摩托3

对于 Alessio Mattei 来说，这是 2023 年 JuniorGP 的 Moto3 新面孔中重要的首秀一年。显然，这不是一条容易的道路，在自行车、赛道、车队、锦标赛节奏之间有很多东西需要学习……需要尽可能吸收的方面方式，然后在比赛中攀升排名。 目前由于训练中受了轻伤而中断了成长：没什么大碍，但马泰不会在下周末巴塞罗那的比赛中首发。 此次，活跃于全日本公路锦标赛 J-GP3 组别（日本 Moto3）的植井葵将参赛。 这位17岁的球员从Marches回归，无债晋升到ITIS“Enrico Mattei”的机械地址，这个赛季进展如何？ 我们有机会与 MTA 赛车队新秀进行了交谈，以下是他告诉我们的内容。 Alessio Mattei，到目前为止，您对 2023 年有何评价？ 在我看来，一切进展顺利。 自从第一场比赛以来，我总是取得了很大的进步，尤其是在骑自行车方面，这很困难。 感谢车队，我取得了很大的进步，这也让我在排位赛中取得了进步，帮助我理解了一些事情，即使我在比赛中有时会遇到一些困难。 但重要的是我从未放弃，我总是尽力而为：这是我非常高兴的事情。 你是否发现了“缺陷”，或者无论如何，你是否注意到了上半赛季的特殊困难？ 我们与团队一起努力，尽可能地了解这辆自行车。 我们关注的另一件事是制动：我花了一段时间才弄清楚，这是一辆更难转弯的自行车。 慢慢地，我将他们教给我的一切整合在一起，在每场比赛中我都向前迈出一步，越来越寻找极限。 在上一场比赛中，我几乎成功地按照自己想要的方式骑自行车。 你在什么方面已经进步了这么多？ 我想说的是进入赛道并立即快速行驶，能够从第一个弯道开始就具有侵略性。 有一点并不明显：本次锦标赛的水平非常高，每个人都在努力推动。 你必须准备好跟上，挑战极限并避免犯错误。 然而，您在赛道上有充足的时间。 周四和周五的轮班对你有多大帮助？ 由于我几乎不知道任何曲目，因此周四对我来说至关重要。 我只需要它来了解赛道和修理自行车，它对我有很大帮助。 因此，从周五开始，我可以多推一点，同时寻找一些牵引力来尝试采取不同的轨迹，或者观察第一批人的表现。 Alessio Mattei，队友之间的合作怎么样？ 他们在这方面对你有帮助吗？ 是的很多！ 他们已经熟悉了电路，周四他们帮助我了解如何去做，如何解决它们。 当然，这会加速这个过程。 除了 Zurutuza 和 Uchiumi 之外，您还观察过该类别中的其他人吗？ 没有特别的一个人。 最后，前10-15名，或者更确切地说，那些为胜利而战的人，都是伟大的骑手，所以你必须观看他们。 […]

