阿莱西奥·菲内洛

“满意，只会越来越好。” 因此，Alessio Finello 开始了他在 MotoE 世界锦标赛中的第二个赛季。 勒芒第一轮符合最初的目标：1998 年出生的都灵车手在布加迪赛道的第一场比赛中获得前 10 名，以千分之几的差距错过了第二场比赛的安可。这是一个很好的起点FELO Gresini 团队的 72 号，首先瞄准恒定的前 10 名，然后试图攀登更多。 我们有机会让 Finello 告诉我们他在 2023 年的第一轮比赛，以下是他告诉我们的内容。 Alessio Finello，在勒芒的赛季首秀表现如何？ 寒冷的！ 这就是我对勒芒 2023 的总结。说真的，一开始有点复杂：第一次测试是在早上 8 点 30 分，那时候真的很冷，8°C！ 这很艰难，从我的角度来看，这对周末有很大的影响：那是你必须有所作为的地方，相反我的时间非常高，我在一节又一节的比赛后继续追逐。 但我对比赛周末真的很满意，与去年相比，我向前迈进了一大步。 你如何评价你的两个种族？ 在第二场比赛中，我挣脱了束缚：我实现了一些重要的超车，我调整了速度，赶上了我前面领先两秒的那个。 我以千分之六十秒的差距错过了前十名，但与第 1 场比赛相比，这是一个真正的排名。是的，我获得了第 9 名，我什至没有做得不好，但也有很多车祸，你必须现实一点. 但是第 2 场比赛更真实，我更喜欢它，而且我也做出了最好的一圈，距离第 4-5 名不远。 我们很接近，然后前三个走得更快。 这让我说这是一个令人满意的周末。 在第一场比赛中发生了很多车祸，你认为这取决于轮胎吗？ 有点是，但这也是第一场比赛。 当然，我们都更加兴奋，付出了 100% 多一点。 在我看来，我们从来没有在测试中接近极限，但在比赛中我们做到了，他们明白——我站稳了脚跟！ – 什么是限制。 […]

他的第二个 MotoE 赛季将在不到一个月的时间内开始。 阿莱西奥·菲内罗现在身体健康，他正在尽其所能地做准备，他意识到自己的优点和缺点，他仍然需要继续努力。 从这个意义上说，巴塞罗那的测试是一个很好的机会，可以更好地了解杜卡迪 V21L 并发现未知的赛道。 您如何评价加泰罗尼亚赛道上的官方测试？ Finello 对锦标赛开始有什么期望？ 达到班级前列还缺少什么？ 这在我们的采访中还有更多。 Alessio Finello，在巴塞罗那怎么样？ 他们进行得很顺利，我们终于找到了好天气！ 我们需要三个晴天。 最后，这是真正的第一次测试，这对于了解自行车非常重要，尤其是在我们所在的最后一天。 我们确实尝试了很多东西，但不幸的是出现了轮胎缺陷。 没有合适的轮胎组，所以很难利用甚至比赛一天全部 5 轮，总共 15 轮。 然后你们都报告了严重的轮胎退化。 我们没有预料到，但是已经出现了相当大的退化。 一开始很困难，然后不可能尝试用同一套轮胎进行两次训练，你冒了风险而且工作很糟糕。 但主要是前面的问题。 使用旧后轮骑行时，您感觉不到太大差异，而使用前轮骑行超过八圈就变得很复杂。 然而，最后，这都是收集的数据：我们了解自行车的工作原理，橡胶的降解……他们也做了一些选择，根据情况有优势或劣势：谁在第一部分表现最好比赛然后将其带走。 完成所有这些工作很重要，这三天我们为勒芒做好了充分的准备。 再说了，你不了解这个电路，给你留下什么印象？ 这是一个伟大的发现！ 非常快，布局类似于穆杰罗，弯道非常快，你必须倾斜很多。 然而，这很困难，因为在早上九点，感觉就像在卡塔尔的赛道上，或者更确切地说，几乎是在满是沙子的达喀尔！ 当马修 [Ferrari] 有一次它通过了我，我不得不把雨刷放在我的头盔上！ 但最后，在两三圈后我学会了赛道，在第二节我不再有这个问题。 简而言之，喜欢这条赛道的 Alessio Finello。 是的，一点没错！ 但总的来说布局，系统……一切都非常好。 还有排位赛和比赛练习的日子，他们过得怎么样？ 格式没有改变，所以从这个意义上说，我已经知道会发生什么。 然后一切都很顺利，即使有了新自行车。 当然，在性能方面，你总是可以改进的：我必须弄清楚如何充分利用新轮胎，如何为飞圈做更多的事情。 至于比赛是七圈，但在开始时我注意到我们要快得多！ 我做了所有的模拟，我对超车有了更多的了解：当他们超过我时，当我必须超车时……最后只是为了了解自行车的行为，因此如何能够综合利用一切飞圈并参加比赛。 略有不同的是仅仅七圈就出现了相当明显的下降！ 但可以肯定的是，米其林已经在为勒芒工作。 Finello-Ducati V21L这个级别，有什么好，有什么欠缺？ 我对操控性和安全性感到惊讶，我证实了我在赫雷斯湿地听到的消息。 通过所有这些控件，它可以让您推动很多并立即有感觉。 […]

