乔纳森雷亚

两个第五名，最后一个第四名（由于 Michael Rinaldi 的撞车事故），这是 Jonathan Rea 在 Misano 的超级摩托车比赛中获得的最高成绩。 他再也没有比这更好的了。 在川崎，要重新为最佳位置而战，还有很多工作要做。 今天很难说 Ninja ZX-10RR 是否会在 2024 年登上领奖台。 超级摩托车，Jonathan Rea 在第 2 场比赛中遇到问题 Rea 讲述了他在第二场比赛中遇到了技术问题，因此他无法破坏登上领奖台的 Axel Bassani：“我们没有放弃，即使我从一开始就有刹车问题。 杠杆卡住了，我无法调整它。 为了让自行车刹车，我用了很多力气。 如果我在滑流中，系统会过热并且杠杆会后退太多。 在路上它是可以管理的。 这种情况使我无法与Bassani战斗“。 无论如何，要超越 Panigale V4 R 是很困难的，但这位北爱尔兰车手甚至无法尝试。 然而，登上领奖台并不能掩盖川崎的问题，川崎与杜卡迪和雅马哈的差距与 2022 年相比有所扩大。 Bautista 无法追上，Jonny 的目标是 Razgatlioglu 杜卡迪离得太远了，但 Rea 认为他至少可以留在雅马哈：“它的功率并不比我们的自行车大多少 – 解释 – 在一条直线上，它们非常相似。 但是 Razgatlioglu 领先了 10 秒，我们必须改进。 […]

甚至米萨诺·阿德里亚蒂科 (Misano Adriatico) 也无法再次看到乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 登上领奖台。 当然，川崎车队跳过几周前在艾米利亚-罗马涅举行的测试并不是一个合适的举动，但是这位六届世界冠军没有跟上杜卡迪车手甚至 Toprak Razgatlioglu 的雅马哈车队的步伐。 他是以 Marco Simoncelli 命名的赛道上的胜利记录保持者，但凭借他的 Ninja ZX-10RR，他甚至无法在本周末登上领奖台。 他以第五名的成绩完成了第一场比赛和超级杆赛。 短暂的热火因为Petrucci-Lecuona事故提前3圈结束，他和Axel Bassani很接近，顶多能问鼎第四名，即使超车Panigale V4 R对他来说有难度 维尔多纳. 超级摩托车，Jonathan Rea 无法提供更多 在第一场比赛结束时，Rea 表达了一个非常重要的概念：“我告诉车队里的人，即使是为了赢得一场比赛，我也从来没有像为第五名所做的那样努力“。 现在这位北爱尔兰车手没有适合他的自行车：“一开始我觉得还不错 – 已经解释 – 自行车跑了，速度很好。 然后轮胎掉了下来，我不得不以完全不同的方式骑行，但没有用。 当有抓地力时，自行车是不同的，当它掉落时，我需要不同的设置. 我们有解决问题的想法，但需要很长时间。 令人沮丧“。 川崎不再是赢家 虽然他不再很年轻，但我们相信拥有一辆有竞争力的自行车的 Rea 仍然会为登上领奖台并赢得比赛而奋斗。 今天他的问题是川崎，他只需要尝试用他拥有的自行车发挥最大的作用：“这是我们的现实 – 他向 Speedweek 承认 – 我们必须忘记过去发生的事情。 我们多年来一直拥有同一辆自行车，现在每个人都变得更快了。 我们也努力改进，但我们必须更加努力. 我们就在我们所在的地方，我们需要改进包装“。 乔尼对情况了如指掌，没有抱有幻想：“我们必须停止期望每个周末都能获胜或登上领奖台。 很难做到，这就是我们的现实”. 这位六届超级摩托车世界冠军的话非常清晰。 明石愿意做出反应，在 […]

