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ジョン・マクフィー

スーパースポーツ、ベイリスはまだ欠場:D34Gチームがマクフィーに電話

オリー・ベイリスはドニントンパークでひどい転倒をしたため、まだ負傷しており、まだレースには出場できない。 D34Gレーシングチームは、アラゴンで開催される世界スーパースポーツ選手権の今ラウンドから、彼の代わりにジョン・マクフィーを起用することを決定した。 29歳のスコットランド人はマクシミリアン・コフラーに加わり、ドゥカティ・パニガーレV2 955に乗る機会を持つことになる。 スーパースポーツ、マクフィー コン ラ ドゥカティ デル チーム D34G 元Moto3ライダーは最近、Kawasaki ZX-6RでレースをしていたVince64チームから離れ、すぐにトラックに戻る良い機会を見つけた。私に参加する機会を与えてくれた Davide Giugliano と D34G チームに深く感謝します。 彼らのチームのセットアップと Ducati V2 の素晴らしさを見て非常に感銘を受けました。 できるだけ早くバイクに適応できるよう努めて、次のレースを楽しみにしています。 また、オリ・ベイリスの早い回復を祈ります。すぐに元の状態に戻ることを願っています。”。 ダビデ・ジュリアーノも、カワサキでの複雑なシーズンを経て、間違いなく大きなモチベーションを持っているライダーと協力することに熱意を持っている。ジョンをチームに歓迎したいと思います。 彼は非常に経験豊富なドライバーであり、私たちは彼を乗せることができて嬉しく思います。 私たちは彼がうまくいくために最善のポジションに置くために全力を尽くし、彼がパニガーレ V2 955 に乗ったことがないことを考えると、私たちのすべてのスキル、経験、専門知識を使って彼ができるだけ早くパニガーレ V2 955 に適応できるよう支援します。前に。 一緒に働けることを楽しみにしています”。 写真:インスタグラム @johnmcp17

ヴィンチェンツォ・スカンディッツォが月面で「マクフィーは私に夢を与えてくれた」

夢を超えて。 Vincenzo Scandizzo は、Vince64 by Puccetti Racing のチーム代表としてスーパースポーツ世界選手権にデビューしました。 ロンバルディア出身の起業家は、常にエンジンの世界に入りたいと思っていた超熱狂的な人物です。 2022年、彼は「Vince64 by Broncos Racing Team」とAndrea MantovaniとともにCIVスーパーバイクに参加しました。 今年、彼は WSSP に自分のチームを持っています。 カワサキのジョン・マクフィーとの最初のレースとすぐに表彰台。 ヴィンチェンツォ・スカンディッツォはほとんど信じられません。 「スーパースポーツ世界選手権でのデビュー戦での表彰台は、計り知れない喜びです – ヴィンチェンツォ・スカンディッツォがコルセディモトに語る – 天候にも恵まれ、素晴らしい3位入賞を果たしました。 ドライでは、まだ多くの作業が必要です。 我々は2回しかテストを行っていないので、マクフィーは数キロを走らなければなりません。レベルは高く、カワサキをよく知る必要があります。 しかし、中間のコンディションとウェットで、イギリス人ライダーはその価値を証明しました。 なんて言うか? 私の心拍数は毎分150回でした。 ジョンが 3 位でフィニッシュ ラインを通過したとき、私は本当に夢のようでした。」 レース2は楽観的? 「レース 2 がウェットになるかドライになるかはわかりません。 私たちは最善を尽くし、優れた配置を目指します。 私のチームは素晴らしく、とても穏やかに仕事をしてくれました。マヌエル・プセッティに感謝しなければなりません。彼のサポートのおかげで、生涯の夢を実現できているからです。」 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記:Amazonで入手可能な「In Testa」

スーパースポーツ、ジョン・マクフィーなんて驚きだ。

あなたが期待していない名前。 実際、ジョン・マクフィーはフィリップアイランドでのレース 1 の大きな驚きの 1 つです。 アクシデント、時折の雨、2回の出発(レポートはこちら)でマークされたレース。 20 番グリッド最下位のスコットランド人ドライバーがこの大胆な状況を最大限に活用し、信じられないほどの結果を残しました。 したがって、3 番目のステップは、Moto3 で 10 年間過ごした後、スーパースポーツに参入したばかりのこの完全な新人に属します。 同じくルーキーの Team Vince64 by Puccetti のカラーで、すでに初めての大きな満足感を味わっています。 「正直、このレースに向けて十分な準備ができていなかった」 パルクフェルメで信じられないほど幸せなジョン・マクフィーの最初のコメントです. 「このバイクは初めてで、小さな Moto3 から 600 に乗りました…まだあまり乗っていません。時間がかかることはわかっていますが、雨の中でレースをしたこともありません.. .” しかし、不安定な天候と紆余曲折のレースだったが、運良く意味のある表彰台を獲得することができた。 前述のように、McPhee は Moto3 のベテランであり、年齢制限によりチャプターは閉鎖されました。 今、新たな物語が幕を開け、これ以上ないほどの信頼感が得られました。 ポイントゾーンに到達できることだけを望んでいたドライバーには何もありません! 「自分ができることを示すことができてうれしい」 スコットランドの #17 は、マヌエル プセッティと協力して、ヴィンチェンツォ スカンディッツォが率いる彼のチーム、ヴィンス 64 チームの少年たちを忘れません。 しかし、彼はまた、このプロジェクトのために彼を「提案」したマックス・ビアッジに感謝の言葉を述べています. 「このグループ全体にこれ以上感謝することはできませんでした」 マクフィーは指摘した。 コラボレーションは本当に順調に始まりました。 Moto3 での経験は、最後から 2 番目のレースで勝利を収めたことで終わりました。現在、28 歳のオーバン出身の彼は、笑顔でスーパースポーツの冒険を始めています。 明日、さらにサプライズがあるかどうかは誰にもわかりません。 写真:ヴィンス64

