マルク・マルケス

ダニ・ペドロサとマルク・マルケスは、サバデルのライダーがMotoGPに別れを告げる前に、2013年から2018年までレプソル・ホンダのボックスを共有していました。 セルベラの新星との共存は容易ではありませんでした。2013 年にデビューしてすぐに世界チャンピオンになり、2014 年に再びその地位を確立しました。最初の 2 年間で 2 つの世界タイトルを獲得したことで、彼は RC-V の進化をコントロールし、集中することができました。エンジニア自身の注意。 過去のペドロサ・マルケス 「Revelo」とのインタビューで、ダニ・ペドロサは、彼とマルク・マルケスがチームワークに対して異なる態度をとっていたことを認めています。 正反対に異なる性格を反映する、2 つの相反する作業方法とアプローチ方法。 ダニエルは現在 37 歳で、ワイルドカードとしてヘレスでの MotoGP に復帰し、マルクと共に HRC での経験を振り返っています。 「そのチームでは、このようなものでした: 誰よりも早く行く人は誰でもナンバー 1 です。」。 ペドロサは2006年にホンダでプレミアクラスにデビューし、マルケスの登場までRC-Vの進化に貢献した。 「彼が到着したとき、私はその位置にいました。 その後、レースとチャンピオンシップに勝つことで、彼はその地位に就き、自分の道を決めました」。 ホンダガレージの緊張 ダニ・ペドロサによると、彼がバイクの開発を最も担当していたとき、彼は事前に部品を持っていました 「そして、私は自分のやり方を考えたことはありませんでした…私はいつも、チームのために最善を尽くしていると思っていました。 最高のパフォーマンスを発揮できる最高のパーツを持っている場合、隣のライバルではなく、ヤマハ、ドゥカティについて考えます. マークの振る舞いは異なります…たとえば、マークが到着する前に、ケイシー・ストーナーと一緒に、彼もそのゲームをプレイしたことがありませんでした」。 ペドロサは、MotoGP で夢をかなえたことがなく、2 位で 3 回、3 位で 3 回フィニッシュしています。 ドキュメンタリー映画「All In」の中で、マルク・マルケスは、MotoGP での最初の数年間、レプソル・ホンダのボックス内に大きな緊張があったことを認めています。 「チームは彼に集中していました…当時、私たちは素晴らしいバイクを持っていて、すべてがうまく機能していました。 だから、代わりの作品が彼のために働いたなら、私はそれが好きではないと言いました。」 [e dicevo]: 「これはダメだ、これが欲しい！」」、Cerveraのチャンピオンを認めました。 「彼が持っていなかったので、私は作品を試したくなかった. 「それは誰もがするようなトリックです。 人々はそれについて話さない」。 写真：MotoGP.com

アレックス リンスは、2018 年にアルゼンチンでカル クラッチローが優勝した後、RC-V で勝つことができる唯一のオースティンになるまで、ホンダでのマルク マルケスの支配を中断しました。アルベルト・プイグから始まるアンコール。 「ここ数ヶ月の批判の後、私たちのバイクが優れたポテンシャルを持っていることを示しました… 彼の集中力とパフォーマンスが必要でした」。 アレックス・リンスがタブーを勧める ホンダはマルケスしか勝てないバイクとよく言われる。 代わりに、アレックス・リンスは、RC-V が特定のライディング スタイルとコミットメントを必要とするバイクであることを示しました。 1 人のライダーのためだけに完璧なプロトタイプを作成しようとしているわけではありませんが、現実には、Cervera のチャンピオンだけが適応できます。 それはMotoGPでのデビューシーズン（2013年）に起こり、2021年に怪我から復帰し、2022年にはバイクのサイズが大きくなりました。 ポールポジションとポルティマンでの表彰台で確認されたように、彼は右手親指を負傷する前に、2023年も同じ哲学に従います。 欠点を軽減するために、利点の領域を最大限に活用します。 