阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 越来越成为超级摩托车世界锦标赛的王者。 在 2022 年夺冠后，他以强劲的势头开启了新的一年，赢得了九场比赛中的八场。 它实际上是在支配和摧毁对手的动机。 西班牙人、Panigale V4 R 和 Aruba Racing Ducati 车队组成了一个难以击败的组合。 如果上一季已经很棒，那么这一季会更好。 与 2022 年相比，车手通过赢得冠军头衔获得了更多的自信，并拥有一辆改进的自行车。此外，成功也帮助团队更好地工作。 每件作品都各就各位，今天很容易预测 SBK 将再次获得世界冠军。 超级摩托车，包蒂斯塔比以往任何时候都更有动力 包蒂斯塔意识到自己在积分榜上的巨大优势，但他没有考虑：“我不看积分，正如 Cholo Simeone 所说，我一场一场地看比赛。 我成功的秘诀？ 我的愿望。…

2023年F1冠军的大惊喜是阿斯顿·马丁，这是毋庸置疑的。 没有人能想象到与去年相比会有如此巨大的增长，而费尔南多·阿隆索在迄今为止举行的三场比赛中的三场比赛中登上了领奖台。 当这位西班牙车手决定离开 Alpine 去接受一个新项目时，许多人表达了他们的疑虑。 当他在谈论与银石车队获胜的可能性时走得太远时更是如此。 的确，他还没有登上领奖台的最高阶，但此时他的胜利会让你感到惊讶吗？ 在我们在第一届 GP 中看到的情况之后，许多人预计两届一级方程式世界冠军至少会取得一次胜利。 F1，费尔南多阿隆索没想到阿斯顿马丁会这样 尽管阿隆索在他的季前赛声明中表达了乐观，但他甚至没有想到他在第一场比赛中会如此有竞争力：“我认为 2023 年将是学习年 – 说到 The-Race.com网站 – 也许在 2024 年我们会与法拉利和梅赛德斯并肩作战。 但自从巴林的第一场大奖赛以来，我们就一直在挑战他们，所以现在更加乐观了“。 阿斯顿马丁聘请了新的技术人员，更好地进行了内部重组，并对设施进行了大量投资。 赞助人 Lawrence Stroll 希望在 F1 中取得成功，并且正在竭尽全力实现自己的目标。 他一直都相信自己可以做到，只是或许连这2023年初的结果他都没有想到。…

费尔南多·阿隆索在 2023 年 F1 锦标赛的开局中参加了三场比赛并登上了三个领奖台。他和阿斯顿·马丁的表现超出了所有人的预期。 你怎么能认为一支在 2022 年努力保持前 10 的车队能够在一年后成为第二/第三的发车力量？ Silverstone 团队完成了一项非凡的工作，并且正在收获当之无愧的回报。 Lawrence Stroll 投入了大量资金才能够获得这些成果。 有人认为他和阿隆索当时宣布球队会成长很多，甚至可以在 2023 年登上领奖台时有点疯狂。相反...... F1，阿隆索想再赢一次 巴林、沙特阿拉伯和澳大利亚之间获得的三个第三名在车库中产生了极大的满足感。 然而，站在领奖台上不可避免地会让你想要更加努力地工作以登上领奖台。 阿隆索想再次获胜，这是他自 2013 年以来从未有过的，当时他驾驶法拉利在蒙特梅洛赢得了西班牙大奖赛。 十年后，他的目标是夺回金牌。 击败红牛并非易事，但米尔顿凯恩斯队也并非总能获胜。 她肯定会成为下一届巴库大奖赛的热门，但要注意摩纳哥的那场。 公国赛道具有特殊的特点，如果阿隆索设法夺得杆位，阿斯顿马丁就有可能获胜。 在那里，引擎的价值很小，超车非常困难，排位赛和完美的进站策略将是决定性的。 维特尔，对阿斯顿马丁没有悔意并退休…