在米萨诺阿德里亚蒂科的综合 FP1-FP2 排名中，Jonathan Rea 仅排名第九。 这位六届超级摩托车世界冠军的挣扎程度超出预期。 也许跳过几周前的测试对川崎车队来说不是一个好主意，他们在看到天气预报后宁愿取消参加，只派出一小队与测试车手弗洛里安马里诺一起前往意大利。 然而，当时的条件使得即使在干燥的赛道上也能跑，也许不和工厂车手在一起是一个错误。 Superbike Misano，Rea对他的表现不满意 Rea 对他在艾米利亚-罗马涅大区的自由训练并不满意：“我到处都在寻找改进。 我必须能够更好地转弯，自行车必须更好地加速。 我在第二个部门很挣扎，而在最后一个部门我不太好，我不明白为什么。 我们需要回顾一下往年的数据，因为去年我感觉好多了。 我没看过积分榜，不知道其他人的节奏。 目标始终是领奖台，尽可能接近领奖台，为我的冠军收集好积分并改进自行车。 我们明天将以此为目标“。 这位北爱尔兰人承认，没有参加测试是一个劣势，在赫雷斯骑过马不是一回事：“错过考试后很难赶上。 今天早上我们不得不找路。 下午我们集中精力跑长跑，看看明天轮胎的状态如何。 在 FP1 中，我们遇到了一些问题，我们花了一些时间来弄清楚为什么我们进展不顺利，但一旦我们弄清楚了，我们就可以工作了。 测试会很有帮助，今天是学习日。 我们在我们期望的地方“。 最好不要参加铃鹿8小时 Jonny觉得自己还有提升的空间，要好好利用FP3：”我们没有最大化自行车。 我们距离很远，时间也很少。 其他人要快得多，我们还有工作要做。 我的速度不够快，我现在感觉没有超级竞争力“。 Rea 还被问及川崎决定不参加 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛的决定：“这是一场你喜欢完成的比赛，但整个过程很复杂。 我想念日本球迷，他们是世界上最好的球迷之一。 在 Superbike 中，我们处境艰难，我们必须集中精力，这是当务之急。 我们没有主导，我们做得不好。 我们需要在 SBK 方面有所改进，本赛季我们不需要再分心“。 照片：川崎赛车

超级摩托车世界锦标赛停靠在米萨诺阿德里亚蒂科，这是乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 的特别之处。 事实上，正是在艾米利亚-罗马涅，他在 2009 年赢得了超级摩托车世界锦标赛的第一场胜利，当时他还在本田赛车。 今天，他在以马尔科·西蒙切利 (Marco Simoncelli) 命名的赛道上总共取得了八次成功，并且是那里最成功的车手。 考虑到赛道的特点和川崎忍者 ZX-10RR 的特点，可以想象北爱尔兰人本周末的竞争力。 显然，驾驶杜卡迪的阿尔瓦罗·包蒂斯塔是最受欢迎的，但米萨诺·阿德里亚蒂科可能是尝试再次获胜的合适人选。 Jonny 的最后一次胜利要追溯到 2022 年 12 月 19 日，当时他在菲利普岛赢得了本赛季最后一轮的第一场比赛，随后 2023 年 SBK 锦标赛也在这里开幕。 超级摩托车 Misano，Rea 渴望比赛 川崎车队没有参加在米萨诺阿德里亚蒂科举行的测试，但随后在赫雷斯进行了补圈。 Rea 迫不及待想在意大利证明自己：“很高兴回到米萨诺。 我在这条赛道上有很多美好的回忆，2009 年我在那里赢得了我的第一场 WorldSBK 比赛。 从那时起我们就在那里度过了时光。 我喜欢这条赛道，它混合了快慢部分的所有内容。 我特别喜欢直道尽头的快速 Curvone“。 这位六届超级摩托车世界冠军希望在本周末成为明星：“在赫雷斯，我们进行了一项测试，以改善我们应该在这里找到的那​​种条件。 我们带着积极的心情进入这个周末，我迫不及待地想看看我们能做些什么。 很高兴见到意大利球迷。 尽管我不是意大利人，也没有为意大利品牌骑过车，但他们总是给我很多爱和支持。 我希望我能给所有在最近的洪水之后经历过困难时期的艾米利亚人带来一场精彩的表演“。 Alex Lowes 扮演未来角色 如果很容易想象 Rea 会成为 Misano 的主角之一，那么预测他的队友 Alex […]

