バレンティーノ・ロッシ

バレンティーノ・ロッシのムーニー VR46 チームのピットに到着した最初の大きな満足。 アッセンで表彰台を獲得し、フィリップアイランドで 4 位になった後、マルコ ベッツェッキは 2022 年 MotoGP チャンピオンシップで「ルーキー オブ ザ イヤー」のタイトルを獲得しました. もてぎでは、友人でありドゥカティ ブランドの同僚に遅れをとっていることに気づきました。追い越しのリスクを回避するペッコ・バニャイア。 オーストラリアGPでも同じ台本で、ロマーニャ出身のルーキーに多くのファンの目が向けられた。 チームオーダーはありませんでしたが、今回はペッコの方が単純に速かっただけでなく、タイヤの摩耗により容易ではなかったサーキットでした。 オーストラリアGPのハイライト動画はこちら Bagnaia の背後にある Bezzecchi 「Bez」がブランド メイトと VR46 アカデミー メイトを凌駕していないのはなぜですか? “速さが足りなかったので」、彼はレース後の報告会で明らかにしました。 今回は、パドックからの憶測や噂の余地はなく、チームのゲームは、再びドゥカティの最高のライダーであることを証明したバニャイアの後ろで休眠状態のままです。 “追い越そうとした。 安全にオーバーテイクできたのはターン1だけだったが、最後のセクターで負けすぎていた。 とても速くて、スリップストリームが使えませんでした。 彼のバイクも私のより少し速いです。 ターン 10 でマニューバーを試みるのは、彼にとっても私にとってもばかげたことでした。 素晴らしいレースができたので、グラベルでフィニッシュしたり、トップ 5 でフィニッシュしたくはありませんでした。」。 バレンティーノ・ロッシがバレンシアに期待 マルコ・ベゼッキは、オーストラリアGPで4位を獲得し、MotoGPでのキャリアの第一歩を踏み出しました。 ベストルーキー、93ポイント、ルカ・マリーニとマルク・マルケスに次いで14位。 偉大なマエストロ、バレンティーノ・ロッシは、タブッリア グループにとって歴史的なシーズンをバレンシアで祝うことが期待されています。 “私はペッコと一緒にいようとして、彼に近づこうと一生懸命に努力しました。 最後の3周でタイヤが壊れて、特にフロントタイヤに問題があった。 リアタイヤの扱いは少し良くなりましたが、両方とも少し限界に達していました」とドゥカティ サテライト チーム ライダーは言います。 「ベズ」はMotoGPの第一歩 フィリップ アイランド GP の […]

ダビデ ブリビオは昨年初めにアルピーヌから F1 に移籍しましたが、古い MotoGP ファミリーは引き続き彼の注目を集めています。 彼は最初、管理職として育ったバレンティーノ・ロッシと一緒に働き、2020年にスズキで夢を実現させた。バレンシア戦後にチームを解散。 バニャイアの復活 ブリアンツァのマネージャーは、ペッコ バニャイアとドゥカティがシーズン半ばに 91 ポイントを回復し、MotoGP 世界選手権の新しいリーダーになったことを祝福します。 “歴史の中で、このような回復が何回あったかわかりません。 2006年にヴァレンティノがニッキー・ヘイデンに乗っていたのを覚えているが、ラグナ・セカの後では50ポイントほどだった。 どんな結末になっても彼は良かった」、彼は「La Gazzetta dello Sport」とのインタビューで宣言しました。 ライダーまたはデスモセディチGP22について？ “質問は難しいです。 バイクには大きなメリットがあると思いますが、彼はドゥカティで最高のライダーであり、使い方をよく知っています“。 Davide Brivio が新しいランキング リーダーにアドバイスを与えるとしたら、次のように言うでしょう。”ここまで来たんだ、さあ遊ぼう、この機会を逃すわけにはいかない」。 MotoGPにおけるミルとリンスの未来 来年からのスズキはただの思い出になるだろうし、ジョアン・ミールでのタイトル獲得が最高だ。 