Emilia-Romagna GP on edessämme ja Imola toivottaa tervetulleeksi koko maailman. Enzo ja Dino Ferrari -radalle on kerrottavana monia tarinoita, joista monet ovat tuoreita, kun taas toiset ovat peräisin vuosien takaa. Fanit eivät ole koskaan unohtaneet vuoden 1985 San Marinon GP:n absurdia loppua. Formula 1 -kauden kolmas kierros merkitsi Elio De Angelisin uran viimeistä menestystä ennen seuraavan vuoden traagista epilogia. Tämä voitto tuli vasta kilpailun jälkeen McLarenin virheen vuoksi.
Michele Alboreto saapui Imolaan johtamassa maailmanmestaruutta
Tuossa San Marinon GP:ssä italialaisten huomio kasvoi entisestään. Tämä johtuu siitä, että Michele Alboreto johti mestaruutta vuoden 1985 Formula 1 -maailmanmestaruussarjan kahden ensimmäisen kierroksen jälkeen Ferrarilla. Yhdistelmä, joka sai koko maan kiihtymään ja joka kahden kakkossijan ansiosta sijoitti Alboreton mestaruuden kärkeen 12 pisteellä, yksi enemmän kuin Alain Prost. Prancing Horse sen sijaan oli toinen rakentajien mestaruuskilpailuissa, ja se oli vain Lotus Renaultin jälkeen yhdellä pisteellä. Koko italialainen unelma oli siksi herättänyt valtavaa odotusta, niin paljon, ettei kukaan tai ainakaan harvat ajatellut De Angelista.
Lotuksella tuolloin ajanut roomalainen sai tiimiltään mukavan lahjan Emilian vaiheelle. Renault, joka tuolloin toimitti moottoreita brittiläiselle yritykselle, toimitti uuden moottorin. EF15-moottori asennettiin vain Elion yksipaikkaiseen autoon. Hänen kumppanillaan Ayrton Sennalla ei ollut sellaista, valinta johtui myös siitä, ettei hän halunnut riskeerata luotettavuusongelmia huippukuljettajansa puolesta. Oikea valinta mestaruuden tarkoituksiin, mikä ilahdutti myös italialaista kuljettajaa, joka oli valmis kokeilemaan tätä uutta ranskalaista moottoria.
Elio De Angelis toinen maaliviivalla
Imolan viikonloppu alkoi kuten aina perjantaina tavanomaisilla vapailla harjoitteilla. Lauantaina parhaan aika-ajan ajoi Senna. Häntä turhaan lähellä oli Keke Rosberg Williamsin kanssa. Toinen rivi oli kokonaan italialainen Elio De Angelisin kanssa Alboreton edessä. Kahden italialaisen kuljettajan välinen ero oli vain 2 senttiä. Seuraavana päivänä Imolan radalla satoi vettä. Rata kuivui kuitenkin ennen tapahtuman alkua. Kilpailu alkoi kahdella Lotuksella edessä, ja brasilialainen varmisti napa-asemansa italialaisen nousi paikan. Kilpailu oli hyvin tiukka, ja kilpailun kärjessä tapahtui usein muutoksia.
Neljännentoista kierroksen aikana kylmä suihku tuli Italian yleisölle, itse asiassa Alboretolla oli sähköongelma Ferrarissaan. Michele palasi varikkoon ja onnistui sitten, mutta 29. kierroksen aikana hän joutui nostamaan valkoisen lipun. Imola halusi kuitenkin uskoa italialaiseen voittoon ja De Angelis oli suuri toivo. Italialainen on edelleen Prostin takana McLarenilla. Maanmieheni yritti ohittaa, mutta ruudullisella lipulla ranskalainen kuljettaja ohitti ensimmäisenä. Woking-yhtiön lipunkantaja nousi palkintokorokkeelle juhlimaan voittoa yhdessä De Angelisin ja Thierry Boutsenin kanssa Arrow-BMW:llä. Kilpailun jälkeen komissaarit suorittivat autoille normaalit tarkastukset ja havaitsivat Alainin autossa epäsäännöllisyyden.
Elio De Angelis julistettiin San Marinon GP:n voittajaksi
Hänen MP4/2B-pelinsä hylättiin alipainon vuoksi. McLarenin tankissa oli vähemmän polttoainetta kuin sallittu. Komissaarit päättivät, että alppilentäjä suljettiin pois kilpailun lopullisesta luokittelusta. San Marinon GP päätyi siis Elio De Angelisin käsiin, joka palasi voittamaan Formula 1:ssä kolmen vuoden jälkeen. Elion menestys rikkoo myös suuren paaston, itse asiassa vuodesta 1966 lähtien italialainen kuljettaja ei ollut voittanut Italian maaperällä, viimeinen voitti Ludovico Scarfiotti. Imolasta tuli yhtäkkiä erittäin suloinen De Angelisille, kun hän löysi toisen menestyksensä kotona, mutta se olisi myös hänen viimeinen. Seuraavana vuonna Ranskan “Paul Ricard” -radalla suoritettujen testien aikana Elio joutui erittäin pahan onnettomuuden uhriksi. De Angelis menetti autonsa takaosan, mikä sai hänet pomppimaan useita kertoja ja auto syttyi tuleen osuessaan esteisiin. Lääkärit valitsivat välittömästi kuljetuksen Marseillen sairaalaan, koska hänen tilansa oli vaarassa. Päivän taisteltuaan kuolemaa vastaan lentäjä luovutti. Oli 15. toukokuuta 1986. Ihmisten elämä näyttää kirjoitetulta. Ensimmäiset Elioa auttoivat sinä päivänä Nigel Mansell ja Prost. Se Prost, joka voitti Imolan radalla De Angelisin eduksi. Muisto pyyhkiytyi pois Ranskan mestarista, joka on 38 vuoden ajan tuntenut vain surua nähdessään De Angelisin palavan ohjaamossa ilman, että hän olisi voinut tehdä mitään auttaakseen häntä. Koska niin autokilpailut menevät, ja siksi meidän tehtävämme on muistaa kuljettajien hyvät hetket, kuten tuo kilpailu Imolassa vuonna 1985.
KUVA: sosiaalinen Formula 1
