对于 Alessio Mattei 来说，这是 2023 年 JuniorGP 的 Moto3 新面孔中重要的首秀一年。显然，这不是一条容易的道路，在自行车、赛道、车队、锦标赛节奏之间有很多东西需要学习……需要尽可能吸收的方面方式，然后在比赛中攀升排名。 目前由于训练中受了轻伤而中断了成长：没什么大碍，但马泰不会在下周末巴塞罗那的比赛中首发。 此次，活跃于全日本公路锦标赛 J-GP3 组别（日本 Moto3）的植井葵将参赛。 这位17岁的球员从Marches回归，无债晋升到ITIS“Enrico Mattei”的机械地址，这个赛季进展如何？ 我们有机会与 MTA 赛车队新秀进行了交谈，以下是他告诉我们的内容。 Alessio Mattei，到目前为止，您对 2023 年有何评价？ 在我看来，一切进展顺利。 自从第一场比赛以来，我总是取得了很大的进步，尤其是在骑自行车方面，这很困难。 感谢车队，我取得了很大的进步，这也让我在排位赛中取得了进步，帮助我理解了一些事情，即使我在比赛中有时会遇到一些困难。 但重要的是我从未放弃，我总是尽力而为：这是我非常高兴的事情。 你是否发现了“缺陷”，或者无论如何，你是否注意到了上半赛季的特殊困难？ 我们与团队一起努力，尽可能地了解这辆自行车。…

增长已经呈指数级增长。 亚历山德罗·莫罗西 (Alessandro Morosi) 是 CEV/JuniorGP 艰难赛季的主角，今年的爬坡度越来越高。 看看波尔蒂芒的最后一轮，他第一次真正进入了为胜利而战的状态！ 新秀 Eagle-1 车队的旗手终于找到了自己的位置，无论是作为一名骑手还是在车队中的感觉。 下周末我们去巴塞罗那，莫罗西会怎么样？ 在这次任命之前，我们有机会听到他对这个赛季的看法，以下是他告诉我们的内容。 Alessandro Morosi，到目前为止，您对 2023 年有何评价？ 一切进展顺利，我们对我们正在做的工作感到非常满意。 团队成立不久，但渐渐地我们彼此越来越信任：一个美好的家庭已经建立，我们都很幸福，成绩也越来越好。 我们一直在为胜利或最高位置而奋斗，只是错过了更多的东西来实现迄今为止所做的工作。 但这也取决于我缺乏经验，我承担了我的责任，而团队工作得很好。 我们将看看巴塞罗那是否会成为我们能够实现我们迄今为止所做的事情的时刻。 你已经向前迈出了一大步。 你在什么方面成长最大？ 我更快了。 在赛道上，我不再像过去几年那样使用滑流：现在我更多地关注自己，独自骑行，我进步了很多。 我是少数几个自己跑一圈的车手之一，不需要寻找滑流或其他东西来让你设定一个不属于你的好时间，而是由你前面的人设定。 我在这方面有了很大的进步，而且在近战方面也有了很大的进步，我正在最终确定这一点。 亚历山德罗·莫罗西（Alessandro Morosi），您对于登上领奖台还缺少什么？…

增长已经呈指数级增长。 亚历山德罗·莫罗西 (Alessandro Morosi) 是 CEV/JuniorGP 艰难赛季的主角，今年的爬坡度越来越高。 看看波尔蒂芒的最后一轮，他第一次真正进入了为胜利而战的状态！ 新秀 Eagle-1 车队的旗手终于找到了自己的位置，无论是作为一名骑手还是在车队中的感觉。 下周末我们去巴塞罗那，莫罗西会怎么样？ 在这次任命之前，我们有机会听到他对这个赛季的看法，以下是他告诉我们的内容。 Alessandro Morosi，到目前为止，您对 2023 年有何评价？ 一切进展顺利，我们对我们正在做的工作感到非常满意。 团队成立不久，但渐渐地我们彼此越来越信任：一个美好的家庭已经建立，我们都很幸福，成绩也越来越好。 我们一直在为胜利或最高位置而奋斗，只是错过了更多的东西来实现迄今为止所做的工作。 但这也取决于我缺乏经验，我承担了我的责任，而团队工作得很好。 我们将看看巴塞罗那是否会成为我们能够实现我们迄今为止所做的事情的时刻。 你已经向前迈出了一大步。 你在什么方面成长最大？ 我更快了。 在赛道上，我不再像过去几年那样使用滑流：现在我更多地关注自己，独自骑行，我进步了很多。 我是少数几个自己跑一圈的车手之一，不需要寻找滑流或其他东西来让你设定一个不属于你的好时间，而是由你前面的人设定。 我在这方面有了很大的进步，而且在近战方面也有了很大的进步，我正在最终确定这一点。 亚历山德罗·莫罗西（Alessandro Morosi），您对于登上领奖台还缺少什么？…