社交网络是一项伟大的发明，这一点毋庸置疑。 它们允许数百万人表达自己的想法、比较意见以及获取信息。 不幸的是，也有人以错误的方式使用它们来嘲笑、侮辱甚至威胁。 Jonathan Rea 对此有所了解，在过去的两年里，他一直是所谓的仇恨者的目标，尤其是在 Magny-Cours 发生的两起具体事件。 2021 年，他受到侮辱和威胁，因为在超级杆赛之后，他要求川崎队检查 Toprak Razgatlioglu 是否在超级杆赛的最后一圈上了果岭。 有上诉，土耳其人将胜利输给了强尼。 然而，在 2022 年，他在第 2 场比赛中撞倒了阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista)，而且在那次比赛中，他成为了许多负面评论的对象，其中一些评论非常严重。 Superbike、Jonathan Rea 与社交媒体的关系 Rea 不是一个通常会过多关注社交网络上写的内容的人：“作为一个年轻人 – 他告诉 Speedweek – 我一直想知道人们对我的评价。 今天我知道的更多，我不去寻求意见，尤其是在微妙的情况之后。 我总是努力表现得很好，并有尊严地离开围场。 每个人都有意见，可以谈论他们想要什么“。 这位六届超级摩托车世界冠军亲自打理自己的个人资料，除了在周末忙于锦标赛轮次的时候：“我姐姐和一个朋友正在照顾它。 他们做对了，很快就删除了负面评论。 我姐姐曾经告诉我，她在 Instagram 上删除了一条非常负面的评论。 一个人在我和我的狗的合影下写道，他想来打断我们的骨头。 什么样的人写出这样的东西？ 我的粉丝可以为我辩护，但他们不能侮辱任何人“。 对飞行员的侮辱太多了 不幸的是，现在习惯阅读如此多的针对飞行员的低俗评论。 它的范围从戏弄到无缘无故的侮辱。 太多人不尊重跑到赛道上冒险做自己喜欢做的​​事情并给粉丝表演的运动员。 批评，尤其是建设性的批评，是有道理的。 有时也可能会有一些不错的或无论如何可以接受的戏弄。 相反，任何超越一定限度的人都没有容身之地，甚至对严重的侮辱和威胁进行回应。 不幸的是，太多人以错误的精神追随摩托车（不仅如此）。 这是一项应该以恰到好处的方式生活的运动，享受比赛并支持自己的最爱，而不需要“摧毁”对手。 应该抛开无知，为体育文化和纯粹的激情腾出空间。 照片：川崎赛车

六次超级摩托车之王，118场比赛胜利：Jonathan Rea，这个系列历史上的巨人，是这个现代时代最能代表的人。 但在过去的 12 个月里，他只赢过一次，那是在菲利普岛，一场因沥青路面条件变化而变的比赛，当时阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 已经是冠军了。 自从他参加 Kawasaki（2015 年）比赛以来，这是他第一次被迫反复受到低位打击。 称霸场面六年的赤司大军，不再怒吼。 自川崎冒险以来，乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 的技术主管佩雷·里巴 (Pere Riba) 和他的车手一样遭受着同样的痛苦。 我们在巴塞罗那与他坐下来，周末结束时宣布杜卡迪 vincitutto 的转速降低 250 转，并因阿尔瓦罗包蒂斯塔的帽子戏法而结束。 有人期望一切都会改变，但什么都没有。 人们谈论、讨论、热身这些技术问题，但他们既没有知识也没有记忆。 你还记得2017年发生了什么吗？ 是的，当然：川崎以 15,500 跑，Rea 赢得了一切，他们将下一年的限制器设置为 14,100 干得好，你记性真好。 好吧，然后他们谈论的是 1400 圈，而不是 250 圈。乔纳森提前赢得了世界冠军，他们到达卡塔尔的最后一场比赛时比赛已经结束。 因此，我们使用了 2018 年的发动机，将转速降低了 1400rpm，以领先于时代。 你还记得谁赢了吗？ 当然：Jonathan Rea 签下了强制性大括号…… 所以我问你：如果川崎在 2018 年设法让 1400 圈的差距变得无关紧要，并且继续获胜，你是否认为杜卡迪已经跑了 16,100 圈而他们只跑了 250 圈，再也见不到了？ […]

由于天气预报不利，Jonathan Rea 和 Alex Lowes 错过了在 Misano 进行的为期两天的超级摩托车测试，但昨天在赫雷斯骑行弥补了这一损失。 对于川崎车队来说，这是非常有用的一天，该车队仅在意大利与测试车手弗洛里安·马里诺（Florian Marino）和一些技术人员一起出现。 Rea 和 Lowes 在安达卢西亚发现了有利的气候条件。 两者都存在 Ninja ZX-10RR 在高温下的性能问题，尤其是在比赛的后半段。 车队正在努力避免轮胎过度磨损，尤其是前轮胎。 超级摩托车，川崎队到赫雷斯：雷亚对测试很满意 Rea 在他的官方 Instagram 个人资料中写道，他在赫雷斯度过了愉快的一天：“我们有我们想要的 50° 轨道。 良好的比赛模拟来结束这一天“。 他的几句话透露出对所做工作的满意，即使你总是需要等待种族了解是否已经采取了正确的方向。 2023 年超级摩托车日历包括以下夏季约会：米萨诺（6 月 2 日至 4 日）、多宁顿（6 月 30 日至 7 月 2 日）、伊莫拉（7 月 14 日至 16 日）和莫斯特（7 月 28 日至 30 日）。 然后在 Magny-Cours 回合（9 […]