他在 MotoE 的第二年已经开始了。 Alessio Finello 总是在 Gresini 车队重新开始，但他必须面对一个巨大的变化，即 Ducati V21L 而不是 Energica Ego Corsa。 第一次接触发生在赫雷斯的三天测试期间，即使只是部分接触，因为恶劣的天气稍微破坏了计划。 然而，时代已经不同寻常了，与 2022 年相比，菲内洛本人已经有所进步，而且没有冒太大的风险。 还要注意的是，他已经从去年的身体问题中恢复过来：还有一些不适，但不是在自行车上。 和所有人一样，Alessio Finello 也对这辆新自行车印象深刻，迫不及待地想回到巴塞罗那的比赛中，这是他目前只在 playstation 上知道的赛道。 与此同时，以下是他告诉我们的关于官方测试的内容。 Alessio Finello，赫​​雷斯的测试如何进行？ 我一回到家就看到了太阳！ 其实我有点迷茫……三天的雨，有时干有时不干，有点压力。 但最后，重要的是在几乎所有条件下测试自行车，除了真正的干地，因为我们有两个半对半的训练。 第一天只有水，但有四场不同的比赛，因为赛道变化很快，但我想说我们的起点是正确的。 然而，最后一天令人困惑，既不干燥也不潮湿。 另一方面，最后一轮给人的感觉是，谁能适应，谁就能立即登顶。 你看看排名，但在我看来，它们还不是真正的排名。 在你的情况下没有时间攻击。 这毫无意义，即使与团队达成一致也是如此。 它们是测试，重要的是要很好地接近自行车并立即找到合适的位置。 赛道条件甚至不允许您这样做。 目前我只想好好适应这辆自行车，以便在比赛中跑得更快。 让我高兴的一个事实是，即使我没有寻找时间，我也降低了去年的最佳时间，并且在一条并非完全干燥的赛道上。 这让我对自行车和我的潜力有了很多了解：有很大的余地。 Alessio Finello 对这款杜卡迪 V21L 有何看法？ 我真的很喜欢它！ 它开得很好，你可以努力工作，有很多新功能，但我印象深刻，最重要的是对完成的工作感到满意。 头已经在巴塞罗那了，希望能找到三天的阳光！ 将进行实际测试，因为届时我们将重新参加比赛。 与 Energica 相比，最大的区别是什么？最让您印象深刻的是什么？ 主要是一切，然后继续澄清我会说包含控件。 我从来没有骑过带有这种电子设备的超级摩托车，它让骑行变得更安全、更愉快，即使我们才刚刚开始，而且在赛季中它会发生很大变化。 […]

