摩托3

这不是他所期望的重启。 斯特凡诺·内帕 (Stefano Nepa) 在银石赛道上以第 12 名的成绩完成了大奖赛：这一点很重要，但他是争夺领奖台的一大群主角中的一员。 周末的开局绝对不错，但尼帕在比赛中感觉并不好，而且比预期的还要挣扎。 第二天的测试已经是翻过这一页的一种方式，已经在考虑下一场比赛了。 Angeluss MTA Racing 的意大利车手很兴奋并决心发表自己的看法。 尼帕 (Nepa) 起步于右脚 “周五我们立即开始强劲，它总是从我们停下来的长时间休息中重新开始” 斯特凡诺·内帕告诉科塞迪莫托。 他在干燥赛道上的练习一和练习二中均以第四名发车，这绝对是一个良好的开端。 “一切都很顺利，即使为了比赛需要解决一些问题。 然而，由于周六下雨，我们未能成行” 他承认。 但即使在这些条件下，感觉也很好，第三次练习中在非常非常湿的赛道上获得的第五次成绩就证明了这一点。 当然，这也是在第二场排位赛中取得好成绩的绝佳前提。 资质 但有一个小问题。 “对仪表板消息的误解” 尼帕解释道。 “在最后一圈，我放慢了速度，为最后的尝试做准备，但比赛已经结束了……我已经完成了计算，但一定是出现了连接问题，当我遇到红灯时，我放慢了速度。” 最终你获得了第 11 位的发车位置，但在始终势均力敌的 Moto3 中，首发位置从来都不是决定性的。 “正如最后起步的阿隆索所展示的那样，他几乎没有改变” 事实上斯特凡诺·内帕开玩笑说。 那么比赛一切准备就绪，来自MTA的意大利人显然已经确定成为主角。 尼帕：“我们过得不好” “我们周五开始的方式是我没想到的。” 一群相当充实的比赛飞行员主角立刻就形成了，其中就有斯特凡诺·内帕（Stefano Nepa）。 然而，在这场争斗中，他似乎立刻就陷入了挣扎。 “我们过得不好” 他承认。 “我想做一些改变，但我们没有冒险，而且我没有竞争力，我无法回去。 不幸的是，我在某些方面的损失不允许我发起攻击。 当我成功的时候，只是因为别人挡住了我的路，但我为了赶超确实吃了很多苦。” 除了困难之外，还发生了不幸的插曲：两位车手贝尔泰尔和铃木在他面前发生了车祸。 最终Nepa获得第12名，这与他希望的结果明显不同。 考试日 周一的测试（令人惊讶的是赛道上的车手很少）确实有所帮助。 “我们用一整天的时间来分析并专注于周六不能做的事情。 我也完成了我需要的公里数” 尼帕解释道。 休息几天后，我们立即展望下一阶段：下周将轮到红牛环赛，来自阿布鲁佐的车手决心做得更好。 […]

标志着世界锦标赛在长时间休息后重新开始的周末已被存档。 而Angeluss MTA Team也没有错过加入Moto3主角的机会。 伊万·奥托拉（Ivan Ortola）和斯特凡诺·内帕（Stefano Nepa）都没有登上领奖台，但他们都参与了银石赛道上激烈的“典型”争斗。 亚历山德罗·托努奇 (Alessandro Tonucci) 对他儿子们的周末给予了非常积极的评价，我们还可以在其中添加 GP 后测试的富有成果的一天。 最重要的是，意大利车队现在在车队积分榜上与KTM Ajo非常接近，这是托努奇唯一有点不平衡的问题。 剩下的我们拭目以待吧，赛季还很长，还有很多表现出色的机会。 Il GP 银石赛道 “总体来说进展顺利” 亚历山德罗·托努奇向科塞迪莫托宣布。 “我们在训练中取得了很好的开局，周五和周六，无论干湿，我们总是领先。” 然而比赛很快就变成了一大群车手之间的激战， “正如预期的那样，去年也是如此。” 然而，该组中还有伊万·奥托拉 (Ivan Ortola) 和斯特凡诺·内帕 (Stefano Nepa)，他们在 Angeluss MTA 车队中表现出色。 “伊万是主角，在我看来，领奖台就在那里！ 我们现在已经订阅了：要么我们赢，要么我们赚四分之一” 托努奇开玩笑说。 对于意大利车手来说，这是一场稍微复杂的比赛。 “不幸的是，尼帕在贝尔泰尔-铃木撞车事故中运气不佳，但总的来说，在小组中他为这场战斗付出了一些代价。 这就是他所缺少的东西，我们会看看是否可以解决它。” 托努奇期待球队冠军 虽然还有几场大奖赛要举行，但 MTA 的老板已经制定了明确的季节性目标，而且绝对是可以实现的。 “我们在团体积分榜上排名第二，仅落后阿乔队几分。 从这个角度来说，我非常非常有信心，我们可以谈谈这个标题” 事实上，亚历山德罗·托努奇宣称。 积分榜绝对证明了他的正确性：Red Bull KTM Ajo 以 159 分领先，但 Angeluss MTA […]

在下一届奥地利大奖赛中，将会有一张新面孔出现。 我们谈论的是 Noah Dettwiler，一位活跃于 JuniorGP 的 18 岁瑞士车手，他正在为 Moto3 世界锦标赛的第一个周末做好准备。 他将与他的 Cuna de Campeones 车队一起比赛，但支持 CFMoto PrustelGP，因此作为 Florian Prustel 结构的第三位车手，正式获得外卡。 这是托马斯·卢蒂（Thomas Luthi）2021年退役以来第一位参加世界杯的瑞士人，正是他的主教练。 诺亚·德特怀勒个人资料 他出生于 2005 年，来自巴塞尔，五岁时就开始了两轮旅行。 这一切都始于 2010 年，他和父母一起去罗根堡观看了他的第一次越野摩托车比赛。 他立即被那里的一辆迷你自行车所吸引，他要求尝试一下，故事就这样开始了。 但在Supermoto：从第二年开始，他开始参加比赛，总是在他的父母（他的父亲是一家建筑公司的创始人，他的母亲是家庭主妇，同时也是公司的秘书）和他的妹妹的陪伴下，并取得了第一个胜利。 然而，2018 年，他转向公路赛车，然后在欧洲人才杯中首次亮相，并一直保留到 2020 年。但同时他也入选了新秀杯，同年，双方合作托马斯·卢蒂 (Thomas Luthi) 开始担任他的经理。 2023 年是他参加 Moto3 Junior 的第三个年头，他是 Cuna de Campeones 团队的成员之一。 准备登场 “这是一个伟大的梦想成真” 这是诺亚·德特怀勒 (Noah Dettwiler) 的感人评论。 “过去的几年里，我的家人和周围的人经历了起起落落、疑虑、动力和支持。 能够在 […]

大卫·阿隆索是一位备受关注的新兴天才。 然而，跨入 Moto3 世界锦标赛绝非易事，需要时间。 然而，这位来自阿斯帕车队的年轻哥伦比亚人已经在MotoGP历史上写下了两篇章。 第二场比赛是周日在银石赛道举行的：在排位赛被遗忘后，从垫底的惊人逆转，赢得了世界锦标赛的首场艰苦胜利。 这是哥伦比亚国旗首次登上大奖赛最高领奖台的胜利。 阿隆索并不掩饰他追随了在他之前的极少数人之一的脚步，成功地以这种方式取得了成功。 阿隆索，头版 大卫·阿隆索是 2021 年红牛新秀杯冠军（这也是他年仅 16 岁就登陆世界锦标赛的原因），作为全职车手参加世界锦标赛仅四轮比赛后就已经完成了一笔重要签约。 在赫雷斯，他是Moto3比赛中的主角，在终点线获得了第二名，这一伟大的成绩已经将他载入史册。 继阿根廷、巴西和委内瑞拉飞行员取得成绩之后，第四个有能力登上世界领奖台的拉丁美洲国家的代表。 只是世界锦标赛悠久历史上的第四位哥伦比亚人，但已经是有史以来最好的（我们在这里讨论过）。 