たとえそれらの限界を探すことが、ポルトガルGPでの成功のような致命的な結果をもたらす可能性があります. RC-V用の新しいKalexシャーシ HRC のエンジニアは、さまざまな試みが欠けていないにもかかわらず、最近、開発の適切な重心を見つけるのに苦労しています。 フレームの構築には外部ビルダーに頼る必要があるほどです。 カレックスは、オースティンに向けてすでに準備が整っているはずの新しい「スケルトン」をセットアップしましたが、マルク・マルケスの不在により、試験ベンチの延期が促されました。 LCR ホンダのボックスから一筋の光が差し込んできたとしても、Honda の男性とそのライダーにとっては、MotoGP シーズンの最後の希望に近いものです。 プイグのチーム マネージャーは、ようやく息を吹き返しました。日本とヨーロッパの皆さんの努力が報われています。 HRCでは、トップに返り咲くためにベストを尽くしています。誰もがその1つの目標を念頭に置いて懸命に働いています。 アレックス・リンスのおかげで、私たちは勝利を報酬として受け取り、私たちが今もここにいて、まだ働いていて、まだ関わっていることを示すことができました」。 マルク・マルケスの復帰 マルク・マルケスはマドリッドの自宅からバーベキューをしながらテキサスのレースを見ていたので、勝利は口の水を作りました.次の数日で彼は別の健康診断を受け、ヘレスへの旅行のOKを受け取るはずです. 「確かに彼はこの結果に満足していました。 まだバイクを改善する必要がありますが、可能性はあります」。 右手の第 1 中手骨の骨折は治​​癒し、ジムで全速力でトレーニングを続け、理学療法を行う必要があります。 「彼は医師の計画に従い、進歩を遂げています。 彼はスペインGPを視野に入れて、手の骨の状態を評価するために別の検査を受ける予定です。 そうすれば、明確なアイデアが得られます – アルベルト・プイグの結論 – 彼はどのように回復したか」。 写真：MotoGP.com

F1 の一般的な順位で最高のフェラーリ ドライバーはカルロス サインツですが、このスペイン人は 2023 年のスタートにまだ熱狂的ではありません。しかし、その後、主要なライバルと戦うことができませんでした。 SF-23 は Red Bull RB19 のレベルではありませんが、Aston Martin AMR23 のレベルでもありません。 また、最後の 2 レースでは、メルセデス W14 に遅れをとってフィニッシュしました。 F1、サインツはフェラーリの成長を望んでいる スポンサーのエストレージャ・ガリシアが主催するイベントの機会に、サインツはフェラーリ・シーズンのそれほどエキサイティングではないこのスタートについてコメントする機会がありました:”チームの誰もがもっと期待していた – 彼は認めた – 昨年のポールポジション、表彰台、勝利をめぐって戦った後。 再挑戦を目指し、レッドブルの速さとアストンマーチンの成長に驚かされました。 マラネロでは、改善のために懸命に取り組み、表彰台と勝利を目指して戦いに戻る必要があります。」。 カルロスの目標は明確で、トップに戻ることです。 そのような強力なライバルに対して奇跡を起こすことはできないため、競争力のある SF-23 が必要です。 正しい方向に機能する更新をもたらすことが重要です。 バクーでの次のグランプリに向けて、すでにエアロパッケージのアップグレードが行われる予定です。 その後、マイアミ、イモラ、バルセロナのニュースもあります。 カルロスは、アウディでの将来についての噂に答えます このスペイン人ドライバーは、フェラーリと 2024 年までの契約を結んでおり、マラネロ チームのためにレースをすることができてとても幸せです。 彼は重要な結果を得るために全力を尽くしたいと考えており、来年は別の更新を獲得したいと考えています。 最近、2026年にF1でデビューするアウディへの将来の移籍の可能性についての噂が浮上している.アウディは、父親が過去2回のダカールでレースをしたのと同じブランドである. しかし、彼はこの転移仮説についてまったく考えていません。私はフェラーリに何年も留まりたいと思っています。 