ジャック・ミラー

ジャック ミラーは、プラマックで 3 シーズン、ファクトリー チームで 2 シーズン、5 シーズン続いたドゥカティにまたがって MotoGP の括弧を閉じます。 2021年の終わりに、彼が昨年デスモセディチでレースをすることがすでに明らかになり、ボルゴ・パニガーレではホルヘ・マルティンに集中したいと考えていました。 その後、エネア・バスティアニーニは皆を驚かせ、当然そのサドルを手に入れました。 技術的な側面に加えて人間的な側面があるため、オーストラリア人にとって別れを告げるのは簡単ではありませんでした。 昨年の 11 月 6 日、バレンシアでは、ペッコ バニャイアの世界優勝を祝う大きなパーティーがピットで行われましたが、「JackAss」の別れの涙には事欠きませんでした。 ジャック・ミラー チームマン 18回の表彰台と3回の勝利は簡単に忘れられるものではありません.ドゥカティは確かに優秀なチームマンと、特に状況が厳しくなったときに活躍するタフなナッツを失います. ウェットコンディションでは、ジャック・ミラーは常に違いを生み出す準備ができていました。 赤軍の指導者たちはすでに長いバスティアニーニ-マルタン投票を開始していたため、「抗議」は最初から失われました。 残念ながら、MotoGP のような限界のスポーツでは、感情を背景に置く必要があります。 彼らはジャックに Pramac との 1 年間の契約を申し出ましたが、彼は工場の KTM チームとの 2 年間の契約を取得するという申し出を正当に断りました。 ドゥカティは、11 月の IRTA テストで KTM RC16 をテストする機会を彼に与え、総合 17 位、最初から 755 千分の 1 でフィニッシュしました。 来年から、彼らは同じ鶏小屋に 2 羽の雄鶏 (Enea と Pecco) を飼う予定です。 […]

KTMは2017年シーズンにMotoGPクラスに参加し、ポル・エスパルガロとブラッドリー・スミスがほぼ常に最後の位置にあり、ビッグネームのラップあたり3インチの遅れを非難しました. しかし、テストドライバーとしてのダニ・ペドロサの加入は、RC16の進化に大きく貢献し、2020年からルーキーのブラッド・ビンダーはブルノでのシーズン第3戦でプレミアクラスで初勝利を収め、2021年オーストリアで再び勝利を収めました。 ミゲル・オリベイラも好成績を収め、過去 3 年間で 5 勝を挙げています。 しかし今、ステファン・ピエールのチームは最大の目標を目指しています。 KTMの補強と新しいライダーラインナップ MotoGP シーズンで、ポル エスパルガロは 5 つの表彰台を獲得し、アレックス リンスに 4 ポイント差をつけて世界選手権で 3 位になりました。 マティゴフェンの経営陣は、チームはすでに 2021 年の世界選手権王座を目指す準備ができていると考えていましたが、譲歩を失った後、RC16 の開発は遅れました。 新しいシャーシと最適化された燃料のおかげで、2021 年のムジェロ GP でさらに前進しました。 ファビアーノ・ステルラッキーニ、フランチェスコ・グイドッティ、そして最近ではアルベルト・ジリブオラとクリスチャン・ププリンの登場により、KTM の組織図が押し上げられました。 チームマネージャーの「Checco」Guidotti は、チーム、パートナー、MotoGP のメンバーに関する深い知識のおかげで、パドック環境とピット内の雰囲気を調整します。 そして何よりも、週末のレースに参加するドライバー、メカニック、技術者の間で調和を生み出す彼の能力があります。 さらに、KTMは2023年のMotoGP世界選手権に向けて4人のライダーのうち3人を変更し、ジャック・ミラーをファクトリーチームに、ポル・エスパルガロとアウグスト・フェルナンデスをGASGAS Tech3サテライトチームに迎えました。 カルテットに残っているのはブラッド・ビンダーのみで、2022 年の最終順位で 6 位です.