Pure GP Race

Suivez Le Championnat Du Monde Motogp 2021 : Motogp, Moto 2, Moto 3, Superbike Et Tous Les Protagonistes Du Motocyclisme. Résultats Et Classements

Nouvelles

MotoGP、ライダーマーケット:KTMがマルケスとマルティンのカードを発見

KTMはすでに2025年シーズンに向けてライダーラインナップの50%を締め切っており、ブラッド・ビンダーの最近の複数年契約更新とペドロ・アコスタのMotoGP参戦に関する2年契約により、オーストリアのメーカーは2人の偉大な才能を維持することが確実となっている。 ビンダーとアコスタが同じガレージを共有するのはほぼ確実だが、アウグスト・フェルナンデスとジャック・ミラーの進歩が期待される。 前者はプレミアクラスから除外されるリスクがある一方、オーストラリア人はホンダに向かっているようだ。 KTMがバインダーとアコスタを略奪 ジャック・ミラーはMotoGPライダーランキングで13位という残念な順位にとどまっており、ロッカーポイントはわずか24ポイントで、ペドロ・アコスタがすでに獲得している73ポイントには遠く及ばない。 アウグスト・フェルナンデスの状況はさらに憂慮すべきものであり、グランプリ5戦でわずか13ポイントしか獲得しておらず、スペインのルーキーとの悔しい比較もある。 スポーツディレクターのピット・ベイラーはル・マンレースの際に移籍の話題に言及し、ドゥカティの偉大な除外対象者が誰になるのかを知るために窓際に残った。 次回の世界選手権からペッコ・バニャイアに誰が加わるかはまだ正式には発表されていない。書類上ではファクトリーチームのシート候補は3人いるが、信頼できる情報筋はマルク・マルケスが運命づけられているとしている。 ボルゴ・パニガーレのメーカーは、早ければ6月初めのムジェロ・グランプリまでに決定を発表する可能性がある。 1つ明らかなことは、ファクトリーチームでのチャンスがないライダーはチームを離れることを検討する可能性があるということです。 特にホルヘ・マルティンは、2025年にのみ正式契約が可能であることを何度も明らかにしている。 スペインメディアの報道によると、難しい話ではあるものの、ピアラー・モビリティ・グループがマーティンに興味を示しているという。 マルケスとマルティンの難しいゴール MotoGPのポイントリーダーである彼は、KTM AjoチームからMoto2に参戦しており、2021年にMotoGPに昇格するための有効な契約を結んでいた。しかし、これには微妙な契約解除条項が含まれており、完全には満たされていなかった。 あれから 4 年が経ちましたが、このエピソードは水面下で静かに解決されましたが、彼らはマッティヒホーフェンで忘れることはありませんでした。 「パイロット市場には動きがあり、他の興味深い名前が私たちに呼びかけているので、考えさせられます。 ドゥカティやアプリリアと争うような、入札戦線においてはまだ積極的な段階には入っていない。 でも楽しい時代ですよ」とピット・ベイラーはmotorsport-Magazin.comに説明した。 興味深い名前はマルク・マルケスとホルヘ・マルティンで、この二人は現時点で誰もが興味を持ちそうな名前だ。 「ドゥカティには現在、このスポーツにおいて絶対的に優れた偉大な選手が余っていることは明らかです。 しかし、注意も必要です。 ペドロには本物のダイヤモンドの原石がいるし、めちゃくちゃ強いブラッドもいる。 プロジェクト全体の良い雰囲気を維持するには、あまりにも多くのライダーが同じレベルでお互いを攻撃しないように注意する必要があります。 私たちはドゥカティの次の展開を見るのをとても楽しみにしています”。 過去は過去だ… 昨年まで、マルク・マルケスとKTMはレッドブル・ブランドの仲介のおかげで、合意に非常に近づいているように見えた。 しかし、MotoGPの風向きは今では変わり、何度もチャンピオンを獲得したサーベラ出身の彼は、探していたものを見つけた、2025年にバイクを乗り換えるなど夢にも思っていない。」私たちはマークをとても尊敬しています。 しかし、それは私たちにとって現実的な選択肢ではないと思います。 去年の夏に彼と話をしたのですが、彼は本当に競争力のあるバイクを見つけたいと思っていました。 このバイクで彼はトップに戻りたいと願い、それを成功させました。 だからこそ、ブランドを再び変更することはないと考えています。 彼のコミットメントについて話すのは現実的ではないと思う”。 ホルヘ・マルティンの加入と復帰も同様に可能性は低いが、それは前年に起こったことやマネージャーのアルベルト・ヴァレラとの軋轢だけではない。 「私たちを最もよく知っている人は、私たちがどれほど感情的であるか、そして地獄のように悲しいことがあるということを知っています。 誰かが私たちをそのように去ったとき、私たちはそれを非常に個人的に受け止めます。 しかし、マーティンはキャリアのためにすべてを正しく行い、現在チャンピオンシップリーダーです。 だからこそ私はマルクやマーティンについて推測したくない。 それはおこがましいでしょう。 両ライダーとも現時点では非常に強力で、ドゥカティに乗っており、バイクを変更する理由はほとんどありません。 だからこそ、2人のライダーについてどう思うかを言うのはそれほど重要ではないと思う。 二人とも素晴らしいレーシングドライバーとして本当に感謝しています”。 Corsedimoto TV、新しい YouTube チャンネルに登録してください