增长已经呈指数级增长。 亚历山德罗·莫罗西 (Alessandro Morosi) 是 CEV/JuniorGP 艰难赛季的主角，今年的爬坡度越来越高。 看看波尔蒂芒的最后一轮，他第一次真正进入了为胜利而战的状态！ 新秀 Eagle-1 车队的旗手终于找到了自己的位置，无论是作为一名骑手还是在车队中的感觉。 下周末我们去巴塞罗那，莫罗西会怎么样？ 在这次任命之前，我们有机会听到他对这个赛季的看法，以下是他告诉我们的内容。 Alessandro Morosi，到目前为止，您对 2023 年有何评价？ 一切进展顺利，我们对我们正在做的工作感到非常满意。 团队成立不久，但渐渐地我们彼此越来越信任：一个美好的家庭已经建立，我们都很幸福，成绩也越来越好。 我们一直在为胜利或最高位置而奋斗，只是错过了更多的东西来实现迄今为止所做的工作。 但这也取决于我缺乏经验，我承担了我的责任，而团队工作得很好。 我们将看看巴塞罗那是否会成为我们能够实现我们迄今为止所做的事情的时刻。 你已经向前迈出了一大步。 你在什么方面成长最大？ 我更快了。 在赛道上，我不再像过去几年那样使用滑流：现在我更多地关注自己，独自骑行，我进步了很多。 我是少数几个自己跑一圈的车手之一，不需要寻找滑流或其他东西来让你设定一个不属于你的好时间，而是由你前面的人设定。 我在这方面有了很大的进步，而且在近战方面也有了很大的进步，我正在最终确定这一点。 亚历山德罗·莫罗西（Alessandro Morosi），您对于登上领奖台还缺少什么？ 我认为什么都没有丢失。 也许运气差一点就不好了！ 当有人倒下时，他总是在我面前……我只想说，我们做得很完美，我们总是为胜利而战：迟早他也一定会站在我们一边。 2023 年赛季中期之后，您的目标有变化吗？ 不，他们和赛季初一样，就是保持领先，为冠军而战。 即使皮克拉斯领先 50 分，他仍然是需要继续努力的车手。 我不是一个容易放弃的人，我预计新团队会遇到一些困难。 过去两年我待过的两支车队根本不考虑车手的成长，只考虑提取车手的钱。 现在我正在成长，感谢这个团队的成员：我们已经做了一件伟大的事情，我们将继续实现获胜的目标。 然而，让我们记住，多年来这并不容易。 想想你已经取得的成果并不明显，对吧？ 当然可以，但是如果你认为某件事很难，你就永远不会实现它。 例如，如果你给自己设定的目标是进入前 5 名，也许你会进入前 10 名，如果你给自己设定一个更高的目标，那么你很可能能够获得更高的成绩。 亚历山德罗·莫罗西，下周末轮到巴塞罗那了。 您如何看待这次任命？ 就赛道而言，这是我最喜欢的，也是我去年取得最好成绩的赛道。 尽管车队和自行车缺乏感觉。 无论如何，我度过了一个愉快的周末，我很高兴回去：我们不做任何计算，我们只是旨在使我们所有的工作具体化。 […]

增长已经呈指数级增长。 亚历山德罗·莫罗西 (Alessandro Morosi) 是 CEV/JuniorGP 艰难赛季的主角，今年的爬坡度越来越高。 看看波尔蒂芒的最后一轮，他第一次真正进入了为胜利而战的状态！ 新秀 Eagle-1 车队的旗手终于找到了自己的位置，无论是作为一名骑手还是在车队中的感觉。 下周末我们去巴塞罗那，莫罗西会怎么样？ 在这次任命之前，我们有机会听到他对这个赛季的看法，以下是他告诉我们的内容。 Alessandro Morosi，到目前为止，您对 2023 年有何评价？ 一切进展顺利，我们对我们正在做的工作感到非常满意。 团队成立不久，但渐渐地我们彼此越来越信任：一个美好的家庭已经建立，我们都很幸福，成绩也越来越好。 我们一直在为胜利或最高位置而奋斗，只是错过了更多的东西来实现迄今为止所做的工作。 但这也取决于我缺乏经验，我承担了我的责任，而团队工作得很好。 我们将看看巴塞罗那是否会成为我们能够实现我们迄今为止所做的事情的时刻。 你已经向前迈出了一大步。 你在什么方面成长最大？ 我更快了。 在赛道上，我不再像过去几年那样使用滑流：现在我更多地关注自己，独自骑行，我进步了很多。 我是少数几个自己跑一圈的车手之一，不需要寻找滑流或其他东西来让你设定一个不属于你的好时间，而是由你前面的人设定。 我在这方面有了很大的进步，而且在近战方面也有了很大的进步，我正在最终确定这一点。 亚历山德罗·莫罗西（Alessandro Morosi），您对于登上领奖台还缺少什么？ 我认为什么都没有丢失。 也许运气差一点就不好了！ 当有人倒下时，他总是在我面前……我只想说，我们做得很完美，我们总是为胜利而战：迟早他也一定会站在我们一边。 2023 年赛季中期之后，您的目标有变化吗？ 不，他们和赛季初一样，就是保持领先，为冠军而战。 即使皮克拉斯领先 50 分，他仍然是需要继续努力的车手。 我不是一个容易放弃的人，我预计新团队会遇到一些困难。 过去两年我待过的两支车队根本不考虑车手的成长，只考虑提取车手的钱。 现在我正在成长，感谢这个团队的成员：我们已经做了一件伟大的事情，我们将继续实现获胜的目标。 然而，让我们记住，多年来这并不容易。 想想你已经取得的成果并不明显，对吧？ 当然可以，但是如果你认为某件事很难，你就永远不会实现它。 例如，如果你给自己设定的目标是进入前 5 名，也许你会进入前 10 名，如果你给自己设定一个更高的目标，那么你很可能能够获得更高的成绩。 亚历山德罗·莫罗西，下周末轮到巴塞罗那了。 您如何看待这次任命？ 就赛道而言，这是我最喜欢的，也是我去年取得最好成绩的赛道。 尽管车队和自行车缺乏感觉。 无论如何，我度过了一个愉快的周末，我很高兴回去：我们不做任何计算，我们只是旨在使我们所有的工作具体化。 […]

