阿尔瓦罗包蒂斯塔

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 将于 2024 年再次参加超级摩托车世界锦标赛。今天在巴塞罗那举行的新闻发布会上，他证实了我们最近几天的预期。 虽然内心有些矛盾，但由于年事已高，再加上家庭因素，他最终还是决定继续自己的车手生涯。 也许一些竞争对手希望退役，但卫冕 SBK 冠军明年仍将驾驶 Aruba Racing Ducati 车队的 Panigale V4 R 参赛。 这个难以击败的组合将继续让每个人都头疼。 但在考虑下个赛季之前，有一个 2023 年的冠军可以跟进去年的冠军。 杜卡迪 MotoGP 的阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista)：已安排测试 在经历了2019年底的离婚和2022年的复出之后，包蒂斯塔和杜卡迪的关系非常稳固。 这位西班牙车手还要求 Borgo Panigale 制造商让他试驾 MotoGP：“我让杜卡迪做测试，不过是作为对去年夺冠的奖赏。 我们当然会。 我不知道确切的时间，但会很快，在暑假之前. 没有什么心思，只是为了考试，玩得开心. 我看到很多骑手骑那辆自行车跑得很快，我很好奇骑它“。 Alvaro 非常希望尝试 Desmosedici GP，这款自行车与他上次（2018 年）在 MotoGP 中骑乘相比有了很大改进。 他并没有参加外卡比赛的想法，只是为了测试博洛尼亚原型车并玩得开心。 看到他再次出现在顶级联赛中肯定会很有趣，但这可能不会发生。 他在 MotoGP 的职业生涯 这位来自 Talavera de la Reina 的车手从 […]

阿尔瓦罗包蒂斯塔决定继续几天，与杜卡迪续约一年。 我们在这里预料到了，在巴塞罗那超级摩托车世界锦标赛第四轮前夕，1 号召集新闻发布会解释原因。 他会继续前进并不是那么明显：他是卫冕冠军，他正在驶向安可，在锦标赛开始的九场比赛中取得了八场胜利。 明年他将年满 39 岁，对于 2006 年庆祝第 125 届世界冠军的车手来说，这个年龄已经不再年轻，因此他已经有一段时间处于突破口。 但求胜的意志、对肾上腺素的渴望和成功对飞行员来说是无法抗拒的诱惑。 即使对于那些现在已经过去了几年的人来说，一个家庭和所有人。 阿尔瓦里诺的两个女儿还得再等父亲回家一段时间。 现在还不是退休的时候。 更新中

如果阿尔瓦罗包蒂斯塔决定退出，反对者会喜欢它。 再打 9 轮，27 分，噩梦就结束了。 取而代之的是，他们将不得不通过让杜卡迪重振无敌的史诗来再次与粉碎超级摩托车的小家伙打交道，在道格·波伦和卡尔·福格蒂的时代，对法规的争议也是正常的必然结果，就像它所做的那样现在。 因此，鉴于他将于 2024 年 11 月 21 日越过终点线，因此阿尔瓦里托将庆祝他在赛道上的 40 年，或者差不多 40 年。 还需要一年 “我必须考虑一下，我有两个女孩，大一点的开始问我：爸爸你要去哪里？ 每次我去参加比赛” 几天前，他在荷兰举行的第二场比赛中，一走下领奖台就被记者包围了。 一旁的西蒙妮·巴蒂斯特拉狡黠一笑，因为一年一度的协议估计早就签好了。 如果您的骑手决定停止并且没有就续约的最后一点进行谈判，那么您不必费心去阿森。 下周四下午 3 点，在 Montmelò 围场，Alvaro Bautista 将解释他选择的原因，但这些原因很容易被猜到。 停止？ 不，谢谢。 以最佳状态、精神状态和乐趣离开现场是困难的，对任何司机来说几乎是不可能的。 阿尔瓦罗在他的职业生涯中从未拥有过像现在这样的技术包。 杜卡迪 Panigale V4 R 飞行，即使他很想澄清这一点 “你说我赢了是因为我屁股下面有一枚导弹，但其他像我一样的导弹在哪里？” 除了自行车，他还有一支顶级团队和 Ducati Corse 负责人 Luigi Dall’Igna 以及 SBK 运营负责人 Marco Zambenedetti 的无条件信任。 把这好东西交给别人？ 不，谢谢，一年后再回来。 Troy […]

