MotoGP 1000 回目の驚異的なラウンドは、ハイライトの瞬間に満ちています。 マルコ・ベッゼッキの孤独な走りに続いて、最後にホンダのライダーがクラッシュするまでのマルケスとマルティンの対決のように。 あるいはザルコの3位ホーム初表彰台で観衆を喜ばせたが、スーパールーキーのアウグスト・フェルナンデスの4位も忘れてはいけない！ しかし、バニャイアとビニャーレスの間の信じられないほどの衝突など、不気味な瞬間もあり、説明して握手をする前の最初の緊張の瞬間もあります。 レース序盤で常に接触していたマリーニとアレックス・マルケスにとって不運なアクシデント。 このクレイジーなMotoGPフランスグランプリ2023の模様をご紹介します。 スタート時のタイヤと火花 フロントにはさまざまなタイヤの選択肢があり、リアは誰にとっても柔らかいタイヤです。 アプリリアの3台、マルク・マルケス、ビンダーは他の3台のホンダではなくハード、ミディアムを好み、残りのMotoGPグリッドはソフトで走行した。 マルク・マルケスの素晴らしいスプリントで始まり、ミラーと5番手に落ちたバグナイアを含む4台のドゥカティをリードします。 代わりに悪いのはビンダーで、彼も接触を避けるためにワイドに終わり、16位に落ちました。 しかし、ミラーは時間を無駄にしないように努め、すぐに何度か#93を追い抜こうと試み、同じくらい迅速な答えを出したため、前方の決闘はすぐに始まりました。 KTMの旗手は勝利の瞬間まで、スプリントでの悪いミスを正すという決意をさらに高めていた。 少し後方では、ビニャーレスが大きなリスクを冒し、危うくマリーニにブレーキをかけそうになるが、危うく危機を回避する。 しかし、災難は長くは続かない… ダブル混乱 実際、ビニャーレスが上がり、バニャイアがパスするが、その反応で両者が接触！ その後、アプリリアのライダーはコントロールを失い、同僚に衝突した。 しかし、グラベルでは、緊張が高まり、2人のライダーの間で押し合いになる瞬間があり、激しい対立が起こり、その後は沈静化して握手で終わります。 しかし、さらに遡ると事態はさらに悪化しました。マリーニはドゥカティのコントロールを失い、ベッツェッキは間一髪で彼を避けましたが、アレックス・マルケスはそれができませんでした。 幸いなことに、後続の選手が両方のライダーを避けたとしても、ドゥカティの少年 2 人には、早すぎるフィニッシュの失望を除けば何の影響もありません。 その先にも、特にベゼッキが逆転劇に臨み、マルク・マルケスを逃げ道に大げさに「押し込む」など、別のスリルが待っている。 今回、レースディレクションはミラーに次ぐ2位の72号車にポジションを落とすよう指示しました。 ベッツェッキは従うが、これでは戦いは冷めない。 ドキドキの1000回GP ミラー、ベッゼッキ、マルケス、マルティンが指揮を執っており、確かに彼らは絶え間ないオーバーテイクとカウンターオーバーテイクでレースを煽りますが、少し後方にも気を配っています。…

午前のセッションでは、アウグスト・フェルナンデスとジョアン・ミルのアクシデントがスコアシートに残り、バイク交換テストも行われ、ヨハン・ザルコがMotoGPランキングトップに立った。 良いニュースは、ジョナス・フォルガーが昨日のスプリントでのクラッシュの後、健康状態が良く、その後メディカルセンターだけでなく病院でも検査を受けたことだ。 今日は世界選手権史上1000回目となるロングレースの番だ。 誰が勝ちますか？ バニャイアとマルケスのような戦いが再び見られたら確かに興味深いだろうが、おそらく今回は議論の余地はないだろう... スプリントの争い 残念ながら、コンタクトについてはさまざまな論争があります。 ルカ・マリーニは冷静に対応したブラッド・ビンダーを非難した 「彼が何を言っているのか分かりませんが、私は何を間違ったのでしょうか？ 接触はなかったし、なぜ彼らが私にペナルティを課さなければならないのか分かりません。」 アレイシ・エスパルガロはその後、アレックス・マルケス（声明）を批判した。 プレスリリースに記載されているように、グレシーニ氏の答えは明白でした。 「残り6周で、ナンバー41がターン10で勢いよく進入し、マルケス（右フロントウイングの接触がはっきりと見える）を逃げ道に押し込み、グループの後方に追いやった。 15日に閉店するが、不満はある…」 さらに先を見据えると、現MotoGPチャンピオンのフランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスの対決に注目が集まっていた。 後者は1か月半の活動停止から戻ってきたばかりだが、すぐに主役となった。 ドゥカティのライダーはこの戦いを高く評価し、レース終盤にはライバルのところへ行き、これがいかに正常であるべきかを強調し、ヘレスの基準ではなくこの基準を維持するようスチュワードに「招待」した。 「アグレッシブな戦いでしたが、当然のことですが、本当に楽しかったです。 このままが好きだよ！」 マルク・マルケスもまた、MotoGPスプリントでの健闘を強調し、スチュワードに意見を述べた。 「こういう話はやめましょう、これはMotoGPのことです」 彼はこう言った。 「これまで制裁を受けるのはポルティマオの行動だけだったが、私は大きな間違いを犯した。 それ以外のことについては、私たちはレースでの出来事について話しています。」 MotoGP ウォームアップ 写真提供: motogp.com

