ゲバラになろう

Moto2 での彼の唯一の画像は、冬のテストにさかのぼるものです。 イザン・ゲバラにとって、中級カテゴリーでの本格的なデビューの時が来ました。 負傷により最初の 2 ラウンドを欠場した後 (ジョルディ トーレスのエキサイティングな復帰により)、アスパー チームの #28 は、ホルヘ マルティネスのチームの KALEX トライアンフで最初の GP に出場します。 ゲバラはまだフィジカル面で完全な状態ではないが、少なくともMoto2との最初の接触があるだろう. 結果が出るまでの時間はあるし、シーズンはとても長い。 犯罪現場で 確かに、現職の Moto3 チャンピオンであり、待望のこのカテゴリーの新人にとって、オースティン トラックは実際には最も簡単なコースではありません。 とりわけ、イザン・ゲバラによって告発された腕の問題については、現在テキサスのトラックでかなりの努力を求められています. 覚えておいてほしいのは、手首の三角靭帯の損傷と右腕の慢性コンパートメント症候群の症状が検出されたのは、ポルティマオのテストでナイフの下に置かれ、Moto2 でのデビューを延期することを余儀なくされた後のことです。 しかし同時に、COTA (Circuit of the Americas) は、Moto3 でのデビューの年である 2021 年に非常に甘い記憶を呼び起こします。大胆な GP で、ゲバラは初めてのエキサイティングな世界優勝を果たしました。 デビューに向けてゲバラ Aspar Team は、今年初めて完全な公式ラインナップを見つけました。 ジェイク・ディクソンはすでにチームに満足を与えており、今では若いルーキーの真の適応プロセスも始まります。 「あの怪我で気分が良くなくて、最終的には手術を選ばなければならなかった」 イザン・ゲバラを思い出した。 それは過去のことで、今度はアメリカGPの番です。 「2レースを欠場してオースティンに到着したが、回復は順調で、早く復帰することができた」 ゲバラは下線を引いた。 「Moto2デビューにはまだ100%ではありませんが、日々改善していきます。」 写真：アスパーチーム

ジェイク・ディクソンしか頼れないアスパーチームに悪い知らせが届く。 もう 1 人の公式ドライバー、イザン ゲバラは、少なくとも 2 つの GP で実際に活動を停止しています。 実際、チームは三角靭帯 (手首の関節に存在する線維軟骨円板) の損傷を報告しています。 これにより、慢性コンパートメント症候群の症状が悪化します。 現Moto3世界チャンピオンにとって、カテゴリーの変更はすでに非常に複雑です. ホルヘ・マルティネスが率いるチームにとって予想外の牌であり、それがどのくらい続くかは誰にもわかりません。 実際、彼は「少なくとも」最初の 2 つの GP を欠場すると読み、回復にはさらに時間がかかる可能性があることを示しています。 更新中 写真：ヴァルター・マガッティ

亜城亜季の部隊だけでなく、他の誰かが彼の 2023 年の準備を開始しました。 ゲバラになろう 来年、彼はMoto2のルーキーの1人になり、バレンシアではすでにアスパーチームカラーのKALEX Triumphとの競争を開始しています。 チームは変わらず、カテゴリーも変わりますが、これまでのところ、若いマヨルカの才能にとって大きな問題にはなっていません。 確かに、最近のシーズンで行われたことを考えると、彼が次のチャンピオンシップで注目すべきライダーになると言っても過言ではありません。 ゲバラ、4年間で3つのタイトル パルマ・デ・マヨルカ出身の 18 歳は、2023 年に向けて非常に注目すべきロードマップを持っています。 まさにカテゴリー対戦相手の「心配」であり、参考にしているのは将来のルーキーだけではない。 2019 年にゲバラはヨーロピアン タレント カップのタイトルを獲得し、2020 年にはモンディアリーノ Moto3 を制覇し、今シーズンはマイナー クラスでアイリスを獲得しました。 20 GP でわずか 2 つのゼロを引いたスペイン人ライダーは、Moto3 での 2 年目のシーズンで輝かしい年を締めくくりました。 なかでも、スペインの 4 ラウンドから GP でこれまでに見られなかったサーキットまで、7 つの勝利が際立っています。勝利には、さらに 5 つの表彰台、5 つのポールポジション、トップ 8 以外の 1 つの配置が追加される可能性があります。ラウンドは、トレイルを悪用することなく、時間の検索にも下線を引く必要があります。これは、この2022年のイザン・ゲバラの明らかな優位性のもう1つの実証です. バレンシアでの最初の接触 今、新たな挑戦、すなわちカテゴリーの変化が迫っています。 3 日間のテストと 111 のアーカイブが完了しました。 しかし、前述のように、これまでに示された適応能力を見ると、他の Moto2 チームにとってはすでに苦痛である可能性があります。 「風のために完璧なコンディションではなかったとしても、ポジティブな3日間」 テストが終わった後、ゲバラを再雇用しました。 「でも、ぴったりだったし、速かった。 […]

