阿尔瓦罗包蒂斯塔

在米萨诺阿德里亚蒂科，雨来了，但只是在下午。 参加超级摩托车世界锦标赛的车队和车手也能够在预定的两个测试日中的第一天在干燥条件下工作。 天气预报让川崎赛车队不再与乔纳森·雷亚和亚历克斯·洛维斯一起出现，只派出了试车手弗洛里安·马里诺和一些车队技术人员。 最佳时间由 Alvaro Bautista 创造，他还在以 Marco Simoncelli 命名的赛道上创造了新的 SBK 记录。 这位杜卡迪冠军完成了 87 圈，最好成绩为 1’33″035。 之前的纪录（1 分 33 秒 328 秒）仍然是他的，他在去年的 Superpole 上签了名。 即使在米萨诺，正如在巴塞罗那比赛周末已经看到的那样，他似乎并没有因为他的 Panigale V4 R 发动机转速降低 250 rpm 而受到影响。 超级摩托车，米萨诺测试：远离包蒂斯塔 第一个追赶者是 Toprak Razgatlioglu，他获得了千分之 510 的差距。 Pata Yamaha Prometeon 车队的车手（92 圈）表示，从下一轮的 Misano 开始，他希望能够再次为胜利而战，但有了这个 Bautista，这将很困难。 迈克尔·鲁本·里纳尔迪 (Michael Ruben Rinaldi) 第三次驾驶 Aruba Ducati 车队的另一辆 Panigale […]

在米萨诺，从来没有人驾驶超级摩托车跑得这么快：1’33″035 是 Alvaro Bautista 签下的新基准，他驾驶 Ducati Panigale V4 R 的能力越来越强。2022 年，Ducati 打破了世界锦标赛的纪录，但随着具有更流畅引擎的新版本，它进一步提高了标准。 之前的纪录也是由同一位西班牙人保持，是在 Superpole 比赛中创造的 1’33″328，因此使用了额外的软胎。 在比赛中，没有人跌破过 1’33″722，这也是上赛季由雅马哈车队的 Toprak Razgatlioglu 在 Sprint 比赛中取得的成绩。 这是为了让人们了解自行车、骑手以及——必须记住——性能更高的倍耐力轮胎所取得的梦幻般的性能进步。 托普拉克风格？ 那还不够… “在米萨诺，您将再次看到托普拉克风格”这位土耳其车手在周日下午大胆承诺，并评论说获得第二名是雅马哈的最佳成绩，因为 Bautista-Ducati 组合在 Montmelò 弯道上难以接近。 但是，乍一看，是否足以踩下刹车并发挥 Razgatlioglu 的所有才能值得怀疑。 经过半天的测试，YZF-R1停在了1’33″701，接近’22的最佳表现。 如果不是每次都与来自马德里的小家伙打交道，这本身就是一个平流层的时间……。 里纳尔迪坚守阵地，但其他人呢？ 来自里米尼的车手在这里就像在家里一样，三周后可以期待他的伟大成就。 与此同时，他以 1’33″ 931 开始，对 Toprak 的同样考虑是有效的：每次都必须与火星人打交道是一个很大的争议，如果他和你骑同一辆自行车更是如此住在同一个车库。 在逃亡者（即使是世界杯……）和两个抵抗者的背后，是宇宙虚空。 当然，它们是测试，它已经拍摄了几个小时，所以进行分析和推测毫无意义。 但 Bautista，而不是 Ducati，正在平行世界中比赛的感觉越来越具体。 让我们记住 Jonathan Rea 失踪了，因为 Kawasaki 鉴于恶劣的天气预报放弃了 […]

