赛道举行的 MotoGP。 铃鹿 8 小时之外的 3 轮比赛 2023 FIM EWC 世界耐力赛赛季将于 4 月…
Dietrofront: no al cambio motore in corsa nel Mondiale Endurance

About-face:在耐力世界锦标赛的比赛中拒绝更换引擎

摩托车耐力世界锦标赛的本质和本质是安全! 这一句感叹,多少代表了FIM EWC车队、车手和业内人士的心声。 11 月 1 日在这些页面上公布的允许在比赛中出现任何问题时更换发动机的提议没有得到实施。 相反:它被国际摩托车联合会公路赛车委员会明确拒绝。 耐力没有史诗般的变化 发生的事情的历史是有序的。 鉴于去年 9 月在 Bol d'Or 上影响所有(或几乎)参与 FIM EWC 的官方车队的许多可靠性问题,耐力工作组将重点放在了这个问题上。 具体来说,从 2023 年开始,在比赛期间出现问题时可以更换发动机。 今天生效的规定允许在比赛中更换和/或修理摩托车的所有部件,车架和发动机除外。 因此,在施工期间更换发动机将成为耐力摩托车比赛的划时代转折点。 世界耐力队反对 当这个提案发布时,显然 FIM EWC 马戏团处于混乱之中。 然而,相关团队一致反对这一想法。…
Concomitanza con la Superbike, può cambiar data la 8 ore di Suzuka 2023

结合超级摩托车,2023 年铃鹿 8 小时耐力赛的日期可能会发生变化

匹配国际摩托车锦标赛的所有赛程,避免不愉快的巧合绝非易事。 然而,在某些情况下,有些选择确实无法解释自己。 让我们想想目前安排在 2023 年 7 月 30 日的巧合。一方面是第 44 届铃鹿 8 小时耐力赛,另一方面是超级摩托车世界锦标赛的舞台。 如果不是因为“转移” 的车手(和车队)从一个现实到另一个现实,这不是问题。 然而,在这种情况下,它会产生一个严重的问题。 荒谬的共存 这不是第一次,也不会是最后一次铃鹿 8 小时耐力赛,尽管它的传统夏季地点,发现自己遇到了不受欢迎的日历巧合。 想想今年,与银石赛道的 MotoGP 相比。 然而,组织者的目的主要是为了避免与超级摩托车世界锦标赛发生冲突。 出于非常可以理解的原因。 通常情况下,世界冠军系列赛的车手面临“种族的种族“。 在某些情况下甚至(见川崎)与相同的团队。 因此,这两种现实同时存在将排除这种选择。 铃鹿和 WSBK…
Suzuki vive nel Mondiale Endurance: 2023 con Yoshimura SERT

铃木与吉村 SERT 一起参加耐力世界锦标赛:2023 年

两周前在瓦伦西亚,铃木凭借 Alex Rins 的激动人心的胜利离开了 MotoGP。 顶级 GSX-RR 的最新篇章,但实际上并非来自 Hamamatsu 摩托车之家。 尽管有这些计划和公告,但大 S 明年实际上仍会继续运行。 具体来说,在FIM EWC世界耐力锦标赛中,与刚刚结束的赛季相比变化不大。 SERT 和 Yoshimura 之间的合作伙伴关系将以相同的颜色、车手和组织结构图继续这一承诺,最重要的是始终使用 GSX-R 1000。 RITIRO 铃木工厂,马萨诸塞州…… 最近几个月,我们已经详细讨论了铃木以“工厂”形式脱离耐力世界锦标赛的情况。 5 月 4 日,我们预料到了这种可能性,并在几个月后得到证实。 然而,在 7…