アウグスト・フェルナンデス

GP を開始し、最下位で終了することは、特に新人の場合は生理学的です。 しかし、アウグスト フェルナンデスは、MotoGP スプリントがまだ開始されていないことを考えると、この不測の事態を明日まで延期する必要があります。 彼の GASGAS RC16 に技術的な問題が発生したため、MotoGP ライダーとして最初のラップを完走する機会さえ与えられずに、彼はすぐに停止しました。 フェルナンデスが望んでいたデビュー戦ではなかったが、それについて考える時間はほとんどない. 彼は明らかに体重の結果を狙うことができませんが、アウグスト フェルナンデスは学び続けています。 負傷したポル・エスパルガロの長期欠場が避けられないことを考えると、GASGAS Tech3に残された唯一の旗手は、彼自身の力とチームの進歩に頼らなければならない. バイクに問題がないことを願って、明日は最初のステップになります。 「バイクのセットアップには満足していた。競争するのが待ちきれなかった」 とフェルナンデスは土曜日の締めくくりに語った。 「残念ながら、スタート時にギアボックスに問題がありました。 グリッドに向かう途中で気づいたのですが、1周目を完走できずにリタイアしなければなりませんでした」 がっかりすることはありません。 「MotoGPでの最初のスタートでした」 実際、アウグスト・フェルナンデスに下線を引いた。 「経験が必要だったが、幸運にも明日またチャンスがある」 チームマネージャーのニコラス・ゴヨンも強調するスピーチ。 「オーガストはすべてのセッションで改善しました。スプリントに興味がありました」 彼は宣言しました。 しかし、ここにこすりがあります： 「ウォームアップラップでの技術的な問題。 2速で発進し、ギアボックスが壊れていました。 何が起こったのかを理解するために調査を行っているが、明日のレースに向けてさらなる後押しになることは間違いない」 写真：GASGAS Tech3

MotoGP バイクに適応するための困難なプロセスは続きます。 アウグスト フェルナンデスは 3 日間の公式テストを終えたばかりで、合計タイムは 22 回目で、リーダーのマリーニから +17 です。 実際、彼の場合、テスト ライダー専用のシェイクダウンを利用できたことを考えると、セパン インターナショナル サーキットでの 6 日間は激しいものでした。 両方のセッションで雨が降ったことを考慮して、ドライとウェットの両方でテストしました。 しかし、その間に物理的なレベルで小さな障害があり、彼のテストに影響を与えるほど深刻ではありませんでしたが、確かに迷惑でした. 予想外のテスト 前述のように、Moto2 の現チャンピオンは、他の MotoGP ライダーよりもかなり早くマレーシアに到着しました。 さまざまなテスターと一緒にトラックで 3 日間過ごした後、フェルナンデスはアクションに戻る前に少し休憩しました。 しかし、パドック GP の同僚が報告しているように、まさにこの短期間に問題が発生しました。 実際、アウグスト・フェルナンデスは自転車でトレーニング中に事故に遭い、打撲傷や擦り傷を負いました。 前述のように、重大なことは何もありません。プレミア クラスの最初の唯一のルーキーにとって、予想外の小さな出来事にすぎません。 そのため、彼はGASGAS登録のRC16にまたがって公式テストの日に出発しました。 フェルナンデス「毎日進歩」 しかし、彼はバイクへの適応だけではありませんでした。彼のチームメイトや KTM ボーイズと同様に、程度は低いものの、アウグスト フェルナンデスも空力テストを実施し、新しいフレームを使用しました。 「タイムだけでなく、サドルのフィーリングも改善することができました。 学ぶべきことはたくさんありますが、私たちは毎日進歩しています。」 3日間の終わりにTech3の新参者に下線を引いた. 次は、チャンピオンシップが始まる前の最終テストのためにポルティマンに立ち寄ります。 「浮き沈みのあるMoto2の複雑なサーキット」 フェルナンデスは言った。 それを追加する 「今、私はMotoGPライダーのように感じ始めています. しかし、それらはすべて非常に高速です。 見習いは続きます、我慢しなければなりません。」 写真：ヴァルター・マガッティ

