他现在是 MotoE 的老将之一，但在 2023 年他也“从零开始”。 Matteo Ferrari 正在热情地准备迎接 Ducati V21L 的新挑战，从今年起它将取代 Energica Ego Corsa。 因此，这是一个根本性的变化，可能会推翻之前在电动锦标赛中看到的价值观。 回顾 2019 年，这对法拉利来说可能是一个劣势，也可能不是……他将永远在同一支球队重新开始，寻找 “我们非常喜欢登上领奖台的那一步”. 您如何为测试和新赛季做准备？ 这是 Gresini Racing #11 告诉我们的。 你还没有尝试过，但新杜卡迪给你留下了什么样的印象呢？ 在许多细节上，肯定与 Energica 非常非常不同。 一个例子是减震器的位置，Energica…

MotoE 的第五个赛季总是带着相同的目标。 Matteo Ferrari 将成为该类别的老将之一，但这可能不是一个很大的优势。 2023年电动世界锦标赛的大新闻将是制造商的变更，这是一项有趣且创新的挑战。 即使是最有经验的，如法拉利，也必须适应完全不同的车辆。 这位来自里米尼的车手对 Ducatis 非常了解，但只知道他参加过世界锦标赛和 CIV 比赛的超级摩托车。 因此，“电动版”将成为另一个未知因素，也可能不是：让我们记住 2019 年 11 号车手的表现…… 永远站在领奖台上 Matteo Ferrari 立即成为 MotoE 的坚实主角之一。 正是从当时刚刚诞生的电动汽车锦标赛第一个赛季的冠军头衔开始，但即使在之后，情况也并不糟糕。 有些比赛比其他比赛要好，但这位来自 Gresini Racing 的 25 岁车手从来没有比在总积分榜上获得第三名更糟糕！…

他是 2022 年的新秀之一，Alessio Finello 以额外一年的经验重新开始。 即使只是在某些方面，从技术方面来看，它也将与所有其他方面相同。 事实上，整个 MotoE 网格将不得不发现 Ducati V21L，这是一种新奇事物，可以进一步消除与该类别的车手体验有关的任何差异。 但可以肯定的是，一个完整的第一个赛季，尽管相当复杂，对皮埃蒙特车手来说会派上用场。 “他是一个非常渴望工作的男孩，并且在不断成长，即使伤病让他放慢了脚步” 强调了车队经理 Luca Gresini，证实了他对 72 号车手的信心。 出道年 让我们总结一下他在世界锦标赛上的绝对首秀年。 事实上，Finello 还没有参加过如此高水平的比赛，更不用说电动摩托车了。 因此，2022 年是充满新事物的一年，但第一点已经出现在赫雷斯首轮比赛的第二场比赛中。 在法国复制，但正是在穆杰罗，他度过了一年中最好的周末。 在第 1 场比赛中，他获得第 13 名，这是…

“非常有经验，一丝不苟和精确。” Razlan Razali 是这样描述 Ramon Forcada 的，他一直是 MotoGP 车队的一员，直到 Misano 2022 车手 Andrea Dovizioso 宣布退役。 然而现在，Forcada将在RNF MotoE中扮演重要角色，显示出球队老板的最大信任。 事实上，在 2023 年，专家工程师兼首席技术员将担任团队经理一职，从而将自己投入到另一个有趣的新挑战中。 Forcada，体验未来 事实上，今天发布的公告并不仅仅将2023年的阵容展示为新赛季的新意。 Ramon Forcada 的名字出现了，在离开 MotoGP 之后，他并没有真正呆在家里的沙发上。 Finetwork MIR Racing…

我们正处于寒假期间，在我们再次看到 MotoGP 孩子们的比赛之前还有很长的路要走。 2023 赛季将于 3 月 26 日在葡萄牙波尔蒂芒开始，届时将举行第一轮 MotoGP、Moto2 和 Moto3。 然而，对于 MotoE 车手来说，新杜卡迪时代的首次任命将需要等到 5 月 13 日至 14 日（勒芒）。 但在此之前，我们将进行官方测试，为新的一年做准备，随后将在冠军赛期间为提到的前三个级别举行其他专门的日子。 让我们看看每个类别的测试程序。 测试摩托车 它从二月的第一天开始在雪邦举行。 试车会铺平道路，即试车手和新手的日子。 在这种情况下，只有 Augusto Fernandez，他将与各个制造商的所有测试员共享赛道。 首先是…

随着 Moto2 的存档（目前），Alessandro Zaccone 将以 Hervé Poncharal 团队的颜色从 MotoE 重新开始（详细信息）。 在我们采访的第一部分和第二部分之后，这位来自罗马涅的 23 岁车手也对其他话题发表了自己的看法。 2023年大奖赛赛制的改变，一个引发讨论的举动，或者说与MotoGP相比，目前考虑了多少小班。 还有对 2022 年冠军的评论，加上在精神上处理最复杂情况的难度。 这是 Zaccone 告诉我们的，下面是我们采访的最后一部分。 明年 GP 的形式将会改变。 根据你一年的 Moto2 经验，你怎么看？ 在我看来这是错误的。 我们正朝着一个方向发展，即一切都只关注 MotoGP，这不适合车队，不适合必须长大的孩子。 早上不热身是一件坏事。…

