モトGP - Pure GP Race

MotoGP、研究中のKTM：「何かが足りない」

ホンダとヤマハの難しさとは対照的に、ドゥカティとアプリリアの勢いについての話が多い。そして、KTMはどこですか？ある意味、まだその中間と言えます。セパンでのテストを終えた時点で、完全に満足しているわけではありません。今のところ、まだ何かが足りないようです。チャンピオンシップは 3 月 26 日にポルティマンで開幕しますが、まず 3 月 11 ～ 12 日に最後の公式テストが行われます。 2023年のMotoGP世界選手権を最高の形でスタートするための最後の基本的な機会。私はセパンをテストしますマレーシアのトラックで KTM 関係者が得た結果をまとめましょう。 GASGAS カラーのポルエスパルガロが最高で、トップのルカマリーニのドゥカティから +0.908 で 13 位でした。すぐ後ろにはブラッドビンダーがおり、ブランド…

MotoGP、VR46がリストに登場：すべての発表日

VR46 Racing Team のみがプレゼンテーションのリストに含まれていませんでした。今日、確認が届きました。予約は 3 月 6 日の 11:30 で、Tech3 GasGas と LCR Honda の間です。今年の 3 か月目はかなり満員になりますが、2 月はマルクマルケス (現在 30 歳) とジョアンミールのレプソルホンダチームだけです。最後の確認を得るまでに時間がかかったので、最後から 2…

MotoGPレジェンドのアンドレア・ドヴィツィオーゾとハンス・ゲオルク・アンシャイト

世界選手権の殿堂は、他に 2 つの名前で強化されています。 1 つは、2004 年の 125 cc ワールドチャンピオンであり、MotoGP の 3 度の副チャンピオンであるアンドレアドヴィツィオーゾのもので、前回のサンマリノグランプリの終わりにレースから引退しました。 2 番目のドライバーに関しては、代わりに過去に飛び込みます。 1935年生まれのドイツ人ハンス・ゲオルク・アンシャイトについて話しています。彼は姿を消した50ccカテゴリーで3度のワールドチャンピオンです。 2つのセレモニーはそれぞれのホームラウンドで行われ、ドヴィはムジェロで、アンシャイトはザクセンリンクで行われる。ドヴィツィオーゾは驚いた：「なんて光栄なことだ！」「言われた時は本当にビックリしました」フォルリ出身の元ライダーを認めた。「しかし、私の名前が多くのレジェンドの名前に加えられることを知ってうれしいです。長いキャリアを積んできましたが、それができるとはまったく予想していませんでした。本当に光栄です。非常に特別なイタリアGPになるだろう」ケーニヒスベルク出身の 87 歳のチャンピオンにも同じ驚きがありました。「50ccはチャンピオンシップの後半に登場し、ずっと前に姿を消したカテゴリーです。息子と一緒にザクセンリンクに行けるように全力を尽くします。」…

MotoGP: アウグストフェルナンデス、予想外の出来事でセパンでテスト

MotoGP バイクに適応するための困難なプロセスは続きます。アウグストフェルナンデスは 3 日間の公式テストを終えたばかりで、合計タイムは 22 回目で、リーダーのマリーニから +17 です。実際、彼の場合、テストライダー専用のシェイクダウンを利用できたことを考えると、セパンインターナショナルサーキットでの 6 日間は激しいものでした。両方のセッションで雨が降ったことを考慮して、ドライとウェットの両方でテストしました。しかし、その間に物理的なレベルで小さな障害があり、彼のテストに影響を与えるほど深刻ではありませんでしたが、確かに迷惑でした. 予想外のテスト前述のように、Moto2 の現チャンピオンは、他の MotoGP ライダーよりもかなり早くマレーシアに到着しました。さまざまなテスターと一緒にトラックで 3 日間過ごした後、フェルナンデスはアクションに戻る前に少し休憩しました。しかし、パドック GP の同僚が報告しているように、まさにこの短期間に問題が発生しました。実際、アウグスト・フェルナンデスは自転車でトレーニング中に事故に遭い、打撲傷や擦り傷を負いました。…