ル・マンでのMotoGPスプリント勝利にはバグナイアもバインダーも及ばなかった。 更新中 その後 フランチェスコ・バニャイアがポールポジションを獲得し、マルク・マルケスはわずか58,000分の1秒差で最後の瞬間にトリックを決めた。 アプリリアは予選の決定的な瞬間にトラブルに見舞われたが、このレースで挽回できるだろうか？ KTMは登場するのでしょうか、それとももっと一般的には他の驚きがあるのでしょうか？ ヤマハ勢がダメージを抑えることができるかどうかも見てみましょう…それまでの間、今回はより多様で、ハードとソフトの組み合わせがユニークなアレイシ・エスパルガロのタイヤの選択を見てみましょう。 サバドーリ、中上、ビンダー、ミラー、フォルガー、クアルタラロ、モルビデリはミディアムソフトを選択し、他の選手は全員ダブルソフトでシュートを打った。 MotoGPスプリント バニャイアのスーパースプリントで先頭に躍り出たが、マルケスは後退して順位を落としてうまくいかず、マルティン、ミラー、マリーニが有利になった。 しかし、オーストラリアの KTM のレースは惨敗に終わり、何と残念なことでしょう... しかし、代わりに決定的なカムバックを果たしているもう 1 台の KTM がいます。すぐにレースでベストラップを記録し、非常に高い位置での戦いに備えています。 実際、トップの2人のレッズは逃げることができず、バグナイアが失敗したと言ったほうがいいが、マルティンは彼を追い抜くとすぐに発進した！ 一方、背番号1はマルケス、ビンダー、さらにはマリーニとの逆転劇に挑まなければならない一方、アウグスト・フェルナンデスが今年初の0点をスコアシートに記録する…アレックス・マルケスにまたしてもアクシデントが発生し、もう一人のマルケスにはアクシデントが起きた。現MotoGPチャンピオンでグリーンマウスの活躍を見せている。 ランキング 写真：

マルク・マルケスがポールポジションを獲得してカムバックかと思われたが、フランチェスコ・バニャイアは同意しなかった。 ドゥカティスタが#93 Hondaの目の前で最初のボックスを獲得するには、58,000分の1で十分です。 更新中 Q1: スーパー・フェルナンデス！ ホームヒーローのクアルタラロはこのラウンドの主役の一人だ。 必ずしも良いニュースというわけではないが、ヤマハの深刻な困難を示す数多くの兆候だ…彼にはボックスメイトのモルビデリ、マリーニ、ホンダの3台、ディ・ジャンナントニオ、そしてすべての控え選手もいた。 しかし、最後にリードを奪ったアウグスト・フェルナンデスに注目してください。Tech3のルーキーから何と飛躍したことでしょう！ 現Moto2ワールドチャンピオンのスーパーセッションだったが、ルカ・マリーニが目の前で1位を獲得したため、ファビオ・クアルタラロが再び除外された。 ホームの観衆の前でまたしても痛ましい失望が…。 Q2：マルケスvsバニャイア！ ルーキーのアウグスト・フェルナンデスにとっては初のQ2で、KTMの「同僚」に加わることになる。 一方、フランスのファンにとっては、昨日亡くなったヨハン・ザルコだけが残っており、主役になる準備ができている。 明らかに彼だけではありません。グリッドの最初のボックスを狙うことができる人は常に多くおり、戦いはすぐに白熱します。 ただし、ビニャーレスに注意してください。ビニャーレスはリードを奪ったものの、終了わずか 5 分でトラブルに見舞われ、アプリリアの旗手は最後の試みでスタートできませんでした。 アレイシ・エスパルガロにとってはさらに悪い状況で、先頭を目指してスタートしたもののターン1でダウンしてしまいました。 ヴェネツィアの家にとってなんと悲惨な結末だったのでしょうか… 写真: ヴァルター・マガッティ

