アレックス・リンスの将来はヤマハにあり、2024年には磐田ファクトリーチームのM1に乗るという選択が正しかったかどうかが分かるだろう。 新しい経験について考える前に、スペイン人ライダーは肉体的に調子を取り戻し、可能な限り最高の形でLCRホンダチームとのシーズンを終える必要がある。 残念ながら、彼のトラック復帰のスケジュールはまだ決まっていない。 ムジェロで負傷した彼は、まだレースに出場できる状態ではない。 MotoGP、アレックス・リンスが自身の苦しみを語る リンスは最近のオーストリアGPでレッドブルリンクに出席し、自身の体調について次のように述べた。100%の可動性はありません - レポート クラッシュネット – そしてこれは骨折によるものです。 しかし、私が最も苦労しているのは足の神経です。 半分は過敏で奥は感覚が無いような状態なのですが、指で強く触ると電気が走るような感じがします。 これは良いニュースだ。彼は生きていて、週ごとに良くなっているということだ。 日ごとに改善は見られないが、週ごとに改善が見られる”。 アレックスはムジェロでのスプリントレースでの悲惨な転倒の後、脛骨と腓骨を骨折したが、完全に治るまでに時間がかかる種類の怪我だった。」この数か月間、私は多くの苦しみを経験しました - 彼は認めた - そして神経のせいで足にとても痛みを感じました。 手術後の最初の数時間は完璧でしたが、5時間後にすぐに足がけいれんし始めました。 ひどいものでした。 毎日、または毎週、それらは減少しました。 20秒ごとに痛くて眠れなかった”。 返品に関する不確実性 元スズキライダーである彼は、いつ RC213V に戻れるかまだ分かりません。オーストリアに来る前に - 彼は言った…

アレックス・リンスがスズキで最高の自分を表現できたのは、何よりも家族的な雰囲気のおかげだった。 ホンダに移籍した彼は、ガレージに同じ雰囲気を感じられず、次のMotoGPシーズンに向けてカラーリングを変更するという選択を重視した。 RC-V でオースティン グランプリの優勝者である彼の経験は、バイクの進化に非常に役立つはずでしたが、日本のブランドは最初のリリース以来、彼を後回しにしてきました。 アレックス・リンス、ホンダから「除外」 このスペイン人ライダーは、2022年末にMotoGPに別れを告げるまで、スズキに忠実であり続けた。彼の引退の状況にはアレックス・リンスも驚いた。急いで別のチームを探さなければならないとは想像もしていなかったはずだ。 グレシーニ・レーシングとLCRホンダの間で、彼はファクトリーライダーの待遇を受けることに自信を持って後者を選択した。 彼のプロとしての冒険を続けるために、気が変わって別のビルダーを選択する必要がある前に。 これはまさにホンダに欠けているものであり、プロジェクトの実際の一部であると感じることができます。 ヤマハではファビオ・クアルタラロに加わり、「ファクトリー」のサポートを受けることができるが、MotoGPシーズンはまだ長く、可能な限り最高の形で終える必要がある。 スズキでの幸せな日々 アレックス・リンスは、当初からジョアン・ミルのファクトリーチームへの昇格を消化できず、HRCファミリーの一員であると感じたことは一度もなかった。 RC-Vで3度目のレースで勝利を収めたにもかかわらず、ホンダの経営陣は彼に全幅の信頼を与えることはなかった。 ポッドキャスト「ポル・オレハス」への出演中、彼は岩田ブランドと契約した後の感情を隠さず、スズキで過ごした楽しい時間を回想した。 「バイクを 2 台だけ所有し、優秀な人材を雇用することが、それを機能させるための鍵でした。 また、ダヴィデ・ブリヴィオとその後のリヴィオ・スッポがチームにいたこともあり、豊富な経験と将来を考える能力を持った人材が揃っていました。”。 ホンダの欠点 過去数年間の結果で確認されたように、ホンダでは明らかにトップレベルで何かがうまくいっていない。 「アルベルト・プイグがあまり先見の明のない人物だと言っているわけではない。むしろ、」とアレックス・リンスは続けた。 「しかし、おそらくそれは事実です [Suzuki] ホンダよりも小さな会社です。 バイクが 4 台ではなく 2 台しかなかったという事実から始まり、何千もの要因が考えられます。”。…