ラウル・フェルナンデスとレミー・ガードナーは、プレミア クラスに 1 年しか在籍していないのに不合格となりました。 2023年MotoGPシーズンに向けて3つの確信 Ducati に 5 年間在籍したオーストラリアの専門家、ジャック ミラーに大きな期待が寄せられています。 「ジャックは私たちに経験をもたらします」、Guidotti は Crash.net に認めました。 「技術的な比較では、ポルは非常に興味深いでしょう。彼は私たちに戻ってくるからです「ホンダとの2年間の困難な期間の後。 彼は、2020 年末に […]

ドゥカティは、MotoGP で栄光の瞬間を楽しんでいます。デスモセディチ GP の強さは、少なくとも理論上はライバルがいません。 次の冬のテストは、2023 年のワールド カップの最初の数か月間、勢力均衡の前菜を提供しますが、競争は悪い歯を持っています。 MSMA の会合と舞台裏の両方で、赤軍の前進を抑制するために、道徳的行動の限界でさえ、作業が行われます。 同社は、F1チームだけができるように、レギュレーションの灰色の領域に自分自身を押し込む方法を知っていることを繰り返し実証してきました. 残念なことに、ボルゴ・パニガーレを本拠地とするメーカーは、ライバルのメーカーが真っ向から対立し、芽の開発を妨げた後、動いているフロントの下降ユニットで方向転換をしなければなりませんでした。 ドゥカティからKTMへの頭脳流出 現在、いくつかのエンジニアリング数値が、巨大でライバルのKTMに向かって流れています。 最初にファビアーノ・ステルラッキーニ、次にフランチェスコ・グイドッティ、現在はクリスチャン・ププリン（拘束され、バレンシアGPの終わりにオーストリアのボックスに送られました）、アルベルト・ギリブオラ、そしてパイロットのジャック・ミラー。 オーストリアのブランドは、ジジ ダリーニャの学校で訓練された貴重なエンジニアの冗長性を利用して、MotoGP の主要な情報源から引き出しています。 Ducati は、優秀な専門家を多数育成したことを誇りに思っていますが、頭脳流出に対しては何もできません。 「彼らがドゥカティを去ることを決定したとき、明らかに私たちは非常に残念です「、スポーツ ディレクターのパオロ・チャバッティが『オートスポーツ』に出演したことを認めました。 「しかし、同じポジションで何年も過ごした後、チーム内で別の役割を求められることがありますが、それが常に可能であるとは限りません。」。 Mattighofen all’assalto della MotoGP 一方でエミリアのブランドを離れた人もいれば、新しいブランドが形成されます。 「それは私たちが止めることができないものであり、それは起こりますと、ドゥカティ コルセのスポーツ ディレクターは付け加えました。 「彼らは彼らと一緒に多くの知識をもたらすでしょう、それだけです」。 2023 年からは、デスモセディチで 5 年間、約 20 の表彰台を獲得したジャック ミラーも KTM チームの一員となります。 彼が工場のサドルを守ることができないことが明らかになったとき、彼は工場での扱いで Pramac との 1 年間の契約を申し出られました。 また、この場合、KTMはわずかに高い給与で2年間の契約をテーブルに置くことでそれを利用することができました. オーストラリアの司教が確かにあきらめることができなかった提案. 「彼は 2 年間工場の運転手になるチャンスがあり、おそらくそれよりも給与が高かった」。 写真：MotoGP.com

