Der GP der Emilia-Romagna steht vor der Tür und Imola ist dabei, die ganze Welt willkommen zu heißen. Es gibt viele Geschichten rund um die Enzo- und Dino-Ferrari-Rennstrecke zu erzählen, viele davon sind neu, andere stammen aus der Zeit vor vielen Jahren. Die Fans haben das absurde Ende des GP von San Marino 1985 nie vergessen. Der dritte Lauf einer Formel-1-Saison markierte den letzten Karriereerfolg von Elio De Angelis, bevor es im darauffolgenden Jahr zu einem tragischen Epilog kam. Dieser Sieg kam erst nach dem Rennen, aufgrund einer Fehleinschätzung von McLaren.
Michele Alboreto kam als Führender der Weltmeisterschaft nach Imola
Bei dieser Ausgabe des GP von San Marino wuchs die Aufmerksamkeit der Italiener noch mehr. Dies liegt daran, dass Michele Alboreto nach den ersten beiden Runden der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985 mit Ferrari die Meisterschaft anführte. Eine Kombination, die das ganze Land in Aufruhr versetzte und Alboreto dank der beiden zweiten Plätze mit 12 Punkten an die Spitze der Meisterschaft brachte, einen mehr als Alain Prost. Das springende Pferd hingegen belegte in der Konstrukteurswertung mit einem Punkt Vorsprung nur hinter Lotus Renault den zweiten Platz. Der gesamtitalienische Traum hatte daher große Vorfreude geweckt, so dass niemand oder zumindest wenige an De Angelis dachten.
Der Römer, der damals Lotus fuhr, bekam von seinem Team ein schönes Geschenk für die Emilia-Etappe. Renault, der damals Motoren an das britische Unternehmen lieferte, lieferte einen neuen Motor. Der EF15-Motor wurde nur in Elios Einsitzer eingebaut. Sein Partner Ayrton Senna hatte keins, eine Entscheidung, die auch dadurch bedingt war, dass er keine Zuverlässigkeitsprobleme für seinen Spitzenfahrer riskieren wollte. Eine richtige Wahl für die Zwecke der Meisterschaft, die auch den italienischen Fahrer erfreute, der bereit war, diesen neuen französischen Motor auszuprobieren.
Elio De Angelis Zweiter im Ziel
Das Imola-Wochenende begann wie immer am Freitag mit dem üblichen Freien Training. Am Samstag stellte Senna die beste Qualifikationszeit auf. Umsonst stand ihm Keke Rosberg mit Williams nahe. Die zweite Reihe war komplett italienisch mit Elio De Angelis vor Alboreto. Die beiden italienischen Fahrer trennten nur 2 Cent. Am nächsten Tag regnete es auf der Rennstrecke von Imola. Allerdings trocknete die Strecke vor Beginn der Veranstaltung ab. Das Rennen begann mit den beiden Lotus-Fahrzeugen an der Spitze, wobei der Brasilianer seine Pole-Position sicherte, während der Italiener eine Position gutmachte. Das Rennen war sehr eng, mit häufigen Wechseln an der Spitze des Rennens.
In der vierzehnten Runde gab es für das italienische Publikum eine kalte Dusche, tatsächlich hatte Alboreto ein elektrisches Problem an seinem Ferrari. Michele kehrte an die Box zurück und hatte dann Erfolg, doch in der neunundzwanzigsten Runde musste er die weiße Flagge hissen. Imola wollte jedoch an die italienische Leistung glauben und De Angelis war die große Hoffnung. Der Italiener bleibt mit McLaren Zweiter hinter Prost. Unser Landsmann versuchte zu überholen, aber bei der Zielflagge überholte der französische Fahrer als Erster. Der Fahnenträger des Wokinger Unternehmens stieg auf das Podium, um gemeinsam mit De Angelis und Thierry Boutsen im Arrow-BMW den Sieg zu feiern. Nach dem Rennen führten die Kommissare die üblichen Kontrollen der Autos durch und stellten eine Unregelmäßigkeit an Alains Auto fest.
Elio De Angelis wurde zum Sieger des GP von San Marino erklärt
Sein MP4/2B wurde wegen Untergewicht disqualifiziert. Der Kraftstoffverbrauch im Tank des McLaren war geringer als zulässig. Die Kommissare verfügten den Ausschluss des Transalpine-Piloten aus der Endwertung des Rennens. Der GP von San Marino landete somit in den Händen von Elio De Angelis, der nach drei Jahren wieder zum Sieger in der Formel 1 zurückkehrte. Elios Erfolg wird auch ein großes Fasten brechen, denn seit 1966 hatte kein italienischer Fahrer mehr auf italienischem Boden gewonnen, der letzte, dem dies gelang, war Ludovico Scarfiotti. Imola war für De Angelis plötzlich sehr angenehm, da er zu Hause seinen zweiten Erfolg feierte, der aber auch sein letzter sein sollte. Im folgenden Jahr wurde Elio bei Tests auf der französischen Rennstrecke „Paul Ricard“ Opfer eines sehr schweren Unfalls. De Angelis verlor das Heck seines Autos, wodurch er mehrmals aufprallte und das Auto beim Aufprall auf die Leitplanken Feuer fing. Die Ärzte entschieden sich sofort für den Transport ins Krankenhaus von Marseille, da sein Zustand beeinträchtigt war. Nach einem Tag im Kampf gegen den Tod gab der Pilot auf. Es war der 15. Mai 1986. Das Leben der Menschen schien geschrieben, die ersten, die Elio an diesem Tag halfen, waren Nigel Mansell und Prost. Dieser Prost, dem auf der Rennstrecke von Imola der Sieg zugunsten von De Angelis entzogen wurde. Eine Erinnerung, die aus dem Gedächtnis des französischen Meisters gelöscht wurde, der 38 Jahre lang nur die Traurigkeit hatte, De Angelis in seinem Cockpit verbrennen zu sehen, ohne dass er irgendetwas tun konnte, um ihm zu helfen. Denn so laufen Autorennen ab und deshalb liegt es an uns, uns an die guten Momente der Fahrer zu erinnern, wie an das Rennen in Imola im Jahr 1985.
FOTO: soziale Formel 1