阿尔瓦罗·包蒂斯塔在加泰罗尼亚做了所有人都期待的事情：赢得周末的三场比赛。 卫冕超级摩托车冠军完成了任务，在昨天的第 1 场比赛之后，他今天还参加了超级杆赛和第 2 场比赛。 这三人组让他与传奇的羽贺纪之一起获得了 43 场 WorldSBK 胜利。 此外，他在总积分榜上处于领先地位：他得到 236 分，Toprak Razgatlioglu 得到 167 分，Andrea Locatelli 得到 133 分。 加泰罗尼亚超级摩托车，包蒂斯塔的完美周末 显然，包蒂斯塔只能在经历了他在巴塞罗那踢球的这个完美周末后才能兴致勃勃：“我很开心。 这里更特别，因为他们可以和我的家人以及西班牙球迷一起庆祝。 在超级极地比赛中，开始下雨时，我必须小心。 前者难，后者有参照物。 赛道不太湿，但很潮湿，因此情况很复杂。 那一刻我只想着跑完，别人追到我也没关系。 我不想犯错。 最后一切顺利“。 正如他的成绩和 2024 年的续约所证明的那样，阿尔瓦罗拥有非凡的状态和仍然重要的动力：“我感觉很好，很坚强。 我正处于职业生涯中最好的时刻。 我喜欢在家里做不同方面的准备，我不在身体层面上。 现在，我喜欢这样做是为了成为一个更好的司机. 总有一天我不想再这样做了。 现在一切顺利，我想保持这种感觉“。 阿尔瓦罗和杜卡迪比 2022 年更强大 这位西班牙车手似乎比上届超级摩托车世界锦标赛更强大，这不仅是因为他的 Panigale V4 R 进行了更新：“由我、自行车和团队组成的组合确实处于高水平。 我不知道我们的极限是什么，我们仍然可以改进。 这是连续第二年使用相同的自行车和团队，现在我们每个赛道都有一个基地。 我们比上赛季准备得更充分，这是最大的不同“。 即使是通过控制取胜也不容易，因为独自一人在前面会导致注意力下降，从而导致失误。 但 Bautista 已经成熟，知道如何处理这些情况：“这并不容易。 但是，当您骑摩托车时不必强迫自己快并且自然而然地做到这一点，您就不会有任何额外的压力。 […]

Superbike 组织者不再知道要发明什么来在已经决定的锦标赛中洗牌，而 Ducati 的竞争对手则想知道如何弥补 Ducati 的劣势。 阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 处在整个围场的视线之内，但他毫不在意，继续获胜。 确实失败了，因为在 Montmelò 举行的第 2 场比赛与本周末前两场比赛的发展完全相同，都是红色的。 这里的世界冠军是无与伦比的，但他在菲利普岛和阿森也是无与伦比的：不同的赛道，相同的剧本。 我们只完成了三分之一，但每个星期天在积分榜上的领先优势都会增加。 谈抵押第二个世锦赛就不言而喻了。 想想周四杜卡迪的发动机转速被削弱了 250 转：就好像这一切都没发生过一样…… 域号 加泰罗尼亚周末的结果与去年 9 月的结果相同：包蒂斯塔三分之三，非常相似（不能说完全相同……）甚至他在四场长跑比赛中造成的差距：总是八秒。 凭借他的第 43 次胜利，阿尔瓦里托正在攀登超级摩托车龙的奥林匹斯山：他已经与杜卡迪一起参加了 84 场比赛，所以他赢得了一半以上。 此外，从 22 年底到本赛季初，他打出了 14 场比赛中的 13 场：如果没有 Mandalika 冲刺（秋季）的失误，那将是一场疯狂的冲刺，但即便如此也很可怕。 比雨还快…… 第 2 场比赛以令人怀疑的天气开始，因为赛道的各个部分都有几滴雨滴落下。 柏油路很光滑，但阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 起步时非常谨慎，轮胎一如既往：中等 SC1 前轮和 B0800 后轮。 相反，对手不得不继续强硬前线（SC2）。 第一圈进行到一半时，Toprak 成功跃居领先位置，这让 Bautista […]

