阿尔瓦罗包蒂斯塔

达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 周五在阿森 (Assen) 的自由练习以总成绩第 11 名结束。 超级摩托车世界锦标赛最受期待的新秀从领先者阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 那里获得了千分之七十九。 绝对可以做得更好。 此外，来自特尔尼的车手也不容小觑，以防周末下雨。 这是他在 MotoGP 时代一直喜欢的状态，他希望在 SBK 中也能有竞争力，即使他对他的 Ducati Panigale V4 R 还没有完美的感觉。 Superbike Assen，Petrucci 评论自由练习和问题 一天结束时，Petrucci 回顾了今天在 TT 赛道上的表现：“我是赛车经验最多的车手之一，但对这些轮胎的了解最少。 我已经有几年没去过阿森了，我不得不说它的驾驶方式完全不同。 可能是不同的动力或不同的轮胎，但这花了我一段时间。 我骑自行车感觉越来越好。 不幸的是我们从第六到十六是十分之三，我在中间。 如果好十分之二，我会排在第二排，如果差两分，我会排在第十六位。 明天必须在排位赛中跑好一圈才能从前面发车，因为这里很难超车“。 Barni Spark Racing Team 车手强调了在比赛中从前排起步的重要性。 他进一步解释了他在驾驶 Ducati Panigale V4 R 时遇到的问题：“我仍然不太明白如何使用自行车并将圈放在一起。 有时我觉得我走得很慢，但我会变得更好，有时我想走得更快，但情况会变得更糟。 与其他车手相比，当抓地力更强时，我无法在第一圈利用橡胶。 我从第五到第六圈就快了。 其他使用新轮胎的人甚至减少一秒钟，如果我将时间减少十分之三，那就很多了。 那可不好。 我要明白，做几公里。 我希望我能走得更远。 […]

由于最奇怪的原因，在赛车史上出现了危险信号，但我们在 FP2 结束时在阿森看到的确实是最好的。 距离比赛结束不到 13 分钟，一只……大塑料蜥蜴进入了一条跑道，其中一个是儿童充气玩具，显然是从观众手中滑落并被风带走的。 Toprak 有他一段时间，我们可以想象当他在设置角落时瞥见他时他会怎么想。 显然，“捕获”入侵者并再次为超级摩托车骑手开绿灯需要几秒钟的时间。 当敌对行动重新开始时，阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 将事情恢复原状：1 分 34 秒 316 一天中的最佳时间以与前两轮世界锦标赛相同的优势占据主导地位。 更新中

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 以超级摩托车世界排名的领先者身份来到阿森，目的是进一步扩大他相对于竞争对手的优势。 考虑到天气预报可能会下雨，这可能是一个繁忙的周末。 一个可以混合桌上牌的因素。 TT 巡回赛有利于雅马哈和川崎，他们抵达荷兰后决心夺回积分。 但是这位西班牙车手和杜卡迪指望再次击败竞争对手，他们已经在澳大利亚和印度尼西亚的比赛中落后了。 这位 SBK 卫冕冠军也有意在本周末证明自己是最好的。 超级摩托车，包蒂斯塔在阿森充电 Bautista 很高兴在锦标赛中长时间休息后重返赛场：“自上次比赛以来已经过去了很长时间 – 他告诉官方 WorldSBK 频道 – 我等不及要解决这个周末了。 我积极地开始了这个赛季，我对这辆自行车感觉非常好。 巴塞罗那上一场测试的感觉非常棒。 我很高兴再次跑步。 我在这条赛道上有美好的回忆，我在杜卡迪赢得了三场比赛。 我们将看看会有什么条件，我们必须适应并充分利用它. 我没有压力、期望或特定目标。 我们会看看进展如何“。 这位卡斯蒂利亚车手并不担心雅马哈和川崎在 TT 赛道上会变得更强大：“这不是一条容易的赛道，因为有很多快速的方向变化。 在物理层面上，它也是一个要求很高的电路。 但我一直在这里过得很愉快。 在杜卡迪，我赢了，或者我为赢而战，所以我认为这对我们来说是一条很好的赛道。 这绝对不是菲利普岛，但我们会尽量利用它“。 阿尔瓦罗谈未来和 Razgatlioglu-MotoGP Bautista 还被问及他的未来，因为他的合同将在年底到期：“老实说，现在我不考虑我的未来。 我们只有两轮。 也许在阿森之后我会开始考虑我想做什么。 我不老，但我有很多经验。 我们拭目以待，现在这不是我首先关心的问题。 我专注于这个周末，然后我们会看到。 我对未来没有明确的想法。 我一定会尽快做出决定，不仅是为了我自己，也是为了球队。 他们需要尽快知道我是否留下“。 不可避免地评论了 Toprak Razgatlioglu 在 2024 年参加 MotoGP 的可能性：“他想去 […]