ジョン・マクフィー、スーパースポーツは彼を怖がらせない「あなたは正しい方向に進んでいる」

この 2023 年のジョン マクフィーにとって大きな変化です。Moto3 での長い経験を残したスコットランド人ライダーは、プセッティ レーシングによるチーム ヴィンス 64 のカワサキで最初のテストを完了しました。 覚えておきましょう、ワールド スーパースポーツの新人チームです。 このようにして、12月末の公式化後の最初の接触である、生産派生物での彼の冒険の始まり。 オーバン出身の28歳はどうなる? それは確かに非常に興味深い挑戦になるでしょう。 この遠足は、スーパーバイク カテゴリーの主役たちと一緒に、Circuito de Jerez-Angel Nieto で最近行われました。 2010 年から 2022 年まで彼が MotoGP で使用したさまざまなバイクとは明らかに大きく異なる、カワサキ ZX-6R で適切なフィーリングを見つける必要があります。実際の世界デビューの前に、最後の 2 日間のテストが行​​われるフィリップ島。 “私は素晴らしい時間を過ごしました” McPhee の最初のコメントです。 「シフトが進むにつれて、私はますます安心しました.2日目に、私たちは正しい方向に大きな一歩を踏み出しました。」 いくつかのヒントがありました。 「まだまだ学ぶことはたくさんありますが、プチェッティ レーシングとカン オンジュのおかげで、学習をスピードアップすることができました。 次の目的地はフィリップ島で、非常に重要な 2 日間のテストになります。」 写真: Facebook-ジョン・マクフィー

ジョン・マクフィー、Moto3 から Team Vince64 のスーパースポーツへ by Puccetti

次のスーパースポーツ世界選手権でのダブルデビューが間近に迫っています。 彼が到着 ジョン・マクフィーは、Moto3 の長いチャプターを終えた後、元ボスのマックス・ビアッジの助けもあり、まったく新しい挑戦に乗り出しています。 彼にとって、ヴィンチェンツォ・スカンディッツォのチームのカラーリングが施されたカワサキ ZX-6R は、2 度目のフルタイムデビューです。 マヌエル・プセッティとともに、プセッティ・レーシングによるチーム・ヴィンス64としての世界デビューが形作られます。 2021 年の WorldSBK での 2 枚のワイルドカードと、CIV で蓄積された経験により、チームは 2023 年に重要な新しい章を開きます。 マクフィー、Moto3 での生活 1994 年にオーバンで生まれたジョン マクフィーは、125cc と Moto3 に数回出場した後、2013 年にフルタイムの MotoGP デビューを果たしました。 代役としてMoto2のGPに出走する以外は、常にマイナークラスに参戦。 彼の場合、184 の世界 GP で 4 勝、合計 16 の表彰台、5 つのポール ポジション、4 つのファステストラップが争われています。 2022 年、マックス レーシング チームに移籍した彼は、トレーニング中に受けた大きな背中の怪我のために 5 ラウンドを欠場しなければならなかったため、最高のスタートを切ることができませんでした。 したがって、今年は非常に複雑な年であることが判明しました。年齢制限があるため、カテゴリーの最後の年でしたが、満足のいくものではありませんでした。 マレーシアで、彼はなんとか最後のエキサイティングな勝利を収め、ボックスメイトの佐々木歩がそれに続きました。 チームがMoto3から離れることになるマックス・ビアッジへの最後の贈り物でもあるダブル。 12 月 10 日、ジョン マクフィーはパートナーのローレン […]