ドゥカティでMotoGPに5シーズン、ファクトリーチームで2シーズンを過ごした後、ジャック・ミラーはボルゴ・パニガーレのブランドを離れることを余儀なくされました。 彼は2021年シーズンのフィナーレで、ホルヘ・マルティンにスペースを与えるために契約更新が更新されないことをすでに感じていた. その後、2022年ワールドカップの前半でのエネア・バスティアニーニの接戦の勝利により、イタリアのブランドの計画がレビューされ、すべてイタリア人のカップルは確かにマーケティング戦略にも魅力的です. 4 勝、2 表彰台、最終順位で 3 位という結果のおかげで、「ビースト」が当然のことながらそのサドルを獲得したとしても。 ドゥカティとMotoGPの5シーズン ドゥカティとジャック ミラーの結婚は、ペッコ バニャイアのワールド チャンピオンシップでの勝利を祝う笑顔とチャントの中で、先週末バレンシアで終わりを迎えました。 フランチェスコ・ギドッティが率いるKTMチームと契約することになったライダー市場期間中のいくつかの小さな緊張の後、オーストラリア人は赤いカラーリングで非常に甘い思い出を持っています. ドゥカティでの期間は「転換点デスモセディチ GP で 18 回の表彰台と 3 回の勝利を収め、MotoGP でのキャリアに貢献しました。 2023 年から彼は RC16 に乗り、ブラッド ビンダーとチームを組み、グリッド上で最も興味深いカップルの 1 つを形成します。 オーストリアのプロトタイプが常にトップの座を狙えるようになるには、まだ改善が必要です。 ジャック・ミラーがKTMで再挑戦 ドゥカティとの5年間で」それは私と私のキャリアにとってゲームチェンジャーだったものでしたとジャック・ミラーはMotoGPシーズンの終わりに語った。 「ドゥカティに来る前は、ウェットで 1 勝していました (Assen 2016, ed)。今では 20 回ほど表彰台を獲得しています。」、Crash.net が報告しています。 「素晴らしい旅でした。多くのことを学びました。さまざまなバイクのセットアップを試したので、今でもつながりを感じています…最終的に KTM に切り替えるという決定は、私だけでした。」。 バレンシアでのイルタ テストで、彼はマッティゴフェン バイクでデビューし、70 周を完了して 17 位でフィニッシュしました。 ドゥカティ」ここは過去 5 年間、私のホームでした。終わるのは悲しいことですが、次のチャプターも非常に楽しみです。」。 写真：MotoGP.com

「私は今週末、楽しむために走りますジャック・ミラーは前夜に率直に認めた. それを否定することはできません：オーストラリアのスーパーバイクの最終ラウンドでの2回連続の出場で、ジャッカス」 彼は大丈夫だと感じた感情について。 Red Bull KTM Factory Racing のライダーは、自身の Thriller Motorsport のチーム オーナーとドライバーという即席の二重の役割を果たし、MotoGP で次の 2 年間、あらゆる種類のことを経験してきました。 金曜日のクラッシュ、彼のチームメイトであり友人であるジョシュ・フックの負傷によるKO、土曜日のポール近く、そして日曜日の多くの複雑な感情。 テクニカルトラブルでレース1をリタイアした後、ドゥカティスタとしての最後のレースに続き、第2ヒートで4位に終わった。 表彰台を離れ、ASBK の立証済みの主役に (予想通り) 敗れましたが、アデレード近くのトラックに大勢の参加者が集まってこの日を祝いました。 ジャック・ミラー コンクルード・クォート 昨年、彼が表彰台とゼロを獲得した場合（別のライダーに圧倒された）、この状況では、結果の観点から、ジャックミラーは4位を失い、それ以上のものはありません. しかし、明らかに戦闘的なRace 2での競争。 第1ヒートはトラブルでリタイアしたものの、第2ヒートでは好スタートを切り（ついに！）、1コーナーでホールショットを確保。 ミラースリラー Caterpillar カラーのパニガーレで最初の 5 周をリードし、その後は距離を置いて代償を払いました。 グリップがなくなり、The Bend の 18 の曲がり角のそれぞれでロープを閉じるのが明らかに困難になり、先頭グループのほぼすべてのライダーが滑って通り過ぎました。 