アレックス・リンス - Pure GP Race

MotoGP、アレックス・リンス：ホンダエンジンの問題とカレックスフレームへの疑問

MotoGP 日曜日、マルク・マルケスが 3 周目に悲惨なレースを終えた後、ポルティマンでホンダを忘れる。フィニッシュラインでのブランドの最高のドライバーは、優勝者のペッコバニャイアから 11.5 インチの差をつけて 10 位につけた新人のアレックスリンスでした。このスペイン人ライダーは、ロングラップペナルティを受けたブランドメイトのジョアンミールに先んじてフィニッシュしました。アレックス・リンスとトップスピードポルティマン GP は特に熱狂的でアグレッシブであることが証明されました。スプリントレースが導入され、多くのライダーが新しいカラーリングで輝こうと熱望していました。 MotoGP プロトタイプは、予選でマルク・マルケスが設定した新しいサーキット記録によって実証されたように、新しい空力ソリューションでより速くなりました。ホンダにとって結果はまだ有望ではなく、そもそもトップスピードに欠けている. 「私は少しイライラしています。私にとって最も難しかったのは、オーバーテイクの操作でした... いくつかのポジションを獲得したスタートは別として。そういう意味では大失敗だった」。最後の…

MotoGP、ホンダへの不満。アレックス・リンス: 「私のバイクは違う」

アレックスリンスはホンダ RC-V に順応する速さを見せていたが、2023 年の MotoGP シーズンの前夜に小さな不満が浮上している元鈴木ライダーは、ルシオチェッキネロの LCR チームのカラーで、ポルティマオでデビューします。過去には、彼は特に輝いていました。 2022 年の 4 位は、GSX-RR にまたがった彼の最高の結果ですが、新しいバイクでは、道は確かに上り坂になります。最後の冬の遠足では、彼は良い感触を記録し、非常に満足していました。アレックス・リンスはプレシーズンの終わりに昇格しましたが、新しいカラーリングに慣れるには 6 日間のテストでは不十分でした。「新しいバイクである MotoGP バイクに乗ると周回数が増えるほどうまくいくので、あと数日は乗りたかったのですが、ここで何がわかるか見てみましょう。さまざまなコンディションがあり、グリップははるかに低く、Moto2 と Moto3 のラバー…どうなるか見ていきます木曜日の記者会見で、彼はDaznのマイクに要約しました. アレックス・リンスによる別のホンダスペインの旗手は、V4 エンジンから直列 4…

MotoGP、アレックス・リンス「ファクトリーチームとの違いは明らか」

ポルティマオのパドックは金曜日から混雑しており、テスト前にライダーがピットやトラック（徒歩または自転車で）で骨を伸ばしています。これらは、バイクをセットアップするための決定的な 2 日間であり、Honda では、RC213V が機能しているのを見て、進化がどこにあるのかを理解することに一定の懸念があります。アレックスリンスは、6 年間レースをしてきたスズキ以外のブランドで新しい MotoGP シーズンを開始することを楽しみにしています。最後のMotoGPプレシーズンテスト 27 歳のカタロニア人ライダーは、総合順位で 19 位でセパンテストを終えました。一次開発はマルク・マルケスの手に委ねられているが、アレックス・リンスはマレーシアで開始された作業をシャシー比較で締めくくらなければならない。 LCRの標準装備者については、リアスイングアームと承認される最初の空力パッケージの選択に関するさらなるテストが予定されています。テストライダーの役割を引き受けることは、MotoGP でのデビュー以来ファクトリーチームでプレーした後、確かに新しいことではありません。「テストすることはたくさんありますが、同時に最初のレースに向けて準備をしなければなりません」。初日はさまざまなアップデートのために予約され、2 日目は主に 3 月 24 ～ 26 日に開催されるポルティマン…

MotoGP、アレックス・リンス: 世界チャンピオンになるためのレシピ

常に鈴木だけで6年間続いたMotoGPの長い章の後、アレックス・リンスはホンダとの新しい冒険を始めました. ルシオ・チェッキネロの LCR チームのプレゼンテーションの日に、スペイン人ライダーは比喩的に自分の RC213V を 1 つずつ構成します。 5回の勝利と12回の表彰台で、世界タイトルを信じることは権利であり義務であり、サテライトチームの温かい雰囲気は彼の好意のポイントになるでしょう. ホンダに乗るアレックス・リンス彼は、技術的な疑問が散りばめられた落ち着きのないバイクを飼いならそうとするために、頑丈でバランスの取れたバイクであるGSX-RRを置き去りにしました。適応段階はバレンシアとセパンで始まり、ポルティマンでさらに 2 日間のプレシーズンテストが行われ、本格化が始まります。アレックス・リンスは、現時点での目標は世界選手権の王座であり続けることを保証しました。「チャンピオンになるには、一生懸命働き、優れた専門家に囲まれ、戦い、家で働き、家族を持ち、すべてをコントロールしなければなりません」。彼は肉体的にも精神的にも成熟してスタートラインに到着し、プレッシャーを管理することを学び、厳格な菜食主義に従う. 「特にここ数年、私は精神的に大きな一歩を踏み出し、落ち着いてあらゆる状況に対処できるようになりました。」。 MotoGPのタイトルターゲット MotoGP での 7 シーズン目となる彼は、スプリントレースという目新しさにも対処しなければなりません。スズキの時代、フライングラップはアキレス腱であり、我々が注目すべき要素でした。その強みそれは持続性かもしれません」と、チームの公式プレゼンテーション中にアレックス・リンスが付け加えました。「最初から頑張ろうと思います。金曜日以来、過去数年間のデータを使用してサーキットを研究しようとしてきました。バイクとそのサーキットのすべての秘密を理解するためにエンジニアと一緒にいます」。 3…