テスターはそれぞれのバイクでさまざまなテストを行っていましたが、アウグスト フェルナンデスはより慎重でした。 2023 年の唯一の MotoGP ルーキーは、セパンでの 3 日間のシェイクダウンに参加し、GASGAS RC16 にますます適応しました。 現職の Moto2 チャンピオンは、彼の前に良い挑戦を待ち受けており、週末の公式テストを考えると、終わったばかりの日々は確かに特別な助けになります。 2 月 10 ～ 12 日の直接フィードバックは、もう 1 つの重要なテストになります。 しかし、その間、フェルナンデスはすでにいくつかの状況でレースをしています。 シェイクダウン 2 日目の雨と濡れた路面は、MotoGP でこのようなコンディションでレースをするのは初めてで、他の有用なデータを収集することができました。 アウグスト フェルナンデスにとって、この 3 日間でアクシデントはありませんでしたが、スコアシートに多くのラップが記録されました。 したがって、彼のカテゴリーの同僚と比較して、彼は長い冬休みの後、すでに「さび」を取り除き、プレミアクラスでの最初の年に向けて小さな一歩を踏み出しています. 「バレンシアでの最初のテストの後、目標は作業を開始することだった」 フェルナンデス氏は指摘した。 つまり、彼の RC16 との調和をさらに感じるための適切な設定を探すことです。 「このバイクの乗り方を理解し始めている」 Moto2ワールドチャンピオンを追加。 「ドライトラックとウェットトラックの両方で多くの情報を蓄積してきました。それは今後数日間重要になるでしょう。」 アウグスト・フェルナンデスはMotoGPでどうなる？ 判断するには時期尚早ですが、今後数日間の直接的な比較を観察することは興味深いでしょう. ジョナサン・レアの素晴らしい伝記：Amazonで入手可能な「In Testa」 写真: GASGAS Factory Racing Tech3

2023 年の MotoGP シーズンは、最初にルーキーが 1 人しか登場しません。 現Moto2チャンピオンのアウグスト・フェルナンデスは、困難な年月を経て転機を迎え、プレミアカテゴリーへのエントリーチケットを獲得しました。 これはすでに歴史的なケースであり、MotoGP で新人が 1 人しかいない前例が 2 つありますが (それがその人です)、重要なことは、彼が将来のことを考えずに、できる限り適応することができるかどうかです。 KTM のチーム マネージャーであるフランチェスコ グイドッティはこの点を強調し、下層階級からの「脅威」に気を取られないようにスペイン人に勧めました。 フェルナンデスとMotoGPチャレンジ Hervé Poncharal のチームは、チームに 2 人の新人を迎えてシーズンを終えました。 2017年に続き、好成績を残したヨハン・ザルコとヨナス・フォルガーのコンビで2度目。 2022年とは状況が大きく異なり、レミー・ガードナーとラウル・フェルナンデスは複数の理由でかなり苦戦している。 今年は戦術が変更されました: エキスパート側、またはポル・エスパルガロと、1人の新人、アウグスト・フェルナンデス. 苦難の年月を経て、アキ・アジョの体制によって蘇った最後のライダーは、今、MotoGPの厳しい挑戦に呼ばれています。 私たちは爆発的な才能について話しているのではなく、より「普通の」ドライバーについて話していることを強調し、すべてのピースを所定の位置に置き、主人公になるのに時間が必要でした. しかし、まだKTMの軌道に乗っている彼の若い同胞の何人かは、すでに広くニュースになっていることもわかっています。 とりわけ、ペドロ アコスタの名前は際立っており、彼の元チームメイトであり、2023 年の Moto2 チャンピオンシップの有力候補の 1 人です. すぐに開花し、はっきりと観察された才能は、MotoGP チームでも特別です. スペインのデビュー選手の将来にとってすでに「脅威」ですか？ グイドッティのアドバイス KTM プログラムのプレゼンテーションでは、このカテゴリーで唯一のルーキーについて話す時間もありました。 GasGasカラーでも、FernandezはBinderやMillerのようなRC16に乗ります。 適応の重要な年ですが、Francesco Guidotti は新人選手が主な目的から気をそらされることを望んでいません。 「ペドロが脅威？ それ以前は、 [Fernandez] 彼は、未来をあまり見ずに、今この瞬間を最大限に活用することだけを考えなければなりません。 彼はそれを悪く考えているとは思いませんが、むしろうまく利用されるチャンスだと考えています。」 アコスタについて、 「もちろん、彼が危険人物ではないと言いたいわけではありませんが、彼が自分で決断を下し、私たちと一緒にいないことがわかるかもしれません。」 […]