6位でフィニッシュした彼は、トロイ・ハーフォスとグレン・アラートンによる最後のラップでの2つの別々のクラッシュ（しかしほぼ同期して同時に）のために4位でフィニッシュし、その時点でそれぞれ2位と3位でした。 ジャック・ミラーのための最後のドゥカティスタ 実際には表彰台争いから脱落したジャック・ミラーは、このレース 2 でドゥカティを 4 位で迎え、同時にザ・ベンドの観客にも挨拶しました。 名誉のラップで、彼は拍手をするために介入した人に挨拶するために実際に立ち止まり、故郷でますます最愛の人としての地位を確立しました。 MotoGP での成功、特に得るものは何もなく、失うものすべてがあった ASBK へのスポット参加を 2 年連続で受け入れたことについて。 チャンピオンのマイク・ジョーンズが勝利 ミラーは、レース 2 […]

ベンド・モータースポーツ・パークで開催されたオーストラリアン・スーパーバイクのジャック・ミラー・レース 1 を開始する前に、それは事実上終了しました。 昨年の経験を経て ASBK に新たに登場したことで、ジャッカス」は、前の赤旗のために、再スタート後の最初のラップで白旗を上げることを余儀なくされました。 彼のドゥカティ パニガーレ V4 R に不都合が生じたため、彼は降伏することになりました。マイク ジョーンズが 1 レースを残して 2022 年のチャンピオンを獲得するという論争に巻き込まれました。 ジャック・ミラーはすぐに場を離れます ジャック・ミラーの失望は正当であり、まったくエキサイティングではない2つの出発を経験しました. 1回目は第2ボックスからのスタートで失速寸前、第1コーナーで5位にターンしたが、オーバーテイクを重ねて少なくとも3位までポジションを上げた。 ジョシュ ウォーターズ (マクマーティン ドゥカティ) は最後から 2 番目のコーナーに決定的に滑り込み、2 周目の開始時にマイク ジョーンズ (ヤマハ モーター オーストラリア) をパスし、アーサー シシスとグレン アラートンをこの順序で最初の 2 位で追い上げました。 . ターン1で英国選手権のスペシャリスト、ビリー・マコーネルとタイトル候補のブライアン・スターリングが接触した後、赤旗が表示されたために保留されていたカムバック。 ジャック・ミラーのドゥカティの問題 」の手順でクイック再起動「その後まもなく、残り10周で再びスタートし、ジャック・ミラーは再びうまくスタートできなかった. しかし今回は、MotoGP での次の 2 年間、レッドブル KTM ファクトリー レーシングのライダーにとって、カムバックを試みる機会すらありませんでした。 いくつかのコーナーの後、彼は左腕を上げて問題を明らかにし、(彼の) スリラー モータースポーツのメカニックは、イエロー ブラック パニガーレ #43 がピットに戻されたときにチェーンを最初に見ました。 マイク・ジョーンズ […]

フロントローからは、明日、ジャック・ミラーがドゥカティスタとして最後の 2 レースをスタートします。 昨年の積極的な表彰台の経験の後、「ジャッカス」 これまでに経験した一連の問題にパッチを当てて、ベンド・モータースポーツ・パークで開催されるオーストラリアのスーパーバイク 2022 シーズンの最終戦に再び出場したいと考えていました。 昨日のクラッシュから壊れたヘッドセットのためだけに Q2 で銛が打たれるまでの間に、彼は決定的な予選セッションでポールポジションに近づき、数千分の 1 の差で逃した。 次の 2 年間の MotoGP 期間のレッドブル KTM ファクトリー レーシング ライダーの前には、実際、タイトルから一歩離れた唯一のチャンピオンシップ リーダー、マイク ジョーンズがいます。 ジャック・ミラー・グランド・ツアー 午前中の 1 回のタイム プラクティス セッションで署名された 9 回目のタイム トライアルにより、Q2 への権利を認められた 9 人のライダーの中で、MotoGP スターは間違いなく予選で高く評価されました。 ピレリ タイヤを履いたドゥカティ パニガーレ V4 R (2021 年のようにミシュランではありません) を彼のスリラー モータースポーツ チームが並べた状態で、ジャックは素晴らしいラップの終わりを推測しました。 チェッカーフラッグから約 30 秒後、彼は 1 分 50 秒 805 秒で暫定ポールを獲得しました。狂ったマイク・ジョーンズ（ヤマハ・モーター・オーストラリア）の1分50秒644。 […]