アレックス・リンスも怪我のためオーストリアGPを欠場するが、数週間にわたってMotoGPチャンピオンシップファンの話題に上っていた。 元スズキライダーは、LCRサテライトチームホンダでシーズンのわずか半分を終えた後、ヤマハファクトリーからのオファーを受け入れた。 HRC が公式ドライバーとしての待遇の約束を忘れがちであることを考えると、見逃せない機会だ。 アレックス・リンス、ホンダの進化から遠ざかる アレックス・リンス、ジョアン・ミル、そしてテクニカルディレクターの川内健の到着は、ホンダの重大な局面を好転させる可能性があるように思われた。 むしろ、RC213Vの技術的危機は、「再生」の主役となるはずだった人々さえもその渦に巻き込んだ。 川内の貢献がすでにプロジェクトに影響を与えているかどうかを外部から判断するのは難しいが、リンスは2017年から日本人エンジニアと関係を持っている。昨年11月のバレンシアでの最初のテスト以来、リンスは川内のサポートの欠如に不満を抱いていた。ホンダ。 これが彼がヤマハに移籍した主な理由の1つでした。 ホンダ移籍後、川内との関係も変わった。 「ケンとの関係は鈴木との関係とは大きく異なっていたリンスはmotorsport.comスペインのポッドキャスト「ポル・オレハス」でこう語った。 「それも私が期待していたものとは大きく異なりました。 ケンのせいなのか、ホンダのせいなのかはわかりませんが、コミュニケーションが非常に希薄でした…私たちはスズキで長年一緒に働いてきました。 ホンダでも話したり会ったりするけど予想と違った”。 日本のブランドは、アレックスの経験を信頼するのではなく、マルク・マルケスとジョアン・ミルを支持し続けてきました。 「彼らは私の開発を頼りにしていなかったか、もう私を信じていませんでした... シーズンの初めから、そして実際には昨年のバレンシアテスト以来、私のバイクはファクトリーチームとは異なっていました。 たとえ些細な事であっても、違いました。 最終的には対処することになるが、それが私がヤマハと契約した理由だ”。 元ホンダのコメント リンスの選択はアレックス・マルケスにとって驚きではなかった。彼は非常に複雑なMotoGPシーズン3シーズン（ファクトリーチームで1シーズン、ルチョ・チェッキネッロのチームで2シーズン）を過ごした後、ドゥカティのグレシーニに移籍した。 「わかりました – マルケス兄弟の末っ子はこうコメントした – 私たちは多くのことを共有してきたので、半年後に変更を決定したLCRチームには申し訳ないと思っています。 しかし、ファクトリーチームは常に魅力的であるため、その変化は理解しています。 オートバイの状況はどちらの場合も同様です。 しかし、公式チームではさらに多くのものを手に入れることができます”。

アレックス・リンスの将来は決まっています。2024年に彼はヤマハMotoGP公式チームでレースをすることになります。 ご存知のとおり、彼はLCRホンダとあと1年間レースをする契約を結んでいて、 終了句 ファクトリーチームからのオファーの場合。 オファーが届き、彼はそれを受け入れ、3 年で 3 台目のバイクを交換することにしました。 MotoGP、リンスはホンダからヤマハへの切り替えに満足 リンスはDAZNに対し、すでに2022年にヤマハにオファーしていたと説明した。鈴木さんの別れの後、私たちは道に迷ってしまった。 私たちはヤマハを含むすべてのドアをノックしました。 クアルタラロとモルビデリと契約があると言われたので、ホンダに行きました。 