なぜ2026年の話になるのか理解できない。」。 サインツと友人のマルケス サインツは、複数のMotoGPチャンピオンであるマルク・マルケスとスポンサーのエストレラ・ガリシアを共有しています。 ホンダのライダーがマドリッドに引っ越して以来、2人は友人でもあります。 フェラーリのドライバーは、2 レースを欠場する原因となった右手の怪我に苦しんでいる同胞についても尋ねられました。互いに励まし合い、素晴らしい関係を築いています。 マドリッドに来るときは、彼に会おうとします。 彼が欠場しなければならなかった数週間が、彼をさらに強くしてくれると確信している. ポルトガルでは、彼は存在しなかったポールと表彰台を袖から引き出しました。 彼はできる限りベルを鳴らし、これからもそうし続けるでしょう」。 カルロスはまた、さまざまな自白に身を委ねたマルケスのより多くの側面を明らかにした Amazon […]

マルク・マルケスが次のレースでペナルティを科すべきかどうかはまだ明らかではなく、MotoGP 控訴裁判所はダブル ロング ラップ ペナルティを一時的に停止しました。 すべてが、ホンダのエースはペナルティを支払う必要がないと考えるように導き、ライバルのメーカーは最終決定を待つ最初の抗議の声を上げます. マルケスへの制裁一時停止 マルク・マルケスがポルティマンで起こした事故の後も、論争は激しさを増しています。 関与し、アルゼンチンGPを欠場することを余儀なくされたミゲル・オリベイラは、すべてが明確になったことを保証しますが、ヤマハとアプリリアは怠惰に立っているわけではありません. 数週間経った今でも、FIM はその評決を公開していません。 規制の変更、控訴、決議の間に、割引された制裁のように見えたものが、オートバイのトップマネジメント側の透明性と基準の欠如により、インクの川を流れさせています. 規制の空白に直面して、誰も不快にさせずに立場を取ることは困難です。 ムニョス・ネパ事件 オースティンの週末、Moto3 で非常によく似たアクシデントを目撃しました。 最終ラップの最終コーナーでデビッド・ムニョスがステファノ・ネパを追い抜こうとしたが、クラッシュしてイタリア人ライダーを引きずり出した。 レース ディレクションは、このスペイン人ライダーに「ダブル ロング ラップ」のペナルティを課すことを決定しました。 ペナルティの通知では、「これは、彼が参加する次のグランプリで行われます」。 この文は、MotoGP ポルティマンで起こったことを考慮しており、スチュワードはメモで明確にしています」ドライバーが次に参加するイベントはスペイングランプリです。 運転者が本事故に関連する理由により当該イベントに参加できない場合を除く」。 MotoGPのパドックで大騒ぎ アルガルヴェでのマルク・マルケスの事故の後に行われた教訓の結果である、明確化に満ちたテキスト。 すべてが、8度の世界チャンピオンに対する制裁が取り消されることを示唆しています. マッシモ・リヴォラは、フレディ・スペンサーが指揮する FIM パネルの定式化の誤りを指摘しています。 Lin Jarvis は、控訴裁判所による暫定的な停止について合理的な説明を見つけられません。 「別の延長の理由がおかしい」と彼は「AS」に語った。 この大騒ぎの終わりに、MotoGP チャンピオンシップを改善するためにカバーを求めて走らなければならないことは明らかです。 「この種の制裁と決定により、法的な観点からも、私たちはより専門的にならなければなりません。」。 写真：Instagram @marcmarquez93