加泰罗尼亚的周末以第一场比赛的第三名开场，但乔纳森雷亚的周日并不令人兴奋。 他在 Superpole 比赛中撞车，然后在第二场比赛中获得第五名。 在总积分榜上，他超越了 Axel Bassani，位居第四，但对于六届超级摩托车世界冠军来说，这并不是一件令人满意的事情。 他想追求更多。 超级摩托车巴塞罗那，Rea 分析周日的比赛 显然，Rea 对 Superpole 比赛中的撞车事故感到失望，这起事故发生在开始下雨的时候，并且由于在进入 1 号弯道时进入白线：“这是一个耻辱。 第二场比赛让我适应了。我觉得我做的一切都是对的，我在等待属于我的时刻。 情况很复杂，我以 320 公里/小时的速度刚刚触及白线，最后倒在了地上。 这令人沮丧，但它确实发生了。 然后，从第十名开始，我必须立即快速获得位置. 所以一开始我对我的轮胎施加了很大的压力来超车. 我的目标是让亚历克斯和托普拉克回来，但最后我没有“。 不得不从第十名回来的事实让北爱尔兰车手的第二场比赛变得更加复杂。 在巴塞罗那，轮胎管理是必不可少的，而他一开始无法做到，因为他必须补位。 有一次，他对他的 Ninja ZX-10RR 无可奈何，只好获得第五名。 乔纳森希望川崎能进步 这位六届超级摩托车世界冠军对自己目前的技术状况非常现实：“每个周末我们都必须尽力而为—— 他告诉官方网站 世界SBK – 并努力争取登上领奖台。 我们远非为赢得比赛而战。 团队知道需要做什么，但我们现在无法做出反应。 这是我们的情况。 我每天都在推动车队，但当你在赛道上与其他自行车一起骑行时，这是一件非常令人沮丧的事情。 这突出了我们所有的困难。 团队致力于我们可以控制的事情“。 Rea 知道他需要什么：一辆新自行车。 从巴塞罗那出发，他的川崎可以指望额外的 250 rpm，但这还不足以扭转局面。 我们需要了解 Akashi 是否想投入更多资金以重新夺回超级摩托车世界锦标赛的冠军。 照片：川崎赛车

至少在 Superpole 比赛的短距离内，Alvaro Bautista 会接近 Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea 吗？ 这是在超级摩托车周日前夕在 Montmelò 围场徘徊的问题，不难预测这是本赛季的另一场“Bautista 秀”。 在刚刚结束的热身赛中，两位选手尝试了比正常距离（20 圈）更激进的设置。 他希望看到一些超车的希望是 Jonathan 和 Toprak 都能够安装 Pirelli 刚刚推出的软 SC0 前端。 Bautista 没有理由离开 SC1，这是让他称霸赛场的王牌。 如果计划成功，我们可以享受十轮噼啪声。 与此同时，包蒂斯塔也进行了热身 当他的对手绞尽脑汁寻找假想的弱点时，阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 也是 15 分钟热身赛中最快的，他以他一贯的压路机速度几乎跑完了整个冲刺距离（9 圈）。 他的 Ducati 在 Montmelò 的方向变化中跳舞，这正是 Alvarito 房子的花园。 然而，在第二站 Toprak 加快了步伐，跌至积分榜第二位。 Rea 也与 Bautista 接触了几圈，但 Kawasaki 的速度似乎不足以跟上 Panigale。 […]

在加泰罗尼亚举行的第三次超级摩托车自由练习赛中，阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 碾压了所有人。 在他的最后一次尝试中，他创造了 1 分 40 秒 573 秒的成绩，以千分之 967 的优势击败了排名第二的雅马哈赛车手安德里亚·洛卡特利 (Andrea Locatelli)。 卫冕冠军是获得超级杆位的候选人，然后上演胜利帽子戏法。 他的速度比其他人都好。 超级摩托车巴塞罗那，包蒂斯塔走向另一个领域 Aruba Racing 车队的另一辆 Ducati 第三次参赛，迈克尔·鲁本·里纳尔迪 (Michael Ruben Rinaldi) 驾驶，他从 Bautista 手中夺得第二名。 加勒特·格洛夫（Garrett Gerloff）在 BMW 车队 Bonovo 中排名第四。 在他身后是 Xavi Vierge 的本田和 Axel Bassani 的 Panigale V4 R。 Jonathan Rea 和 Toprak Razgatlioglu 分别排名第七和第八，他们本周末将不得不在巴塞罗那努力限制损失。 前 10 名由 Remy […]