MotoGP：アレックス・リンスとLCRホンダは2023年シーズンに向けて準備万端

ルシオ・チェッキネロのガレージの新しい顔です。スズキ時代を終えたアレックス・リンスは、Honda RC213V にまたがって新たな困難な挑戦に向けて準備を進めています。これで、チームのプレゼンテーションビデオでほぼ Art Attack スタイルの偉業、つまり、イベントの前夜に自転車を組み立てる素晴らしい試みの後に正式に開始できます。すべての MotoGP ライダーの夢は世界チャンピオンになることであり、アレックスリンスも例外ではありません。「このカテゴリーで7シーズン目になります」＃42を指摘した。「毎年、私は何かを学んでいます。とりわけ、あらゆる状況をより良く管理する方法を学んでいます。」困難な上り坂に苦しんでいるホンダにとって、本当に複雑な挑戦が彼を待っています。しかし、リンスはうまくやれると確信している。更新中

MotoGP、アレックス・リンス: エリートライダーの精神物理学的秘密

スズキ GSX-RR で 6 シーズン MotoGP に参戦したアレックス・リンスにとって、ホンダに適応することは予想以上に難しいことがわかっています。セパンテストでは、ルカマリーニのドゥカティから 1 インチ遅れて 19 位につけていますが、このプレシーズンステージではタイムは相対的です。彼は 3 日間で順調に進歩し、レースシミュレーションを行い、エレクトロニクスに関していくつかの決定的な変更を行いました。作業はポルトガルで 2 週間続きます。直列 4 気筒エンジンから 90° V4 への移行は確かに簡単ではなく、時間がかかります。 101% のアレックス・リンスホンダ…

MotoGP ’23、ツール・ド・フォースのカレンダー: 「妻がロックを変更します」

MotoGP '23 シーズンは史上最長となり、グランプリ 21 レースとスプリントレース 21 レースの合計 42 レースが行われます。世界選手権は 18 か国を訪問し、初めてインドとカザフスタンに上陸します。アラゴンのラウンドはありませんが、スペインは引き続き 3 つの GP の恩恵を受けます。いまだ不在で、おそらく永遠に、フィンランド。ヨーロッパ外での 10 ラウンド: 9 月 10 日のミサノの後、ライダーは東に移動し、11 月 24 日にバレンシアでのフィナーレに戻ります。 2024…

MotoGP、アレックス・リンスが川内を昇格「大きな変化がある」

アレックス・リンスは、新しいホンダ RC213V で 3 日間の MotoGP テストを受けるマレーシアに旅行する前に、コマーシャルイベントに参加しました。彼は 2022 年を、過去 3 レースで 2 勝し、最終順位で 7 位となり、スズキ GSX-RR に 6 年間乗った後、当然のことながらケーキにアイシングを添えて締めくくりました。 11 月 8 日、彼はルシオ・チェッキネロの LCR チームと一緒に新しいバイクのサドルに乗りました。ライダーとチームからの最初の感覚は良好でした。多くの人は、彼がジョアン・ミールの前に、本質的に難しいプロトタイプに適応できることに賭ける準備ができています. HRCの難しい課題野心的な挑戦がアレックス・リンスを待っています。彼はスズキのブランドを離れなければならないとは想像もしていなかったでしょう。…

MotoGP、アレックス・リンスが空虚に飛び込む：2023年の大きな謎

アレックスリンスは、スズキチームの GSX-RR にまたがって 6 年間の期間を締めくくり、Moto2 から彼を引き離し、2017 年に MotoGP でデビューすることで自信を与えました。 1995 年のカタロニア人が世界タイトルを獲得できなかったとしても、彼はプレーする機会がほとんどないにもかかわらず、2022 シーズンの最後の 2 つである 5 つの勝利を収めています。スズキブランドのプレミアクラスへの別れは、衝撃を和らげるのが難しい心への打撃でしたが、ショーは続けなければなりません… 鈴木との6年間結果、2回の表彰台、2回の勝利というエキサイティングな2022年でしたが、日本のメーカーの撤退にはがっかりしました. 「鈴木のために全力を尽くしました。今シーズンは信じられないほど素晴らしいものでした。エンジン性能は大きく前進し、ドゥカティと肩を並べるまでになった」。 MotoGP世界選手権のフィナーレで、この「青」のかっこの最大の満足は、過去3レースで2つの成功を収めたことです。バレンシアでは感情を抑えるのが難しかった。スターティンググリッドでチームメンバー全員に別れを告げたときは、本当に良い6年間だったので、私は狂ったように泣きました。」と、26歳のアレックス・リンスは言いました。グリッド 5 位からグループの首位に躍り出て、バレンシア GP を制し、GSX-RR…