令人失望的 2022 年，但我们已经在展望未来。 Alessandro Zaccone 将从 MotoE 重新开始，这次是在 Hervé Poncharal 的团队中，出于多种原因，他决心在艰难的 Moto2 年之后救赎自己。 在我们采访第一部分的报道之后，包括对他赛季的评估，他重返电动锦标赛等等，让我们从那里开始。 他在冠军赛100公里的经历，他的身体状况，澳大利亚的“纳瓦罗案”……这是他告诉我们的，下面是我们采访的第二部分。 Alessandro Zaccone，这些天来，您一直是 100 公里冠军赛的主角之一。 进展如何？ 我们非常非常哲学地接受它。 Bassani、我的搭档和我都从不在平坦的赛道上骑行，事实上我什至没有自行车......到达那里并不容易，因为每个人都非常快，即使是总是在那里骑行的西班牙人。 这很艰难，但总是很有趣，而且与去年相比，我们骑得更快了，这很重要！ 最后在一起是一件很重要的事情，也因为当 100 公里的时间到来时，我总是受伤……去年我的背，这次是我膝盖的韧带，所以我们总是用领先的脚来接受它。 但这是一个很棒的活动，我们必须感谢 Valentino 和 VR46…

失望，但充满并准备赎回自己。 亚历山大扎科内 这就是他在 Moto2 的第一个完整赛季结束时对自己的定义，这在目前是独一无二的，因为明年他将再次改变。 这位来自里米尼的 23 岁年轻人将带着 Tech3 重返 MotoE，参加他有可能在 2021 年赢得的冠军。当然，他将得到深刻的更新，但这对 Zaccone 来说是另一个有趣的挑战，他希望在与以往不同的一年后重新启动预期的。 现在轮到寒假了，一些身体上的小病要解决（包括 2021 年那场严重事故的后果），然后又开始变得严重起来。 希望有一天能够回到 Moto2...Alessandro Zaccone 告诉我们很多事情，这是我们采访的第一部分。 你如何评价你在 Moto2 的赛季？ 我会说是灾难性的，也许是自从我开始比赛以来最艰难的赛季之一。 我很抱歉，因为我希望它会有所不同，但这一年都很艰难。 我从来没有找到好的感觉，有太多的事情没有奏效，我对此有点生气。 失去泡沫需要瞬间...... S我设法保持冷静，但我从来没有冷静过。…

2023 年将有许多关于 MotoE 锦标赛的新功能。 最重要的是 Energica 的告别和杜卡迪带着其全新 V21L 的到来，这已经承诺了电动级别质量的巨大飞跃。 但这还不是全部：从世界杯到 2023 年开始的实际世界杯，因此与三个“经典”类别处于同一水平。 就赛程而言，我们不再从西班牙开始，而是从法国开始，两个意大利赛段已确认，但总共将有 16 场比赛来决定 MotoE 的新王者。 至于车手，到目前为止，已经确认了四名新面孔和七名意大利人，只有两支车队尚未确定他们的计划。 以下是 2023 年的名称、电路和日期。 飞行员确认 Tech3 E-Racing：Alessandro Zaccone-Hikari OkuboGresini Racing：Matteo Ferrari-Alessio FinelloSIC58 车队：凯文·曼弗雷迪Aspar…

2022 年世界杯刚刚结束，但我们已经在期待下一届世界杯了。 事实上，更新后的 Husqvarna Intact GP 车队已经为下一届世界锦标赛展示了其计划和车手。 Memmingen 团队将参加两个“经典”类别的比赛，而且还将参加电动世界锦标赛。 在 Moto2 中，他与卫冕欧洲冠军和前 MotoE 卢卡斯图洛维奇（Lukas Tulovic）（一个完整的 2019 年该类别，加上 2018 年的三个 GP）和 MotoGP 的新人 Darryn Binder 一起排队。 Moto3中有2022年强势成长的佐佐木步，还有新人科林·维耶尔。 另一方面，在 MotoE 中，德国队将赌注押在专家 Hector…

新 MotoE 时代的大量新秀。 最新公告是 兰迪·克鲁梅纳赫，它将在 2023 年与 Dynavolt Intact GP 一起迎接电动挑战。 德国卫冕冠军 Dominique Aegerter 的结构，他不会继续使用这些颜色，因为球队续约并且确实加倍了下赛季的承诺。 在瑞士新秀旁边会有 赫克托加佐，在经历了 Moto2 的短暂体验后，他于去年与 Tech3 一起回到了 MotoE。 和他首次亮相的队友一样，西班牙人也将面临重大新闻，即杜卡迪 V21L，以及更多的比赛和重新定义的冠军，这将成为真正的世界冠军。 MotoE 2023，确认 Tech3 E-Racing：Alessandro Zaccone-Hikari OkuboGresini…

Octo Pramac 团队完成了培训。 下一个 MotoE 赛季的两名新秀：在 Luca Salvadori 之后，这里宣布了 铁托拉巴特. 2014 年 Moto2 世界冠军和 2022 年西班牙超级摩托车冠军，这位来自巴塞罗那的 33 岁选手骑着杜卡迪 V21L 开始了新的挑战，这将成为一个成熟的世界锦标赛。 拉巴特是迄今为止继斯皮内利和他未来的队友之后第三位在电动锦标赛中宣布的新秀。 MotoE 2023，确认 Tech3 E-Racing：Alessandro Zaccone-Hikari OkuboGresini Racing：Matteo Ferrari-Alessio FinelloSIC58…