在阿根廷冲刺赛中受伤后，琼·米尔重返美洲大奖赛。 他当然非常希望开始一个开局不佳的赛季：两次退赛，一场在 Termas 错过了比赛，在 Portimao 的那场比赛中获得第十一名。 他在积分榜上总共获得5分，排名第18位。 这位 2020 年 MotoGP 世界冠军希望在奥斯汀赛道上保持竞争力，这条赛道在过去曾让本田因马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 的多次胜利而倍感欣喜。 很难想象他登上领奖台的情景，但他的目标一定是提升RC213V的手感，获得好名次，避免被LCR卫星队车手击败。 MotoGP，Joan Mir 对 Sprint 的评论 Mir 的早期冲刺并不令人难忘，因为他两次都撞车了。 谈到新格式，马略卡岛只能确认周末现在涉及更多危险：“随着更多的比赛 – 在 Motosan.es 上报告 Manuel Pecino…

Repsol Honda 车队将在奥斯汀举行，只有一名官方车手。 Joan Mir 在阿根廷过早停留后准备返回。 让我们记住，在 MotoGP 冲刺赛开始时，他遇到了剧烈的高潮之后的严重疾病。 为此，本田厂队在周日的大奖赛中一直处于停顿状态，被迫观看LCR卫星队的工作。 这次至少会有 Mir 而不是一个人，试车手 Stefan Bradl 到达车库的另一边。 和平号准备好迎接挑战 正如预期的那样，Mallorcan 正在经历对本田 RC-V 的艰难适应。 但这只是开始，琼·米尔现在已经康复，满怀热情地面对奥斯汀的舞台。 “我准备好重新骑上自行车了” 他强调说。 “周六在阿根廷发生车祸后，我在家待了一个星期来恢复。” 他最好的 MotoGP 成绩是去年才出现的，第 4 名，与他…

一个让 Joan Mir 在 Termas de Rio Hondo 忘记的星期六。 在排位赛的最后一次比赛之后，在冲刺赛中，他立即在第 7 弯撞车，并且还遭受了身体上的后果。 在撞击中，他头部受到重击，右脚踝受伤。 Repsol Honda 车队的车手被救护车带到赛道的医疗中心进行检查。 第一次测试排除了骨折的存在，但仍决定用直升机将马略卡岛带到圣地亚哥德尔埃斯特罗的医院进行进一步检查。 MotoGP 阿根廷：Joan Mir 的条件 Angel Charte博士对着DAZN的麦克风盘点了一下情况：“米尔在比赛中遭受了严重的脑震荡。 他在几秒钟内康复，但发现无法移动并被送往医疗中心。 我拜访了他，没有发现任何令人担忧的症状，但我更愿意在医院进行其他检查。 他一直是有意识和有方向的“。 似乎没有受重伤，但查尔特在拜访了这位两届世界冠军后想调查一下这件事：“他有头脑外伤，右脚踝严重挫伤。 在医院，他们将对头部和脚踝进行 CT 扫描.…

Repsol Honda 车队不会在阿根廷大奖赛中取代 Marc Marquez。 不久前，球队的决定正式公布，在特马斯德里奥洪多将只与琼米尔竞争。 雇用已经在其他场合取代八届世界冠军的测试车手斯特凡布拉德尔的假设已经泄露，但事实并非如此。 众所周知，由于在周日的比赛中右手骨折，来自 Cervera 的车手将不会出现在下一个 MotoGP 周末。 他接受了手术，无法参加比赛。 他应该会在奥斯汀的下一轮比赛（4 月 14 日至 16 日）中重返赛场，在那里他还必须为在波尔蒂芒造成的事故以及米格尔奥利维拉淘汰出局而接受双倍长圈处罚。 MotoGP 阿根廷，本田没有 Marquez：只有 Mir 跑 由于 Marquez 缺席，Repsol Honda 车队的重担将完全落在 Mir…

Joan Mir 在本田车队完成了他的第一个 MotoGP 季前赛，排名第 13 位，几乎落后于 Pecco Bagnaia 的最佳成绩十分之八。 在赢得 2020 年世界冠军的铃木 GSX-RR 下车后，这位马略卡岛车手对 RC213V 进行了为期六天的测试。 一周后，Portimao GP 的情况将开始变得严重，但适应尚未达到预期的复杂自行车的工作将继续进行。 现在 Ducatis 又迈出了一步，挑战是无与伦比的。 新的启动程序 这位前铃木车手在葡萄牙的最后一次测试中脱颖而出，成为赛道上最好的本田车手，尽管他离榜首还很远。 他还没有适应 V4 发动机原型，已经骑了四个赛季的直列四缸摩托车。 所有设备和技术辅助工具的设置和开发的搜索也发生了变化。 在琼·米尔…

