不幸的是，第二场比赛中的撞车事故阻止了他再次登上领奖台，但 Jonathan Rea 部分恢复了他对阿森的微笑。 在第 1 场比赛和超级极点比赛中，他在第 9 弯撞车时与 Toprak Razgatlioglu 并列第三。很失望没有以另一个好位置完成周末，但至少他离开 TT 赛道时感觉比他好在日历的第一轮中。 这位六届超级摩托车世界冠军找到了一辆 Kawasaki Ninja ZX-10RR，它骑起来更舒服，这让他能够在每场热火中再次登上领奖台。 在阿拉贡和赫雷斯进行的测试有助于做出一些改进，但不足以阻止阿尔瓦罗包蒂斯塔获胜。 即使在纸面上本可以支持更多川崎和雅马哈的赛道上，驾驶杜卡迪的西班牙人也被证明非常强大。 Superbike，Rea不能反对Bautista Rea 以 73 分在积分榜上排名第五，而 Bautista 则为 174 分。 很难想象超级翻盘，连北爱尔兰车手都不相信：“从我的自行车上看阿尔瓦罗，他有出色的比赛管理能力。…

在第 1 场比赛和 Superpole 比赛中获得第二名后，Jonathan Rea 在阿森的第 2 场超级摩托车比赛中发生了令人失望和意外的撞车事故。 在第六圈，虽然他占据第三位，但他在第 9 弯撞车，失去了再次登上领奖台的机会。 这位川崎车手丢掉了很多积分，他现在在总积分榜上落后领头羊阿尔瓦罗·包蒂斯塔 101 分。 即使还有九轮，也很难想象他能在2023年为冠军而战。对手杜卡迪的优势可见一斑，他被迫与Ninja ZX-10RR加时赛，只输了一点。可能的。 不幸的是，他在 TT 赛道的最后一场比赛中撞车了。 超级摩托车阿森，乔纳森雷亚高兴多于失望 Rea 回顾了本周末在荷兰的情况，还评论了他作为主角的坠机事件（这里是视频）：“可惜以跌倒告终—— 解释 – 因为我们有几个积极因素可以带走。 这个周末我骑自行车玩得很开心。 进入第 9 弯时，我失去了前面，我不知道如何。…

自从卡尔·福格蒂 (Carl Fogarty) 之后的英国入侵以来，阿森的入口处还没有人排起长队等待超级摩托车。 在大流行前的最后几年，这项赛事仍然吸引了不错的观众，50-60,000名观众，但这个数字将在本周末被远远超过。 无论是在看台上还是在围场里，激情都是显而易见的。 这是三年限制后的第一次活动，所以信号很美。 Formula Imola 的总经理 Pietro Benvenuti 也摩拳擦掌：超级摩托车将于明年 7 月中旬返回 Santerno 河畔。 乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 将头向前 在热身赛中，在荷兰早晨清新的空气中仅十五分钟，Jonathan Rea 在完成一系列快速圈速后设定了最佳时间。 在冰冷的沥青路面上，在短距离内，川崎或许能够承受杜卡迪与释放的阿尔瓦罗包蒂斯塔的冲击。 我们将在 11 点开始的短跑比赛中验证这一点。另一方面，对于第 2 场比赛，周六开胃菜的结果将很难被推翻：有了这一代超软胎，Alvarito…

重回领奖台的 Jonathan Rea 在阿森举行的第一场超级摩托车比赛中获得第二名。 一个重要的结果，在印度尼西亚艰难的一轮之后。 他需要它，即使在终点线与 Alvaro Bautista 的距离只有 3 秒。 一旦西班牙人立即被超越，川崎车手就试图跟上他，几圈后他就再也跟不上他的步伐了。 在决赛中，他有所下降（他也在管理）并且与 Toprak Razgatlioglu 明显和解，也许再跑几圈可能会破坏他。 超级摩托车 Assen，Jonathan Rea 评论第一场比赛 一天结束时，Rea 评论了他今天在 TT 赛道上的表现：“我很高兴。 我在前面的时候速度很快。 我知道阿尔瓦罗迟早会来，他昨天已经跑得很快了。 我做了我能做的一切，但是在还剩七圈的时候我犯了一个错误，然后他就获得了胜利。 我不得不放弃一点，我的前脸掉了很多。 我什么也做不了。 但是我得到了很多分，我的起步很强，而且比…

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在欧洲阶段的第一场超级摩托车世界锦标赛第三轮的第一轮练习赛中跑得最快。 与之前的非欧洲回合相比，新奇之处在于乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 的川崎复兴领先了很长一段时间，最终仅以千分之 182 落后于西班牙人。 去年，这位六届世界冠军在这里赢得了第一场比赛和超级杆位比赛，然后与 Toprak Razgatlioglu 发生碰撞，并在第二场比赛中以银盘的形式发球给包蒂斯塔。 让我们来看看阿森赛道的记录：Alvaro Bautista (Ducati) 以 1 分 33 秒 620 的成绩创下了去年超级杆赛的记录。 同样在上个赛季，Superpole 由 Toprak Razgatlioglu（雅马哈）以 1 分…