今年は状況を見てまた前に出て幸運でした。 待ちきれません、これは公式チームとのプロジェクトであり、それが私が探していたものです。 私は非常に満足している”。 ファクトリーチームでレースすることは確かに彼の選択において重要な要素だが、彼はまたホンダが受けた技術的扱いに関して批判したいことも持っている。」結局のところ、最も重要だったのは、レースごとに見られたものでした。 HRC は新製品のテストを公式チームのみに行うことを希望しました。 競争力のあるライダーのような気がする、もっとサポートが欲しかった。 チェッキネッロは理解していた、彼との関係は素晴らしいが、私にとっては素晴らしい機会であり、それに値すると思う。 断れなかった”。 復帰とM1 2024についての疑問 元スズキは、RC213Vの開発に関してホンダが下したいくつかの決定に不満を隠さなかった。 彼はもっと関わりたかったのです。 もしそうなっていたら、おそらく彼はヤマハへの移籍をもっと考えていただろう。 むしろ、彼は少し取り残されていると感じ、MotoGPでキャリアを続けるための別の解決策を探すようになった。 リンスは現在、ムジェロ戦で負った右脚の脛骨と腓骨骨折という重傷からの回復に苦しんでいる。 彼はいつ戻ってくるかまだ分かりません。 彼は必ずできるだけ早く復帰し、最終戦バレンシアまでLCRチームのために全力を尽くすだろう。…

ヤマハは待望の発表を水曜日に行った。2024年にはアレックス・リンスがフランコ・モルビデリに代わってファビオ・クアルタラロのチームメイトとなる。 当然のことながら、磐田に本拠を置くMotoGP公式チームがその選択をすることは以前から知られていた。 それは正しいものでしょうか？ 来年わかるでしょう。 クアルタラロと同様に、LCRホンダの現チームライダーの成功は、2024年の技術プロジェクトに大きく左右されるだろう。 モルビデリと契約を更新しないという決断は理解できるが、日本では勝つための戦いに戻るために抜本的な介入を決意する必要がある。 優れたドライバーを雇うだけでは十分ではありません。 MotoGP、クアルタラロ、リンスをヤマハに迎える準備完了 クアルタラロはリンスのガレージへの到着に満足しており、これが刺激であり、R1を改善する機会であると考えている。」これはチームにとって大きな課題です – 彼は公式サイトに語った MotoGP – そして私にとっても。 それは彼にとっても大きな一歩だ。 素晴らしいと思います。 アレックスはいい人で、素晴らしいドライバーです。 来年私たちのバイクを改善するために良い情報を提供してくれることを願っています。 私はMotoGPでのキャリアのほとんどをフランコと一緒にやってきたし、もう一人チームメイトがいるのは奇妙だが、2024年にアレックスがいるのは興味深いことになるだろう。より良いライダーになるためにお互いをプッシュしていくと思う”。 2021年の世界チャンピオンは、元スズキライダーがモンスターエナジーヤマハチームに良い助けを提供できると信じている：彼が良い情報をもたらしてくれることを期待しています。彼は速いドライバーで、多くのことを理解しています。 グリッド上で3年間で3台の異なるバイクに乗った唯一のライダーは彼だと思う。 彼は直列4気筒エンジンとV4エンジンを試した。 私たちにとって役立つかもしれない情報があります。 彼をチームに迎えられるのは良いことだろう、彼は速くて、2023年に優勝した唯一の非ドゥカティ選手だ”。 マルク・マルケスも驚く マルク・マルケスも、リンスがLCRホンダを離れる決断をするとは予想していなかったとして、この件について次のように意見を述べた。アレックスはホンダのレースで優勝し、RC213Vは良いバイクだと言っていたので、最初はその噂を信じませんでした。 彼が変わることを決意するとは思わなかった”。 バルセロナ出身の27歳は、最高の技術的待遇を受けられる公式チームを選択したが、現在ルシオ・チェッキネッロ監督のチームで受けているサポートに完全に満足しているわけではない。 ファクトリーチームでは多くのことが異なるため、R1が今日勝者ではなく、2024年に向けて不確実性があるにもかかわらず、彼の決断は理解できる。しかし、ホンダですら未知の要素がまったく欠けているわけではないため、リンスは技術的なプロジェクトに参加することで、彼はより関与していると感じました。 写真：ヤマハレーシング