在上次季前赛测试后的第二天，本田并不乐观。 还有不到两周的时间，MotoGP 世界锦标赛就要拉开帷幕，而 RC213V 与杜卡迪等厂商的竞争水平还相去甚远。 Marc Marquez 和 Joan Mir 在波尔蒂芒仍处于前 10 之外，他们很难以足够的潜力到达领奖台的起跑线。 自上次瓦伦西亚测试以来，这辆自行车没有采取任何进一步的措施，发动机将需要在下周进行认证，并将保持冻结状态直到 2023 赛季结束。 MotoGP 赛季已经妥协？ 马克·马尔克斯用非常熟悉的语气澄清说，葡萄牙大奖赛前 5 名还很遥远，我们只需要等待定于 5 月举行的下一次赫雷斯测试的进一步更新。 在冠军赛的第一阶段，我们需要咬紧牙关，避免无用的争论，但即使是球队经理阿尔贝托·普伊格也不满意我们在季前赛中看到的情况。 很难掩饰某种担忧，考虑到品牌的命运掌握在 Marc 的手中，而 Joan Mir 仍然需要走很远的路才能实现雄心勃勃的成果。…

在为 Joan Mir 与铃木一起在 MotoGP 度过了四个赛季之后，是时候做出改变了。 滨松制造商的退出迫使他的 2020 年冠军寻找替代方案，当本田的报价到来时，他无法阻止。 每个车手都想参加比赛的品牌，尽管 Marc Marquez 的各种队友在过去十年中遇到了困难。 琼·米尔的赌注 Jorge Lorenzo、Alex Marquez 和 Pol Espargarò 在 Golden Wing 的自行车上失败了。 Joan Mir 将是第四位尝试这辆自行车的车手，这似乎只有 Marc Marquez 才能理解，除非另有证明。…

Repsol Honda 在马德里展示了 Marc Marquez 和 Joan Mir 的 RC-V 的新涂装。 当务之急是取消在上个 MotoGP 赛季补救的车队积分榜最后一名的失利，并走出 2020 年 7 月开始的不幸隧道。HRC 正试图展示一种新的精神，进入新技术人物的坑，由新技术总监 Ken Kawauchi 开始。 马尔克斯和噩梦的结束 在雪邦测试之后，注意力转向了波尔蒂芒，届时季前赛的最后两天将在 3 月 11 日至 12 日举行，以完善最后的技术细节。…

一个半更新的团队，由前铃木琼米尔支持的枢轴马克马尔克斯（终于恢复状态）。 几个世界冠军，希望很快再次在 MotoGP 中拥有发言权。 即使在雪邦的最后一次测试对雷普索尔本田车队来说并不是真正的乐观浪潮。 但是在波尔蒂芒测试之后，这些值将在以后被认真对待。 与此同时，HRC厂队也正式展示了新2023赛季的阵型和RC213V配色。 正如 Tetsuhiro Kuwata 强调的那样，伟大的希望永远是 Marc Marquez。 “现在他终于好了，他可以不受限制地骑行，我们知道他的能力” 他确实宣布了。 但主要目标始终如一：在艰难的岁月之后重回巅峰。

Joan Mir 喜欢骑他的新本田 RC213V，尽管他承认要赶上杜卡迪还有很多工作要做。 17 日在雪邦举行的 MotoGP 测试的第一天，成绩为 1'59"8。 第二天，雨水拖慢了工作进度，马略卡岛仅完成了 36 圈，最佳成绩为 1'59.632，当时赛道还没有完全干燥。 在最后一天，他以 1 分 58 秒 784 的成绩创造了自己的最好成绩，这使他获得了综合成绩第 12 名。 琼·米尔的美好感觉 三天让自己熟悉 Golden Wing 的自行车，但 Joan Mir 已经知道这不会是一个轻松的…

Repsol Honda 的最新车手 Joan Mir 在马来西亚的测试中仍然接近 Marc Marquez 的后跟。 这位 2020 年 MotoGP 世界冠军以第 12 名的成绩完成了 Irta 测试，与他的车库伙伴的差距略高于十分之一。 渐渐地，他开始对 RC213V 有了信心，但为了缩短时间，他仍然需要对自己的骑行风格做出一些改变。 “在这三天里，我学到了很多东西，尤其是关于本田对我的驾驶风格的要求”。 Joan Mir 一步一步 与 RC-V 相比，铃木 GSX-RR 是一款相对容易驾驶的摩托车。…

本田在马来西亚的 MotoGP 季前赛中表现不佳，而且这条赛道从来都不适合 Marc Marquez 来衡量。 第二天的雨对 Golden Wing 团队尤其不利，他们必须补地并为 RC213V 尝试许多不同的解决方案。 HRC在Ken Kawauchi、Joan Mir和Alex Rins到来后正在经历一个过渡阶段，重新寻找路线还需要时间：船长在挣扎，对于新人来说，经历了黄金岁月后搁浅的风险铃木。 琼·米尔……发球时间 前两天Joan Mir加起来只有第19名，虽然测试的时间是相对的，但它们具有主要意义。 从 GSX-RR 到 RC-V 的适配将很困难，并且可能需要比预期更长的时间。 “当然，这辆自行车非常不同，您必须调整自己的骑行风格。 这是一个学习过程。 使用本田，您可以在制动和进入弯道时的第二阶段进行更多攻击。 电子产品也大不相同“，2020 年 MotoGP…