マックス・ビアッジ

バレンティーノ・ロッシとマックス・ビアッジのライバル関係は、我々に良い戦いと緊張の瞬間をもたらしました。 2 人のイタリア人ライダーの間には、あらゆることが少しずつありました。 確かに、後から考えると、どちらも特定の状況をより適切に処理できたはずです。 おそらく、彼らの周りにあった巨大なプレッシャーと勝利への意志が、彼らに悪い冗談を言ったのかもしれません。 どちらもクレジットにはならないエピソードは別として、500/MotoGPクラスの多くのファンに彼らが与えたエキサイティングな戦いは印象に残っています. マックス・ビアッジはバレンティーノ・ロッシとの戦いを覚えている ビアッジはロッシとの決闘に懐かしさを感じており、インスタグラムで2004年の最初のレースでのウェルコムでの挑戦の写真を共有し、次の言葉を書いています。バレンチノとのライバル関係は古いですが、どれだけ恋しいか。 今日、私たちは文字通りお互いを憎んでいたとしても、美しいものだけが残っています. ヴァレンティニアンやビアジスタであることは今では問題ではありませんが、すべてのファンが私たちの 1 人に共感し、私たちを通してユニークで信じられないほどエキサイティングなスポーツを愛することを学ぶことが重要でした. なんて美しい話でしょう」. 元ライダーは、バレンティーノに対する憎しみを思い出しましたが、その感情は時間の経過とともに消えました. 今日、彼らは確かに素晴らしい友人ではありませんが、ライバル関係は今や過去のものであり、今ではそのライバル関係のより健全な側面、つまりトラックでの良い戦いだけを祝うのが正しいです. 残りはもはや重要ではありません。 写真：MotoGP

彼は世界選手権で彼のチームの存在を確認できませんでしたが、マックス ビアッジはこの新しい 2023 シーズンでもまだパドックにいます. 彼はアプリリアのアンバサダーであるため、ノアーレ チームのガレージで彼の姿をよく見かけます. 最新の目新しさは、MotoGP のアプリリアのサテライト チームである RNF レーシングとのステリルガルダの契約です。 彼の長年のキャリアに付き添い、Moto3でも彼のチームをサポートしてきたイタリアのスポンサーです。 現在、彼はラズラン・ラザリが率いる組織とつながっており、合意にも彼が関与しています。 ビアッジと彼のモーターサイクルへの第一歩 ビアッジがゲスト出演 カテランは今夜ここにいます Rai 2 で、パイロットとしての彼の始まりについて話す機会があり、他の多くの人よりも後にオートバイに情熱を持ち始めたことを繰り返しました。”父はフットボールのファンで、チームのコーチをしていました。 サッカーが自分のスポーツではないことに気付くまで、すべてのプロセスを経てきました。 ヴァレルンガの友人に続いて、たまたま自転車に乗ってみました。 サーキットを見たときは、まるでディズニーランドに入ったかのようで驚きました。 犠牲と少しの助けの後、私はそれを成し遂げ、誰かが私に気づいた」。 父親がサッカーが好きだったなら、代わりにオートバイに情熱を傾け、彼を大いに助けてくれた叔父がいました。」私は幸運だった – 彼が追加した – そして私は商人に見られました。 彼は私にこのテストをさせました、それがすべての始まりです」。 バレンティーノ・ロッシとのライバル関係 続いて、元ライダーは、500/MotoGP 時代の偉大なライバルであるバレンティーノ・ロッシについても語った。 アレッサンドロ・カテランが2人の現在の状況を尋ねたとき、ビアッジは次のように答えた。以前のように。 私たちは壮大な競争の瞬間を過ごし、私たち二人を際立たせました。 その後、全員がそれぞれの役割に戻りました。 私たちは一緒に社会生活を送っておらず、お互いに電話もしません。 彼は私がクリスマスに望むトップ50に入っていない. でも必要なら入れてあげる」。 司会者はまた、涼しさを保っていれば、コース外で対戦相手に会ったときの様子を尋ねました。さよならさえ言わないかもしれません – 説明します マックス – それは本当にライバル関係だから. 今は終わったけど、あの頃は敵対する二つの派閥だった」。 ビアッジはMotoEについて疑っている 6 度の世界​​チャンピオンは、MotoE についてもコメントしており、今でも彼を納得させているチャンピオンシップです。”関係する家はなく、1つだけです。 私はまだそれを自立した競争とは見ていません「 MotoGP についてのジョークも避けられません。フランチェスコ バニャイアはドゥカティでチャンピオンであることを証明しようとし、アプリリアは驚かせようとします。ペッコ 形に見えます – […]