在超级摩托车世界锦标赛的前两轮比赛并不精彩之后，川崎车队有一种救赎的渴望。 在菲利普岛以第二名发车的乔纳森·雷亚（Jonathan Rea）此后未能再次登上领奖台。 他取得了一系列远低于他成绩的成就。 在 Aragon 和 Montmelò 的测试对于改进 Ninja ZX-10RR 很有用，这辆自行车在比赛的后半段前部遭受了很多损失，并且在加速方面也需要改进。 新的电子工程师 Christophe Lambert 和 Sander Donkers 已经利用他们所有的经验和专业知识来尝试向前迈出一步。 整个团队都在努力工作以充分利用它 维尔多纳. 超级摩托车，Jonathan Rea 即将加入 Assen 本周末，SBK 世界锦标赛在阿森举行，Rea 保持着胜利记录（17 场）。 重启的正确位置：“我很高兴来到这里…

2023 年超级摩托车世界锦标赛从阿森回合重新开始，乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 保持着胜利记录。 他已经在 TT 赛道上站上了 17 次领奖台，并希望在本周末提高他的成绩。 在澳大利亚和印度尼西亚遭遇困难后，这位六届世界冠军寄希望于阿森再次竞技并取得重要成绩。 赛道的特性适合 Kawasaki Ninja ZX-10RR，与我们在 SBK 日历的第一轮中看到的相比，看看在 Aragon 和 Montmelò 的测试是否真的会取得一些进展将会很有趣。 超级摩托车阿森，雷亚渴望比赛 Rea 很高兴重返赛场，并在一条历史上对他有利的赛道上这样做：“很高兴能重返赛场，这似乎是自印度尼西亚以来的永远。 在某种程度上，在复杂的开始后重新设置是件好事。 我们在阿拉贡和巴塞罗那进行了两次非常可靠的测试。 阿森是重新开始的好赛道，我们过去取得了很多成功“。 正如北爱尔兰司机指出的那样，长时间的休息可能会有所帮助。 他非常兴奋地来到这个超级摩托车赛事，并希望成为周末的主角：“该计划将从 FP1…

Aragon 和 Montmelò 为 Kawasaki Racing Team 进行了为期三天的测试，决心弥补开局不佳的赛季。 Jonathan Rea 以 44 分排名第六，已经落后 Alvaro Bautista 64 分。 他只在澳大利亚的第一场比赛中登上领奖台，在湿地比赛中获得第二名。 当然，在阿拉贡和加泰罗尼亚骑行有助于消除 Ninja ZX-10RR 的缺陷，这款自行车目前不如 Ducati Panigale V4 R 和 Yamaha R1。 随着本田的缓慢成长，在…

最近在阿拉贡的测试让乔纳森·雷亚恢复了一些士气，他并没有以积极的方式开始2023年超级摩托车世界锦标赛，两轮比赛过后，他以44分的成绩排名第六，落后领头羊阿尔瓦罗·包蒂斯塔-68分。 现在说他无法为冠军而战还为时过早，但在欧洲比赛中需要川崎的强烈反应。 3 月 30 日和 31 日还有两个考试日可供利用。 对于新的一年，已经做出一些努力来尝试改进 Ninja ZX-10RR，这是一款不断发展的自行车，其开发利润率可能不那么高。 该团队和六届 SBK 世界冠军全力以赴。 盒子里还增加了两位经验丰富的电子工程师，如 Christophe Lambert 和 Sander Donkers。 试图充分利用它 维尔多纳，但这可能还不足以让约翰尼重新回到向往第七个世界冠军桂冠的位置。 超级摩托车，Jonathan Rea 对第一轮感到失望 Rea 知道 2023 赛季的开局并不容易，因为 Bautista…

乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 几乎不耐烦地等待在阿拉贡进行的两天测试，这对于在 2023 年世界超级摩托车锦标赛第一轮比赛中尝试改进有点令人失望的 Kawasaki Ninja ZX-10RR 非常重要。 该团队在几个方面开展了工作，从平衡自行车到研究降低轮胎磨损。 在第一场比赛中，前面出现了超载，因此必须进行干预。 另一个干预领域是电子设备，目的是提高出弯时的加速度。 在这两天，北爱尔兰车手都取得了最好的成绩。 超级摩托车，测试阿拉贡：Jonathan Rea contento 雷亚表示，他对自己在阿拉贡度过的工作相当满意：“我们在框架级别测试了一些新想法。 另外，我们有一个新的后摇臂规格。 我们有很多信息，工程师必须将这些信息拼凑起来，以尝试更进一步. 星期三我做了两次比赛模拟，与测试的目标相比，结果是积极的，测试的目标是减轻前轮胎的负载. 我们发现了一些积极因素“。 这位六届世界超级摩托车冠军已经看到了一些令人鼓舞的未来进步：“从电子的角度来看 – 他补充说 – 我们研究了其他元素和不同的策略, 然后把它们放在一起. 有很多耗时的框架更改, 但是团队很快“。…

在阿拉贡进行的第二天也是最后一天的测试刚刚结束，一些来自超级摩托车世界锦标赛的车队和一支来自超级运动世界锦标赛的车队作为主角。 比赛将于 3 月 30 日至 31 日在巴塞罗那恢复，届时将有更多来自两个联赛的球队出席。 与此同时，今天的最佳单圈成绩由乔纳森·雷亚 (Jonathan Rea) 创造。 昨天已经领先，川崎车手在第 2 天将他的时间缩短到 1'49"482，接近 Toprak Razgatlioglu 创下的 1'49"375 的比赛记录。 对于这位六届 SBK 世界冠军来说，这绝对是一次有趣的计时赛，他还专注于在使用旧轮胎的速度上取得进步。 一个重要的目标是减少前轮胎的压力并在电子设备上工作以实现更好的加速。 超级摩托车，Aragon 测试：本田的改进，Ray 在行动 排在 Rea…