アレックス・リンスはムジェロでのクラッシュで脛骨と腓骨を骨折し、高い代償を払った。 病院で16日間過ごした後、長期にわたるリハビリを開始したが、そのため次のシルバーストーンレースも欠場することになった。 彼の回復プロセスは遅いが、復帰前にセンセーショナルな市場ニュースが届く可能性がある。 LCRホンダチームのライダーは、来季のMotoGPシーズンからファビオ・クアルタラロをサポートするというヤマハとの合意をすでに見つけている。 ムジェロの嫌な思い出 次の市場の動きを正式に知るのを待っているが、アレックス・リンスは依然としてテキサスでの勝利でドゥカティの優位性を崩すことに成功した数少ないライダーの一人である。 RC213Vがその任務に達せず、重傷によりこの世界選手権の一部が危うくなったのは残念だ。 チームが公開したビデオの中で、スペイン人選手は転倒の衝撃から回復がいかに困難だったかを示した。 「不幸にもひざまずいて飛び去ったので、この作品が完成しました」とLCRチームの旗手は皮肉を込めて説明する。 転倒して回復したからといって、現在の妻アレクサンドラとの結婚式の計画を中断する理由にはならず、車椅子で式典に出席した。 「夏という言葉は私には存在しない”と彼は毅然とした態度をとり、士気に影響を与えることはないと断言した。 最高のコンディションを取り戻すために彼は何をするのか？ 「午前中はジム、その後はとても刺激的… 夏といえばビーチ、トライアルバイク、バギー”。 たとえトスカーナのサーキットで起きた事故から数時間経ったことを忘れることはできないとしても、最悪の事態は過ぎ去りました。 「彼らは私に硬膜外麻酔を施し、3時間後に私の悪い足が目覚め、最近手術を受け、もう一方の脚は眠っていました。 一日中とても痛くて、痛くて泣きました”。 トラックへの復帰 リンスにとって、怪我はコース上の素晴らしいタイミングで起こった。 ホンダにとっては困難な年だったが、決して簡単ではなかったバイクで素晴らしい首位を獲得した年だった。 彼はすぐにホンダ RC-V に適応することができ、今ではさらに満足感を求めてホンダ RC-V に戻りたいと願っています。 「できるだけ早く戻ってきてチームのボールに触れられるように何時間も働いています。彼らが私を寂しがっているのは分かっているからです。”。

ムジェロで起きた事故によりアレックス・リンスは多大な犠牲を払い、ドイツGPとオランダGPの出場権を剥奪されることになった。 オースティン・サーキットで勝利を収めたカタルーニャ州のレプソル・ホンダライダーは、まだ歩くことができず、8月4～6日のシルバーストーンレースも欠場しなければならない。 MotoGP復帰は延期 脛骨と腓骨の骨折により、元スズキは二重手術を余儀なくされた。 1回目はフィレンツェのCTOで創外固定器で安定させ腫れを軽減するため、2回目はマドリッドで骨折した骨を固定するために行われた。 事故から16日後、彼は長期にわたるリハビリテーションを続けるために自宅に戻ったが、今でもバイクに戻ることも、自由に歩くこともできない。 ルシオ・チェッキネッロはSpeedweek.comに語ったという。アレックス・リンスはシルバーストンには出場しない。 彼の回復は順調に進んでいます。 しかし、彼がいつ再びレースに出場できるようになるのか、いつ戻ってくるのかはわかりません。”