「メインスポンサーが引退するということは、あなたが大きな問題に直面していることを意味します。」 Razlan Razali は、2022 年に WithU から離婚した後、状況を明確に認めました。今年、RNF チームはルーマニアの企業 CryptoDATA と合意に達しました。これにより、通信レベルでも変更が予想されます。 すべては、現在のファンを維持するだけでなく、新しいファンを引き付けて、一般の人々にとってより魅力的な MotoGP を作成することを目的としています。 「チケットの売り上げはすでに昨年の数字を上回っていると彼らは私に言った」 ラザリは強調した。 前述のように、このコラボレーションの目標は明確です。フォーマットを変更するだけでなく、一般の人々を引き付けることができるイニシアチブにも目を向けて、MotoGP を再開することです。 「星がそろった」 「私たちは九つの命を持つ猫です。これまでに三回使いました！」 プレゼンテーション中に Razlan Razali を冗談で言いました。 しかし昨年、状況は明らかにそれほど楽観的ではないように見え、マレーシアのチームのボスはそれを隠しませんでした. 「アラゴンではメインスポンサーが撤退した。これはチームとして大きな問題を抱えていることを意味する」 ラザリは認めた。 しかし、その後何かが変わりました。 「どういうわけか星は私たちのために整列しました.オーストリアのGPスポンサーであるCryptoDATAとミーティングを行い、将来のスポンサーシップについて話しました. MotoGPだけでなく、チームにも新しいアイデアをもたらしている若い会社です。」 次に、タスクの分割を強調します。 「私はレース側全体をコントロールし続けます。スポンサー側はすべて彼らのものです。」 ここ数ヶ月、マックス・レーシング・チームの世界選手権に別れを告げた後、マックス・ビアッジの役割の可能性について多くの話がありました. 「私は昨年、Sterilgarda のスポンサーについて彼と話しました。」 ラザリは説明した。 「彼はMoto3のチームからMotoGPに移籍したスポンサーです。 彼の役割は、今シーズンのチームでステリルガルダを管理することだけです。」 「コミュニケーションのアプローチの違い」 今年の RNF チームは、CryptoDATA から最も多くのサポートを受けています。 新しいアプリリア サテライト チームのプレゼンテーション中に、CEO 兼創設者の Ovidiu Toma は新しいコラボレーションについて検討しました。 「私たちはサイバーセキュリティと暗号化の分野から来ました。 MotoGP は私たちにとって情熱であると同時に、非常に真剣に取り組んでいる挑戦でもあります」とトーマは強調しました。 私たちは 10 年前にスタートアップとしてスタートし、世界的に急速に成長しました。 […]

マックス・ビアッジはトラック上で速く、過去の亡霊に強い。 2022 年の MotoGP シーズンの後、コルセアは「サジタリウス インターナショナル サーキット」に参加することを決定しました。 2017 年 6 月 9 日に彼が被ったひどい事故の後、非常に象徴的で非ランダムな選択で、複数の骨折と頭部外傷を負い、数週間の入院を余儀なくされました。 その後まもなく、彼は競技から完全に引退することを決定したでしょう。 ラティーナ事件 その 6 月 9 日、マックス ビアッジは、イタリアの SM チャンピオンシップでのレースに参加することを目的として、アプリリア スーパーモタードに乗っていました。 彼はずっと前にプロのレースから引退していましたが、ラツィオのサーキットで時速 40 km という超現実的なスピードで、彼のキャリアの中で最悪の怪我を負いました。 ダンベルは彼の胸に強い打撃を与え、12本の肋骨を骨折し、2回の手術を必要とする深刻な肺の問題を引き起こしました. 46 歳の誕生日 (6 月 26 日) にローマのサン カミッロ病院を出るまで、当時のガールフレンドのビアンカ アツェイがそばにいて、集中治療室で 18 日間過ごしました。 マックス・ビアッジが「射手座」に復帰 マックス・ビアッジは父親にその日からバイクに乗らないと約束していたが、彼の約束を守ることは難しかった。 彼はスピードとアドレナリンで 1 日を始めることを躊躇しませんでした。フロリダで速度記録を樹立し、電動の Voxan Wattman に乗り、宇宙発射台で時速 470 km に到達しました。 彼の人生をほぼ終わらせた「サジタリウス」での事故から 5 年後、彼は恐怖を克服し、同じアプリリアと同じサーキットに乗ることを決意しました。 6 […]

