Suzuki - Pure GP Race

MotoGP、スズキが世界選手権から遠ざかる：藤井信夫が明らかにした本当の理由

Pure GP RaceDecember 6, 2022NouvellesSuzuki, アレックス・リンス

スズキの MotoGP チャンピオンシップからの撤退に伴い、12 月末にウェブサイトとオンラインソーシャルプロファイルが閉鎖されます。 2015年にアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスと共にトップクラスに戻った後、彼は8シーズンの終わりにドアを閉め、6回の勝利、表彰台と満足の長い連続で締めくくられました. 5月初旬、浜松の経営陣は衝撃的な世界選手権と世界耐久選手権への別れを発表した。アレックス・リンスは引き続き成功を収め、GSX-RR プロジェクトの素晴らしさを実証し、ワーキンググループを結束させました。鈴木は引退は初めてではない純粋に経済的な理由から、投資を電気および自動車部門に転用するという上からの決定が下されましたが、これはおそらくブランドのイメージに影響を与えるでしょう. 1960年代後半に日本の工場が大量に撤退したことを除けば、スズキが即座に撤退したのはこれが初めてではない. 80年代には、3年間の不在の後、1987年に復帰するまでの新しい遠出があり、最終的に1993年にケビン・シュワンツを世界選手権に、2000年にケニー・ロバーツ・ジュニアを世界選手権に連れて行った.2011年に別の驚きの引退があり、ドルナは激怒したが、鈴木は休憩は一時的なものに過ぎないと約束することで、契約の終了をなんとか軽視した。そして、彼らは実際に 2015 年に戻ってきて、左右の称賛を集めていたプロトタイプを持っていました。チームマネージャーのリビオ・スッポの人気のリクエストで、タイGPでジョアン・ミールに取って代わったダニロ・ペトルッチが含まれていました。新しい投資のためのMotoGPからの出口では、なぜ鈴木はスタッフとファンの両方を残してベンチャーを終了したのでしょうか? 同社のマーケティングディレクターである藤井信夫氏は、Motorcylcenews.com とのインタビューでいくつかの背景を明らかにしました。「その理由の 1 つは、単なる電化を意味しないカーボンニュートラルに再投資することでした。現在、スズキはエンジン容量に応じて、さまざまな可能性を検討しています。」。この市場の緊急性により、同社の経営陣は MotoGP を放棄するようになりました。藤井氏は、投資は「このタイプのオートバイと、社会と法律に遅れずについていくために、スズキの範囲が将来あるべきものと関係があります」。日本のマネージャーは、この抜本的な決定により、スズキは中期的に乗用車およびオートバイ市場向けの新しいモデルを量産できるようになると確信しました。 MotoGP での存在により、私たちは同化することができました」長年にわたって使用できるようになった新しいテクノロジー「そしてその仕事をしたエンジニア」彼らは私たちの生産エリアで働きます」。最後に、マーケティングマネージャーは次のように強調しました。私たちは、100% ハイブリッド車の範囲を持つ英国で唯一のブランドです。これは、その分野での私たちのコミットメントを示しています。」。写真：MotoGP.com

スズキはフィリップ島での別れから 3 レースを破った：アレックス・リンス、なんて嬉しいことだ！

Pure GP RaceOctober 16, 2022NouvellesSuzuki, アレックス・リンス, モトGP

彼らがしたことアレックス・リンス e Suzuki フィリップ島には歴史的なものがあります。オーストラリアの伝説的なサーキットで開催される MotoGP で、浜松出身の勝者はいまだかつてありません。 GPのハイライト動画です。来たる世界選手権の放棄の苦々しさにもかかわらず、チームの少年たちを喜ばせる結果。それは問題ではありません。#42 はこれらの色で可能な限り最高の方法で冒険を終わらせることを決意しており、今日は最初のコーナーから真に無敵の、解き放たれた主役のように見えました。予想外の発表に続く何ヶ月もの苦難の後、必要とされたのは大きな自信の向上でした。 MotoGPオーストラリア、アレックス・リンスとスズキが競争に勝利これまで鈴木ではなかったフィリップアイランドトラックは 1989 年に 2 年間のオーストラリア GP のカレンダーに入り、その後シドニー近郊のイースタンクリークレースウェイに移動しました。そして、ここが浜松のオーストラリアでの唯一の勝利です。考えてみてくださいケビン・シュワンツ、それは 1993 年であり、カテゴリーはまだ 500cc です。すべての星とストライプの表彰台で、彼は鈴木と共に現れます。ホンダ、ヤマハ、ドゥカティが署名した複数の勝利と比較して、カジバでのコシンスキーとの唯一の「異なる」勝利。 1997年からフィリップアイランドに戻り、その後に近代的なMotoGPが誕生したことに関して言えば、これらのブランドだけが勝てるブランドでした。今年目撃したひねりに満ちた復帰まで。アレックス・リンスがカテゴリーのトップにグリッドの 10 番目の位置ですが、すぐに青いバイクがレースの非常に高い領域に表示されます。ここで、彼はすぐにさまざまな色のレッズの真ん中で戦闘的な主役になり（明確なチームゲームもある）、迷子になったファビオ・クアルタラロとアレックス・マルケスに倒されたジャック・ミラー. ホルヘ・マルティンとマルク・マルケスが序盤から首位に立っているが、フィリップ島まで逃げることはできず、追いつくのに時間はかからない。リンスはリードし、戻ってきて、勝利を求めてバニャイアを含むライバルを研究し、驚くべき結果に値する決定的な足まで研究します。現在、彼はこのトラックで Moto3 (2013)、Moto2 (2015)、そして最後に MotoGP で優勝しています。 42 番のドライバーにとって、それは長い苦行の末の成功への回帰であることを忘れないでください。 10月18日の週末に開催された2020年のカタルーニャGPに戻らなければならないので、ほぼ2年前です。苦い勝利「私たちは本当にこれに値しました」笑顔のAlex […]