漫长的暑假已经进入，是时候盘点MotoGP类别了。 在 SIC58 Squadra Corse 中，Paolo Simoncelli 分析了哪些有效，哪些无效。 不可否认的是，他已经有了更多的期待，但Moto3的排名却显示出一幅相当复杂的画面。 经过八场大奖赛后，鸟羽凯托以第12名和36分挽救了局面，距离前十名不远，而里卡多·罗西仅积10分，在总排名中仅排名第22位。 西蒙切利希望接下来的12届GP能够成为彻底改变Moto3现状的机会。 期望落空 “现在不是仓促判断的时候，而是深呼吸和反思的时候。” 保罗·西蒙切利 (Paolo Simoncelli) 在他通常的大奖赛后报告中解释了穆杰罗-萨克森林-阿森三人组评估 2023 赛季之后所经过的时间。 比赛从最后一轮开始，即在荷兰举行的比赛：尤其是里卡多·罗西 (Riccardo Rossi) 从前排出发，充满希望。 “周日第五圈和第六圈之间的期望崩溃了” 这是西蒙切利的尖酸刻薄的评论。 另一方面，鸟羽排名第七，但我们要记住，在练习 3 中，他是一次严重摔倒的主角，但他并没有毫发无伤：事实上，他遭受了脑震荡。 “这件事最初对我们来说似乎很愚蠢，后来发现我们有轻微的记忆丧失” 西蒙切利解释道。 但 SIC58 车手随后重返赛场，完成了整场大奖赛。 他在比赛中获得第 11 名，这是他第 7 次获得积分，并在赫雷斯遭遇了本赛季唯一的故障。 另一方面，罗西则一圈又一圈地倒退，遗憾地获得第 18 名，因此在 8 场大奖赛中排名第 5 个零。 “托巴强硬，罗西开/关” 保罗·西蒙切利（Paolo Simoncelli）接着对他的骑手进行了评论，特别强调了他在车库中看到的东西，并从最新到达的骑手开始。 “托巴非常稳定，他工作努力并且专注，但他运气不好” SIC58 的老板承认，尽管如此，他还是很欣赏这位来自福冈的 23 岁年轻人的态度。 “他有性格、有决心，他很坚强 周日，他在发车台上排队，尽管受到脑震荡，但仍表现出色，证明了这一点。 […]

倍耐力对国际两轮车的承诺达到了新的高度。 这个意大利品牌是超级摩托车世界锦标赛的官方供应商，现在将成为世界锦标赛 Moto2 和 Moto3 组别新的独家供应商。 鉴于倍耐力将为这两个类别提供 DIABLO Superbike 轮胎，与生产衍生品的合作实际上将成为这两个类别的起点。 有关这些化合物的更多细节将在稍后公布。 MotoGP 和 MotoGP 之路 唯一缺少的是这项有趣协议的官方性质，该协议将于 2024 年开始，并将持续（暂时）到 2026 赛季，继承邓禄普迄今为止占据的位置。 这一签名也着眼于构成“MotoGP 之路”道路的小型锦标赛，即那些为有前途的年轻两轮车手迈向世界锦标赛发挥“跳板”作用的锦标赛。 事实上，倍耐力还将成为JuniorGP、亚洲天才杯、北方天才杯、红牛新秀杯、MiniGP世界系列赛的独家供应商。 “倍耐力伴随着年轻的承诺” 正如该品牌高级副总裁 Aldo Nicotera 所指出的那样，倍耐力显然非常满意。 “我们对未来三个赛季的这项协议感到自豪” 他已经宣布了。 “这是对我们在赛车运动领域权威的又一次认可，也是对我们过去 20 年在 WorldSBK 所做工作的赞赏。 我们将陪伴摩托车运动的年轻承诺走向最高水平的比赛。” 照片：worldsbk.com