マクフィーと佐々木がMoto3でダブル:マックス・ビアッジが誇りを持ってシーンから姿を現す

チームのダブルが別れに近づいているMoto3での別の素晴らしい戦い。 ちょうど昨日、マックス・ビアッジがマイナークラスでの冒険の終わりを彼に伝えたメモが出ました。 マックスレーシングチーム、しかし、彼のパイロットが実際に火花を散らす直前に. ジョン・マクフィー 彼はセパンで轟音を立て、困難なシーズンの終わりに、ワールドカップでの最後の勝利であるキャリア4回目の勝利を収めました。 しかし、ボックスメイトも同様でした Ayumu Sasaki、ますます発売され、今回は28歳のスコットランド人の後ろの表彰台でわずか48000分の1で、スーパーダブルを完成させました。 それだけでなく、#71 はわずか 6 ポイントでフォッジャを 3 位につけています。彼の最高のワールド シーズンを完了するには、世界表彰台を獲得する必要があります。 偉大なる主役としての2023年への出発点。 ジョン・マクフィー、最後のシャープ 昨年のオースティンで 3 位に入った後、彼は表彰台に立つことはなくなりましたが、彼の最後の勝利は 2020 年のサンマリノ GP でした. McPhee にとって最初から困難なシーズンだったことを忘れないでください. カタールで 5 位という好成績を収めた後、ここで大きな問題が発生しました。トレーニング中に転倒すると、2 つの椎骨が骨折してしまいます。 このような強制的な休憩の後に再開することは容易ではなく、マクフィーは特に肉体的なレベルで回復するのに苦労しなければなりませんでした。 しかし、ホームGPから日本でのラウンドまで、彼はしっかりとトップ10に入っていると思っていましたが、鋭さがマレーシアに到着し、別の困難なラウンドの終わりに. フリー走行でのブレーキトラブル、残念なグリッド22位、そしてレースで解き放たれる:彼はすぐにハイエリアに移動し、息をのむような戦いの主役となり、最後の飛躍(最後のセクターで5位から1位へ! ) これはエキサイティングな勝利に値します。 最終的な成功は、オーバン出身の 28 歳のモラル レベルで何よりも役立ちましたが、バレンシアでも同じことを繰り返そうとするという約束がありました。 それは彼のワールドグランドフィナーレのスタイリッシュな出口になるでしょう. Ayumu Sasaki, podio iridato nel mirino しかし、横須賀出身の若者にとっては、これが本当のローンチシーズンでした。 これほど多くのポイントや表彰台を獲得したことはありません。最初の勝利さえ達成しました。 まだラウンドが残っているため、世界選手権表彰台の 3 番目のステップに到達する具体的な可能性もあり、現在わずか 6 ポイント離れているデニス・フォッジャを嘲笑しています。 Red Bull […]

Moto3 セパン: 驚きのジョン マクフィー、マックス レーシング チームのダブル

の最近の成功 ジョン・マクフィー サンマリノ 2020 GP に到着した. スコットランドの専門家 (年齢制限により 2023 年に Moto3 から除外された) にとって、ブレーキの問題やその他の小さな問題が彼に影響を与える難しい週末でした. しかし、レースでは、彼はなんとかそれを補い、好戦的な先頭グループとつながり、決勝で勝利の足を置くことに成功しました! 佐々木歩が表彰台の 2 番目のステップを踏み、セルジオ ガルシアがそのすぐ後ろにいるため、Max Racing Team が 2 つの勝利を収めました。 デニス・フォッジャが決勝で実現せず、フィニッシュラインでも6位であるため、世界選手権で2位に向けて良い一歩を踏み出しました。 幸いなことに大きな影響はありませんでしたが、2 つのスリリングな瞬間がありました。 マレーシアGPの記録。 悪寒の最初のラップ 昨日の第 2 四半期で 15 位だった古里は、「体重不足」という理由でラウンドから失格となり、18 位になりました。 一方、ワットリーは、シーズンで許可されている最大数を超えるエンジンを使用しています。Moto3 グリッドの残りのスタートから 5 秒後に、彼はピットレーンからスタートします。 フォッジャとガルシアの前をリードするゲバラのスーパースプリント、ミーニョとホルガドはスタートで接触する危険性がありますが、幸いなことに、今日のセパンでの最初のレースのスタートに影響を与えるアクシデントはありません。 しかし、新しいチャンピオンのミスやその他のリスクにより、すぐにランキングが乱れました。 素晴らしいスタートを切ったが、ターン 9 で激しいハイサイドの主役となったネパにとって、恐怖の瞬間に事欠くことはありません。彼。 しかし、MTA の旗手は非常に苦しんでおり、コミッショナーは担架で彼を避難させるために迅速な介入を必要としています。 ムニョスのハイサイドとスズキのクラッシュが見られるターン9。しかし、彼らの場合、オグデンの事故も報告されており、前回のGPですでに打撲傷を負っており、検査のために医療センターに運ばれた。 . 集団戦、危険ゲバラ! 前線では誰も一人で逃げることができず、ネパの崩壊後、フォッジャはトップに残った唯一のイタリア人です。 KTM軍(GasGasとHusqvarnaを含む)に対する唯一のホンダであるだけでなく、少なくともロッシもカムバックするまで. 終了から約10周で、表彰台エリアに10人のライダーの戦闘グループが形成され、スーラは事故でリタイアしました。 残り6周で、最初のミスからトップに戻ったゲバラは、小さな涙を流そうとしましたが、すぐに佐々木に縫い合わされました。 ロッシはスリップし、タタイは土曜のアクシデントの後、左手に問題を抱えてボックスに戻った。 ゲバラが 2 […]

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