MotoGP、テクニック: もてぎでのアレックス・リンスのスズキに関する興味深いニュース

Pure GP RaceSeptember 23, 2022NouvellesSuzuki, アレックス・リンス, モトGP

ディ・ポール・エミール・マッチ/パドックGP バイクの後部に配置されたフィンは、この 2022 年の MotoGP の新しいトレンドです。アプリリアは、F1 モデルのフィンを実験することで道を切り開きましたが、ノアーレブランドはそれを維持しませんでした。 Ducati は、恐竜の骨格 (「ステゴサウルス」) を連想させる 2 組の薄いフィンで貢献しました。これは現在、すべてのボルゴパニガーレモーターサイクルに採用されています。日本GPを含めて残り5戦、スズキがMotoGPから引退するまで、立ち止まることはありません。浜松の家はGSX-RRの開発を続けており、2つの追加のフィンを装備しています. もてぎでの最初のフリー走行セッションでは、ジャックミラーとフランチェスコバニャイアのレッズが優勢でした。アレックスリンスは、スズキの後ろに新しい空力ソリューションを搭載してトラックに乗りました。スペイン人のバイクのテールに取り付けられた 2 つのフィンは、ドゥカティがシルバーストーンですでに発表したプロファイルを想起させる目新しさです。本物のフィンをデスモセディチの後部に組み込むというボルゴ・パニガーレのソリューションとは異なり、スズキが採用したソリューションは、外側に湾曲した 2 つのフィンを特徴としています。 GSX-RRの後部により大きな負荷を発生させるという、特定の目標を持つことができる実験。これにより、最も重要なポイントでのブレーキング中にホイールが浮き上がるのを防ぐことができます。ライダーのシルエットの「出る」際の空気の流れの制御を改善することに加えて。例えば茂木のターン11のように、長いストレートの後に発生するブレーキングゾーン。ドライバーが 5.3 秒で時速 311 km から 81 km に加速する印象的な停止。写真：スズキレーシングパドックGPの元記事

MotoGP、ドミニク・エガーター「私は夢を生きました。 2023年? 多分！”

Pure GP RaceSeptember 6, 2022NouvellesSuzuki, そしてエーガーター氏

おとぎ話のように。スズキ MotoGP に乗るドミニクエーガーターは、ミサノでのテスト初日にロマンスをもたらしました。スイスのライダーがMotoEチャンピオンシップで優勝し、スーパースポーツの世界タイトルを争っている間、日本のメーカーはMotoGPから引退しようとしています. 「MotoGPでスズキのファクトリーライダーになれて最高だった – Deminique Aegerter が Corsedimoto に語る – それは私にとって素晴らしい機会でした。このテストを許可してくれた Ten Kate と Yamaha に感謝します。夢が叶った、素晴らしい一日でした」. スズキのMotoGPはあなたにとってどのように見えましたか? 「素晴らしいバイクです。私は間違っていなかったと思いますが、MotoGP を理解するのは簡単ではありません。すべての電子機器、デバイスが含まれています。クレイジーですが、素晴らしい経験でした! もっと乗りたかったのですが、来週末にスーパースポーツに出場するフランスに向けて出発する必要があります。あなたは非常に強く始めましたが、挫折しました。「私はスーパースポーツ世界選手権のリーダーであり、ロレンソ・バルダサリを14ポイント上回っています。私は9つのレースに勝ち、1つは2位でフィニッシュし、最後のラウンドではクラッシュとミスで2つのゼロを獲得しました。まだ12戦残っているし、勝ち点がたくさんあることを願っている。私はこれに焦点を当てています、私には素晴らしいチーム、Ten Kateがあり、私たちは一生懸命働きます. ほとんどの場合、スポーツマンシップに反する行為で停止されました。これは、明るい季節の悪い場所です (こちらをお読みください)。クールな頭で、そのエピソードについてどう思いますか？「Mostで起こったことについて、私はまだみんなに謝罪しています。たくさんのプレッシャー、たくさんの感情があり、絶対に犯してはならないミスを犯してしまいましたが、今は楽しみにしています。」来年は何をしますか？ “良い質問！良い契約ができることを願っています。スーパーバイク世界選手権についてヤマハと話しましたが、言葉、言葉、言葉…今のところ、まだ何も起こっていません」.