不可能：Alvaro Bautista 的力量即使在冲刺距离上也无法被刮擦。 至少在马德里人的主场蒙特梅洛（Montmelò）不是这样：有了这个，就有五连胜，从头到尾都势不可挡。 这一次，Alvarito 挡住了通常的 Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea，但他甚至不在乎最后两圈的雨，雨有可能影响小型挑战赛的结果。 一个巨人 更新中 14岁最后的挑战 下午早些时候，超级摩托车世界锦标赛第 4 轮的第三场也是最后一场比赛开始了。 还有 20 圈要走。可能会下阵雨，这将是一个耸人听闻的可能性，可以让预报重新发挥作用。

阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在巴塞罗那举行的第一场超级摩托车比赛中称霸。 从杆位出发，他离开了公司，比 Razgatlioglu-Rea 双人组领先约 9 秒到达终点线。 Aruba Racing Ducati 车手加强了他在总积分榜上的领导地位，并且还将在 Superpole 比赛和第 2 场比赛中称霸。这是庆祝最近续约的好方法。 超级摩托车巴塞罗那，阿尔瓦罗包蒂斯塔享受成功 Bautista 在加泰罗尼亚举行的第一场 SBK 热身赛中获胜后在七重天。 他解释了他是如何接近第二次起步的，这是由埃里克·格拉纳多撞车的红旗引起的：“在第二次重启中，我使用了与第一次相同的方法。 在第一个弯道有很多车手试图超车，所以我努力起步不错。 对我来说，重要的是留在第一位，避免与他人接触“。 Alvaro 驾驶 Panigale V4 R 的速度令人印象深刻：“我对这辆自行车感觉很好，能够应对各种情况。 看到去年的经验，我知道一开始没有人能用力过猛。 有人试图和我待在一起，几圈后它就不见了。 这次在自由练习之后，他们明白了，如果他们试图跟上我，在五六圈之后他们就会有很大的下降“。 Bautista 谈发动机转速降低和巴塞罗那 您是否从更新以及发动机转速降低到您的自行车的事件中获得了额外的动力？ 这是他的回答：“不。技术变化促使我们做更多的工作，尤其是在电子设备上，以减少发动机故障。 现在变化时间更长。 我们在这条赛道上没有遇到任何大问题，但在其他弯道上我们可能会遇到更多问题. 这里和之前没觉得有什么大的不同，但是别处可能更差“。 卫冕超级摩托车冠军试图解释他在巴塞罗那如此有竞争力的原因：“我在这条赛道上有很多经验，我在那里参加过很多比赛，我非常了解。 我知道我可以推多少以及如何管理轮胎。 这对我来说是一条简单的赛道，弯道适合我的骑行风格。 我不能说它就像我家的花园，但对我来说非常好“。 里纳尔迪的事故和杜卡迪的胜利 他被要求对第二圈迈克尔里纳尔迪和阿克塞尔巴萨尼之间的事件发表评论，但他仍然没有表达完整判断的要素：“我不知道发生了什么。 太糟糕了，迈克尔表现不错，看起来已经准备好为领奖台而战。 比赛就是这样，什么事都有可能发生。 你不能失去焦点，你必须尽力而为“。 Bautista 赢得了与 Ducati 一起跑的一半比赛，令人印象深刻：“我失去了两年（笑，编辑）。 当您在家退休时，统计数据很好。 […]

任何了解 Superbikes 的人都怀疑，将 Ducati 限制器降低 250 rpm 不会阻止 Alvaro Bautista 像一年以来那样主宰现场。 第一场比赛证实了预测，确实小西班牙人的霸权比人们想象的还要压倒一切。 Bautista 是一个人指挥：Panigale V4 R 是一个摩托车女士，但尝试从积分榜上删除 1 号并观察情况。 简单地说，杜卡迪不会赢，至少赢不了那么多。 雅马哈和川崎将在马德里压路机旁边的 Montmelò 领奖台上与通常的 Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea 一起大放异彩。 两位前世界冠军分列第一。 由于阿尔瓦罗刚刚与红军续约，日本人只好撸起袖子撸起袖子，无非就是一个监管算法…… 阿尔瓦里托，伟大的数字 对于阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 来说，这是这条赛道上连续第四次取得成功。 去年，他在第一场比赛和冲刺赛中从第五位发车，但这次都是下坡。 现在有争议的 143 场比赛中有 41 场胜利，本赛季已经有 9 场。 以这种速度，杜卡迪车手将轻松打破他在 2019 年和 2022 年再次使用 Panigale V4 R 取得的一年内 16 次成功的“个人”纪录。 […]