ジャック・ミラーのオーストラリアン・スーパーバイクでのこの新しい登場の両面スタート。 MotoGP のスターは、ドゥカティスタとしての最後のレースの週末に、金曜日の最後のフリープラクティス セッション中にクラッシュに陥りましたが、幸いなことに、身体的な影響を受けることなく解決しました。 彼のドゥカティ パニガーレ V4 R は、明日の予選を見越して残業を余儀なくされたため、それほど良い状態ではありませんでした。 ジャック・ミラーが再び ASBK に登場 レースでは、ベンド・モータースポーツ・パークでの昨年の経験を繰り返し、この状況でジャック・ミラーは自分でセットアップしました。 もし2021年にベン・ヘンリーのDesmoSport DucatiチームのV4 Rを利用して彼がレース（レース1で表彰台を獲得）したとしたら、今度は「ジャッカス」 彼は自分の努力ですべてをしました。 今週末はドゥカティ（ミシュランではなくピレリタイヤ）に乗り、友人や同僚のジョシュ・フックとマルセル・シュロッターに続いて、それぞれホンダとヤマハに乗った。 要するに、 “家の中のすべて、家の中を走る」 これまでのイベント前のテストに直面することなく、MotoGP で次の 2 年間のレッドブル KTM ファクトリー レーシング ライダーのために。 ミラー・スリラー・デイ 実際、ミラーは最初のフリー走行セッションを 1’53″371 で 11 位で終了し、トロイ ハーフォス (ペンライト ホンダ) から 1″6 を支払った。 しかし、FP2 では、彼は 1 分 51 秒 976 でベストを尽くし、クリュ ハリデー (ヤマハ オーストラリア) から 458 千分の 4 […]

レミー ガードナーは 2023 スーパーバイク世界選手権の新人の 1 人であり、彼が仕事をしているのを見るのは非常に興味深いことです。 2021 年の Moto2 チャンピオンである彼は、KTM に MotoGP にとどまるよう説得することができず、パドックを完全に変更することを好み、ファクトリー デリバティブ チャンピオンシップに復帰しました。 彼は GYRT GRT チームのヤマハ R1 でレースを行い、2 度のスーパースポーツ世界チャンピオンであるドミニク・エガーターとパートナーを組むことになります。 これは、WorldSBK グリッドで最も興味深い組み合わせの 1 つになるでしょう。 最初のテストは、ヘレスで 12 月中旬に予定されています。 岩田のバイクとピレリタイヤでの最初のアプローチを見るのは興味深いだろう. スーパーバイク、レミー・ガードナーのジャック・ミラー信条 多くの人が、ガードナーがスーパーバイク世界選手権の主役になることを期待しています。 彼には確かに才能があり、Moto2 のチャンピオンになったのは偶然ではありません。 MotoGP では、彼は思い通りに自分を表現することができませんでしたが、KTM は彼に 2 度目のチャンスを与えることなく、すぐに彼を拒否しました。 芸術の息子が 2023 年に素晴らしいことを成し遂げることができると信じている人々の中に、彼の同胞であるジャック ミラーがいます。彼がMotoGPのパドックを離れるのは悲しいことですが、オーストラリア人がスーパーバイクで競争力のあるバイクに乗っているのを見るのは良いことです. 彼がバイクに慣れてくれることを願っており、すぐにアルバロ、トプラク、ジョニーと戦う姿が見られるでしょう。 彼がタイヤを理解したら、彼がトップ争いをするのを見たいです。」。 