漫长的暑假已经进入，是时候盘点MotoGP类别了。 在 SIC58 Squadra Corse 中，Paolo Simoncelli 分析了哪些有效，哪些无效。 不可否认的是，他已经有了更多的期待，但Moto3的排名却显示出一幅相当复杂的画面。 经过八场大奖赛后，鸟羽凯托以第12名和36分挽救了局面，距离前十名不远，而里卡多·罗西仅积10分，在总排名中仅排名第22位。 西蒙切利希望接下来的12届GP能够成为彻底改变Moto3现状的机会。 期望落空 “现在不是仓促判断的时候，而是深呼吸和反思的时候。” 保罗·西蒙切利 (Paolo Simoncelli) 在他通常的大奖赛后报告中解释了穆杰罗-萨克森林-阿森三人组评估 2023 赛季之后所经过的时间。 比赛从最后一轮开始，即在荷兰举行的比赛：尤其是里卡多·罗西 (Riccardo Rossi) 从前排出发，充满希望。 “周日第五圈和第六圈之间的期望崩溃了” 这是西蒙切利的尖酸刻薄的评论。 另一方面，鸟羽排名第七，但我们要记住，在练习 3 中，他是一次严重摔倒的主角，但他并没有毫发无伤：事实上，他遭受了脑震荡。 “这件事最初对我们来说似乎很愚蠢，后来发现我们有轻微的记忆丧失” 西蒙切利解释道。…

倍耐力对国际两轮车的承诺达到了新的高度。 这个意大利品牌是超级摩托车世界锦标赛的官方供应商，现在将成为世界锦标赛 Moto2 和 Moto3 组别新的独家供应商。 鉴于倍耐力将为这两个类别提供 DIABLO Superbike 轮胎，与生产衍生品的合作实际上将成为这两个类别的起点。 有关这些化合物的更多细节将在稍后公布。 MotoGP 和 MotoGP 之路 唯一缺少的是这项有趣协议的官方性质，该协议将于 2024 年开始，并将持续（暂时）到 2026 赛季，继承邓禄普迄今为止占据的位置。 这一签名也着眼于构成“MotoGP 之路”道路的小型锦标赛，即那些为有前途的年轻两轮车手迈向世界锦标赛发挥“跳板”作用的锦标赛。 事实上，倍耐力还将成为JuniorGP、亚洲天才杯、北方天才杯、红牛新秀杯、MiniGP世界系列赛的独家供应商。 “倍耐力伴随着年轻的承诺” 正如该品牌高级副总裁 Aldo Nicotera 所指出的那样，倍耐力显然非常满意。 “我们对未来三个赛季的这项协议感到自豪” 他已经宣布了。…

虽然第二个世界赛季刚刚开始，但这却是Moto3真正的意大利闪烁。 Angeluss MTA Racing 在车队积分榜上排名第三，Leopard Racing 和 Red Bull KTM Ajo 只差几分。 人们可以很好地理解亚历山德罗·托努奇对他的孩子们是多么满意：从很快就适应了新成员的车队，到两名车手。 伊万·奥托拉（Ivan Ortola）已经获得了第一高音，斯特凡诺·内帕（Stefano Nepa）尽管身体状况不佳，但已经非常接近了。 在阿森的上一场大奖赛中，车队与小伙子们差一点就获得了双重打击！ 托努奇表示，赛季还很长，但会推动球队进一步成长。 后来谁知道呢…… “我们两者都很强大” “我想说的是季中预算非常好” 这是 Alessandro Tonucci 对 Corsedimoto 的第一条评论。 如前所述，Angeluss MTA Racing…