ホンダはまだマルク・マルケスの不在を感じているが、アレックス・リンスが表彰台に上がるのを見るのは一定の効果がある. LCR ホンダ サテライト チームのパイロットは、見事なパフォーマンスの作者であり、Golden Wing のロゴで最初のトップ 3 を制覇しました。 テキサンの週末にジョアン・ミール（12位）とステファン・ブラドル（18位）を並べたレプソル・ホンダ・チームにとっては、良い平手打ちだった。 アレックス・リンス表彰台 マドリッドの自宅からオースティン スプリント レースを観戦したマルク マルケスには、多少の反省があったに違いありません。 ポルティマンで右親指の負傷がなければ、彼は勝者ではないにしても、ここでの主役の 1 人だったかもしれません。 アレックス・リンスは、アレイシ・エスパルガロとホルヘ・マルティンとの好勝負の後、予選で 2 位、レースでも同順位を獲得しました。 今回のスプリント レースの 10 周は特に熱狂的なものではなく、ペッコ バニャイアの独白と表彰台エリアでのオーバーテイクがありました。 ルシオ・チェッキネロ率いるチームの旗手は、RC-V の調子がまだ良くなく、バイクの進化において後れを取っていると不満を漏らしています。 それにもかかわらず、彼は大きな満足を得ることができました。私は昨日、私はとても自信があると言いました – 予選終了時にアレックス・リンスがコメント – . ホンダで少しずつ自分のスタイルを改善していて、正直なところ、今日の最後のセクターで少し速くなるのに役立つ何かを見つけました。 スプリントレースもメインレースも2位はとても良い位置なので、先に進みましょう」。 マルク・マルケスの不在 現時点では、控訴裁判所は、マルク・マルケスが次のグランプリで課すべきだったダブル ロング ラップ ペナルティを一時停止しました。 意思決定を行うリーダーの最終的な賢明な決定であり、議論と改善の余地をもたらします。 ヘレスでは、8 度のワールド チャンピオンが確実にスターティング グリッドに並び、再び勝利を目指して戦うことができるでしょう。 ポルトガル GP で、彼は日曜日のレースの 3 周目に限界を超えて操作する前に、ポールと表彰台に署名したことを思い出します。 今夜、ホンダの同僚が 2 位になったのを見て、彼は考えることがたくさんあるだろう。 マルクがコース上にいたので、ペッコ バニャイアの勝利はそれほど明白ではなかったかもしれません。 […]

マルク・マルケスは、ポルティマンのレースで負傷したため、オースティンでレースをすることはできませんが、彼の話はまだあります. 彼の将来についての噂だけでなく、ポルトガルでミゲル・オリベイラとの事故を引き起こしたとして、彼が果たさなければならない罰則がまだかかっているからです。 知られているように、最初は FIM スチュワード パネルがそのライダーをアルゼンチン グランプリで務めていたでしょう。 彼が怪我のためにテルマス・デ・リオ・ホンドに出席しないことが判明すると、彼が戻ったときに2倍のロングラップペナルティが科されることが伝えられました。 レプソル ホンダ チームは、FIM 上訴審査委員会に上訴し、MotoGP 上訴裁判所に本件を付託することを決定しました。 マルケスのペナルティ: MotoGP 控訴裁判所の決定 少し前に、MotoGP 控訴裁判所が、レプソル ホンダ チームとライダーによって提示された制裁の執行の一時停止の要求を受け入れることを決定したことが公式に発表されました。 上訴に対する最終決定は、やがて下される。 したがって、マルケスに課せられたペナルティに光を当てる評決を待たなければなりません。 彼はダブル ロング ラップをサーブしなければならないのでしょうか? すべて保留中です。 確かに、スチュワード パネルによって作成されたものは、大きな混乱のままです。 ホンダとマルケスは、異議を申し立てられていなかった元の制裁が決定的になり、FIM MotoGP スチュワード パネルによる異議、再検討、または修正ができなくなったと主張している。 したがって、元の制裁の「明確化」は、法的確実性の原則に違反することになります。 すぐに完全な記事