虽然第二个世界赛季刚刚开始，但这却是Moto3真正的意大利闪烁。 Angeluss MTA Racing 在车队积分榜上排名第三，Leopard Racing 和 Red Bull KTM Ajo 只差几分。 人们可以很好地理解亚历山德罗·托努奇对他的孩子们是多么满意：从很快就适应了新成员的车队，到两名车手。 伊万·奥托拉（Ivan Ortola）已经获得了第一高音，斯特凡诺·内帕（Stefano Nepa）尽管身体状况不佳，但已经非常接近了。 在阿森的上一场大奖赛中，车队与小伙子们差一点就获得了双重打击！ 托努奇表示，赛季还很长，但会推动球队进一步成长。 后来谁知道呢…… “我们两者都很强大” “我想说的是季中预算非常好” 这是 Alessandro Tonucci 对 Corsedimoto 的第一条评论。 如前所述，Angeluss MTA Racing 刚刚开始参加 Moto3 世界锦标赛的第二年。 “我们没想到会如此强大并且兼具” 意大利车队前车手兼老板继续说道。 “斯特凡诺·内帕也被证明非常坚强，尤其是在发生了那件事之后。 现在人们认为这是理所当然的，但那是非常困难的。 他拥有令人难以置信的精神力量。” 明显参考的是2022年马来西亚大奖赛上尚未完全克服的严重伤病。 “我对伊万·奥尔托拉也这么说，他真的很强大” 托努奇补充道。 这位来自卡利坎托的 18 岁选手凭借在奥斯汀和赫雷斯大奖赛中的出色表现，为意大利车队赢得了前两场 Moto3 胜利。 值得补充的是，他还曾在其他三场比赛中险些登上领奖台，最后一次就在上周日。 他和 Nepa 都缺席了决赛，但这两名 MTA 球员的出场次数越来越多。 托努奇，对工作人员的赞扬 不仅是飞行员，还有“幕后”人员，即其结构的所有技术人员和机械师。 “团队工作得很好” […]

阿森大奖赛是斯特凡诺·内帕（Stefano Nepa）今年最好的一场比赛。 开阔眼界，他显然是 Moto3 整个职业生涯中最好的。 不幸的是，最后一场比赛在方格旗比赛中获得了第 10 名，这一排名并不能反映传奇 TT 赛道整场比赛的情况。 确实有一点辛酸，但尼帕赛季后半段将从这里重新开始。 鉴于他现在有五周的时间来改善仍然不稳定的身体状况，他的状态肯定会更好，但让我们密切关注他。 Angeluss MTA 车手开始认真地刮擦，他可以在银石和瓦伦西亚之间给予（也给自己）极大的满足！ “尽管困难重重，但始终保持竞争力” 您总体如何评价阿森站比赛？ “这是一个美好的周日，一场精彩的比赛” 斯特凡诺·内帕告诉科塞迪莫托。 但遗憾的是，结局并不是他所希望的…… “像这样关闭它会很痛” 事实上，来自阿布鲁佐的司机承认了。 但他更愿意看到积极的一面： “我只需要感到高兴，并感谢所有与我关系密切的人，他们帮助我再次变得有竞争力，让我始终保持士气。” MTA 第 82 期也对他的身体恢复感到满意。 我们记得2022年马来西亚大奖赛的伤病还远没有结束，他必须更好地处理奥斯汀决赛事故带来的麻烦。 但尽管如此，这是今年唯一的零。 “从波尔蒂芒到阿森，尽管在美国遇到了种种困难和新的伤病，但我始终保持着竞争力” 他强调道。 即使有一些注释： “我对 3-4 场比赛感到抱歉，在这些比赛中我浪费了很多积分。 在赫雷斯-勒芒期间的身体状况，首先是在奥斯汀为零。” 尼帕靠近爆炸 最后，让我们回到刚刚在传奇的阿森赛道上结束的大奖赛，一场作为伟大主角经历的比赛。 斯特凡诺·内帕（Stefano Nepa）在混战中完美起步，在比赛中取得了领先地位，并牢牢保持了很多圈，他的队友伊万·奥尔托拉（Ivan Ortola）紧随其后。 这种情况让 Angeluss MTA 团队做白日梦。 “在如此领先的比赛之后……当你在那里时，你可以获得第一名、第十名或介于两者之间。 这对我来说真的很糟糕。” 战斗领导小组实际上由10名飞行员组成。 “但最终我并不后悔，我和团队都尽力了” 尼帕说道。 “这是一支伟大的球队，球队的积分榜也证明了这一点。” 由亚历山德罗·托努奇 (Alessandro Tonucci) […]

