モトGP

ホンダ、ドゥカティ、今はKTM。 ジャック ミラーは、KTM で副チャンピオンシップを獲得した後、2015 年に Moto3 から直接難しいダブル ジャンプで始まった彼の MotoGP アドベンチャーの「第 3 章」を開始します。 「リターン」ですが、今回はRC16です。ミラーは、プレミアクラスの他のメーカーと一緒に蓄積した経験により、マッティングホーフェンを拠点とするメーカーにとって興味深い追加になるでしょう（HRCで3年間、レッズ）。 Guidotti と Beirer の両方が強調したように、チームにとって重要なバックグラウンドです。 しかし、サードホームは、ジャック・ミラーがMotoGPで歴史的な結果を達成する具体的な可能性を秘めていることも意味します。 前 オーストラリアのライダーも KTM でレースに勝つことができますか? ミラーは、3 つの異なるメーカーを持つ GP 勝者の、真に排他的なクラブに参加することになります。 しかし、時間をさかのぼる必要があります。成功した人は片手の指で数えることができます。 英国のレジェンド、マイク・ヘイルウッドは、自社ブランドのノートン、イタリアの MV アグスタ、そして日本のホンダで成功を収めました。 他に 2 人の伝説的な MotoGP ライダーが続きますが、星条旗を掲げています。ランディ マモラはスズキ、ホンダ、ヤマハで GP を獲得し、エディ ローソンはヤマハ、ホンダ、カジバで優勝しました。 非常に短いリストの締めくくりは、偉大なイタリア人の 1 人であるロリス カピロッシです。「カピレックス」については、実際にはヤマハ、ホンダ、ドゥカティの勝利について話しているのです。 これらの 4 人の元レーサーの共通点は何ですか? プレミアクラスがまだ500ccだった頃に誰もが成功したこと！ 物語のためのミラー 現在のMotoGPではまだ誰も成功していません。 したがって、KTM の #43 には絶好のチャンスが訪れます。 彼だけではありません: マーベリック […]

2023 年の目標は明確であるため、最大の希望はブラッド ビンダーにかかっています。 唯一確認された KTM ライダーは、MotoGP での彼の 4 シーズン目となるシーズンで、大きな飛躍を遂げるために呼び出されます。 南アフリカ人ドライバーの気持ちは、今年は特に彼にとって重要な年だということです。 過去 2 年間で 6 回目の世界選手権でのフィニッシュはもはや彼にとって十分ではなく、現在、ビンダーはより高い目標を目指しています。 彼が非常に肯定的に見ている新しいフォーマットは、彼を助けることができますか? 南アフリカのライダーであり、KTM ファクトリーは高い目標を掲げています。目標は非常に明確であり、そこに到達するにはまだ何かが足りないという印象を受けます。 今年はいい年になるかな。 装填されたバインダー: 「私はできることを知っています」 ブラッド ビンダーは、KTM のトップ マネジメントによって言われたことと一致して、何年にもわたって期待を下回っていたフラストレーションや、新しい MotoGP シーズンの目標を隠していません。 「過去 2 シーズンで、私はトップ 6 で 2 回フィニッシュしました。私たちはその一歩を踏み出すことができます。トップ 3 のために変更することは問題ありません。私はそれができることを知っています。それが私たちが達成したいことです」 」 もちろん、まだ完璧ではない RC16 の欠陥に取り組んでいる、現在このカテゴリーの基準となっている Ducatis に対して特にやるべき作業があります。 「ブレーキングとコーナリングを改善する必要がある」 バインダーは指摘した。 Moto3 の元ワールド チャンピオンでもある彼は、自分自身にも取り組まなければなりません。 元ボックスメイトのオリベイラとの比較は、バインダーが確かに最も一貫していることを示していますが、ポルトガル人はKTMにより多くの勝利をもたらしました… 品質の飛躍を求めて 南アフリカのライダーと KTM は良い感触を得たようです。 しかし、まだ完璧ではありません: 前述のように、Binder は間違いなく一定ですが、結果が常に期待どおりになるとは限りません。 […]