から オレナ・シャンプラン/パドックGP Moto2世界チャンピオンのアウグスト・フェルナンデスは、2023年にTech3チームとGASGASカラーでMotoGPデビューを果たします。 バレンシアでのテスト中に、彼は KTM RC16 に他ならない新しいバイクを発見しました。 しかし、彼はこのカテゴリーのグランプリにまだ 1 回も出場していませんが、シルヴァン・ギュントーリやティト・ラバトと共に歴史を作っています。 ここだから… 確かに、アウグスト フェルナンデスは、MotoGP ルーキーとして 2023 年に楽な生活を送ることはないでしょう。 それは、前身のレミー・ガードナーとまったく同じ状態で提供されるからです。 オーストラリア人のように、彼は Tech3 チームに Moto2 ワールド チャンピオンとして参加しました。 正当な一歩ですが、彼の前に何が起こったのかはわかっています。 このスペイン人選手は、1 シーズンだけで翼が消耗するのを避けるために最大限に活用しようとする経験になるでしょう。 アウグスト・フェルナンデス: 「このバイクは素晴らしい」 確かなことは、アウグスト・フェルナンデス自身がルーキー・オブ・ザ・イヤーの名誉称号について心配するプレッシャーを感じないということです。 そして正当な理由があります：彼は2023年に唯一の新人になります.したがって、「タイトル」を争う人がいないことを考えると、今年は最高の新人の選挙はありません. 同じことが2007年にシルヴァン・ギュントーリで起こったことを考えると、MotoGPパドックでの新しい状況ではありません そして2016年にはティト・ラバトと。 少なくともアウグスト・フェルナンデスは、統計では良い仲間です。 また、バレンシア テストの後、赤い RC16 を降りて MotoGP を発見したときの彼のコメントも覚えています。 パルマ・デ・マヨルカのドライバーは、その日のベストタイムからわずか 1.6 秒遅れて 22 位でフィニッシュした後、「信じられない日「そしてなる」チームで行われた作業に非常に満足しています。 Moto2 とはすべてが大きく異なるので、電子機器などのすべての新しいものに適応するために自分の側で取り組みました。 バイクに適応することだけに集中し、フィーリングを見つけるためにできるだけ多くのラップを行いました。」 次のように結論付けます。 「MotoGPバイクに乗ることをずっと夢見てきた。 このバイクは素晴らしいです。」 写真提供：motogp.com paddock-gpの元記事

バレンシアでのテストにがっかりした人もいましたが、満面の笑顔を見せた人も何人かいます。 について話す アウグスト・フェルナンデス 正常ですが、この場合は明らかに通常よりも大きくなっています。 Moto2 の王冠を獲得してから約 48 時間後、数年の複雑な年月を経て「個人的な償還」が行われ、発表された賞品が到着します。 2023 年の唯一の MotoGP ルーキーは、GasGas Tech3 ナンバー プレートの KTM RC16 に乗って、この新しい冒険の出発点として 79 周を記録しました。 すべてのライダーの夢への第一歩である、世界選手権の「偉人たち」の間で明らかに非常にエキサイティングなスタート。 フェルナンデス、ファーストコンタクト 「素晴らしく、エキサイティングで、すべてのラップを本当に楽しんだ。」 これはアウグスト フェルナンデスの新しい色に関する最初のコメントです (比喩的に言えば、これらのテストではバイクが黒だったからです)。 彼を最も驚かせたのは何ですか？ 「力がおかしい」 Moto2 ワールド チャンピオンは、火曜日の練習セッションの終わりに motogp.com に最初に強調しました。 「最初にフォアハンドを打ってスロットルを踏んだときは信じられないほどだった。 でもブレーキもそうだし、タイヤに与える自信も…すべてのほんの少しだ」 より明確なアイデアを得るために次のテストが明らかに必要になるとしても、プレミアクラスでの彼の見習いプロセスの明らかに正しいスタートです. しかし、その間、彼はすでに経験豊富な同僚であるポル・エスパルガロ（HRCとの契約に関する声明をまだ出していない）に注目している. 「箱の向こう側に彼のような人がいるのは良いことだ。 周回ごとに彼のデータを見た」 フェルナンデス氏は次のように指摘しました。 新しい Tech3 チャレンジ これは、エルベ ポンシャラルのチームの再スタートでもあります。 2017年は新人2名での挑戦が好成績を収め、終わったばかりの1年はなんとも言えません。 Raul Fernandez と Remy Gardner は予想以上に苦戦したため、戦術を変更します。 KTMとチーム全体を見つける専門家のポル・エスパルガロと、新顔のアウグスト・フェルナンデス。 「2023年の初日、どこにいても笑顔が見られました」 ポンチャラルは満足そうに言った。 […]