マルク・マルケスの新たな没収後、クラス分けが重荷になり始めている。 レプソル・ホンダのチャンピオンである彼は、マルコ・ベゼッキのリーダーシップから43ポイント、直接のライバルであるフランチェスコ・バニャイアから34ポイントの差をすでに嘆いている。 テキサスでの週末の終わりに、ギャップはさらに広がり、ヘレスで彼がロングラップペナルティを課せば、表彰台への道は妨げられるでしょう。 2020 年のアクシデントに続くさまざまなストップや負傷により、この MotoGP シーズンは困難な状況に置かれています。 MotoGPシーズンはすでに複雑 2023年シーズンは、ホンダとマルク・マルケスが期待したようには始まらなかった。 最初のレースでの負傷は、すでに困難な状態を悪化させており、ホンダのエンジニアは数年間、勝利を収めた RC-V をセットアップできませんでした。 新しいカレックス フレームについてのコメントはありませんが、どうやらすべてがチャンピオンの復帰まで延期されており、奇跡は期待できません。 世界選手権で優勝できなければ、将来の計画が複雑になる可能性があります。カタロニア出身のライダーは、カムバックする資質を確かに備えており、そのことに疑いの余地はありません。 彼がヘレスで公式テストの直後に見つけるゴールデンウィングのプロトタイプが彼の希望を満たすことができるかどうかはまだ分からない。 ドライバー市場 2025 契約は 2024 年末に満了し、それまでに彼は買い物をしなければならない。 彼の婚約と年齢（2025 年初頭で 32 歳）を考えると、別のビルダーを見つけるのは容易ではありません。 ヤマハのリン・ジャービスは、M1にまたがって彼にかすかな光が見られないことを何度か繰り返してきました。 ドゥカティはすでにホルヘ・ロレンソやバレンティーノ・ロッシなどの偉大なチャンピオンに賭けており、具体的な結果は出ていません。 マッシモ・リヴォラ（アプリリア）は、マルク・マルケスのようなチャンピオンと契約するのは彼のスタイルではなく、現在並んでいるライダーたち、何よりもまずミゲル・オリベイラに最大限の自信を与えたいと明確に述べています。 最近、KTM-Red Bull 攻撃の可能性についての話がありましたが、Pierer Mobility AG の CEO である Stefan Pierer は、それは良い考えではないと考えています。彼が勝てば彼のおかげ、そうでなければバイクのせい」。 写真：MotoGP.com

ホンダのテストドライバーであるステファン・ブラドルにとって、ここ数日はプライベートテストのためにヘレスで多忙を極めている。 ヘレス サーキットで彼は RC-V に火をつけてからアメリカに向けて出発し、週末にマルク マルケスに代わって再びアメリカに向かいます。 Cervera のチャンピオンは、親指を骨折した後もベストを尽くしておらず、HRC は代役を務めなければなりませんでした。 ヘレスでのプライベートテスト ドイツ人テスト ライダーは、月曜日と火曜日にヘレス サーキットでホンダ RC213V をテストし、スペインに到着したとき、オースティン GP に参加することをすでに知っていました。 火曜日に確認が到着したとき、彼はヘレスでのプライベートテストを数時間早く中断して、セビリアに急いで行き、マドリッド行きの飛行機に乗らなければなりませんでした。 首都で夜を過ごした後、彼は翌日の明け方に飛行機でフランクフルトに向かい、そこから水曜日の午後にヒューストン/テキサスに飛んだ。 MotoGP ライダーとしての彼の最後の遠征はミサノ 2022 にさかのぼります。その日の後、マルク マルケスは上腕骨の最新の手術の後、ホンダのサドルに戻りました。 「マークはアルゼンチンで自転車に乗れず、骨折した中手骨が治るまでに数週間かかったことが知られていました。 だから警告されてた「ブラドルは Speedweek.com に語った。 新しいカレックス フレームに縫い付けられた口は、ヘレスでテストする必要がありました。何と言えばいい？ Kalex フレームすら見たことがない」。 ブラドルと新しい MotoGP フォーマット 新しいシャシーの作業は、確実にマルク・マルケスの手に渡る5月1日のヘレステストまで延期された可能性が高い。 「これについてはなんとも言えません。 私はこれに関する情報を持っていません」。 数か月間取り組んできたドイツの会社のシャーシには、おそらく過度の期待が寄せられています。 それは、小さな、ほとんど気付かないほどの改善をもたらす可能性があります。魔法の手でなければ…」、ドイツ人を強調しました。 テキサンの週末に注目が集まっています。ステファンにとって、新しいフォーマットに取り組むのは初めてです。 彼は野心的な目標を設定していません。今、私は何かのために戦うことはできません。重要なことは、学び、それから抜け出すことです. 高い期待を持って週末を始めるのは意味がありません…私たちにとっては、バイクを軌道に戻す方法を学ぶ方が良いでしょう…世界選手権のテストライダーにとって勝つことはほとんどありませんが、失うことはたくさんあります」。