MotoGP、中上貴晶：手とホンダで多くのテスト

セパンでの 3 日間の公式テストは合計 21 位で完了しました。しかし、中上隆明は、このトラックへの復帰でタイムリファレンスをあまり見ていませんでした. 実際、LCR ホンダのライダーは、2022 年シーズンの後半戦のコンディションとなったフィジカルの問題からまだ回復中であり、この最初のテストは、この意味で重要なテストベンチであり、RC-V に関する彼の貢献にもなりました。この意味でのニュースは最もポジティブなものではありませんが、回復を進めている中上にとって身体レベルで届きます. セパンではHRCが光らない残念ながら、ホンダはまだ苦戦しています。マレーシアのトラックでライダーというよりもテストライダーであるマルク・マルケスはそれを認め、現時点ではトップ5にすら入っていないと宣言した. RC-Vに。これに、雨のために作業プログラムが完了しなかったという事実を追加します。ドゥカティのようにほとんど関係のないものもあれば、ヤマハやホンダのように問題になっているものもあります。 LCR ボックスの専門家である中上貴晶は、さまざまなジオメトリ、高さのデバイス、2023 エンジンなど、多くのことを試してきました. 希望は、1 か月後に予定されているポルティマオでの次のテストに置かれています: それが最後のテストです.チャンピオンシップが始まる前に何らかの解決策を見つけようとする機会。ハッピー中上「手は大丈夫」アラゴンでのあの事故以来、千葉出身の 31 歳のドライバーは苦労した。右手の怪我には、複数回の手術と、まだ続く長いリハビリが必要でした。これは、セパンテスト中に解く必要のある結び目の…

MotoGP: ヨハン・ザルコとドゥカティ、気持ちの問題

1台を除いて、すべてのドゥカティが高い成績を収めました。実際、ヨハンザルコはセパンテストをトップ 10 の外で終えた唯一の赤軍であり、より正確には 16 位であり、分類リーダーのマリーニとの差は 1 秒未満でした。しかし、バイクとサドルのフィーリングに取り組んだエキスパート Pramac ライダーの主な目的は、適切なラップタイムの基準ではありませんでした。今年は、彼がこれまで踏み出すことができなかった追加の一歩を踏み出すのに適切な年になるのでしょうか? ザルコ-ドゥカティ、理解のテスト「テストドライバー」として、エンジンからフェアリング、空力全般に至るまで、セパンでの多くの比較テスト。ザルコが決して嫌うことはなく、彼自身も過去に繰り返し述べてきたことであり、赤字の経営陣も言及しているように、ドゥカティにとって大きな助けとなっていることは確かです。雨で中断された全員のためのプログラムですが、デスモセディチスは昨年中断したところからすでに再開しています。前述のように、ザルコの 16 位は正確には正確ではありません。でも忘れてはいけないのは初日の7位、完全ドライコースでの唯一の順位。「主な目標は、サドルで良いフィーリングを得ることでした」ザルコはmotogp.comに指摘した。「重要な前進がありました。私は速くなることができますが、私はまだ私が望む流動性を持っていません. 今年は42レースでさらに重要になるだろう」勝利の「呪い」そのため、恒久的にトップに立つためには、まだ少し欠けているものがあります。 1…