来年からはボックスメイトのアレックス・リンスとともにホンダに移籍する。 ブリアンツァのマネージャーは、RC213V が非常に複雑なバイクであり、限界までプッシュできるのはマルク マルケスだけであることを考えると、2 人の将来が明るいとは考えていません。 多くの才能がこのバイクで滑り落ちました。時系列で最後に、ポル・エスパルガロ、弟のアレックス、ホルヘ・ロレンソです。 “私の意見では、彼らは苦戦するでしょう。 ホンダが問題を解決できることをショーで願っていますが、それは簡単ではないと思います…アレックスとジョアンにとっては難しいでしょう。特定の方法で運転するスズキから来るとなおさらです」。 ジョアン・ミルとアレックス・リンスは、マルク・マルケスと一緒に暮らすことで苦しむべきではありません。 Cervera のチャンピオンは、ホンダの限界を理解し、ゴールデン ウイングのプロトタイプをどのように運転するかを理解するための基本的なテレメトリー データを精査するための良い「比較用語」になります。 “彼らは敬意を払っているので、マルケスに劣っているとは思わない」、元チームマネージャーのダビデ・ブリビオは続けました。 アプリリア RS-GP に徐々に慣れ親しんでいるもう一人の元スズキ、マーベリック ビニャーレスに注目: “彼はたくさん成熟した“。 来年からは、浜松ハウスの旧知であるマヌエル・カゾー氏とクルーチーフとして再会する。 “彼らは素晴らしいカップルになります。 そして、まだ見ていないように、最終的にマーベリックを最大限に活用できるようになると期待しています」。 写真：MotoGP.com

ヤマハとファビオ・クアルタラロがMotoGPのタイトルを防衛したいのであれば、フィリップアイランドGPで重要な結果を残す必要があります。 夏休みの後、ニースのライダーは、エンジンからより多くのパワーを必要とするYZR-M1に乗って衰退期を経験しました. 残り3レース、ペッコ・バグナイアのドゥカティGP22の攻撃から身を守るためには、歯を食いしばってミスを避ける必要があります。 オーストラリアのサーキットは、今シーズンの優勝者が決まるバレンシアでのチャンピオンシップ終了までに残っている 3 つのサーキットの中で、岩田にとっておそらく最も有利なサーキットであり、笑えることばかりです。 一方、舞台裏では次のサテライト チームの作業が続けられており、常にバレンティーノ ロッシのチームに焦点が当てられています。 MotoGPのタイトルはオーストラリアに ヤマハのマネージングディレクターであるリン・ジャービスは、ピットでの緊張にもかかわらず、楽観的です。 フィリップアイランドでのフリープラクティスの初日は、日曜日に向けて前向きに考えるための良いアイデアを提供してくれました。 “良い結果が必要です。過去 6 レースは難しかったです。 シーズンの後半は、ドゥカティが配置されており、その数が非常に多いため、私たちにとってより困難でした。 ファビオは唯一のヤマハライダーであり、他のライダーに対して彼は一人です… 彼が非常に集中しているのを見て、私は楽観的です」、英国のマネージャーを保証しました。 MotoGP ボードの 8 人のドゥカティの 1 人であるペッコ バニャイアと比較して、クアルタラロがブランド仲間のサポートを期待できないのは残念です。 ヤマハM1の進化 昨冬のエンジンの未開発を悔やんでも仕方がない。 日本のメーカーは、時代とヨーロッパの対戦相手に適応しなければならないという事実を代謝してきました。 “シーズンの初めに、必要なパワーが得られなかったのも残念でした。 – リン・ジャーヴィスを追加 -. レースに勝つのは簡単なことではありませんし、遅れているとバイクを最大限に活用するのが難しくなります。 来年に向けて、改善するためにすでにいくつかのテストを行っていますが、最後の 3 レースではミスを犯してはなりません。」