MotoGP引入短跑比赛已经引起了很多讨论，这已经不是什么秘密了。 立即有人表示反对，有人赞成，有人想等着看它会如何发展。 在 2023 年的两场大奖赛之后，现在下结论还为时过早，但讨论很热烈。 我们看到了超车和表演，也看到了相关争议的接触和事故。 Carmelo Ezpeleta 对新格式的首次亮相感到非常高兴，他认为此举成功地重振了人们对 MotoGP 的兴趣。 车手们仍然需要在赛道上采取正确的措施。 MotoGP，Alvaro Bautista 对冲刺赛的看法 我们看到短距离比赛形式在 2019 年的超级摩托车世界锦标赛上首次亮相，当时阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在 MotoGP 征战多年后首次亮相该类别。 这类赛事他现在已经有了一些经验，这种赛事叫作超级杆赛，有些不同。 杜卡迪车手能够看到顶级赛车的第一次冲刺，也听到/读到了一些争议。 他对这个问题有清晰的想法：“短跑并不危险 – 说到 赛车运动网 – 这取决于每个驱动程序如何处理它。 风险和危险取决于他们，而不是种族或赛制“。 超级摩托车冠军赞同这种新颖性 Bautista 将目光投向车手，他们必须更好地管理比赛，尽量避免不愉快的情况。 在他看来，新格式代表了一个成功的选择：“我认为这个变化很好，因为它引起了公众更多的关注。 对于骑手来说，这是一个巨大的挑战。 一旦他们弄清楚如何处理它，攻击性就会下降“。 这位 SBK 卫冕冠军赞成 Dorna Sports 在 MotoGP 中引入 Sprint 的决定，因为周末的表演和兴趣会增加。 经过一段时间的调整，他确信事情可以进行得足够顺利。 飞行员将能够更好地衡量他们在决斗中的攻击性。 我们会看看情况是否如此。 乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 精彩的传记：亚马逊上的“In […]

在 Montmelò 进行的为期两天的超级摩托车测试已经正式结束。 在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道，在场的车队和车手每天都在紧张地工作。 从昨天到今天收集的数据肯定对本赛季剩下的比赛很重要。 即使在今天，最好的时间是通过 阿尔瓦罗包蒂斯塔，在 2021 年超级杆赛中，他更接近 Tom Sykes 与 BMW 创造的 1’40″408 的绝对记录。杜卡迪车手以 1’40″459 完赛，当然，5 月 7 日至 5 月 7 日将尝试建立新的记录。 他和Aruba Racing车队今天只有半天的工作时间，他们完成了预定的项目，甚至下午都不需要骑行。 同样值得注意的是第 14 回合发生的车祸。 超级摩托车，测试加泰罗尼亚：Lecuona 和 Rea 是 Bautista 的第一批追求者 2022年的杆位之后，也是在这两天 伊克勒库纳 证实了 Montmelò 轨道的出色感觉。 昨天和今天他都打印了最好的时间。 那天他上升到 1’40″521，仅落后 Bautista 千分之六十二。 现在说本田的转折点已经到来还为时过早，但似乎已经在 Aragon 测试中测试过的创新正在发挥作用。 除了在飞圈中表现强劲外，HRC 车手还保持了良好的速度。 早上也爱上了他。 下半场是 乔纳森雷亚，谁昨天没有跑完圈，今天谁完成了阿尔瓦罗最佳圈速的十分之二。 在 […]