他们在 Ducatis 上跑了 250 圈，希望 Alvaro Bautista 不再获胜，但规则变化的结果并不明显。 相反，这似乎更加激励了这位西班牙冠军。 在这个加泰罗尼亚星期六，他已经在第三次自由练习（这里是结果）中触及了 Montmelò 的至高无上地位，在 Superpole 中他真的放松了。 在第一次尝试时，他跌至 1’40″264，这是 Montmelo 的超级摩托车新绝对记录，打破了 Tom Sykes 和宝马在 21 年以 1’40″408 创下的 Superpole 纪录。 这是杜卡迪骑师第八次参加排位赛。 杜卡迪在轨道上，完全流畅 Bautista 可能在第二回合中做得更好，但由于 Alex Lowes 在最后一个弯道发生事故而失败。 川崎在沙地上疯狂地弹跳并撞向障碍物。 要移除它，当只剩下 2’14” 时，红旗出现了。 时间刚好够跑一圈，车手们像群狼一样从维修区出发，互相阻拦。 阿尔瓦里托因此放弃，其他人则保持安全距离。 坐在前排的是正在崛起的 Dominique Aegerter 和一贯的 Jonathan Rea。 川崎将理想的时间增量钉在了百分之一上，让他在没有其他人的烦恼的情况下回到正轨：超级战略。 14岁第一次挑战，小心轮胎 Montmelò 的第 1 场比赛将是有争议的监管调整后的第一场比赛，该调整将 Ducati 限制器降低了 250 […]

迈克尔·里纳尔迪 (Michael Rinaldi) 在巴塞罗那的超级摩托车比赛中表现出色。 他在第一节自由练习赛中名列前茅，下午无力提升，但仍以第二名完赛，创造了当天第二快的成绩。 只有 Alvaro Bautista 表现更好，这不足为奇。 超级摩托车，里纳尔迪评论自由练习 里纳尔迪对今天的表现很满意，但他预料到了：“我知道我们的潜力，所以我并不感到惊讶。 测试进行得很顺利，第一场比赛也很顺利，速度就在那里“。 来自罗马涅的车手相信自己的潜力，在阿森失误之后，他当然可以渴望在巴塞罗那度过一个主角周末：“在阿森，我遇到了一些技术问题，无法发挥出最佳状态。 我在那条赛道上并不快，但在其他赛道上，我总是在每节课上都排在前 5 名。 我认为我的速度比去年高。 当出现问题时，我们绝对需要更快并改进“。 迈克尔反对杜卡迪降低转速 显然，也有关于降低 Panigale V4 R 发动机转速的讨论。Rinaldi 的立场非常明确：“这是阿尔瓦罗造成的情况，而不是其他杜卡迪车手造成的。 我们不会在几秒钟内击败其他车手。 他是赛道上最强壮的车手，而且他做到了。 这是一个很难接受的决定，我认为这个处罚不适合杜卡迪车手。 然而，我们是专业人士，我们必须做好我们的工作。 今天我努力推动并尽力而为，但在直道上我感觉到了这个削减“。 Aruba Racing Ducati 车手在分析 FIM 和 Dorna 采取的行动时，还引用了 Jonathan Rea 多年来在 Kawasaki 的统治地位：“我尊重规定。 但是如果你问我因为阿尔瓦罗获胜就对所有杜卡迪车手进行处罚是否正确，我会告诉你我的意见。 当我们拥有 V2 并且我们在直道上速度不快时，没有人说什么，Rea 连续赢得了更多冠军。 我们都说乔纳森是赛道上最好的车手，他在川崎的表现非常出色。 但自从包蒂斯塔来了，大家就一直在抱怨. 我们在世界锦标赛中，有时有人会找太多借口“。 照片：阿鲁巴赛车杜卡迪