费尔南多·阿隆索是冠军，他的职业生涯证​​明了这一点。 除了与雷诺一起赢得两个世界冠军外，他还在其他场合展示了他是一位非常有天赋的车手。 他曾在 2007 年驾驶迈凯伦车队接近世界冠军头衔，然后在 2010 年和 2012 年驾驶法拉利车队夺冠。 最重要的是驾驶红牛，考虑到他在与红牛军队的比赛中创造了奇迹，他本应获得胜利。 即使是塞巴斯蒂安·维特尔占据了上风，每个人都认识到他在赛道上用一辆通常缺乏竞争力的赛车所取得的成就的价值。 现在，他也与重生的阿斯顿·马丁一起做着了不起的事情。 F1，根据汉密尔顿的说法，红牛比梅赛德斯更具统治力 2014 年是阿隆索在法拉利的最后一年，而他的前竞争对手刘易斯·汉密尔顿最快乐的时期也从那时开始，因为他在梅赛德斯开始了令人印象深刻的胜利周期。 这位英国车手在 2014 年至 2020 年间赢得了他的七个冠军头衔中的六个（第一个冠军可以追溯到 2008 年迈凯轮），距离 2021 年再次成功仅一步之遥。 现在似乎是红牛的时候了，两年前红牛凭借马克斯·维斯塔潘再次夺冠，并在 2022 年凭借荷兰人占据了主导地位。 在本届F1锦标赛的前两场大奖赛中，同样有着压倒性的霸主地位。 结果促使汉密尔顿宣布他从未见过如此具有统治力的汽车。 根据他的说法，即使是最好时代的梅赛德斯也没有比竞争对手更出色。…

在沙特阿拉伯参加 F1 比赛后，费尔南多·阿隆索大失所望。 这位西班牙车手在终点线获得第三名，随后不得不被罚 10 秒，这使他跌至第四位。 因此，领奖台被分配给了梅赛德斯车队的乔治罗素。 但让我们从头开始。 这位两届一级方程式世界冠军被罚 5 秒，因为他在起跑线上的位置不佳。 当他在安全车下进站时，他给了他们折扣，这引发了调查，并导致国际汽联进一步实施了 10 秒的处罚。 F1，沙特阿拉伯大奖赛：阿隆索和阿斯顿马丁已确认 对于已经在例行的赛后庆祝仪式上庆祝的阿隆索来说，无疑是一个不小的打击。 这本来是他 F1 职业生涯的第 100 个领奖台，但它逐渐消失了。 不过，考虑到阿斯顿·马丁AM23的速度，它应该有自救的办法。 同样在吉达，银石车队取得的巨大进步得到了证实，他们刚从两个低迷的锦标赛中脱颖而出，并且已经在很大程度上重新启动。 费尔南多，尽管他已经 41 岁了，但仍然被证明是一名顶级车手，并且可以用一辆有竞争力的汽车来取得重要的成绩。 阿斯顿马丁唯一真正的负面消息是兰斯斯特罗尔的退休，他被指控刹车问题。 他本可以轻松获得积分，但不得不退出比赛并在积分榜上获得零分。 突发事件：费尔南多·阿隆索因错误发球被罚 10…

季前测试已经具体表明了阿斯顿·马丁的竞争力，但看到费尔南多·阿隆索站在巴林的领奖台上当然是件好事。 这位两届 F1 世界冠军是 2023 年首场比赛中最受欢迎的主角。 可能低于预期的排位赛后，他从第五位发车，同样由于队友 Lance Stroll 造成的接触，他被两辆梅赛德斯超越。 但他并没有因此大发雷霆，反败为胜。 亮点当然是在 10 号弯对刘易斯·汉密尔顿的精彩超车，通常没有人超车。 他跳进去，让他的对手大吃一惊。 值得为观看 GP 付出的代价的操作。 F1，费尔南多·阿隆索在巴林站上领奖台：阿尔卑斯被遗忘 阿斯顿马丁无疑是一级方程式赛季开局的惊喜。与 2022 年在车队积分榜上排名第七的情况相比，它向前迈进了一大步。 今年的飞跃令人印象深刻。 Silverstone 团队努力工作以接近最佳位置，今天我们可以说新项目有效。 显然一场比赛不足以下定论，但作为主角的冠军基础似乎就在那里。 阿隆索，尽管他已经 41 岁了，但他仍然是一位伟大的冠军。 当他决定离开时…