Formula 1: Imola ’85, Elio De Angelis의 승리 상실

Emilia-Romagna GP가 우리에게 다가왔고 Imola는 곧 전 세계를 환영할 것입니다. 엔초(Enzo)와 디노 페라리(Dino Ferrari) 서킷과 관련하여 들려줄 이야기가 많이 있으며, 많은 이야기는 최근의 이야기이고 다른 이야기는 수년 전의 이야기입니다. 팬들은 다음 해 비극적인 에필로그 이전에 엘리오 데 안젤리스의 마지막 경력 성공을 기록한 1985년 산마리노 GP의 터무니없는 결말을 결코 잊지 않았습니다. 그 승리는 McLaren 측의 계산 […]

一级方程式赛车:85 年伊莫拉,Elio De Angelis 失去了胜利

艾米利亚-罗马涅大奖赛即将到来,伊莫拉即将迎接全世界的到来。 与恩佐和迪诺·法拉利赛道相关的故事有很多,其中许多是最近发生的,而另一些则来自许多年前。 车迷们永远不会忘记 1985 年圣马力诺大奖赛的荒唐结局,这是一级方程式赛季的第三轮比赛,标志着埃利奥·德·安吉利斯 (Elio De Angelis) 职业生涯的最后一次成功,而第二年则是悲剧性的结局。 由于迈凯伦方面的误判,这场胜利是在比赛结束后才取得的。 米歇尔·阿尔博雷托 (Michele Alboreto) 带着世界冠军抵达伊莫拉 那届圣马力诺大奖赛让意大利人的关注度更加高涨。 这是因为 1985 年一级方程式世界锦标赛前两轮比赛后,米歇尔·阿尔伯雷托 (Michele Alboreto) 带领法拉利车队领先积分榜。 这一组合引起了全国的轰动,凭借两次第二名的成绩,阿尔伯雷托以 12 分位居积分榜榜首,比阿兰·普罗斯特多了 1 分。 另一方面,跃马车队在车队积分榜上排名第二,仅落后莲花雷诺一分。 因此,全意大利的梦想引起了人们的巨大期待,以至于没有人,或者至少很少有人想到德·安吉利斯。 当时驾驶莲花的罗马人从他的团队那里得到了艾米利亚赛段的一份精美礼物。 当时为这家英国公司提供发动机的雷诺公司提供了一款新发动机。 EF15 发动机仅安装在 Elio 的单座赛车上。 他的搭档埃尔顿·塞纳没有这样的选择,这一选择也是因为不想让他的顶级车手冒任何可靠性问题的风险。 对于锦标赛来说,这是一个正确的选择,这也让准备尝试这款新法国发动机的意大利车手感到高兴。 Elio De Angelis 在终点线获得第二名 伊莫拉周末一如既往地从周五开始,进行了通常的自由练习。 周六,排位赛最佳成绩由塞纳创造。 与他关系密切的是科科·罗斯伯格和威廉姆斯。 第二排全是意大利人,埃利奥·德·安吉利斯(Elio De Angelis)坐在阿尔伯雷托(Alboreto)前面。 两位意大利车手的差距仅 2 美分。 第二天,伊莫拉赛道下起了雨。 然而,在活动开始前,赛道就干涸了。 比赛一开始,两辆莲花赛车就在前面,巴西车手保住了杆位,而意大利车手则获得了一个位置。 比赛非常胶着,比赛的领先位置频繁变化。 第十四圈时,意大利公众遭遇了一场冷水,事实上,阿尔伯雷托的法拉利出现了电气问题。 米歇尔回到维修站并取得了成功,但在第二十九圈时他被迫举起白旗。 […]

Formula 1: Imola ’85, joka menettää Elio De Angelisin voiton

Emilia-Romagna GP on edessämme ja Imola toivottaa tervetulleeksi koko maailman. Enzo ja Dino Ferrari -radalle on kerrottavana monia tarinoita, joista monet ovat tuoreita, kun taas toiset ovat peräisin vuosien takaa. Fanit eivät ole koskaan unohtaneet vuoden 1985 San Marinon GP:n absurdia loppua. Formula 1 -kauden kolmas kierros merkitsi Elio De Angelisin uran viimeistä menestystä ennen […]

Scroll to top