本周我们将了解阿尔瓦罗包蒂斯塔的未来。 事实上，新闻发布会定于周四下午 3 点在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道举行，卫冕超级摩托车世界冠军将在会上透露他的计划。 与杜卡迪的合同2023年底到期，不排除退役的可能。 在阿森，他承认他不介意花更多的时间陪伴家人，尤其是考虑到他的女儿们现在都长大了。 他仍然喜欢赛车，Aruba Racing 车队允许他驾驶像 Panigale V4 R 这样强大的自行车在非常高的水平上进行比赛，但他可能会决定在本届锦标赛结束时挂起头盔。 即将完成的文章

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 越来越成为超级摩托车世界锦标赛的王者。 在 2022 年夺冠后，他以强劲的势头开启了新的一年，赢得了九场比赛中的八场。 它实际上是在支配和摧毁对手的动机。 西班牙人、Panigale V4 R 和 Aruba Racing Ducati 车队组成了一个难以击败的组合。 如果上一季已经很棒，那么这一季会更好。 与 2022 年相比，车手通过赢得冠军头衔获得了更多的自信，并拥有一辆改进的自行车。此外，成功也帮助团队更好地工作。 每件作品都各就各位，今天很容易预测 SBK 将再次获得世界冠军。 超级摩托车，包蒂斯塔比以往任何时候都更有动力 包蒂斯塔意识到自己在积分榜上的巨大优势，但他没有考虑：“我不看积分，正如 Cholo Simeone 所说，我一场一场地看比赛。 我成功的秘诀？ 我的愿望。 我参加了我喜欢的锦标赛，拥有我喜欢的自行车和一支顶级车队。 我喜欢它，我比以往任何时候都更喜欢我所做的事情。 这不仅帮助我做好身体准备，还帮助我做好心理准备。 我把它当作一个挑战。 38岁我仍然赢球并享受自己，这激励着我“。 来自Talavera de la Reina的车手也谈到了2006年125cc世界冠军与去年Superbike世界冠军的区别：“第一个冠军是一个巨大的喜悦，我年轻而且速度很快，有一辆像艾普瑞利亚这样的好自行车。 但 2022 年的冠军更好，因为它感觉更具挑战性。 我和SBK冠军头衔最多的车手Jonathan Rea，以及当今最有前途的车手Toprak Razgatlioglu交手。 我为我是如何做到的感到自豪“。 SBK，Alvaro 回应 Jonathan Rea 谈到 Jonathan Rea，Alvaro 被问及当他的对手声称他无法跟随他时他的感受：“一方面，像他这样级别的车手认出他是一种自豪，但他说这话时也有双重含义，好像在说因为我骑的自行车他不能跟着我。 但我不在乎，我尽力而为。 […]

不幸的是，第二场比赛中的撞车事故阻止了他再次登上领奖台，但 Jonathan Rea 部分恢复了他对阿森的微笑。 在第 1 场比赛和超级极点比赛中，他在第 9 弯撞车时与 Toprak Razgatlioglu 并列第三。很失望没有以另一个好位置完成周末，但至少他离开 TT 赛道时感觉比他好在日历的第一轮中。 这位六届超级摩托车世界冠军找到了一辆 Kawasaki Ninja ZX-10RR，它骑起来更舒服，这让他能够在每场热火中再次登上领奖台。 在阿拉贡和赫雷斯进行的测试有助于做出一些改进，但不足以阻止阿尔瓦罗包蒂斯塔获胜。 即使在纸面上本可以支持更多川崎和雅马哈的赛道上，驾驶杜卡迪的西班牙人也被证明非常强大。 Superbike，Rea不能反对Bautista Rea 以 73 分在积分榜上排名第五，而 Bautista 则为 174 分。 很难想象超级翻盘，连北爱尔兰车手都不相信：“从我的自行车上看阿尔瓦罗，他有出色的比赛管理能力。 他永远不必付出 100%，因此他可以减少对轮胎的压力并使用更少的能量。 他的肢体语言表明他在马鞍上很放松。 他开得很平稳，不用费力。 为了跟上他，我必须超越我的能力驾驶，这会给轮胎带来压力“。 Bautista-Ducati 配对效果很好，几乎让竞争对手感到尴尬。 乔纳森希望川崎能为未来更好地工作，因为他有一份同样有效到 2024 年的合同：“他们的包裹做得很好 – 他告诉 Speedweek – 我们必须更进一步。 它需要一个很大的改进。 我们取得的进展很小，而且还不够。 打不赢，他们的优势太大了。 川崎必须迈出一大步“。 SBK，川崎将在 2024 年做什么？ 如果不改变规则以更好地平衡超级摩托车世界锦标赛，Rea 在 2024 […]