マルク・マルケスは、2013 年から 2018 年まで途切れることなく勝利を収めた理想のサーキットであるテキサスをスキップします。2020 年 MotoGP シーズンで上腕骨の最初の手術を受けた後の記憶であるホンダのサドルに彼を戻すのはリスクが高すぎます。鮮やかすぎる。 火曜日の朝、複数のチャンピオンはマドリッドのルーバー インテルナシオナル クリニックで健康診断を受け、イグナシオ ロジャー デ オナ博士は彼にアメリカに行かないように忠告しました。 マルケスは7で止まった 2 回目のグランプリを逃したマルク マルケスは、第 3 ラウンド後も残る 7 ポイントの順位にとどまっています。 再び彼は自宅のソファから週末のレースを観戦しなければならず、おそらく今回も弟のアレックスの好成績で自分を慰めることができるでしょう。 カタロニアのチャンピオンにとって不可能なことはありませんが、彼のニーズに対応できる Honda RC-C がなければ、カムバックの希望は骨の髄まで薄いものです。 ポルティマオでは、スプリント レースでのポール ポジションと表彰台のアドレナリンを楽しみにしていましたが、3 周目のあまりにも危険な操作が行われました。 転倒により右手の第 1 中手骨を骨折し、2 週間経った今でも完治していません。 難しいカムバック オースティンは再開にふさわしい週末だったかもしれないし、そうあるべきだったが、マルク・マルケスとホンダにはまた別の打撃が訪れた。 テキサスのトラックで、彼は9年間で7回の勝利と7回のポールポジションを獲得しました。 過去 3 年間の MotoGP シーズンは両者にとって特に困難であり、2023 年も大惨事になる可能性があります。 「デオナ博士と彼のチームとの合意により、リスクを冒さないことを決定したため、オースティンでレースをすることはありません」、ソーシャルメディアに＃93を書きました。 ある年、彼はRC213Vの技術的問題により最初のコーナーで最後尾に滑り、その後6位まで素晴らしい復活を遂げました。 そして、これは、彼が数ヶ月で2番目の複視の症例からまだ回復しているという事実にもかかわらず. 最初の 3 レースで失ったポイントと、ホンダの技術的な健康状態のおおよその状態の両方のために、マルク マルケスにとって世界選手権で戦うという希望は薄れつつあります。 さらに、MotoGP 控訴裁判所は、最終的に支払わなければならないという制裁について、まだ意見を表明していません。 2 倍のロング ラップ […]

ステファン ブラドルは、2 日間のプライベート テスト セッションでヘレス サーキットで新しいカレックス シャーシをすぐにテストします。 承認されれば、ホンダは新しいコンポーネントをマルケスがテキサスで開催されるMotoGPの週末にテストする飛行機に搭載する予定だ。 セルベラのチャンピオンがドクターズフィットを受けるかどうか、また交代が必要な場合は、水曜日までに少なくとも彼の存在について答えがあるかどうかはまだわかりません。 しかし、ポルティマンの事故後に科されるペナルティの結び目は、まだ解決する必要があります。 マルク・マルケスからポルティマンへ マルク・マルケスが最初にホルヘ・マルティンに触れ、その後ミゲル・オリベイラを圧倒したポルトガルGPで何が起こったのかは、今でも議論を呼んでいます。 マドリッドの Pramac チームは、アルゼンチンでの存在感を損なわなかったつま先の骨折で逃げましたが、RNF チームのポルトガル人は没収しなければなりませんでした。 