。 ヤマハのエンジニアは、さまざまなライディング スタイルでも乗りやすい M1 を開発する必要があることも認識しています。 “今年は速いライダーが 1 人しかいないので、バイクを乗りやすくする必要があります。 我々はエアロダイナミクスに取り組んでおり、一部のレースでは新しいフレームを使用しており、すべての技術セクターに取り組む必要があります. ルカ・マルモリーニと彼のエンジニアの到着はほんの始まりに過ぎません」。 次の MotoGP シーズンと 2023 年のプロトタイプに専念する前に、この世界選手権を完了して、おそらく最大の結果である世界タイトルを獲得する必要があります。 “このレースは非常に重要です。このサーキットで勝つことができ、勝ちたいと思っていることはわかっていますが、勝つ必要があります。 私たちは落ち着いていて、うまく機能しています。ファビオの 4 位は私たちに楽観的な見方を与えてくれます。」。 モルビデリと […]

ファビオ・クアルタラロ、ペッコ・バグナイア、アレイシ・エスパルガロは、2022年のMotoGPタイトルを争っており、ドゥカティのライダーはヤマハのフランス人に2ポイント差をつけ、アプリリアの旗手は-20となっている。 実際には、数学はまだ 2 人のドゥカティ ライダー、エネア バスティアニーニとジャック ミラーをそれぞれ 39 ポイントと 40 ポイントで維持しています。 世界選手権の最後の 3 つのレース、75 ポイントがかかっている、これまでにないほど広く開かれた最後のスプリント。 バレンティーノ・ロッシとマルク・マルケスの 2 人のスターが予測を試みます。 MotoGPの壮大な5人 Johann Zarco (68 ポイント差) と Brad Binder (65 ポイント差) のタイトル獲得の可能性は非常に低いです。 MotoGP 王座の候補は 5 人ですが、フィリップ島のステージを過ぎると、その輪はとてつもなく狭くなります。 オーストラリアのジャック・ミラーがここで栄誉を手にし、タイでの 2 位と茂木での勝利に続き、ホームの要素を利用して 3 連続表彰台への挑戦を試みます。 東の空気は彼にとって良いようで、ルビーとの結婚式を祝った後、彼は高い士気で週末に到着します. エネア・バスティアニーニは、2022 年に 4 回の優勝と表彰台を獲得したことで、すでに満足しているはずです。 しかし、彼にはチャンスがあり、順位表の 3 位が視野に残っていても、最後までそれをプレイしようとします。 マルク・マルケスとバレンティーノ・ロッシの予測 紙の上では、フィリップアイランドのレイアウトはドゥカティとアプリリアに有利に働く可能性があり、特にトラックの最初のセクターでは、GP22 と RS-GP が違いを生んでいます。 ファビオ クアルタラロは、ペッコ バニャイアとの差を 91 […]

VR46 アカデミーで育った子供たちは、いつの日かバレンティーノ・ロッシのようになることを夢見ています。これは、世界タイトルという点ではほぼ夢想的な目標です。 しかし、MotoGP ファンは、驚くべき結果を得るために、新しいお気に入りであるカリスマ的なキャラクターを探しています。 ムーニー VR46 レーシング チームのカラーリングで、プレミア クラスの新人としての最初の年に、マルコ ベッツェッキのウェイク、表彰台、ポールを追ってみてください。 ここから次の世界選手権まで、彼は何よりもコーナーへの進入とタイヤ管理、それぞれの弱点と長所に焦点を当てます。 バレンティーノ・ロッシの「ベズ」相続人 今シーズンの終わりには、ペッコ バニャイアがアカデミー初の MotoGP 世界チャンピオンになる可能性があり、彼と並んでバレンシアでの最終ラウンドでバレンティーノ ロッシが出場します。 医師は、2021 年 11 月にレースに別れを告げた後、リカルド トルモのパドックで彼の存在を確実にしました。