。 8月の最初の数日間になって初めて、MotoGPへの復帰日が決定され、その日になってようやく彼はほぼ正常な状態に戻り、最初の一歩を踏み出すことができるようになる。 「体調が良ければ、８月２０日にスピルバーグ監督に戻るか、９月３日にバルセロナに戻る予定だ。 我々はまだわかりませんLCRホンダチームマネージャーはこう付け加えた。 Hondaライダーのくつろぎの日々 ムジェロでの運命の事故は、6月10日のスプリントレースで起きた。アレックス・リンスは金曜に3位入賞を期待された後、高速のアラビアータ1（ムジェロ・サーキットのターン8）で大クラッシュした。 最近、アンドラ在住のパイロットは、その試練を記録した写真をソーシャルメディアに公開した。 「これらの画像は、転落の程度と医師たちの多大な仕事を示しています。 大変でしたが、心も体も強くなって帰ってきます」とオースティンの勝者は約束した。 その間、彼はイビサ島での休暇を家族とリラックスした日々を楽しんでいます。 一方、市場では彼に関する噂が強まっており、次期MotoGPシーズンに向けてヤマハファクトリーへの移籍の発表が間もなく届く可能性がある。

MotoGPチャンピオンシップは中断されており、この期間中、マネージャーとライダーは将来についての評価を行っています。 2024年のグリッドにはいくつかの変更が起こる可能性があり、中には大きな変更も含まれます。 オーナー変更の可能性があるサドルの1つはヤマハのオフィシャルチームにあり、フランコ・モルビデリの残留が危機に瀕している。 ローマ人ライダーは契約が満了しており、ファビオ・クアルタラロとの共演が確定しない可能性がある。 岩田家はすでに彼の後任候補としてアレックス・リンスを考えているようだ。 MotoGP、アレックス・リンスがクアルタラロとともにヤマハに？ で説明されているように、 スカイスポーツ MotoGP, ヤマハはモルビデリの後任としてリンスに賭けることにしただろう。 LCRホンダチームのスペイン人選手の契約は2024年まで残っているが、公式チームからオファーがあった場合には早期に契約を解除できる条項がある。 さらに、特に東京に本拠を置くブランドに2023年の唯一の勝利をもたらした後、彼はHRCから受けた技術的な扱いに満足していないだろう。 LCRチームでリンスの代わりを務めるのは誰でしょうか? ルシオ・チェッキネッロにはポイントをもたらしてくれる強力なドライバーが必要だ。 スカイスポーツ フランス人選手がプラマックチームに残らない場合に備え、マルコ・ベッツェッキが後任となることを考慮して、ヨハン・ザルコの名前を挙げた。 ここ数週間では、2度のMoto2ワールドチャンピオンに対するスーパーバイクの仮説についても話題になっている。 しかし、現状に留まる可能性もあり、ドゥカティ自身も公式ラインナップにもプラマックにもおそらく何も変わらないことを認めている。 モルビデリはどこでレースをするのか？ もしベッツェッキがプラマックに移籍した場合、彼の代わりにモルビデリが就任することは明らかだ。 ムーニーVR46チームはすでにアレッシオ・サルッチを通じてそのことを認めており、サルッチはいずれにせよベズを残留させ、ドゥカティのファクトリーに任せたいと考えている。 フランキーの将来については、アレックス・マルケスが確定するグレシーニチームの話もあったが、ファビオ・ディ・ジャンナントニオもおり、マルクの弟と同じ運命をたどる可能性は低い。 すでに何件か連絡がありました。 スーパーバイクのオプションも残っており、ヤマハはファクトリーチームのモルビデリが、退団するトプラク・ラズガトリオールの代わりとなることを強く望んでいる。 写真：LCRホンダ