「それはマルク・マルケスによるまれな運転ミスであり、彼はその代償を払わなければなりませんでしたステファン・ブラドルは、Servus TV のマイクに向かって説明します。 「バイクのことはよく知っているし、スプリントでのポールポジションと3位は信じられない結果だ。 私の観点からは不可能でしたが、彼はそれをやり遂げました。 明らかに、これが彼のモチベーションとなり、彼はバイクから多くを得ることができると考えました。」。 ステファン・ブラドルでの分析 Honda RC-Vの限界が見えてきたポルティマンGPの3周目で判明した評価ミス。 「彼は自分自身を少し過大評価していたと思います。 時々、彼が実際に可能な以上のことを望んでしまうのは、典型的なマークの問題です。 私の意見では、彼は今でも世界最高のオートバイ ライダーですが、バイクは彼が望んでいた場所にはまだほど遠い状態です。 彼の豊富な経験を考えると、彼はせっかちすぎる「、ドイツのテストドライバーを追加します。 事件後、マルケスは激しい批判を受けましたが、それは複数のチャンピオンである以上、避けられないことです。 「マークは素晴らしいか、何かがうまくいかないかのどちらかです。 対戦相手が彼を恐れるべきだと言っているわけではありませんが、注意が必要なことは間違いありません。 失礼な表現ですが、彼はバイクに乗ったクソ野郎です」。 写真：MotoGP.com

MotoGP のホンダはマルク・マルケスに依存しており、これは近年明らかになっています。 彼がいなければ、結果は壊滅的であり、シナリオは 2023 年になっても変わらないように見えます。 いずれにせよ、8 回のワールド チャンピオンは、すでにテスト中の RC213V に満足していないという事実を隠しませんでした。 HRCとチームへの鋭い攻撃を避けつつ、不満を打ち明けた。 彼は勝ちたいと思っており、前にとどまるバイクを与えられたときだけ幸せです。 通常、それはすべてのドライバーにとってこのようなものであり、最高であることに慣れているドライバーにとってはなおさらです。 MotoGP、ホンダはマルケスを満足させなければならない マルケスはホンダからの正確な回答を期待しており、その間、ヘレスでの最近のテストでテストライダーのステファン・ブラドルが新しいカレックスフレームを試していた. オースティンでは、ポルティマンで受けた怪我から復帰したセルベラのライダーがテストを行い、感想を共有します。 東京を拠点とする会社が、競争力のある RC213V を利用できるようにする努力をしていないとは言えませんが、その努力が望ましい結果をもたらすかどうかはまだわかりません。 マルクには一定の要求があり、もし彼が満足しなければ、彼は間違いなくホンダとの将来に疑問を投げかけるだろう. ホルヘ・ロレンソはマルクの別れを除外しない マルケスがライバルであり、チームメイトでもあったことをよく知っている人物は、ホルヘ・ロレンソである。 スパー カデナSERで、ホンダでの彼の将来について次のように表明しました。このままだと、そう長くは続かない。 彼らは彼に異例の4年契約と多額の契約を申し出た。 今は状況が変わり、ドゥカティがはるかに優れています。 更新の時が来たら、彼は他のタイトルを獲得するためにより良いバイクを手に入れたいのか、それともホンダの経済的条件を継続したいのかを評価する必要があります.. もちろん、HRCにとどまるからといって、彼が再び勝てないというわけではありません」。 マークは 2024 年末に期限が切れる契約を結んでおり、彼は後で重要な選択をしなければなりません。 レッドブルの指揮の下でKTMへの移行を仮定した人はすでにいます。 ロレンソが今でも絶対的なトップライダーと見なしている 8 度の世界​​チャンピオンからの要求に事欠くことはありません。彼はおそらく長い間最悪のホンダを持っていますが、彼は勝つことができることを証明したいと考えています. 彼が最高の状態で戻ってくるかどうかはわかりませんが、彼が動物であることは知っています. 彼がフィジカルにフィットしていれば、彼はまだ非常に速く、ベストを尽くすことができます」。 写真：インスタグラム