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 的 2023 年超级摩托车世界锦标赛开局不错，但日程表上还有十轮比赛，现在认为我们已经拿到冠军头衔还为时过早。 当然，他和杜卡迪已经证明他们拥有比比赛更多的东西，这是毫无疑问的。 但是，2019年的教训告诉我们，决不能迷失方向。 去年夺得SBK世界冠军，让这位西班牙车手有了更大的认知和信心，更加成熟，准备迎接新赛季。 此外，他拥有更新的 Panigale V4 R 供他使用，这让他变得更加强大。 超级摩托车，Bautista 很高兴与 Rinaldi 合作 迈克尔·鲁本·里纳尔迪 (Michael Ruben Rinaldi) 也受益于杜卡迪 (Ducati) 所做的改进，他立即在测试中轻松自在，并且在 2023 年，他做了不同的准备以取得成果。 到目前为止，他还没有达到他所希望的稳定表现，但在欧洲，他的目标是尽可能靠近他的队友。 Bautista 和 Rinaldi 的关系很好，这也促进了 Aruba Racing 车队的合作：“迈克尔非常快 ——阿尔瓦罗说 速度周 – 有我作伴对他帮助很大。 他可以将他的数据与我的数据进行比较，并且经常使用与我相似的设置，因为我们有相似的骑行风格、尺寸和重量。 对我来说，竞争如此激烈是件好事，因为你想击败的第一个车手总是你的队友。 当我看到他很快时，我想至少和他一样快，这激励着我“。 阿尔瓦罗不看迈克尔的数据 Bautista 强调了一个事实，即他非常专注于自己，并没有过多关注盒子另一边的信息：“我不比较我们的数据 – 解释 – 因为我没有特别的问题。 所以，我不需要检查他最快的地方。 杜卡迪的工程师有时会告诉我，迈克尔在某些弯道上的表现有所不同，而且时速超过 2 公里/小时，所以这是一个细节问题。 我通常有我的参考资料并自己工作. 照搬别人是没有用的，你要找到自己的感觉。 […]

宝马离杜卡迪还很远，这是有目共睹的。 尽管新的 M 1000 RR 被带到赛道上，但迄今为止，斯科特·雷丁 (Scott Redding) 和其他车手仍无法争夺领奖台区域。 并不是说随着赛季的进行他们不能成功，但是还有很多工作要做。 测试计划于 3 月底在巴塞罗那举行，这对于准备 2023 年超级摩托车锦标赛的恢复非常重要。在澳大利亚-印度尼西亚双打之后，车队将在 4 月 21 日至 23 日的周末从阿森再次出发. 在宝马，他们将不得不努力充分利用那些日子来向前迈进，并从荷兰站开始更具竞争力。 这辆自行车是新的，肯定有潜力从中提取，需要确定正确的发展方向。 雷丁和范德马克要求宝马提供更好的加速性能 在曼达利卡度过周末后，雷丁重申了需要采取行动的领域：“我希望自行车转得更好，加速更快。 跟随其他车手，我注意到他们在出弯时的加速度令人难以置信“。 加速是宝马需要改进的一个方面，就连迈克尔·范德马克也表达了与队友同样的需求。 当然，鉴于巴塞罗那的测试，车队会想办法让车手更快地出弯。 超级摩托车，斯科特认为包蒂斯塔几乎是无敌的 印度尼西亚的一位车手给雷丁留下了特别深刻的印象：“我在 Bautista 后面开了一会儿——据 Motorsport-Total.com 报道——我简直不敢相信我所看到的。 你永远无法在决斗中击败他，我认为今年任何人都不可能“。 这位前杜卡迪车手相信阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在 2023 年超级摩托车世界锦标赛的决斗中几乎不会输，考虑到他设法用他的 Panigale V4 R 做的事情。然而，现在，他必须考虑与宝马进行的改进，以获得比目前取得的成就更接近于为职位而战。 在 Mandalika，他承认他发现自己更好地驾驶 M 1000 RR，并且必须从那里开始建立他的赛季。 照片：宝马