彼の巨大な写真が際立っています。タヴリアチームがトップクラスにデビューした年。 “常に Vale のファンだったので、私たちのバイクに彼の名前を付けて乗れるのは素晴らしいことです「、「ベズ」はCrash.netに認めました。 “私は幸運にも彼に会い、何年も前にアカデミーに参加することができました… ずっと付き合って 連絡を取り合ったり アドバイスをくれたり」。 MotoGPの夢を目指すファクトリーチーム 牧場でのトレーニングは、ほぼ常にバレンティーノ・ロッシのビジョンの下で継続されます。 GT WCE での彼のコミットメントにもかかわらず、彼は学生や移動中のトラバースのグリップを訓練したことはありません。 “彼は良き友人であり、素晴らしいコーチです“。 マルコ ベッツェッキにとって、次のステップは、アッセンに近づいた後、MotoGP で初勝利を収めることです。 日本では、彼はシーズン 2 度目の表彰台を狙えるペースを持っていたかもしれませんが、プレイメイトのペッコ バニャイアに危険な攻撃を仕掛けることは好まなかったのです。 そしていつの日か、彼らは同じ Ducati ファクトリー ボックスを共有していないことになるでしょう。 “ファクトリーバイクに乗りたい。 Ducati は最良の選択です。それが私の夢です。 公式チームに入るチャンスを待ちたいと思います。 MotoGPで世界チャンピオンになりたい」。

ペッコ バニャイアはタイで表彰台を獲得した後、イタリアに戻りました。彼は休息し、1 週間トレーニングを続けてから東に戻ります。 MotoGP 世界選手権は、オーストラリア、マレーシア、スペインの 3 連勝で最終スプリントに到達し、新しい世界チャンピオンを決定する 3 つの決定的なグランプリです。 世界選手権の王座に就く前に、彼は直接のライバルであるファビオ・クアルタラロと戦わなければならない. これは、彼をドゥカティ ブランドの歴史に刻み込んだ 4 連勝のおかげでもあります。これは、3 連勝を止めたレジェンドのケーシー ストーナーでさえ達成したことのない快挙です。 Bagnaia da Chivasso からモーターの国へ フィリップ島では、2018 年シーズンに Moto2 のタイトルを獲得した後、世界の再確認に近づいているペッコ バニャイアを待っているホストのストーナーもいます. 彼はそのシンプルさとほとんど恥ずかしがり屋でファンの心に入り始めます, ピエモンテのライダーだったRai2の番組「スタセラあるあるカテラン」のゲスト。 “ソーシャルネットワークが存在しなかったので、すべてが簡単だったので、90年代後半にレースをしたいと思っていました。 そして、バレンティーノ・ロッシと最高レベルで戦うために、私はおそらく彼らを連れていただろうが、彼と一緒に戦いたかった.VR46アカデミーのコートで育ったペッコは認めた。 17 歳のとき、彼はキヴァッソを離れてペーザロに移り、タヴッリア牧場で他の選手たちとトレーニングを行い、ドライバーとして、また人間として成長しました。 MotoGPパドックの雰囲気 MotoGP タイトルという偉大な夢が目前に迫った今、彼はそれを逃したくありません。 タイGPは、ペッコ・バニャイアがシーズン中に失ったものを取り戻し、リーダーのファビオ・クアルタラロは、事実上世界選手権のためにレースを再開することでゼロポイントを取り戻しました. “残り 3 レースで最初からやり直すようなものです。 月曜日に私はオーストラリアに向けて出発し、その後マレーシアに向けて出発します」、ペッコ・バニャイアを追加。 “クアルタラロには敬意を払っています。私たちは長年の知り合いで、彼より2歳年上です。 今年は非常に安定していました。彼はとても優れていると思います。」。 テレビ番組の中で、ドゥカティ ライダーは、本物のファンがすでに知っているパドック ライフの背景を明らかにします。 “ヨーロッパでは、トラクターのないトラックで、一人で、またはガールフレンドと一緒に寝ています。 ヨーロッパ以外では、サーキット近くのホテルで寝ます。朝は車に乗り込み、渋滞に直面して競馬場に行かなければなりません。“。 おそらく誰もがピットで彼と一緒に技術チームと一緒にいることを知っているわけではありません. “妹のキャロラは私より 20 か月年上で、私のソーシャル ネットワークを管理し、インタビューを行い、スーツの修理を手伝ってくれます。」。 ソーシャルメディアと巨匠ヴァレンティーノ・ロッシの間のペッコ ソーシャル メディアといえば、バニャイアは非常に批判的です。このワールド カップの最も困難な時期に、彼はフォロワーからの批判に圧倒されました。 […]

バレンティーノ・ロッシの初の実車シーズンは表彰台なしで終了。 カタルーニャで、彼はフレデリック ベルビッシュとニコ ミュラーと組んで 6 位を獲得し、最初のファナテック GT WCE を後ろに置き、すでにアンコールを目指しています。 ドクターのアジェンダには、すでにいくつかのアポイントメントが予定されています。11 月 4 日から 6 日まで、彼は MotoGP 世界選手権の最後のレースのためにバレンシアのリカルド トルモに滞在します。 彼の弟子であるペッコ・バニャイアの世界タイトルを祝うのにふさわしい機会かもしれません。 しかし、ルカ・マリーニとマルコ・ベゼッキが力強く成長している彼のムーニー VR46 チームに捧げる週末でもあります。 チャンピオンシップの最後の3レースの結果を待っているバレンティーノ・ロッシは、彼のチームが最初のMotoGPシーズンに苦戦していることに満足することができます. 彼が最も信頼する元技術者であるマッテオ フラミーニ、イダリオ ガビラ、デビッド ムニョスは、彼の右腕であるアレッシオ サルッチとともに、アッセンで表彰台を獲得し、ブリーラムでポールポジションを獲得したコンパクトなグループを形成しています。 来シーズンも、ムーニー VR46 レーシング チーム内で、同じドライバー ラインナップを維持し、変更はほとんどありません。 ルカ マリーニは、2022 年にほんの一瞬しか見せたことのない高いレベルで自分自身を表現できるよう、個人的な一歩を踏み出すことが期待されています。 バレンティーノ・ロッシとGT3の経験 Tavullia チャンピオンの議題には、100 Km dei Campioni al Ranch との古典的な冬の予定もあり、昨年は世界各地からモーターサイクルのスターが到着しました。 ルカ・マリーニと「ウッチョ」と共に、彼は、受託検疫のために前回のエディションをスキップした後、湾岸12時間に参加します。 2023年シーズン、バレンティーノ・ロッシは引き続きGT WCEに参戦するが、アウディR8 GT3のハンドルを握ることはなくなるだろう。 実際、ベルギーのチーム Wrt はリングのブランドを離れて BMW に加わりました。BMW は、最終ステージの後にカタルーニャ […]

MotoGP 世界選手権が 2022 年の第 17 戦でタイで開催される中、バレンティーノ ロッシはファナテック GT WCE の最終ステージでモントメロのアスファルトを踏破します。 タブリア出身の 43 歳の彼は、この新しい冒険で最初の表彰台を目指しています。月曜からは、彼のムーニー VR46 チームとアカデミーの他の学生について考える時がすでに来ています。 彼の古くからの野心的な情熱は、ル・マン 24 時間耐久レースに今も残っています。 バレンティーノ・ロッシはダカールにノーと言う 2023年シーズンも同じチャンピオンシップを継続しますが、アウディブランドを離れてBMWにバインドするWrtチームと一緒にいるかどうかはまだ発表されていません. “うまくいけば、2024 年のル・マンに出場できるようになること、それが目標です。 でも正直なところ、私はレースごとにレースをしています。