每个人都期待巴塞罗那有一个强大的阿尔瓦罗包蒂斯塔，他没有让人失望。 他创造了超级摩托车自由练习的绝对最佳时间，并打算在本周末再次上演帽子戏法，就像最近一轮在阿森的比赛以及他在 2022 年在加泰罗尼亚的比赛一样。 加泰罗尼亚超级摩托车，自由练习后的包蒂斯塔 Bautista 说他在今天结束时很高兴，他的 Panigale V4 R 上的感觉是正确的：“我很开心。 今天早上我试了新的倍耐力前轮胎，起初感觉不是很好，但后来自行车 然后它像在测试中一样工作 尽管那时抓地力较小。 早上我们专注于我不喜欢的前轮胎的比赛距离，现在我有了更多信息。 下午我们先试了SC1，感觉不错，能骑的很自然. 我有一个稳定的步伐，我很高兴“。 不可避免地要谈论他的 Ducati 发动机转速降低：“有趣的是，在宣布我的续约后几分钟，就传来了这个消息。 规则就是规则。 我不知道这对不对，但他们想缩小我和其他车手之间的差距。 但我不是唯一的杜卡迪车手，还有其他人在苦苦挣扎 现在他们将遇到更多问题。 250 听起来不是很多，但确实如此。 我有更少的引擎中断支持和更少的加速度。 我们不能像 MotoGP 那样干预变速箱。 你感觉到了这种变化，但我无能为力“。 周末的对手和 Petrucci-MotoGP 他目前最受认可的竞争对手似乎是他的队友迈克尔鲁本里纳尔迪，即使 Bautista 在今天的赛道上看到的价值观并没有走得太远：“今天我看到迈克尔非常强壮。 Aegerter 和 Lecuona 的速度也不错。 我不知道其他人做了什么工作 飞行员. 里纳尔迪是为胜利而战的最佳速度. Razgatlioglu 的步伐不错，但不像其他人. 今天是周五，明天会不一样. 在比赛中，轮胎问题从第 15 圈开始出现，正如我们去年看到的那样。 在这里，获胜的不是速度最快的人，而是在轮胎管理方面做得最好并且始终如一的人“。 关于杜卡迪决定在 MotoGP 中召集 Danilo Petrucci […]

在巴塞罗那举行的首场超级摩托车测试中，所有人的目光都集中在时间监视器上。 好奇地想看看 250 rpm 的削减对 Ducati Panigale V4 Rs 的影响以及给予 Kawasaki 相同数量的帮助。 反应是技术人员所期望的：圈数或没有圈数，至少在这条赛道上，杜卡迪斯，至少两个工厂的，仍然是要击败的自行车。 红军中跑得最快的是迈克尔·里纳尔迪 (Michael Rinaldi)，但阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 在准备比赛方面的工作最为重要，并且非常接近，第四次仅达到千分之 109。 在两个 Ducatis 之间的是 Jonathan Rea，只比 Rinaldi 慢千分之十九，还有 Toprak Razgatlioglu。 动力的注入对 Kawasaki 有好处，它在最高速度方面扳平比分：Rea 323 km/h，与 Bautista 完全一样。 更新中 新星阿尔瓦罗·包蒂斯塔 世界冠军来到加泰罗尼亚，无论从哪个方面来说都是第一。 他是卫冕冠军，并且在第一次看到冠军后在积分榜上遥遥领先：九场比赛中八场胜利。 Montmelò 是宣布与 Ducati 续约一年的完美场景：Alvaro Bautista 将继续参加比赛，直到他年满 40 岁。 他们说同一个车手的多次胜利会让公众感到疲倦，但事实恰恰相反。 包蒂斯塔正在成为明星，就像乔纳森雷亚在连续六届世界杯上的表现一样。