バレンシア MotoGP テストでは、4 台のアプリリア RS-GP がコース上に初めて登場しました。 マッシモ リヴォラとノアーレを拠点とするメーカーによるもう 1 つの大きなクーデターは、R​​NF サテライト チームにヤマハを離れてベネトの大義を受け入れるよう説得することに成功しました。 脚光を浴び、2022年シーズンの残念な終わりの後、脚光を浴びて世界タイトルを目指すための新たなステップ. バレンシアでは、グラノリェースのライダーが 3 位をドゥカティのライダー、エネア バスティアニーニに譲らなければならず、次の世界選手権で即座に引き換えを要求する苦い 4 位になりました。 バレンシア テストでのマックス ビアッジ アプリリア アンバサダーのマックス ビアッジは、2023 年からラズラン ラザリのガレージで主導的な役割を果たす可能性があります。公式発表を待つ間、コルセアはバレンシア イルタ テストを肯定的に評価します。このテストでは、KTM のミゲル オリベイラとラウル フェルナンデスが RS-GP22 でデビューしました。 . 「アプリリアを 2 台追加すると 4 台になるため、データ交換は RS-GP の開発をスピードアップするのに役立ちます。 ミゲル・オリベイラは特によくやった （4番目に優れたタイムトライアル、エド）。 彼がソフト タイヤを使用し、アレイシ エスパルガロが使用しなかったのは事実ですが、彼が KTM を離れてアプリリアに移籍し、すぐに調子が良くなったのは素晴らしいことです。 また、ラウル・フェルナンデスがいくつかのポジションを占めることを期待しています」。 MotoGPとSBKでのドゥカティの勝利 ドゥカティのいとこたちは、ペッコ・バナイアとアルバロ・バウティスタとともに、MotoGP とスーパーバイクの世界チャンピオンとしての地位を確立し、2022 年を盛況のうちに締めくくりました。 マックス […]

MotoGP チャンピオンシップがオーストラリアに到着し、2020 年のタイトルを争う 3 つのビッグ ネームが登場します.マックス ビアッジのような「MotoGP レジェンド」であっても、予測することは困難です. ファビオ・クアルタラロは、ザクセンリンクでの勝利後に自慢できる91ポイントのアドバンテージをむさぼり食った後、ペッコ・バグナイアとアレイシ・エスパルガロに吸い込まれ、加わった。 20 ポイントでの 3 つの収穫では、配置ミスや異常なイベントがスケールを傾けるのに十分です。 フィリップアイランドのトラックはヤマハチャンピオンを復活させることができますか? 競争力のあるクアルタラロ チャンピオン ファビオ クアルタラロは、MotoGP ライダーの順位を維持していますが、彼はもはや世界選手権の割り当ての最有力候補ではありません。 “このバニャイアの長い登りの後、彼の頭は5レース前ほど強くないと思います – マックス・ビアッジが「La Gazzetta dello Sport」に説明します -. しかし、彼が技術レベルで対等な立場でプレーしていることに気付いた日、彼の性格、彼の欲求、彼の能力が発揮されると確信しています。 彼はそれを証明するために適切なレースが必要です“。 競争の粘り強さという点では、ニース出身のドライバーは確かに先頭に立っています。チャンピオンシップの最初の部分では、彼は好風を利用することができました。 しかし、夏休みの後、ヤマハYZR-M1の問題はさらに決定的になりました。 “彼がクアルタラロよりも 10 頭多い馬を持っていたとしたら、どうなるでしょうか? 彼は戦いで身を守るのに苦労し、戦いでしばしば位置を失うため」。 MotoGP タイトルのバニャイアのお気に入り フィリップ島では、Ducati Desmosedici はストレートで感じられる強風の影響をより受けているようです。 今シーズン、MotoGP はいくつかのミスを犯しました。特に最初の部分で、最後のミスは、クアルタラロからポジションを奪おうとしたもてぎ GP の最終ラップにまでさかのぼります。 勝ち点1を稼ごうとして8点上がってしまった、チャンピオンとしてはやってはいけない評価ミス。 マックス・ビアッジにとって、彼は競争力の点でフランス人より一歩下ですが、彼の側には空飛ぶドゥカティと7人のブランドの同僚がいて、この最後のスプリントで物事を容易にすることができます. ボルゴ パニガーレのメーカーが残り 6 レースでコンストラクターズ ワールド チャンピオンシップを獲得したのは偶然ではありません。 “あるメーカーの 8 台のバイクがコース上にあるのを見るのは好きではありません。多すぎます。 しかし、デスモセディチは、すべてのライダーが速く走れるバイクです。 […]