来年もこのチャンピオンシップを続けたいと思っています。とても楽しかったし、より競争力を高めたいと思っているからです。“。 レース前の記者会見で、バレンティーノ・ロッシはダカールを拒否したこと、そして世界選手権に別れを告げた後もまだライダーのように感じていることを認めています. “私にとっては非常に重要なことです。なぜなら、MotoGP で止まったとしても、私はまだライダーであり、レースに参加し、プッシュし、スタートのアドレナリンを感じたいからです…長い間車に乗っていましたが、それは私の結果に大きく依存します – 「Mundo Deportivo」に伝えます –. ラリーも大好きです。ダカールから電話がありましたが、アスファルトが私の場所であるトラックで気分が良くなったと思います」。 MotoGPに注目 カタルーニャでバレンティーノ・ロッシもMotoGPについて語り、空気力学がショーを減らしているかどうか尋ねられ、多くの懸念を部分的に確認した. “私はMotoGPが本当に好きで、常に心の中にあります。 そしてもちろん、私にはチームがあり、MotoGP には 4 人のライダーがいます。私は常に彼らをフォローし、常に彼らを助けようとしています。 そうです、エアロダイナミクスにより、バイクは車のように見えます。近づくと、エアロダイナミクスを感じることができるためです…これにより、追い越しがより困難になります。“。 しかし、2022 年の世界選手権では、ペッコ バニャイアを含む 3 人のライダーが世界タイトルを争うエキサイティングな光景が繰り広げられます。 “おそらく彼が最速かもしれませんが、クアルタラロは決して間違っていないので…ポイントは18で、4レースで何かが起こる可能性があります」。 ドクターの将来の計画 フランチェスコ バニャイア、ルカ マリーニ、マルコ ベッツェッキ、フランコ モルビデリの 4 人の壮大なチームが、MotoGP 世界選手権で VR46 […]

マルク・マルケスのアラゴンへの復帰は、まさに大げさなものでした。 4回目の肩の手術の後、記録的な速さでホンダに再組み立てされただけでなく、スタート時の操縦に起因する二重の事故のために。 けが人は出なかったが、ファビオ・クアルタラロはMotoGP世界選手権レースで貴重なポイントを失った。 “私は不運でしたが、どちらの場合も私たちに何も起こらなかったことも幸運でした…私たちは話しました、それは非常に正直で直接的な会議でした」。 マルク・マルケスの新時代 同僚と一部のメディアの両方から、Cervera の複数のチャンピオンに対する直接的な批判に事欠きませんでした。 チチョ・ロレンソは、彼の Twitch チャンネルでのニコ・アバッドとのインタビューで、アラゴン GP の開始についてコメントすることになると、言葉を切り刻むことはありませんでした。 彼は自分の判断を表明する際に激しく落ち込みました：”このまま外出するのは自殺行為だった…。 「ホールショット」で何が起こったのかは詳細ですが、彼のキャリアの過程で、彼はトラックでの操作のために多くのライダーと問題を抱えてきました。」。 ホルヘ・ロレンソの父親は、マルク・マルケスが再び MotoGP チャンピオンになりたいのであれば、彼のレーシング メンタリティを再検討するように勧めています。 カルマの法則はパイロットにもかかっています…」マルクはすべてをやり遂げたが、彼には何も起こらなかった。彼の背後には彼を守っている力がある…今日のワールドカップでマルクに「落ち着け、リラックスしろ」と言う人は誰もいない。 彼は3年間間違った決断をした. 彼は再びレースに勝つために汚れているのをやめなければなりません。 カルマが存在するかどうかはわかりませんが、彼はそれが存在することを否定できません… 私たちが持っている最高のドライバーはマルクですが、彼はヒロイズムを止めなければなりません」。 