奇怪的是，他在西班牙大奖赛的排位赛中也没有表现出色，仅排在第 16 位。 然而，显然，这些情况给了他责任…… 赢得哥伦比亚 在银石赛道，情况更糟：在第一季度，由于一场事故，他甚至没有记录计时时间，因此他排名第 28，也是最后一名。 阿隆索没有浪费时间：不到一圈，他就已经获得积分，仅仅两圈，他就正在为登上领奖台而奋斗！ 一如既往，Moto3 是一场无情的战斗，这位 17 岁的哥伦比亚车手已经通过短暂指挥比赛发出了一些信号，但一切都在最后一圈决定。 阿隆索看到了自己的绝佳机会，并没有让它溜走，最终抓住了制胜时刻，在最后一个弯道中超车，这一次没有被愚弄。 英国赛道上又书写了历史的一页！ 甚至哥伦比亚现在也有了自己的小大奖赛冠军。 参考模型 “周六不是个好日子，但我告诉自己我能做到。” 大卫·阿隆索一开始就对自己的潜力深信不疑，并很快就展现了出来。 “我保持专注。 当我冲过终点线并意识到我已经成功了……哇，太棒了！” 他在银石赛道比赛结束时告诉 motogp.com。 他还承认，他受到了极少数成功完成类似壮举的飞行员之一的启发。 “我的推荐人是布拉德·宾德” 他强调道。 “我看到他在赫雷斯最后一场比赛中获胜，这是他的第一场胜利 [2016, ndr]。 所以我对自己说，为什么我不能也这么做呢？” 阿隆索笑道，他已经完成了又一个不可思议的使命，可以让自己放松一下了。 直到下一场比赛。 照片： 阿斯帕团队

GASGAS Tech3 团队再次找到了 Pol Espargaro。 回归的消息已经宣布，但今天这位西班牙车手克服了最后一个障碍，即在赛道上进行必要的健康检查以适应比赛，并获得参加大奖赛的“许可”。 终于，真正的赛季首秀以及埃斯帕加罗的这些颜色，考虑到长时间的停赛，这当然不容易，但现在他可以重返赛场。 他不是唯一的一个，对于在夏天接受手术的 Jorge Martin、Fabio Di Giannantonio 以及其他 Moto2 和 Moto3 人员来说，一切都井然有序：让我们盘点一下。 MotoGP GP 银石赛道、天空体育频道和 TV8 直播赛程表 埃斯帕加罗回归 “最后！” 现在，MotoGP 的 44 号车手在从波尔蒂芒的严重受伤中恢复了很长一段时间后，可以参加比赛了。 周四也是最后一次体检，波尔·埃斯帕加罗 (Pol Espargaro) 脸上的笑容加深了，现在正式情况良好。 “我非常怀念生命中的这一部分” 西班牙人承认了。 “我很清楚这个周末并不容易，事实上这就像从季前赛重新开始一样。 我必须倾听自己身体的声音，了解新自行车，并熟悉今年的赛制。” 总之，对于埃斯帕加罗来说一切都需要重做，他的2023赛季从英国大奖赛正式拉开帷幕。 在MotoGP中，我们为法比奥·迪·詹南托尼奥（Fabio Di Giannantonio）和豪尔赫·马丁（Jorge Martin）添加了OK，前者因右臂骨筋膜室综合症接受了手术，后者则因右腿问题而接受了手术，该问题一直困扰着他一段时间。对于琼·米尔来说，她已经从穆杰罗的手指受伤中恢复过来了。 其他适合的 除了埃斯帕加罗、马丁和迪詹南托尼奥之外，即使在两个小班中也有一些伤愈复出的球员。 在Moto3中，洛伦佐·费伦自波尔蒂芒以来首次获得参赛资格，当时他因右肩严重问题而不得不停赛。 铃木达希已从穆杰罗比赛中左手和左脚骨折中恢复过来，新秀沙里夫丁·阿兹曼也已从意大利练习赛 2 中可怕的飞行后胸部创伤（肋骨骨折）中恢复过来。全科医生。 在Moto2中，本土车手罗里·斯金纳(Rory Skinner)一切顺利，他从右脚距骨骨折以及脚部和脚踝的肌肉和韧带损伤中恢复过来：他将成为唯一的美国赛车队车手。 然后是马科斯·拉米雷斯，他在肘部骨折和手臂擦伤后回归。 最新的例子是博·本德斯奈德(Bo Bendsneyder)，他在德国遭受的锁骨骨折已经康复：及时的手术不足以让他获得阿森赛资格。 照片：Social-Pol Espargaro