2023年にどこに到着できますか？ ヨハン・ザルコは新しいMotoGPシーズンに向けて、スタッフの交代と多くの新しいことに取り組まなければならない. 何よりもスプリントレース、トラック上で価値観を塗り替えられる未知の世界。 MotoGPのレベルは非常に高く、現チャンピオンのペッコ・バニャイアを筆頭に、準チャンピオンのファビオ・クアルタラロ、猛者のマルク・マルケスなど、主役を目指すライダーが多い。 ザルコにとっても「クリック」の年になるのでしょうか？ 待望のMotoGP初勝利は来るのか？ フランス人ライダーは特定の目標を設定せず、改善する側面に集中しています。 ザルコの変化 「過去 2 年間で学んだことを基に、冬に向けて準備を進めています。」 これは、プラマック ドゥカティの公式プレゼンテーションが終了するとすぐに、ヨハン ザルコが motogp.com に自分自身を表現した方法です。 しかし、この休憩中に大きな変化がありました。コーチのジャン=ミシェル・ベイルとトレーナーのロマン・ギヨとのコラボレーションが中断されました。 前者にとっては、2019 年のその後の「2 回目の離婚」であり、2 度の Moto2 チャンピオンのキャリアを危険にさらした短期的な KTM です。 今になって 「彼の決定のマスター」、彼がスペインでのトレーニングについて説明した最近のソーシャル投稿に書いたように. 動機ではなく、より良い体型とレースへの異なるアプローチを求める変化。 「即興パフォーマンス」 新しい世界のシーズンでは、とりわけ、スプリントレースの導入によりレースの形式が変化し、ヨハン・ザルコは準備をしたいと考えています. 「土曜日にレースがあるので、『リラックス』する時間が少なくなります。すぐにパフォーマンスを発揮する必要があります」 ザルコに下線を引いた。 「このような短いレースでは、最前列で良いスタートを切ることが重要です。 しかし、日曜日の長いレースに何が必要かを理解する機会にもなります。」 GP は、結果の一貫性と、常にトップの位置にいるためにまだ欠けているサドルの適切なフィーリングをザルコが見つける二重の機会を与えてくれました。 発表会の時もおねだりした面々。 「気分が悪い場合、ポジションを 2 つ失うのではなく、10 ポジションを失うことになります」 ザルコは認めた。 2023年に気をつけろ チャンピオンシップの特別オブザーバーは、とりわけ 2022 年の世界チャンピオンのバニャイアとクアルタラロですが、それだけではありません。 「マルク [Marquez] 彼は良い冬を過ごし、とてもやる気があります。 アプリリアは2022年のサプライズであり、それを確認したいと思うだろう」 ザルコに下線を引いた。 次に、他のドゥカティがあります： 「私もその一人ですが、他の人たちをあまり見てはいけません。」 彼もMotoGP世界選手権の主役になれるでしょうか？ スキルは確かにありますが、余分な何かが常に欠けていました. […]

プラマック ドゥカティ チームは、ホルヘ マルティンとヨハン ザルコの二重の承認を得て再始動します。 彼らのデスモセディシスの色も、ファクトリー チームと同じように変わっていません。 すでに進行中の 2022 年にスポンサーの Prima が到着したことで、白と赤のバイクの外観が変わり、2023 年に再び見られる紫色のタッチも与えられました。 「彼の誕生日のプレゼントが吉祥でありますように」 アンヘル・ニエトを追悼するパオロ・カンピーノティのコメントです。 非常に興味深い新しいエントリーはジノ・ボルソイです。 ザルコと共に、私たちは非常に激しいレースを経験してきました。」 「私たちは敵だった！」 フランス人の運転手は笑いながらコメントした。 「同じチームで3年間やったことがない」 ホルヘ・マルティンに下線を引き、野心的な目標を強調しました。 一方、ヨハン・ザルコは、2022年の一貫性の欠如を非難し、自信を持って新しいシーズンを楽しみにしています。 初勝利の「呪い」を考えずに… 更新中