在MotoE的第一年适配背后。 今年，阿莱西奥·菲内洛 (Alessio Finello) 将在充满新闻的第二个赛季重返首发。 他将留在同一个车队，但我们不得不面对一个叫做杜卡迪V21L的大新闻。 但现在菲内洛已经恢复了状态，他已经调整了自己的训练以尽可能做好准备，并充满信心地期待着 2023 年的冠军。但是 MotoE 有什么让他感到惊讶的呢？ 你的2022年过得怎么样？ 这是 Gresini 车队的 72 号车手告诉我们的。 阿莱西奥·菲内洛，你好吗？ 解决了所有的身体问题？ 最后是的，我很好。 第一次受伤是在八月份，所以现在已经有一段时间了。 我把第二个藏起来了，我很惭愧……当我回到伊莫拉时，我在 CIV 超级摩托车比赛中撞车了，还伤了我的肩膀。 伤后又一伤。 但现在我很好，我 100% 康复了，我也很健康，因为我在 11 月底恢复了良好的训练，所以我度过了两个非常紧张的月份。 你的肩膀需要动手术吗？ 不，这是一种自行解决的伤病，但在赛季中我会评估一下情况。 我想知道我的肩膀是否 100% 骑在自行车上，以防我们看到手术，但要到 2023 年底。 你已经完成了你的第一个 MotoE 赛季，你如何评价它？ 第一次冲击真的很艰难。 就这样进入世界锦标赛，骑着完全不同的自行车……更何况，我是在一条我都不知道的赛道上进行的第一次测试，我没有国际经验，所以几乎所有的赛道都是新的。 马上就很艰难，但第二天我就可以走得更快了，但也很湿，下雨了。 我在干地里损失了一点时间，但这给了我很多自信，我在湿地里很快。 这个赛季本身很艰难：我能够在一场又一场的比赛中取得进步，在阿森，我取得了最好的成绩，即使那是一场奇怪的比赛。 但我们一直在明显进步。 然后是穆杰罗，对我来说最好的比赛，尽管我已经熟悉赛道了。 成长为 Red Bull Ring 的舞台。 在奥地利我真的很健康，但也许我用的脑子太少了，所以我爆炸了。 在那里，它有点阻碍了我：然后我带着未痊愈的伤回来了，但是在米萨诺比赛的愿望克服了痛苦。 我的成长在奥地利停​​止了，但在那之前我很开心，尤其是最近几场比赛。 […]

他是 2022 年的新秀之一，Alessio Finello 以额外一年的经验重新开始。 即使只是在某些方面，从技术方面来看，它也将与所有其他方面相同。 事实上，整个 MotoE 网格将不得不发现 Ducati V21L，这是一种新奇事物，可以进一步消除与该类别的车手体验有关的任何差异。 但可以肯定的是，一个完整的第一个赛季，尽管相当复杂，对皮埃蒙特车手来说会派上用场。 “他是一个非常渴望工作的男孩，并且在不断成长，即使伤病让他放慢了脚步” 强调了车队经理 Luca Gresini，证实了他对 72 号车手的信心。 出道年 让我们总结一下他在世界锦标赛上的绝对首秀年。 事实上，Finello 还没有参加过如此高水平的比赛，更不用说电动摩托车了。 因此，2022 年是充满新事物的一年，但第一点已经出现在赫雷斯首轮比赛的第二场比赛中。 在法国复制，但正是在穆杰罗，他度过了一年中最好的周末。 在第 1 场比赛中，他获得第 13 名，这是 2022 年的最好成绩，但他在第 2 场比赛中也以第 14 名的成绩获得积分。 最后两分将在阿森的第二场比赛中获得，之后情况变得更加复杂。 在奥地利的第一次自由练习赛中，他发生了一次事故，导致右脚跖骨骨折。 Finello 将最终接受手术，然后从禁区和拐杖上参加奥地利回合，旨在为 Misano 康复。 疲劳，他的脚受伤了，但他正在为 2022 年的最后一场比赛做好准备，尽管他在两场比赛中都没有积分。 他以 9 分的成绩在总积分榜上排名第 20 位，是该类别全职车手中垫底的。 菲内洛再次尝试 “这将是我在 MotoE 的第二个赛季，它显然会有所不同：我不再是新秀，目标显然也发生了变化。” 这就是来自都灵的车手在 […]