巴林三天F1测试的惊喜是阿斯顿·马丁，这是毋庸置疑的。 显然，我们必须等待比赛才能了解 AMR23 和比赛的真正价值，但费尔南多·阿隆索设定的时间非常有趣。 甚至在测试新车之前，这位两届世界冠军就表示他对新赛季充满信心。 显然，他已经得到了与上届一级方程式世界锦标赛相比取得进步的具体保证，在上届世界一级方程式锦标赛中，银石车队并没有特别出色。 在萨基尔三天取得的成果令人鼓舞。 F1 2023，费尔南多·阿隆索梦想远大 测试结束时，阿隆索非常满意，甚至对阿斯顿·马丁的实力评价道：“在最后一天，我们进行了比赛模拟。 我们用必要的燃料、更换轮胎和其他一切完成了 57 圈比赛。 法拉利遵循相同的程序，为比赛使用相同的燃料进行比赛模拟，我们的速度更快了一点“。 这位西班牙车手在赛道上与卡洛斯·塞恩斯交锋时公开表示AMR23比法拉利SF-23更快。 在不确切了解每个细节的情况下很难进行比较，但费尔南多对他设定的步伐特别热情。 他当然很高兴看到一辆似乎没有严重轮胎磨损问题​​的汽车，而轮胎磨损一直是一级方程式赛车的核心问题。 托托沃尔夫也赞扬了阿斯顿马丁 几乎围场里的每个人都认可了阿斯顿·马丁取得的进步。 就连梅赛德斯的车队负责人托托沃尔夫也承认看到了巨大的增长，并将银石车队列为红牛的第一追赶者：“根据我们的计算 – 说广告 汽车电机和运动 – 最终可能会排在第二位“。 AMR23 看起来像是幸运之星下诞生的单座飞机，但测试是正确的。 真相将在比赛周末揭晓。 2023 年的第一个日历即将到来，在巴林，严肃的行动将于周五开始。…

情人节是法拉利 SF-23 的展示日之一，但昨天另外两支车队发布了他们的 2023 年单座赛车：迈凯伦和阿斯顿马丁。 在这个赛季，许多聚光灯像往常一样聚焦在费尔南多·阿隆索身上。 这位两届 F1 世界冠军在取得两年的好成绩后离开了 Alpine，并决定拥抱阿斯顿·马丁项目。 一个赌注，考虑到球队在过去两年的困难，但他坚信做出的选择。 他取代了他的老对手塞巴斯蒂安维特尔并加入了兰斯斯特罗尔，后者在与一级方程式传奇人物共事两年后，现在发现自己和另一位要求非常苛刻的队友一起在车库里。 对于经常被批评的加拿大人来说，这将是一个很大的刺激，他将不得不善于不被淹没。 F1，阿斯顿·马丁想要成长：阿隆索和斯特罗尔准备迎接挑战 AMR23 的展示活动在团队新总部的银石赛道举行。 现场座无虚席。 阿隆索证实他对这次新冒险特别兴奋：“我一直说我能在阿斯顿·马丁身上看到闪耀的野心。 通过在全新工厂推出汽车，我想每个人都可以看到这个组织的雄心和决心。 车很重要。 AM23 看起来包装精美且高效。 我等不及要开始了“。 在模拟器上做了大量工作后，费尔南多迫不及待地想和比赛一起在赛道上测试赛车。 唯一的季前测试定于 2 月 23 日至 25…