MotoGP テストセパン、3 日目: ドゥカティはまだ怖い

雨がセパンでの公式テストに終止符を打った。ドゥカティはすでに解き放たれており、この 2023 MotoGP シーズンに再び恐怖を与える準備ができています. 今日のランキングもそれを示しています: マルク・マルケスのすぐ前で 10 位でフィニッシュした元ホンダのアレックス・マルケスを含む 7 人のレッズがトップ 10 に入っています. しかし、アプリリアを過小評価しないようにしましょう。ファクトリーチームのデュオだけが赤で優位性を打ち破っています。トラックのすべてのセクターに関係するドメイン…それがどうなったか見てみましょう。 MotoGP、3日目悪天候は、例えばヤマハのような「追いかけている」人々を特に喜ばせませんでした。速度は明らかにポジティブな兆候ですが、メレガリはそれを認めました「すべてを試すことはできませんでした。たとえば、新しいフレームやスイングアームはありません」彼はmotogp.comに指摘しました。ただし、ポルティマオでの最新のMotoGPテストでレビューされる、空力とエンジンの代わりの比較テスト。一方、ドゥカティでは、計画された作業プログラムが尊重されましたが、すべてが期待どおりに機能したわけではありません。エアロダイナミクスとエンジンに関してはいくつかの「決定事項」があり、レッズの場合も観察される領域です。ヤマハと同様に、決定的な選択はポルトガルのトラックで行われます。アプリリアでの笑顔: マーベリックビニャーレスとアレイシエスパルガロが高い順位でそれを示したが、ベネチアのメーカーはミゲル…

MotoGP テストセパン、3 日目: ドゥカティはまだ怖い

雨がセパンでの公式テストに終止符を打った。ドゥカティはすでに解き放たれており、この 2023 MotoGP シーズンに再び恐怖を与える準備ができています. 今日のランキングもそれを示しています: マルク・マルケスのすぐ前で 10 位でフィニッシュした元ホンダのアレックス・マルケスを含む 7 人のレッズがトップ 10 に入っています. しかし、アプリリアを過小評価しないようにしましょう。ファクトリーチームのデュオだけが赤で優位性を打ち破っています。 MotoGP、3日目悪天候は、例えばヤマハのような「追いかけている」人々を特に喜ばせませんでした。速度は明らかにポジティブな兆候ですが、メレガリはそれを認めました「すべてを試すことはできませんでした。たとえば、新しいフレームやスイングアームはありません」彼はmotogp.comに指摘しました。ただし、ポルティマオでの最新のMotoGPテストでレビューされる、空力とエンジンの代わりの比較テスト。一方、ドゥカティでは、計画された作業プログラムが尊重されましたが、すべてが期待どおりに機能したわけではありません。とりわけ、空力とエンジンに関するいくつかの「決定事項」が原因であり、レッズにも注意が必要です。ヤマハと同様に、決定的な選択はポルトガルのトラックで行われます。ホンダでは、ジョアン・ミールとアレックス・リンスが適応プロセスを続けている間、マルク・マルケスはテストを続けています。また、HRCで半分の警報ベルを鳴らしている. 「私たちはなりたい場所にいない」チームマネージャーのアルベルト・プイグは、川内健の到着と、現在は身体的に元気なマルケスの素晴らしい仕事を再び強調しました. 更新中 MotoGP、最終順位…

MotoGP テストセパン、3 日目: ホルヘマルティンが日中トップ

夜の雨が再び活動を鈍らせますが、ついに出発します。 MotoGPライダーのためのセパンでのテストの3日目と最終日であるホルヘ・マルティンは、昨日の事故の影響を特に受けていないようです。彼がトップ (セパンでの自身の記録から 0.5 秒遅れている) であり、続いてアレイシエスパルガロ、ドゥカティ VR46 デュオ、マーベリックビニャーレスが続きます。前の 2 日間にも見られたものを確認して、常に前にイタリアの家。正午ポイント。 MotoGP、3日目今日もスロースタート。濡れたアスファルトのおかげで、ライダーはピットでじっとしている。いよいよ出発です。昨日の雨の後、利用できる時間を最大限に活用する必要があります。マルク・マルケスの今日の 2 台のバイクは、ポルエスパルガロと共に GASGAS で同じフェアリング、空力テストを行い、ドゥカティは既にテストされたものをチェックします。スコアシートに 2 つのインシデントがあり、1 ターン目にジャックミラーが、15 ターン目にアレックス…