ここ4年で3タイトル。 しかし、 ゲバラになろう 最も美しいのは確かに、フィリップアイランドでの GP の最後に優勝した Moto3 世界選手権であり、レースでの成功によって強化されました。 18 歳のマヨルカ人は、マイナー カテゴリーの新しい王者に選ばれました。 最初の不安定な GP での表彰台。ヘレスから彼はギアを上げ、誰も彼を止めませんでした。10 回の表彰台で 6 回の勝利を収めました。最新の表彰台は、彼が出会ったばかりのオーストラリアのトラックに到着しました! 来年、Moto2 が彼を待っています。Moto3 チャンピオンをポケットに入れておくよりも、そこに到達するためのより良い方法はありません。 アスパー チームの新たな喜びは、同じボスのホルヘ マルティネスと、将来のスポーティング ディレクターであり 125cc の最後の王者であるニコ テロールをチャンピオンに数えることです。 トラック上の小さな新しいチャンピオンを祝う最初のものと同様に。 スペインの長い歴史の最後の章、イザン・ゲバラ 恒星の4年 前述の通り、数年ぶりの3タイトル目。 上昇の始まりは2019年で、イザン・ゲバラがクーナ・デ・カンペオネスと共にヨーロピアン・タレント・カップにデビューした年でした。 最初のレースはすでに堅調にスタートしていますが、ここで彼はタイトルを獲得することを可能にする一連の6つの勝利を解き明かします! 信じられないほどのシーズンに続いて、2020年に当時のモンディアリーノMoto3に移行しました. カテゴリは異なりますが、ストーリーは同じで、結末も同じです。あるペドロ・アコスタさえも残して、驚くべき最終勝利を収めました…キャリアタイトル。 順応の年でしたが、最初の勝利はすでにオースティンでの GP に到着しています。 エクスプロイトはこの 2022 年に発生します。完璧なスタートではありませんが、すべてがうまくいくと、ゲバラは暴走します。 同僚のガルシアは再開し、世界選手権を追い越し、逃げ始めました。これは、#11 ドライバーのいくつかのミスによって部分的に「助けられ」ましたが、何よりも彼の結果のおかげです。 今年の最悪のフィニッシュとしてわずか2回のゼロと8位、合計で6回の勝利と11回の表彰台でバランスが取れていることは、非常に明確に語っています. 年始にジョアン・ミールの「予言」を忘れないようにしましょう… ゲバラ：「レースを終えることだけを考えていたんだ！」 主人公がおそらく予想よりも少なかったとしても、グループレース。 周回が進むにつれ、Moto3 のグリッドは崩壊し、4 人が脱出に成功します。セルヒオ ガルシア、デニズ オンジュ、佐々木歩、そして世界のリーダー、イザン ゲバラの戦いとなります。 「10～12人の集団で戦うよりはこっちの方がいい」 パイロット#28のコメントです。 […]

Moto3の重要な瞬間の舞台となった伝説のサーキット、フィリップ島。 ゲバラになろう アカウントを閉じて世界チャンピオンの冠を獲得する最初の機会があり、スペインにさらに別の世界チャンピオンの冠（以前のもの）をもたらします。 彼の将来は、Moto2 へのジャンプが常に GasGas Aspar で行われることになりますが、若いマヨルカ人は気が散ることを望んでいません。 かなりの緊張があっても、タイでの最後のGPですでに非難されています…しかし、パーティーを開始するにはほんの少しで十分であっても、足は現在と最大の集中力にしっかりと植えられています。 ゲバラ王者なら… 3 つの GP でまだ 75 ポイントが与えられていないことを考えると、数学的には 4 人の戦いです。 ただし、佐々木歩は-71なので上位3位までしか考えられない。 明らかにすべてがイザン・ゲバラに有利な状況: デニス・フォッジャは 49 ポイント遅れており、セルジオ・ガルシアに告発されたのは 56 ポイントです。 ホームアスパーの＃28で、フィリップ島を離れるのに十分であり、両方で50ポイント以上のアドバンテージを持っていますが、これは特に難しいことではありません。 最終的な計算も非常に簡単です。ゲバラはフォッジャよりも 2 ポジション先をクローズする必要があるだけでなく、ガルシアよりも 3 ポジション少ないより悪い成績を収めることはありません。 2022 年のワールドカップは現在、非常に具体的な方向性を示しています。現在、それがここであろうと、次の 2 つの予定されているイベントであろうと、公式性だけが欠けています。 しかし、前述のように、MotoGP のマイナー カテゴリーは再びスペイン人ライダーの治世となり、初めて Moto3 で 3 年連続のイベリア チャンピオンとなります。 ジュリアン・シモン、マルク・マルケス、ニコ・テロールは、2009 年から 2011 年の間に 125cc でそれを達成し、1981 年から 1984 年にかけてアンヘル・ニエトが 4 回連続でタイトルを獲得しました。 マルク・マルケスからのアドバイス […]