2023 年超级摩托车世界锦标赛在 Alvaro Bautista 的旗帜下开始，这并没有引起特别的意外。 在季前赛的测试中，人们了解到西班牙人会因为新的 Ducati Panigale V4 R 而变得更加强大。 与之前的版本相比，最新版本的博洛尼亚自行车并不代表一场革命，但发动机输出更加流畅，这一改进有助于 SBK 冠军更具竞争力。 在澳大利亚和印度尼西亚，对手不得不屈服于他的优势，现在不得不寄希望于在欧洲改变比分。 否则，冠军争夺战将在 2023 年提前结束。 超级摩托车，丹宁坚持重量限制：包蒂斯塔介入 Bautista 在本届 Superbike 赛季首轮比赛中表现出的优势，很可能会促使比赛坚持引入最低骑手体重限制的必要性。 众所周知，FIM 已决定不继续将此更改纳入体育规则。 这一选择令所有想要限制杜卡迪车手过度动力的人感到不满。 雅马哈当然也在名单上。 关于卢卡马里尼对此事的声明，车队经理保罗丹宁在推特上写道：“杜卡迪 MotoGP 车手雄辩地解释了为什么最小的骑手-自行车组合重量限制绝对有意义。 同时，在 WorldSBK 中，他们提出将其作为正确的平衡公式，但杜卡迪否决了它“。 Bautista 阅读了 Denning 的推文，并简单地回复了一个男人用手捂住脸的表情符号。 一个事实的迹象，可能是他厌倦了阅读和听到有关该主题的某些内容。 我们将看看 FIM 是否会在未来改变主意，或者是否继续执行当前规则。 与此同时，雅马哈和其他制造商将不得不另辟蹊径，在赛道上击败阿尔瓦罗和杜卡迪。

超级杆赛中的撞车事故并没有让阿尔瓦罗·包蒂斯塔心烦意乱，他在印度尼西亚赢得了第二场比赛，极大地挽回了自己。 卫冕超级摩托车冠军可以在知道他仍然是第一的情况下离开龙目岛。 分类显示他以 112 分排名第一，在 Toprak Razgatlioglu 上获得 +37 分。 在菲利普岛和曼达利卡之间五场热火胜利和一次退役，他无疑是 2023 年要击败的人。并不是说有任何疑问，但本周末的比赛预计会更接近西班牙人。 尽管今天很容易预测谁将再次夺冠，但 SBK 日历还有十轮要面对，比赛仍然开放。 然而，在欧洲，雅马哈和川崎必须做出反应。 印度尼西亚超级摩托车，包蒂斯塔庆祝又一次胜利 一天结束时，Bautista 能够说出早上发生的事情，并解决了两起崩溃：“今天早上我们开局不好。 在热身中，我在撞到潮湿的白线后失去了前线。 幸运的是我没有受伤。 在 Superpole 比赛中，我与 Rea 交手，我在 12 号弯错过了终点线，最后倒在了泥土上。 我什么也做不了，一碰到煤气就倒下了。 我很不幸，在其他轨道上我不会撞车. 在这里，另一方面，如果你偏离了理想的路线，就很容易跌倒“。 幸运的是，阿尔瓦罗并没有伤愈，在第二场比赛中报了仇：“从第十名开始并不容易—— 解释 – 因为在这条赛道上超车并不容易。 起初我有点挣扎，感觉和昨天不一样，但后来出现了红旗，让我的生活更轻松了。 我用 SC0 后轮胎重新开始，因为我没有另一个新的 SCX。 Rinaldi 的速度很好，对我来说是一个很好的参考，我利用了 Toprak。 在最后几圈他下降了很多，我的速度更好，但我不想冒任何超车的风险。 我等待以确保我可以安全地通过它。 我做到了，我赢了“。 Alvaro不考虑World SBK Aruba Racing Ducati 车手对最近在 Mandalika 取得的胜利特别满意：“我很开心。 […]