来年、KTM MotoGP の公式チームでレースを行うミラーは、新しいチャンピオンシップに適応し、トップライダーと戦うレミーの能力に疑いを持っていないようです。 彼は、カテゴリーの歴史を作った他の同胞のルールに従うことを望んでいます:」オーストラリア人は、WorldSBK で長い歴史を持っています。 トロイ・コーサー、トロイ・ベイリス、クリス・バーミューレン、そして私は何人かを除外していると確信しています. 競争力のあるバイクを持った別のトップライダーがいることは素晴らしいことです. 彼がなんとか良い結果を達成できることを願いましょう」。 ガードナーが勝てるかどうか見てみよう。 写真：インスタグラム

バレンシアでの MotoGP テスト当日、KTM のガレージにはすべてのテクニカル ラインアップがありました。 フランチェスコ・グイドッティからファビアーノ・ステルラッキーニまで、クリスチャン・ププリンとアルベルト・ギリブオラの新しい移植片とともに、マッティゴフェン・プロジェクトをサポートする多くの頭脳がドゥカティから逃げています。 トラックでは、前回のチャンピオンシップで手ごわいレースを行ったブラッド・ビンダーと、デスモセディチGPで5年間の経験を持つ新しい署名者のジャック・ミラーが参加しました。 GASGAS Tech3 サテライト チームのラインナップは完全に再設計され、ポル エスパルガロは愛する RC16 と Moto2 チャンピオンのアウグスト フェルナンデスに戻ってきました。 MotoGP KTM 2023プロトタイプの最初の評価 ブラッド・ビンダーはバイクを知っている唯一のライダーであるため、2022/2023 ハイブリッド バージョンに進む前に、前回のバレンシア GP で使用したプロトタイプから始めました。 ジャック・ミラーはすぐに新しい仕様の作業を開始しました。 “新しいフェアリングの第一印象は非常にポジティブで、リアフェンダーに問題がありました。それがフェンダーに固有の問題なのか、それとも他の何かに関連しているのかを理解する必要があります」、チームマネージャーのフランチェスコ・ギドッティが説明しました。 “楽しむためには先頭に立たなければなりません。ジャックが適切なフィーリングを持てるようにする必要があります。 彼はバイクの反応を知るにはまだ少し道のりがあります。 今のところ、彼が求めていたすべてのことを大部分満たすことができました。 彼は新しい電子機器とサスペンションの技術者と向き合っています。これは 1 日で完了するプロセスではありません。」。 RC16はベースから再始動 ホンダとの 2 年間の困難な MotoGP の後、ポル エスパルガロはすでに KTM RC16 で笑顔を取り戻したようです。 “ポルは最初のラップから特に多幸感を感じています。彼はすでに知っていたバイクを見つけて、もう少し楽しんでいます – トスカーナのマネージャーを追加しました -. Binder では、より深い仕事を行っています。これは、私たちにとって非常に役立つ情報です。“。 2023 年のバイクは革命ではなく、まったく逆です。 哲学は、一歩一歩前進することであり、ブラッド・ビンダーが昨シーズンに最も強く絞ることができた強固な基盤を確認し、最終順位で6位に終わった. “特徴的なポイントは同じままです。特にガス供給でエンジンをアップグレードしようとします。フレームはスチールチューブのままで、WPサスペンションはそのままです。 それは本格的なKTMのままですが、空力の観点から一貫した開発が見られます」。 空力と予選の目標 […]