Moto3 フリー走行の最後の（ドライ）セッションでは、本当に驚きに事欠きません。 デニス・フォギアが絶対記録を塗り替え、リファレンスドライバーとしてQ2に到着。 適切なスタート地点を見つけられず、トップ 14 から締め出されたイザン ゲバラにとってはシーズン初のことです。このラウンドで 23 位を超えていないセルヒオ ガルシアも同様です。 一方、ステファノ ネパ、リカルド ロッシ、アンドレア ミーニョの 3 人のイタリア人は、そのまま 2 回目の予選セッションに進みます。 GPのすべての時間を思い出して、それがどのように進んだかは次のとおりです。 フリープラクティス 3 最初のニュースは、トラックがドライで、雨の痕跡がなく、気温が 26 ～ 29 °C であることです。予想とは明らかに異なり、ブリーラムでの初日に行ったことを改善するための十分な時間があります。完全な証拠で佐々木で締めくくられました。 ガルシアのハンドルバーに最初の小さな問題がいくつかありましたが、ガルシアはその後すぐに再スタートし、飛躍を求めました。 実際、現時点では彼は輝いていません。彼は 25 位に過ぎず、昨日見たものと比較してすぐに動揺した Q2 からはほど遠い状態です。 ラウンドの最初の部分では、マシアが指揮を執り、分類が凍結し、続いてフォッジャとデュオのマックスレーシングチームが続き、スコアシートではホルガドとカラロがクラッシュしました。 最後の15分ですべてが再び変わり、佐々木はフォッジャ、マシア、ネパの前で首位を奪還した。 一方、アスパーのデュオは、リーダーのゲバラも第 2 四半期に役立つトップ 14 の端に落ちたため、まだやるべきことがいくつかあります。 フェロンは、他の全員と一緒に出発する前に、最後の試みのために出発するため、いくつかの問題があります。 セッションの最後の数分のトラフィックと「ウェイク」: フォッジャと鈴木はタンデムで非常にうまくやっています, 一方、ゲバラは有用なラップを完了することができず、非常に怒っています: 今年初めて彼はQ1！ FP3・総合ランキング 写真：motogp.com

ブリラムへの復帰は、初のワールド タイトルに向けた新たな一歩となることは間違いありません。 ゲバラになろう 彼は現在、リーダーがライバルに対して大きなアドバンテージを記録している唯一のカテゴリーであるMoto3でペースを押し上げています。 ボックスメイトのセルジオ ガルシアの 45 ポイントについて話しています。デニス フォギアの場合、Moto2 でジャンプする前の最後の GP で 63 ポイントまで上昇します。 世界選手権は現在、非常に具体的な方向性を示しています。計算上、11 番ドライバーとイタリア人が危機に瀕していますが、アスパーのマヨルカ人にとっては時間の問題のようです。 一方、ホルヘ・マルティネスのチームはチームのタイトルから一歩離れているため、タイではドライバーのチャンピオンシップを待っている最初のパーティーが存在する可能性があります. フォッジャはほとんどゲームから外れています 実際、ゲバラはチャン・インターナショナル・サーキットでのレース終盤ですでに直接のライバルを追い払うことができます。 少なくとも 75 ポイントのマージンが必要であり、Moto3 リーダーによる新たな勝利に対してガルシアがゼロを記録したとしても、ガルシアに蓄積することは不可能です。 フォッジャの別のスピーチ, 2022 を真にアーカイブされたと見なすには、この制限からわずか 12 ポイント. ヨーロッパ外の最初のステージで順調にスタートしたイタリア人にとって、浮き沈みが多すぎた.ヨーロッパで。 一方、トップには、最初のフリープラクティスからレースでの仕事を完了するまで、常に感銘を与えるドライバーがいます。 再びスペインのワールド カップになります。数学的公式だけが欠落しています。 一方、Aspar Team はすでに祝っている可能性があります。Buriram は 144 ポイントのマージンで到達し、GP の終了時に 135 ポイントでアカウントを完全に閉鎖するのに十分です。 ドライバーズ・タイトルを待ち望んでいた最初のパーティー。 止められないゲバラ ＃28ライダーはもてぎで獲得した2連覇と今シーズン5度目の快勝。 そして曲がったフレームで！ これはウォームアップ中に転倒したことが原因で、バイクに大きなダメージを与えました。 彼のチームは、GasGas を最高の状態で修正するために時間との戦いを開始しました。残りはゲバラによって行われ、文字通り問題を乗り越え、デニス・フォギアと佐々木歩の両方を未知のトラックで調整しました。 最後の日本GPである2019年、彼はヨーロピアン・タレント・カップのタイトルに近づいていました.彼の世界デビューまでにはまだ2年が残っていました…同じことがタイでの次の数日間のGPにも当てはまりますが、彼のペースを考えると、何でも変わると思います。 Moto3 には、2020 年のアレナス、2021 年のアコスタに続いて 3 度目のスペイン […]