アレックス・リンスは本当に厳しい数週間を過ごした。 ムジェロではスプリントレースで転倒し、右足の脛骨と腓骨を骨折した。 彼はフィレンツェで最初の手術を受け、その後マドリッドで二度目の手術を受けた。 両方の手術は完璧に成功しましたが、それでも彼は家に帰ることができませんでした。 少なくとも今日までは。 MotoGP、アレックス・リンスが自宅に戻る：彼はシルバーストーンでレースするのか？ 今朝、カタルーニャ人ライダーは公式インスタグラムプロフィールでメッセージと写真とともに復帰を発表した。16日間と2回の手術を終えて帰宅します！ これらの画像は、転落の程度と医師たちの驚くべき仕事を説明しています。 大変でしたが、心も体も強くなって戻ってきます”。 リンスは、ここ数週間彼に手紙を書いてくれたファンと、マドリードのルーバー国際病院で彼の足の世話をしてくれた人々の両方に感謝したいと述べた。」ヴィラ博士、ドラ博士に感謝します。 ゴメス・アラヤス、サンジョヴァンニ博士とそのチーム、今週は大変お世話になりました！ 家に帰りましょう！”。 元スズキはザクセンリンクとアッセンのGPも欠場しなければならなかったが、目標は次戦シルバーストーン（8月7〜9日）でホンダRC213Vに戻ることだ。 今後数週間で彼の足の状態がどうなるか見てみる必要がある。 怪我は深刻なので、タイムを無理に伸ばすことは避けなければならない。 彼はコンディションが整ったときにのみレースに復帰するだろうし、リスクを負うことは無駄だ。 6画像 1 の 6 2 の 6 3 の 6 4 の 6 5…

アレックス・リンスは、MotoGPチャンピオンシップを初めて垣間見たこの試合で、最も堅実なホンダライダーであることを確認した。 オースティンでの素晴らしい週末は、スプリントで表彰台を獲得し、レースで勝利を収め、日本のメーカーの注目を浴びることになったが、ムジェロに腹部のパンチが届いた。 彼は土曜日のレースでクラッシュした後、脛骨と腓骨を骨折しており、少なくとも8月までは欠場する必要がある。 アレックス・リンス、8月まで離脱 元スズキは、MotoGPのカメラが捉えなかった事故により、ドイツとオランダで行われる2つのグランプリを欠場することになる。 右足の激しい痛みのため、すぐにムジェロ医療センターに搬送され、ヘリコプターでフィレンツェのカレッジ大学病院に運ばれ、同じ土曜日の午後に最初の手術を受け、そこで損傷を安定させるために創外固定器が設置された。脚まで持続。 LCRホンダのライダーは月曜日にスペインに戻り、直接マドリードの病院へ向かい、2回目の手術を受ける前に右脚の腫れが引くまで今週も入院する予定だ。 困難な3日間を終えて帰国したアレックス・リンスは、ファンに自身の健康状態について簡単な最新情報を伝えた。 「土曜日のスプリントレースで、私は非常に速いコーナーであるアラビアータ1に飛びました。 グラベルに入ったとき、転がり始めたんですが、実際のところ、脛骨、腓骨、足首がかなりのダメージを受けて、骨折してしまいました。 今私はマドリードにいますアレックス・リンスはこう続けた。腫れが少し引くのを待って、次の手術を行います。 私は良くなりました、あなたが私に示してくれたすべての励ましに本当に感謝しています。 すぐに軌道に戻ることを願っています”。 ザクセンリンクでのホンダと2人のライダー 週末のザクセンリンクでは、ホンダはマルク・マルケスと中上貴晶のみでコースに立つことになる。 ジョアン・ミルは右手を負傷した。 MRI検査では、重大な打撲傷、蓄積した体液と炎症により手の強度と可動性も制限されていることが明らかになった。 このため、MotoGPチャンピオンはドイツGPを欠場し、さらに博士の訪問を受けることになる。 フアン・ガルシアスは治療計画について話し合う。 HRCはミルとリンスの代役はいないことを正式に認めたため、ステファン・ブラドルは母国GPには出場しない。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記: 「In Testa」がアマゾンで入手可能