MotoGP: ホルヘ・マルティン、クラッシュは気にしない「100%を出さずに速く」

一方では前に閉店した満足感、他方では午後の事故の結果。実際、ホルヘマルティンはセパンで 2 日目のテストを 2 つの顔で経験しましたが、それは雨のせいではなく、すべての MotoGP チームのプログラムを確実に複雑にしました。ドゥカティは 2 日間ペースを支配してきましたが、今回はプラマックのスペイン人の手によるものでしたが、ターン 7 でのクラッシュは必ずしも良いニュースではありません. マーティンはすぐに医療センターで検査を受け、明日のことをすでに考慮に入れています.彼は正確にトップではないかもしれません。しかし、少し変更を加えるだけで、ドゥカティはすでにグリッドの残りの部分を威嚇しようとしています。また、Moto3 ワールドチャンピオンは、ファクトリーデュオのためにいくつかのトリックを考え出すこともできます… 「手を火傷しました」ホルヘ・マルティンはこのように現在の状況を定義しています。単なる問題ではありません。「本当に痛い」一日の終わりにスペイン人ライダーがmotogp.comにアクセスしたことを認めました。しかし、ナンバー 89 は、マレーシアのトラックでの公式テストの 3 日目と最終日に向けて、より良いものになることを期待しています。…

MotoGP テストセパン、2 日目: 遅いスタート、再びドゥカティアプリリア

夜の雨が長い間作業を遅らせましたが、ゆっくりとMotoGPライダーが活動を始めました。 1日の真ん中には、ミゲル・オリベイラのアプリリアの前にドゥカティを置いたホルヘ・マルティンの足があり、初日の基準から約10分の3です。分遣隊はいつものように減り、活動は今日の現地時間午後 6 時に終了します (イタリアでは午前 11 時)。前述のとおり、2 日目の開始はかなり遅くなります。夜中に雨が降り、セッション開始時には路面はまだ濡れていた。その結果、パイロットは現れるまで長い間待っていました。金曜日のテストで Bezzecchi が記録した 1:58.470 のリファレンスから再びスタートし、興味深いステップに事欠きません。ポル・エスパルガロとミゲル・オリベイラに追い抜かれる前に、3時間後にハイエリアを通過したファビオ・クアルタラロのように。わずか58000分の1のトリオ！ホルヘ・マルティンが到着するまで、スコアシートにはいくつかのアクシデントが記録されている。ターン12でのアレイシ・エスパルガロ、ターン5でのマルコ・ベゼッキだ。 14ローカルでのランキング写真提供：motogp.com

MotoGP、クアルタラロは’23エンジンについてあまり語らず「初日だけ」

セパンでの初日の終わりにヤマハからの複雑なニュース。ファビオ・クアルタラロは、リーダーのベゼッキから +0.952 で 11 位でフィニッシュしましたが、さまざまなテストが行われました。 2021 年のワールドチャンピオンである彼は、いくつかのタイヤの問題に遭遇しましたが、彼は新しいシャシーについてより断定的な見方をしており、現時点ではこれを拒否しています。一方、フランスのチャンピオンは、他の側面、特に待望の新しいエンジンについてはあいまいなままでいることを好みます. YZR-M1の特徴的な従順さを維持するための適切な妥協がまだ見つかっていないなど、何かを認めたとしても、テスターのクラッチローによってすでに強調されている側面. ただし、El Diablo は、テストの最後に決定的なコメントを保留することを好みます。クアルタラロ「いろいろ直さなきゃいけない」「つらい日、特に朝」 Quartararo からの最初のコメントです。まず第一に、タイヤに関してあまり納得していません。「あまり好きではないタイヤ、特にフロントのソフトを使用した。ミディアムリアも2本使いましたが、ソフトリアを入れると差が大きくて少し迷いました」しかし、新しいエンジンはどうですか？「今日は多くのことを試しましたが、例えば最高速度など、いくつかの側面はポジティブです。でもまだ初日だし、いろいろ直さなきゃいけない」 Fabio Quartararo の答えです。「例えば、ハンドリングに関して」また、彼が気に入らなかったシャシーも新しくなりました。「いい気分にはなれませんでした。最終日にもう一度トライしますが、今年中には使用しないと思います。」空力面では、…