Moto3 在阿森的第二场比赛相当坎坷。 更新中 Moto3 车轴 Prove 2 我们再次从第一节比赛开始，Masia、Nepa 和 Fenati 领先，所有车手在各自发生事故后都安然无恙（报告）。 时间会再次减少吗？ 与此同时，在第二轮的第一部分，我们很快就发生了两起事故。 第一个是迪奥戈·莫雷拉（Diogo Moreira），在斯特肯瓦尔（Stekkenwal），但不久后 Moto3 领导人丹尼尔·霍尔加多（Daniel Holgado）报告了当天的第二起事故，这次是在吉尔特·蒂默（Geert Timmer）。 另一方面，曼德芬误导了德尼兹·翁库（Deniz Oncu），后者在训练进行到一半时就摔倒了。 然而，对于莫雷拉来说，这是第二轮需要忘记的事情，即使是同一场比赛中的两次事故，第二次是在曼德芬弯道的最后几分钟……贝尔泰尔也将撞车，最后的减速弯却是奥托拉的第二次事故。当天，米尼奥在斯泰肯瓦尔滑倒，名单上最后的是费纳蒂。 在这一切中，豪梅·马西亚周五在阿森巩固了自己的领先优势，早上完成比赛后再次取得领先。 P2 Assen，对其进行分类 Moto3组合 照片来源：motogp.com

记分表上出现了一些事件，其中一个相当特别，但我们首先为意大利带来了好消息。 在阿森的第一场练习赛中，斯特凡诺·内帕 (Stefano Nepa) 和罗马诺·费纳蒂 (Romano Fenati) 在积分榜上的排名特别接近，只有豪梅·马西亚 (Jaume Masia) 领先。 但对于我们所有车手来说，这是一个很好的第一轮，因为几乎每个人都占据了第二季度的有用区域。 虽然还有两轮比赛要进行，但对于两轮大教堂来说这是一个良好的开始。 事情是这样的。 GP Assen，回归和替补 MT Helmets-MSi 团队找到了 Syarifuddin Azman，他在昨天的检查后宣布健康，因此能够在穆杰罗出现问题后参加本次大奖赛。 让我们记住，Leopard Racing 中仍然有阿德里安·费尔南德斯 (Adrian Fernandez)，他再次作为受伤的铃木达希 (Tatsuki Suzuki) 的替补出场。 安德里亚·米尼奥 (Andrea Migno) 无限期地在 CIP-Green Power 任职，他也在阿森取代仍在从重要的肩部手术中恢复的洛伦佐·费伦 (Lorenzo Fellon)。 Moto3 Prove 1 车轴 看看比赛，甚至连开始混乱的时间都没有立即发生，不是在赛道上，而是在维修区。 比赛还剩大约 32 分钟时，从禁区出来的山中伸弥从后面撞到了前面 Oncu 的自行车！ 6 号 GASGAS 赛车受损，土耳其车手也不得不将他的 KTM 开回车库，但两人都成功起步，没有太多延误。 伊万·奥托拉（Ivan […]