バレンシア GP の 27 周とドゥカティ ガレージでのペッコ バニャイアの勝利の後、パーティーは勃発しました。 15 年後、ボルゴ パニガーレのメーカーが MotoGP のタイトルを手にするために戻ってきました。最後のレースまで戦った世界選手権と、新しい時代を開くことができるという認識に対する喜びの爆発です。 ライバルが短期間でデスモセディチ GP に追いつくのは容易ではないため、特にグリッドにはますます競争力を増している 8 台のドゥカティ プロトタイプが存在することを考えるとなおさらです。 MotoGP パドックでのパーティー 日曜日の午後、Sky Sport MotoGP のカメラは歓喜のシーンも撮影し、ジャック ミラーがメガホンを持ったドライバー役を演じました。 このオーストラリア人にとっては、5 シーズンを共に過ごした最後のレースでしたが、残念ながらフィニッシュから 5 周でクラッシュしてしまいました。 KTMで新しい章が始まり、そこで彼はチームマネージャーのフランチェスコ・ギドッティと再会し、エネア・バスティアニーニの元トラックエンジニアであるアルベルト・ギリブオラにも会います。 彼と一緒に、彼は職長のクリスチャン・ププリンを連れてきます。 ドゥカティと 20 年間協力してきた経験豊富なエンジニアで、最初は WorldSBK でルーベン シャウス、次に MotoGP でカルロス チェカ、ロリス カピロッシ、ニッキー ヘイデン、アンドレア ドヴィツィオーゾ、そして最後にジャック ミラーと協力してきました。 ププリンは、本当の意味で、バレンシアでの MotoGP レースの後、すぐに KTM のガレージに送られました。 何人かの Ducati メカニックは、Miller の面白い協力を得て、技術者に手錠をかけ、Mattighofen のガレージに連れて行きました。そこで彼のチーム マネージャーである […]

ジャック・ミラーは、先週の日曜日のフィリップ島でのクラッシュの後、少し痛みを感じながらマレーシア GP に到着しました。 アレックス・マルケスは文字通り彼を後ろからぶつけて倒し、すぐに彼のホームレースを終わらせました. 世界選手権の夢を続けるチャンスを逃した今、彼は今シーズンの次の目標、MotoGP ランキングで 3 位になることについて明確な考えを持っています。 179 ポイントでランキング 5 位、アレイシ エスパルガロとの差は 27 ポイントですが、エネア バスティアニーニにも対処しなければなりません。 楽しいドゥカティ エミリアン ブランドを離れる前に、ドゥカティ GP22 でフィーリングを向上させている「JackAss」の成長する世界選手権フィナーレ。 マレーシアでは、クラッシュ後にいくつかの身体的な病気に対処しなければなりませんが、お金がかかっているため、限界までプッシュするつもりです。 2021 年の MotoGP チャンピオンシップで、彼は経済的なボーナスへのアクセスを断ち切った 4 位で締めくくりました。 “また良い結果を狙えると思います。バイクは本当によく機能します。“。 彼のボックスの同僚であるペッコ バニャイアは現在、ファビオ クアルタラロを 14 ポイント上回ってリーダーであり、世界の笏を手にしています。 “現在、状況はペッコに有利です。彼はそれを閉じる必要があり、私は彼がそれを行うことができると思います…ここでそれが起こらない場合は、わかります。 チャンピオンシップはバレンシアで決定したい」。 ミラーはMotoGPでトップ3を目指す ジャック・ミラーは、非常に具体的な理由で 3 位を目指したいと考えています。 “個人的には、チャンピオンシップで3位になることが主な目標です。 それはまだ達成可能です…ペッコが助けを必要とするか、何か他のものが必要な場合は、私がそこにいます,誤解しないでください. でも結局のところ、これは個人のスポーツであり、私はそれを最大限に活用しようとします. そしてリーグ3位と4位の差はかなりの金額！ 去年は4位でかなり怒った“。 ホンダのライバルが彼をアスファルトに突き落としたフィリップアイランドレースには残念ですが、MotoGP のようなスポーツでは常に考慮しなければならないアクシデントです。 “私は文句を言うつもりはないし、彼がどんな罰を受けるべきだったのか考えるつもりもない「ジャック・ミラーの結論。 “ここでロングラップペナルティを受けてもスコアは変わらない」。