怪我から45日後、バイクに復帰。 これまで、ファビオ・クアルタラロは左手の小さな骨折のために活動を停止せざるを得ませんでした (ここでそれについて話しました)。 2021 年の MotoGP ワールド チャンピオンは、バイクでのトレーニングに戻ってきました。 彼のソーシャル メディア チャンネルで、フランス人ライダーはモトクロス バイクでのアクションへの復帰を満足げに示しました。 カリフォルニアのフォックス レースウェイで彼と合流するのは、彼の友人であり、Moto2 ライダーのトニー アルボリーノです。 「来週、私はサドルに戻ります。 待ちきれません、寂しいです。 普段は冬が本格的にバイクでトレーニングできる時期ですが、今年は違いました。」 ヤマハのプレゼンテーションの中で、ファビオ・クアルタラロは自分の状況について次のようにコメントしていました。 今はトーンがかなり違います。 「これ以上ないほど幸せです！ 45日後のトレーニング初日。 これは、ニースのチャンピオンが彼のインスタグラム ストーリーでコメントしたもので、米国のトラックで彼が活躍している短いビデオです。 彼の通常のルーチンの小さな「遅れ」ですが、今ではすべてが正常に戻っています. クアルタラロは、セパンで 2 月 10 ～ 12 日に予定されている今年の最初のテストに向けて準備を整えるために最善を尽くしています。 また、ドゥカティ、特にチャンピオンのバニャイアに対する彼のヤマハ M1 の価値を理解するための最初のテストでもあります。 Quartararo の目標は 1 つだけです。 「タイトルを争って、ヤマハに持ち帰りたい」 その意味で、マレーシアでのテストは非常に重要です。 写真：Instagram-Fabio Quartararo

ヘレスでのスーパーバイク テストの激しい日々 (時間は午後 1 時) だけではありません。 ホンダ MotoGP テスト チームもアンダルシアのトラックで、テスト ライダーのステファン ブラドルと協力しています。 目新しさの 1 つは RC213V の Akrapovic エキゾーストです。これは、Golden Wing とスロベニアのメーカーの間で最近正式に締結されたコラボレーションの最初の明らかなステップです。 SC-Project とのパートナーシップが終了した後、再び勝つという 1 つの目標を持つ新しい旅の始まりです。 マルク・マルケスは、ホンダはチャンピオンに次のチャンピオンシップに向けて最高の「武器」を与えるために懸命に取り組んでいると明言した. MotoGP 時代で最悪の年を記録し、スコアシートで表彰台すら獲得できなかった HRC は、トップに返り咲き、再び主役にならなければなりません。 MotoGP：ホンダ、スズキから援軍が到着 写真：コルセディモト

再び、ミサノ ワールド サーキットが呼び出され、MotoGP 世界選手権 (2023 カレンダー) の予約が行われます。 そのため、9 月 8 ～ 10 日に予定されている次のサンマリノ グランプリとリミニ リビエラのチケットを確保するためのプロモーションがいくつかあります。 割引は 2 月 15 日まで有効ですが、これ以外にも 3 つの価格帯があります。 「購入が早ければ早いほど、費用は少なくてすみます」というモットーに従い、4 月 26 日までは割引価格でチケットを購入でき、その後は 7 月 5 日まで割引価格で購入できます。 2月15日まで たとえば、数年前に導入された「1 つのチケットで 2 つの世界選手権」シーズン チケットが復活しました。 90 ユーロで、MotoGP イベント (プラト 1「カート ゾーン」) とスーパーバイク ラウンド (グランドスタンド B) の両方に参加できます。 プラート 2「クエルシア ゾーン」については、土曜日のスプリント レースが 30 ユーロ、日曜日のレースが 55 ユーロ、2 […]

マドンナ・ディ・カンピリオの雪景色に映えるドゥカティ・レッド。 勝利を収めたワールド シーズンの後、ボルゴ パニガーレ社は、MotoGP とスーパーバイクのタイトルを守るための「武器」を発表します。 Pecco Bagnaia と Enea Bastianini は、世界選手権の開始時のライダーであり、Alvaro Bautista と Michael Rinaldi は、生産デリバティブで身を守らなければなりません。 クラウディオ・ドメニカリは、ブランドの歴史を少し振り返り、スポーツ面だけでなく販売面でも、ドゥカティの暖かいシーズンを強調する栄誉を果たしました. 更新中