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 赢得了九场比赛中的八场，在超级摩托车排行榜上名列前茅。 世界冠军安可已抵押？ 别担心，我们只有四分之一的路程，Toprak Razgatlioglu 还在那里，尽管到目前为止只参加了印度尼西亚的 Superpole 比赛。 凭借排名，土耳其人将雅马哈的积分保持在 56 分。 杜卡迪前线的复杂结局足以让一切重新回到游戏中。 2015年开始的川崎时代冠军最差开局的作者乔纳森雷亚已经落后很多，六届世界冠军仅73分，而包蒂斯塔则为174分：无需评论。 Rea 在积分榜上仅排名第五，排在第二位的 Yamaha 车手 Andrea Locatelli 和最佳私人车手 Axel Bassani 之后。 很长的排名，后面是虚空 令人震惊的事实与其说是包蒂斯塔的逃避原则，不如说是其背后的空虚。 我们提到了雷亚，但迈克尔里纳尔迪的平衡更令人印象深刻，他拥有与领先者相同的杜卡迪但仅获得54分。 本田和宝马也处于非常严重的危机中，尽管他们对“超级优惠”制度下的三轮首轮比赛提出异议，即能够使用“开发”组件更新发动机，即使在锦标赛开始前获得批准，甚至改变底盘的基本份额。 因此，在“原型”的某些技术方面，CBR 和 M1000RR 是“混合动力超级摩托车”，但这还不够。 HRC Xavi Vierge 仅获得 49 分，Leucona 获得 33 分。最佳 BMW 车手是 Scott Redding，仅以 34 分排名第十二。 车手的超级摩托车世界锦标赛排名（12 轮中的 3 轮之后） 1、巴蒂斯塔（杜卡迪punti）174； 2. Razgatlioglu（雅马哈）118； […]

阿尔瓦罗包蒂斯塔势不可挡。 他是阿森之王，在 2023 年超级摩托车日历的第三轮中赢得了三场胜利。在昨天的第 1 场比赛之后，今天他还参加了 Superpole 比赛和第 2 场比赛。他在世界锦标赛和杜卡迪车队中取得了 40 场胜利，它还在该类别中取得了第 400 次成功。 总体排名表明，西班牙车手是无可争议的领先者，获得 174 分，比 Toprak Razgatlioglu 高出 56 分。 现在说冠军争夺战结束还为时过早，因为还有其他九项赛事要进行，但要击败他将非常困难。 此外，下一轮比赛在 Montmelò 举行，这是他可以上演帽子戏法的另一条赛道（与 2022 年一样）。 超级摩托车，Alvaro Bautista 在 Assen 称霸 Bautista 只能在本周末结束的 TT 赛道上得到满足：“完美的周末。 我很开心。 昨天进展顺利，但今天我们对自行车进行了改动，在热身时我感觉骑起来更好了。 感觉很棒。 在 Superpole 比赛中，我全力以赴，我很高兴赢了。 在第 2 场比赛中，我玩得很开心，享受每一个角落和每一圈“。 卫冕冠军解释了为什么对他的 Panigale V4 R 进行干预：“周五抓地力很低，尤其是后部，我们试图改进自行车以获得更好的抓地力。 星期六我们有一个潮湿的 FP3，然后在第 1 场比赛中我在马鞍上感觉不太好，自行车移动很多，抓地力没有增加。 […]

超级摩托车又回到了 2019 年，当时阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 和杜卡迪 (Ducati) 在世界冠军赛中连续赢得了 11 个冠军，这个世界冠军似乎已经存档，但最终却落入了乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 的手中。 四年后的路并不明朗，印度尼西亚的超级杆位赛是卫冕冠军唯一的绊脚石。 但在其他八项挑战中，包蒂斯塔几乎没有对手。 同样在阿森的第二场比赛中，他以统治者的身份获胜，随心所欲地抢走了 Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea，而这位北爱尔兰人在仅仅七圈后就再次离开了赛道。 川崎撞车事故是前几场比赛成绩的唯一变化。 上个赛季，三巨头之间发生了真正的对抗，充满了悲情。 但阿尔瓦里托提高了标准，这一次比赛开始，你或多或少知道他们将如何结束。 雅马哈和川崎尚未找到解决方案，同时杜卡迪正在参加世界锦标赛，除非出现不可预见的颠簸，否则似乎已经安全了。 秘密？ 轮胎管理 许多人认为杜卡迪 Panigale V4 R 受到这项超级摩托车法规的过度青睐。 但 Bautista 的统治地位不仅仅是自行车的问题，看看其他红人在哪里。 非常出色的 Axel Bassani 获得第四名，几乎落后冠军 10 秒。 迈克尔·里纳尔迪 (Michael Rinaldi) 和第二名官方杜卡迪 (Ducati) 获得了二十名（第十名）。 如果没有包蒂斯塔，杜卡迪会赢吗？ 西班牙人的秘密是轮胎。 倍耐力对更软轮胎的开发为其赋予了翅膀，完美地结合了 Panigale 的特性，如轻量级和其他所有特性。 在阿森，他再次从前中型 (SC1) 开始，而 […]