まもなく始まる予選に向けてのMotoGP最終戦。 このフリー走行セッションではマーベリック・ビニャーレスが順位をリードしたが、ドゥカティとKTMにはいくつかの問題があった。 予選の観点からは影響力のないセッションですが、以前のFP4と同じくらい重要です。 両方のヤマハがQ1に出場することを忘れないでください。これは、MotoGPにおける磐田のメーカーにとって困難な瞬間であることをさらに裏付けるものです。 それまでの間、このラウンドで記録されたタイムを見てみましょう。 マルケスとKALEXフレーム 前述したように、このMotoGPセッションの開始直後にドゥカティに問題が発生した。 実際、スコアシートにはマルコ・ベッツェッキのアウトラップでの事故があったが、影響はなかった。 フランチェスコ・バニャイアのデスモセディチにも修正すべき点があり、突然速度が落ち、ガレージに向かって自転車を押しなければなりませんでした。 しかし、問題はすぐに解決されました。 #93 自身が「必須」と定義したことに挑戦してみます。 特にヘレスでのテストデーを怪我で欠場した後はそうだった。 スタートが最高だったわけではなく、実際マルケスはル・マン初日に2度の事故に見舞われましたが、直接Q2に進出した唯一のホンダライダーでもありました。 スコアシートには、KTMをボックスに押し戻さなければならないジャック・ミラーの最後の難題もいくつか記載されている。 MotoGP、順位表 写真提供: motogp.com

ル・マンでのこの 2 回目の MotoGP セッションでは、スコアシートに多くの「衝撃」とさまざまなクラッシュが発生しました。 負傷者の中にはマルク・マルケスもいたが、この日2度目の衝撃で、今度は分解したRC-Vに大きなダメージを与えた。 前述したように、彼だけが事故を起こしたわけではありません。このシフトだけで合計 9 件の事故が発生したことになります。 KTM が再びリードし、Q1 には再びビッグネームが登場します… 午後のブガッティ サーキットのタイムとニュース。 MotoGP 証明 2 午前のセッションでは、KTM勢はジャック・ミラーとブラッド・ビンダーを引き離し、ルカ・マリーニが指揮を執っただけだった。 現在、ルーキーのアウグスト・フェルナンデスを含むすべてのKTM/GASGASは、テストライダーのペドロサによってヘレスに持ち込まれたテールの「長方形」ウイングを備えていることに注目すべきである。 マルク・マルケスがクラッシュした朝だったが、幸いにもレプソル・ホンダのライダーには影響はなかった。 ボックスメイトのジョアン・ミルと同様に、彼もすでに新しいKALEXシャシーをテストする機会に恵まれているが、彼の場合はヘレスのテストを欠席したため初めてとなる。 かなりでこぼこしたラウンドで、滝が連続する。 エスパルガロ、モルビデリ、サバドーリ、ミル、アウグスト・フェルナンデス、アレックス・マルケスがグラウンドに立つのは最初の10分だけで、マルティンとペトルッチがそれに続く。 風が強くなり、空は暗くなってきましたが、このセッションでは雨は降っていません。 クアルタラロにとって、トップ10入り、ひいてはQ2への直接アクセスを目指して、いくつかの重要な「衝撃」もある。 そして彼だけではなく、バニャイアも抜け出しました！ 最後の瞬間で輝くような、確保すべきポジションが 10 個あり、多くの人がそれを望んでいます。 しかし、再びいくつかのサプライズがあり、最終クラッシュにもかかわらずQ2に残ったのはマルク・マルケスではありませんでした。タイムは以下の通りです。…

マルク・マルケスの復帰は順調なスタートではない。 彼は間違いなく、ル・マンでの最初のMotoGPテストですぐにクラッシュしなかっただろう。 幸いなことに、マルケス自身がバイクに少し怒ったことを除いて、何の影響もありませんでしたが、マルケスはすぐに徒歩でガレージに戻り、2台目のバイクで再スタートしました。 ブガッティ・サーキットでの初めてのMotoGPセッションはどうでしたか？ 時代とニュース。 MotoGP 証明 1 このプレミアクラスGPの代役としてダニーロ・ペトルッチが復帰し、いくつかのテスト（空気力学、新しいシャーシなど）を行っていたことを思い出しますが、問題がなかったわけではありません。 たとえば、ターン11でマルク・マルケスが予期せぬクラッシュを起こし、RC-Vにダメージを与えました。 マルケスが負傷によりヘレスで欠席したテストの埋め合わせをしなければならないとすでに発表していたことを考慮すると、作業の遅れが全体的にKALEXシャシーの話題となった。 問題はそれだけではありません。中上貴晶のホンダにも明らかな「白煙」が発生していますが、最初は気付かず、やがて停止します。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオのクラッシュもスコアシートに載っている。 ランキング 更新中