2015年のMotoGPシーズン 2015 年のセパンでのバレンティーノ ロッシとマルク マルケスの間の事件が再び表面化し、チチョはスペイン人が 9 度のワールド チャンピオンを悩ませに行ったことを認めます。 しかし、最終的には、MotoGP に歴史を作り、多くの支持者を引き付けた活気を与えることができる、両者に敬意を表しています。 “前に言ったように、バレンティーノとマルクは私が今まで見た中で最もダーティーなライダーだったと思う。 ロッシは、自分が最速ではないことを知ったとき、いくつかのオフトラック戦略を試みていましたが、2015 年に息子は彼のすべてのトリックにもかかわらず、彼を打ち負かすことができました“。 マルクと彼の息子ホルヘの間の忘れられない出来事: “2013 年にヘレスで、彼は私の息子に突っ込みました。 振り返ってみると、彼にチャンピオンシップを犠牲にした行動。 アラゴンでさえ、1年間の怪我の後、彼はレースを台無しにし、ホルヘは足首を骨折して病院に運ばれました」。 写真：Instagram @valeyellow46

ボルゴ・パニガーレの会社はしばらくの間、2023年シーズンに向けて取り組んできました.ジャック・ミラーの別れは、2021年のMotoGP世界選手権の終わりに確立されました.エネア・バスティアニーニの昇進はほとんど予想外でした. 選ばれたのはホルヘ マルティンでしたが、ロマーニャ出身の 24 歳の勝利により、彼はファクトリー チームに昇格しました。 ルカ・マリーニとマルコ・ベッツェッキを擁するバレンティーノ・ロッシのVR46チームにとって良いデビューとなったが、タヴリア・チームは次のチャンピオンシップでいくつかの小さな犠牲を払わなければならないだろう. ファビアーノ・ステルラッキーニとジャコモ・グイドッティの最近のリリース後、ドゥカイは再び「頭脳流出」に対処しなければなりません。 チーフエンジニアのアルベルト・ギリブオラとクリスティアン・ププリンもMotoGPに行き、ジノ・ボルソイ（アスパーから）とマッシモ・ブランチーニ（KTMアジョから）がプラマックに着陸し、フランキー・カルケディがスズキからグレシーニに到着する可能性がある. アプリリアはスズキからも引き抜き、マヌ・カゾーをマーベリック・ビニャーレスの次期クルーチーフとして雇う。 VR46 ボックスの 2 つの非公式ドゥカティ 次のMotoGPシーズンに利用可能な公式のデスモセディチGPから始まる、ドゥカティのその他の変更が計画されています。 トラックには 4 台の GP23 と 4 台の GP22 があり、ファクトリー バイクはそれぞれペッコ バニャイアとエネア バスティアニーニ、ヨハン ザルコとホルヘ マルティンのレノボ チームとプラマック チームのみに予約されます。 バレンティーノ・ロッシの VR46 チームは、2022 年に最新のアップデートが適用されますが、2 台の非公式バイクを利用できるようになるため、ルカ マリーニは次のデスモセディチ GP23 に乗ることはありません。 最終的には小さな変更となり、ムーニー VR46 チームの 2 人のドライバーは、次のシーズンでも 2 つの非常に競争力のあるプロトタイプを所有することになります。 これは、アラゴンの週末にパオロ・チャバッティとダビデ・タルドッツィが発表したように、エミリアの会社のランクにおける哲学の変化です。 “2023年の最後の公式バイクを受け取るのはLenovoとPramacだけですスポーツ ディレクターは Speedweek.com に語った。 「ドゥカティは強く、どんな仕様でも速く、勝つことができる」、チーム マネージャー Tardozzi を追加します。 […]