意大利 Moto3 卫冕冠军首次亮相 JuniorGP。 切萨雷·蒂耶齐面临着一个新的重要挑战，显然这并不简单，但需要不断向前迈出小步。 在巴塞罗那的最后一轮比赛中，AC Racing车队2005年出生的皮埃蒙特人夺得了第一分，为接下来的比赛注入了良好的信心。 长假要到十月才能结束，但现在蒂兹也获得了高中文凭，在重新开始训练之前有时间短暂休假。 目标是从他停下来的地方开始，继续攀登积分榜。 但到目前为止，您如何评价 2023 年呢？ 我们必须听听他的意见，这就是他告诉我们的。 Cesare Tiezzi，第一个 JuniorGP 赛季进展如何？ 这是一场艰难的锦标赛，水平很高，我们正在一步步进步。 然而，不了解赛道和自行车是一个很大的障碍，尤其是在开始时，您需要很大的耐心。 然而，在最后一场比赛中，我们获得了第一分！ 说实话，我本来希望能够更快地接近重要成绩，但在瓦伦西亚的比赛中手腕受伤，这让我的成长速度有所放缓。 但现在我又开始了全面的训练，我也完成了学业：我们在巴塞罗那看到了这一点，我们已经缩短了与领先者的差距，我们在时间上也越来越接近。 我们希望即使在休息之后也能继续成长。 你今年拿到了高中毕业证，进展如何？ 你是怎么做到的？ 我完成了应用科学高中的学业。 虽然很有挑战性，但我很高兴，一切都很顺利！ 直到考试前我都能够处理得很好，甚至教授在更适合我的时候也帮我补考或补题。 另一方面，在考试之前，要求有点高，因为我有很多东西要学习，而我有点忽略了训练。 从身体方面来看，你现在怎么样？ 手腕还好，最后也没什么大碍，但是有一段时间不能骑车，这是最大的问题。 我从来没有经历过太多的痛苦，但为了不让情况变得更糟，我休息了几个星期，当我回来时，我并没有像我希望的那样做好准备。 Cesare Tiezzi，到目前为止最大的困难是什么？ 最大的不同是，在这里，从第一圈开始，每个人都非常非常有侵略性。 如果你没有立即下定决心，即使速度是为了获得更好的位置，也有失去许多位置并危及比赛的风险。 如果一开始就陷入困境，就很难摆脱，这是我必须努力解决的问题。 比赛前你有很多时间在赛道上，这有帮助吗？ 班次很多，但很大一部分时间都得花在骑自行车上，所以最后四天里我们骑得不多了。 不幸的是，因为这是我的第一年，我需要它来学习所有新东西。 一步一步来，你还是个菜鸟。 这是重点。 从心理角度来看，一开始就抱有过高的期望，结果可能会更糟。 Cesare Tiezzi，你在这些比赛中找到了需要纠正的“缺陷”吗？ 从骑行的角度来看，没有什么特别的，我必须在所有方面都下点功夫。 然而，从策略的角度来看，我注意到我还不太擅长管理其他骑手群体。 在Moto3中，滑流非常重要，寻找参考，经验丰富的人善于捕捉出现的每一种可能性，而我却迷失了方向。 随着比赛的进行，我希望能学到越来越多的东西。 你认为到目前为止你最好的周末是什么？ 但最糟糕的是什么？ 我认为最好的是今年在瓦伦西亚的第二轮比赛。 尽管周六受伤，但这是我对自行车感觉最好并且最接近领先者的周末。 然而最糟糕的是以下情况：由于受伤，我已经缺席了几个星期，当我回来时，我遇到了很大的困难。 我也很难理解赫雷斯：非常快速且流畅的赛道与急刹车交替出现，这对我来说是最困难的赛道。 […]