尽管在第 2 场比赛中发生了撞车事故并失去了领奖台，但 Assen 的乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 发现他的川崎 ZX-10RR 上挂着一丝笑容。 他终于设法提高了速度，毫不奇怪，他在 TT 赛道的前两场比赛中获得第二名。 对他来说不幸的是，Alvaro Bautista 是不可战胜的，无法阻止他获胜。 类似的情况可能会发生在巴塞罗那，本周末将举行另一轮 2023 年超级摩托车赛程。去年，杜卡迪车手以包揽所有三场比赛而占据主导地位，这种情况可能会再次发生。 在三月底的测试中，包蒂斯塔无论是飞圈还是配速都是最快的，他有再次上演帽子戏法的潜力。 Jonny 会想尽办法反击，但这绝非易事。 超级摩托车，Jonathan Rea 为巴塞罗那而兴奋 Rea 期待在加泰罗尼亚参加比赛，因为川崎车队位于巴塞罗那以北几公里的格拉诺勒斯：“我很兴奋，因为这是球队的主场周末，总是很热闹。 这是一条适合继续行驶的赛道。 过去对我们来说通常很难，但几周前我们在那里进行了很好的测试。 有了自行车设置的新方向，我觉得我们可以更具竞争力“。 这位六届超级摩托车世界冠军知道击败 Bautista 将很困难，但他对这个周末充满动力，并且非常渴望接受考验：“似乎在天气方面会有一致性，这总是一个优势. 迫不及待地想看看我能做什么. 我们将得到团队人员、他们的家人、赞助商等的大力支持。 这是一场重要的比赛，要坚强“。 这位川崎车手已经在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道上获胜：2020 年的第一场比赛和 2021 年的超级杆位比赛。去年，他在前两场预赛中获得第二名，在最后一场比赛中获得第四名。 长直道对他的 Ninja ZX-10RR 来说是个问题，但目标是最大限度地提高其他方面的性能，然后在直道上尽可能少地损失。 这不是什么新鲜事。 照片：川崎赛车

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 越来越成为超级摩托车世界锦标赛的王者。 在 2022 年夺冠后，他以强劲的势头开启了新的一年，赢得了九场比赛中的八场。 它实际上是在支配和摧毁对手的动机。 西班牙人、Panigale V4 R 和 Aruba Racing Ducati 车队组成了一个难以击败的组合。 如果上一季已经很棒，那么这一季会更好。 与 2022 年相比，车手通过赢得冠军头衔获得了更多的自信，并拥有一辆改进的自行车。此外，成功也帮助团队更好地工作。 每件作品都各就各位，今天很容易预测 SBK 将再次获得世界冠军。 超级摩托车，包蒂斯塔比以往任何时候都更有动力 包蒂斯塔意识到自己在积分榜上的巨大优势，但他没有考虑：“我不看积分，正如 Cholo Simeone 所说，我一场一场地看比赛。 我成功的秘诀？ 我的愿望。 我参加了我喜欢的锦标赛，拥有我喜欢的自行车和一支顶级车队。 我喜欢它，我比以往任何时候都更喜欢我所做的事情。 这不仅帮助我做好身体准备，还帮助我做好心理准备。 我把它当作一个挑战。 38岁我仍然赢球并享受自己，这激励着我“。 来自Talavera de la Reina的车手也谈到了2006年125cc世界冠军与去年Superbike世界冠军的区别：“第一个冠军是一个巨大的喜悦，我年轻而且速度很快，有一辆像艾普瑞利亚这样的好自行车。 但 2022 年的冠军更好，因为它感觉更具挑战性。 我和SBK冠军头衔最多的车手Jonathan Rea，以及当今最有前途的车手Toprak Razgatlioglu交手。 我为我是如何做到的感到自豪“。 SBK，Alvaro 回应 Jonathan Rea 谈到 Jonathan Rea，Alvaro 被问及当他的对手声称他无法跟随他时他的感受：“一方面，像他这样级别的车手认出他是一种自豪，但他说这话时也有双重含义，好像在说因为我骑的自行车他不能跟着我。 但我不在乎，我尽力而为。 […]