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 不得不弥补这个令人眼花缭乱的超级摩托车赛季开局的唯一缺点，即在印度尼西亚短跑比赛中的撞车事故。 总而言之，阿森是完美的报复。 Jonathan Rea 以猫科动物冲刺取消了西班牙杆位的优势，但杜卡迪车手甚至不需要一圈就可以完成练习。 在赛道的最快点，他把头向前，从未放弃。 Rea 留在后面，给人的印象是他可以尝试。 但是在还剩两圈的时候，领头羊打出了周末最好的成绩，1 分 33 秒 996，比赛就此结束，与前一天的成绩相同。 现在对于包蒂斯塔来说，八场比赛中有七场胜利：对手不再知道该转向哪条路了。 短跑挑战更多的短跑 由于第一圈Loris Baz驾驶的BMW发动机发生故障，导致部分赛道出现油污，因此起步被推迟。 清理完案子后，迷你挑战比平时更迷你：八圈而不是预期的十圈。 阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在第一场比赛中因在排位赛中危险减速而受到的可疑处罚而被降级后，他从杆位发车。 Ducatista 选择了通常的前部 SC1（中型），而这次他更喜欢后部的标准 SCX。 乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 反而将 SC2（硬）放在前面，将 B800 (SCX-A) 放在后面。 Toprak 与 Bautista 的想法相同。 不管因素如何改变，结果是不会改变的。

2023年超级摩托车世界锦标赛七场六胜，阿尔瓦罗·包蒂斯塔也在阿森站的第一场比赛中登上领奖台。 经过初步研究并在 Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea 身后等待后，他首先超越了土耳其人，然后超越了川崎车手。 后者试图让他担心，但跑了几圈后他不得不放弃。 西班牙人领先对手川崎 3 秒多到达终点线。 超级摩托车阿森，包蒂斯塔对今天的成功感到高兴 在第一次参加超级杆赛后，因为开得太慢妨碍了巴兹-格洛夫二人组而被降级三个位置的包蒂斯塔显然对今天的比赛结果很满意：“我以正确的方式处理了点球。 一开始它给了我更多的动力和侵略性。 也许我在昨天的速度和今天的杆位之后太放松了。 一切似乎都很容易，即使它从来没有出现过。 处罚是一个警告. 我很开心“。 阿尔瓦罗采用的比赛策略在阿森非常奏效：“在第一圈，我必须了解赛道状况和抓地力。 乔纳森和托普拉克的速度很好，我没想到，因为他们在自由练习中有点挣扎。 在比赛进行到一半时，我更加努力地推动并迫使他们对轮胎施加更大的压力。 乔纳森离我很近，但在还剩六圈的时候，我做了最后一击，设法拉开了差距“。 阿尔瓦罗在巴萨尼身上出局 Aruba Racing Ducati 车手也有机会更详细地评论在 Superpole 结束时导致制裁的事件中发生的事情：“我从维修区出来，身后有一些车手，我转身发现 Bassani 真的很近。 我看到 Baz 和 Gerloff 到达 1。如果我滚下来，我就有被 Axel 撞到的危险。 我试图快速转弯并远离他们的路线。 我不认为我打扰了他们。 打扰他们的是巴萨尼，他在我身后，没有关煤气留在我身后设定时间。 惩罚我是不公平的“。 卫冕超级摩托车冠军认为 Axel Bassani（也受到处罚）是一切的罪魁祸首，因此是唯一受到处罚的人：“我没有和阿克塞尔说过话。 它总是做同样的事情。 他总是在自由练习中等我，尤其是在 Superpole“。 我们将看看他们之间是否会有澄清。 照片：阿鲁巴赛车杜卡迪