MotoGP、スズキが世界選手権から遠ざかる：藤井信夫が明らかにした本当の理由

スズキの MotoGP チャンピオンシップからの撤退に伴い、12 月末にウェブサイトとオンラインソーシャルプロファイルが閉鎖されます。 2015年にアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスと共にトップクラスに戻った後、彼は8シーズンの終わりにドアを閉め、6回の勝利、表彰台と満足の長い連続で締めくくられました. 5月初旬、浜松の経営陣は衝撃的な世界選手権と世界耐久選手権への別れを発表した。アレックス・リンスは引き続き成功を収め、GSX-RR プロジェクトの素晴らしさを実証し、ワーキンググループを結束させました。鈴木は引退は初めてではない純粋に経済的な理由から、投資を電気および自動車部門に転用するという上からの決定が下されましたが、これはおそらくブランドのイメージに影響を与えるでしょう. 1960年代後半に日本の工場が大量に撤退したことを除けば、スズキが即座に撤退したのはこれが初めてではない. 80年代には、3年間の不在の後、1987年に復帰するまでの新しい遠出があり、最終的に1993年にケビン・シュワンツを世界選手権に、2000年にケニー・ロバーツ・ジュニアを世界選手権に連れて行った.2011年に別の驚きの引退があり、ドルナは激怒したが、鈴木は休憩は一時的なものに過ぎないと約束することで、契約の終了をなんとか軽視した。そして、彼らは実際に 2015 年に戻ってきて、左右の称賛を集めていたプロトタイプを持っていました。チームマネージャーのリビオ・スッポの人気のリクエストで、タイGPでジョアン・ミールに取って代わったダニロ・ペトルッチが含まれていました。新しい投資のためのMotoGPからの出口では、なぜ鈴木はスタッフとファンの両方を残してベンチャーを終了したのでしょうか? 同社のマーケティングディレクターである藤井信夫氏は、Motorcylcenews.com とのインタビューでいくつかの背景を明らかにしました。「その理由の 1 つは、単なる電化を意味しないカーボンニュートラルに再投資することでした。現在、スズキはエンジン容量に応じて、さまざまな可能性を検討しています。」。この市場の緊急性により、同社の経営陣は…

MotoGP、アレックス・リンスはホンダとの2023年の挑戦のために改装されました

「レビュー」リストに参加している別のドライバーがあります。アレックス・リンス実際、彼はマドリッドの Clínica Ruber で、小さな身体的問題を修正するために、スペイン語で「chapa y pintura」という手術を受けることになりました。しかし、その年に負傷したのは左手首ではなく、今回は右腕です。その理由は、現在古典的なモーターサイクリストの問題となっている、コンパートメント症候群です。 Motorsport.es. 「2023年に100％になるための小さな介入であり、私たちはやるべきことがあります。ロジャー・デ・オーニャ博士と彼のスタッフに感謝します。」そこでアレックス・リンスはソーシャルメディアを通じて、自分が受けた手術について説明しました。スズキに別れを告げた後、LCR ホンダとの最初のテスト (ゴールデンウイングの最悪の MotoGP 期間) とチャンピオンの 100 km で、スペイン人は問題を修正する機会を得ました。アレックス・リンスは最後にナイフの下に入ったわけではありません。この休憩中に、中上貴明、ショーン・ディラン・ケリー、ダニエル・ホルガド、ロレンツォ・サバドリも指摘します。写真: Facebook-Alex Rins

MotoGP、アレックス・リンス・ホンダ：マルク・マルケスの予想

アレックスリンスは、過去 3 レースで 2 勝を挙げ、2022 年の MotoGP シーズンとスズキとの冒険を締めくくりました。彼は、6 年間戦ってきた浜松ブランドに強い愛着を持っていることを示し、2017 年にプレミアクラスにジャンプすることを許可しました。日本企業の世界選手権への別れのニュースは、26 歳にとって大きな打撃でした。 1 歳のカタロニア人ですが、彼は確かに刺激を弱めず、最終ラップまでブランドへの愛着とプロフェッショナリズムを示しました。 11 月 8 日から、彼はページをめくり、LCR ホンダと RC213V で新しい冒険を始めました。 RC-V 2022によるMotoGPテスト 5回の勝利と長い一連の表彰台を獲得したアレックス・リンスは、スズキの章に終止符を打ち、ルシオ・チェッキネロのチームに貢献しました。サテライトチームのボスは、バルセロナのライダーが来年の無料のサドルを探していることを知った後、彼を強く支持しました. 「偉大なプロフェッショナルである彼は非常に明確なアイデアを持って到着しました。私たちはライディングポジションに取り組み、彼がバイクに安心して乗る機会を与えました。それからやるべきことはかなりあります」と、ベネチア出身のマネージャーが説明しました。 2023…