マックス ビアッジは、ノアーレ ブランドの良きアンバサダーとして、またベネト ブランドの元ライダーおよびチャンピオンとして、アプリリアを応援しています。 コルセアは、MotoGP の 250 クラスで 3 つの世界タイトル (1994、1995、1996) とワールド スーパーバイクで 2 つの世界タイトル (2010 年と 2012 年) をイタリアのメーカーに与えましたが、MotoGP タイトルの時間は、アレイシ エスパルガロにとって簡単なことではありません。 、ファビオ・クアルタラロとペッコ・バニャイアより少し少ないようです。 マルク・マルケスのポール マルク・マルケスがポールポジションを獲得したもてぎ週末の前夜に、マックス・ビアッジがこのチャンピオンシップを分析します。 ウェットコンディションが彼を大きく助けたとしても、彼がそこまで行けるとは誰も想像していなかったでしょう。 “今、マルケスがこれらすべての手術の後に、おそらく、走っているときに考えなくても、もはや怪我をすることができないことに気付いている人を見つけることに興味があります. しかし、彼の性格は常に努力する性格であり、未来が常に過去と同じであるとは言えません。」、元ドライバーは「La Gazzetta dello Sport」に語った。 セルベラ現象の欠如は、MotoGP で感じられました。 “彼がまだ統治者であるかどうかはわかりませんが、彼なしではまだすべてを見ていないことはわかっています」。 MotoGPタイトル争い ドゥカティは、エネア バスティアニーニがアラゴンで優勝した後、MotoGP コンストラクターズ ワールド チャンピオンシップを 3 年連続で獲得しました。 グリッドには 4 台のヤマハがありますが、強いのは 1 台だけで、8 台のドゥカティはすべて速いです。 ヤマハ M1 の弱点にしばしば対処しなければならないクアルタラロとは対照的に、ペッコ バニャイアを本当のお気に入りとして示すもう 1 つの理由。 “ペッコはレースごとに彼にポイントを食らい、ファビオは猫が来るのを見るネズミの段階にある […]

アラゴンでの Moto3 予選中のエピソードは、パドックとメディアでかなりの物議を醸しました。 第 2 四半期中に、マックス レーシング チームの 2 人の男性がエイドリアン フェルナンデス (KTM Tech3) のガレージに近づき、ブレーキ レバーを引いてピットレーンへの彼の出口をブロックしました。 このビデオは、エルベ ポンシャラルのチームによってソーシャル メディアに投稿され、すぐに口コミで広まりました。 マックス ビアッジはすぐに対戦相手に謝罪し、2 人のメカニックの威厳のない態度から距離を置きました。 マックス・ビアッジの物語 このようなエピソードについてコメントするのは難しいですが、複数のチャンピオンであるマックス ビアッジは、質問をためらわず、誠実に説明します。 “私はそこにいましたが、それは必須のことではなく、このチームの倫理からかけ離れたジェスチャーです。 私は非常に腹を立て、最初にフェルナンデスと彼のチームに謝罪した。 それから私は少年たちのところに行き、彼らに質問し、彼らの心に何が起こっているのか尋ねました. 彼らは、「ご存知のように、私たちは…自転車を見に行きました…」と答えました。 彼らはまた、あまり良くない方法でそれを私に向けようとしました.彼らは私に何の説明も与えませんでした. もう一人は謝った……だから、相手の邪魔をするのは危険ではなく非人道的な醜さかもしれない。 私は彼らを守りたかったのですが、彼らは私にチャンスを与えてくれませんでした。 私は起こったことを恥じています、私にとってIRTAの制裁は有効です」。 2 名のメカニックに対する罰金と規定 マックス レーシング チームの 2 人のメカニックは、オーストラリアとマレーシアの 2 つのグランプリを欠場し、それぞれ 2,000 ユーロの罰金を支払わなければなりません。 彼らはまた、解雇される危険を冒す可能性があります。 “私の制裁は月曜日になり、それはより重いものになるでしょう」、コルサロは保証しました。 “MotoGP の 30 年間、私はすべてを見たと思っていましたが、代わりに間違っていました。 この 2 人のメカニックは偶然に存在したわけではありません。私の意見では、彼らも合意に達したと思います。それは彼らの個人的なイニシアチブです。 佐々木の後を追いたくなかったのかもしれませんが、ライダーはコース上で自分自身と向き合わなければなりません。」。 日本では定期的に 2 […]