Valentino Rossi は、Fanatec GT WCE チャンピオンシップのシーズン最後から 2 番目のレースのためにバレンシアにいます。 輝かしい結果が得られなくても、彼はスポットライトの中心にあり、四輪でのこの新しい冒険で最初の表彰台を獲得することに強い意志を持っています。 彼は記者会見を開き、MotoGP クラスからマルク・マルケスの復帰、F1 へのほぼ到着に至るまで、多くのトピックに触れました。 バレンシアのバレンティーノ・ロッシ サーベラ現象の再発は、第4アーム操作からわずか3か月余りでRC213Vに乗った誰もが無関心ではありませんでした。 医師たちは、予想をはるかに超えて、MotoGP への復帰にゴーサインを出しました。 スペインではおそらく今のスポーツ ニュースであり、バレンシアのリカルド トルモのパドックに響き渡っています。 “今日 （金曜日、編） それは間違っていませんよね？ しかし、マルケスは常に非常に速い“。 2015 年シーズン、バレンシアでの最後のレースで 10 回目の世界タイトルを失ったとき、MotoGP の最も苦いライバルに対して、彼は決して許さなかった。未来への思い出と熱意を込めて、ここで彼はルイス ハミルトンのメルセデスで有名な F1 テストを開催し、ここでチーム WRT のアウディ R8 GT3 を初めてテストしました。」その瞬間から、私の 2 番目のスポーツ キャリアが始まりました。 MotoGPよりも少し簡単です」。 ドクターの四輪 まだバレンシアにいる彼は、2021 年 11 月に 30 年間のオートバイのキャリアに終止符を打ちました。 “タワーで自分の顔を見るのは印象的です。最後の MotoGP レースを思い出させてくれます。“。 残念ながら、彼のキャリアでお気に入りのトラックの 1 つではありませんでしたが、彼は 2022 年の最後のスプリント […]

ルカ マリーニは、オーストリアとサンマリノ (4 位) で接近した後、MotoGP での最初の表彰台を目指しています。 彼のボックスメイトでルーキーのマルコ・ベゼッキはアッセンで成功を収めました。次のステップを踏むのはバレンティーノ・ロッシの兄弟次第です。 アラゴン モーターランドは、968 メートルの長いメイン ストレートですべての DNA を解き放つことができるドゥカティ デスモセディチの特性に適したトラックになる可能性があります。 砂漠は MotoGP チャンピオンシップの第 15 ラウンドの舞台となり、Mooney VR46 チームはその上昇段階を再確認したいと考えています。 スペインのレイアウトは彼のドライビング スタイルに特に友好的ではありませんが、説得力のあるダブル 4 位とミサノ テストでの 2 番目のベスト タイムは、ルカ マリーニを支配する熱意を後押しします。 “アラゴンは私のお気に入りのトラックの 1 つではありません。下位のカテゴリーでさえ、ここで本当に速く走ることはできませんでした。 金曜日に力強くスタートし、すぐにグループのペースを維持し、エレクトロニクスとタイヤの選択にできるだけ集中することが重要です。」。 限界のMotoGP ミサノでは、勝利がアカデミーの同僚であるペッコ バニャイアの手に渡ったとしても、彼は週末の主役の 1 人でした。 4 位入賞は、チャンピオンシップへの輝かしいスタートを切った後も、タヴリアの旗手が執拗に追求し続けている表彰台エリアに近づくためのもう 1 つの試みです。 サンマリノでのバレンティーノ・ロッシの不在は、チケットの売り上げに影響を与えたかもしれませんが、ショーがトラックに欠けているわけではなく、まったく逆です. “私たちには美しいキャラクターがいますが、MotoGPでは全員が非常に若いことを覚えておく必要があります – ルカ・マリーニに下線を引く -. すべてのファンの心に届くのを待つ必要があります…私たちは世界最高のライダーであり、最高のタイヤと最高のバイクを持っているため、間違いを犯しません」。 彼の兄弟であるバレンティーノ・ロッシの全盛期と比較して、今日のMotoGPの違いは何ですか. “MotoGPは良いショーを提供すると思う」、VR46 チーム ライダーは Speedweek.com に指摘します。 […]