阿森大奖赛是斯特凡诺·内帕（Stefano Nepa）今年最好的一场比赛。 开阔眼界，他显然是 Moto3 整个职业生涯中最好的。 不幸的是，最后一场比赛在方格旗比赛中获得了第 10 名，这一排名并不能反映传奇 TT 赛道整场比赛的情况。 确实有一点辛酸，但尼帕赛季后半段将从这里重新开始。 鉴于他现在有五周的时间来改善仍然不稳定的身体状况，他的状态肯定会更好，但让我们密切关注他。 Angeluss MTA 车手开始认真地刮擦，他可以在银石和瓦伦西亚之间给予（也给自己）极大的满足！ “尽管困难重重，但始终保持竞争力” 您总体如何评价阿森站比赛？ “这是一个美好的周日，一场精彩的比赛” 斯特凡诺·内帕告诉科塞迪莫托。 但遗憾的是，结局并不是他所希望的…… “像这样关闭它会很痛” 事实上，来自阿布鲁佐的司机承认了。 但他更愿意看到积极的一面： “我只需要感到高兴，并感谢所有与我关系密切的人，他们帮助我再次变得有竞争力，让我始终保持士气。” MTA 第 82 期也对他的身体恢复感到满意。 我们记得2022年马来西亚大奖赛的伤病还远没有结束，他必须更好地处理奥斯汀决赛事故带来的麻烦。 但尽管如此，这是今年唯一的零。…

Moto3 在阿森的第二场比赛相当坎坷。 更新中 Moto3 车轴 Prove 2 我们再次从第一节比赛开始，Masia、Nepa 和 Fenati 领先，所有车手在各自发生事故后都安然无恙（报告）。 时间会再次减少吗？ 与此同时，在第二轮的第一部分，我们很快就发生了两起事故。 第一个是迪奥戈·莫雷拉（Diogo Moreira），在斯特肯瓦尔（Stekkenwal），但不久后 Moto3 领导人丹尼尔·霍尔加多（Daniel Holgado）报告了当天的第二起事故，这次是在吉尔特·蒂默（Geert Timmer）。 另一方面，曼德芬误导了德尼兹·翁库（Deniz Oncu），后者在训练进行到一半时就摔倒了。 然而，对于莫雷拉来说，这是第二轮需要忘记的事情，即使是同一场比赛中的两次事故，第二次是在曼德芬弯道的最后几分钟……贝尔泰尔也将撞车，最后的减速弯却是奥托拉的第二次事故。当天，米尼奥在斯泰肯瓦尔滑倒，名单上最后的是费纳蒂。 在这一切中，豪梅·马西亚周五在阿森巩固了自己的领先优势，早上完成比赛后再次取得领先。 P2 Assen，对其进行分类 Moto3组合 照片来源：motogp.com

记分表上出现了一些事件，其中一个相当特别，但我们首先为意大利带来了好消息。 在阿森的第一场练习赛中，斯特凡诺·内帕 (Stefano Nepa) 和罗马诺·费纳蒂 (Romano Fenati) 在积分榜上的排名特别接近，只有豪梅·马西亚 (Jaume Masia) 领先。 但对于我们所有车手来说，这是一个很好的第一轮，因为几乎每个人都占据了第二季度的有用区域。 虽然还有两轮比赛要进行，但对于两轮大教堂来说这是一个良好的开始。 事情是这样的。 GP Assen，回归和替补 MT Helmets-MSi 团队找到了 Syarifuddin Azman，他在昨天的检查后宣布健康，因此能够在穆杰罗出现问题后参加本次大奖赛。 让我们记住，Leopard Racing 中仍然有阿德里安·费尔南德斯 (Adrian Fernandez)，他再次作为受伤的铃木达希 (Tatsuki Suzuki) 的替补出场。 安德里亚·米尼奥…