マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットのスーパーバイク レース 1 で無敵の Toprak Razgatlioglu。 アルバロ・バウティスタは、彼の分類で2位に落ち着かなければなりませんでした。 世界タイトルがますます近づいています。 トルコ人ライダーがスーパーポール レースとレース 2 で優勝した場合、ドゥカティ ライダーはインドネシアで 2 番目に世界チャンピオンになることを確認するだけで済みます。 彼はプッシュしてリスクを取る必要はありません。彼は管理できます。 最適な状況。 さらに、ヤマハのライバルがアジアのトラックで真の違いを生み出しており、今日の成功に値することを認めなければなりません。 ゴールまでの差は4秒以上。 SBK Mandalika、Bautista は Razgatlioglu の優位性を認める バウティスタは、インドネシアでの最初の SBK ヒートでの…

スーパーバイク世界選手権はマンダリカが決め手？ 確かなことは、アルバロ・バウティスタが、暑さと湿気にもかかわらず、インドネシアの週末に素晴らしいスタートを切ったことです。 Razgatlioglu と Rea は、パオロ チャバッティとジジ ダッリーニャがガレージでサポートしているエース ドゥカティを妨害するために、いくつかの戦術を研究する必要があります。 MotoGP での勝利に続いて、ボルゴ パニガーレはプロダクション デリバティブでも祝いたいと考えています。 スコアシートでは、ホンダの選手の 1 人が即座に引退しました。イケル レクオナは、フリー プラクティス 2 での恐ろしいフライトの後、二重骨折により KO されました (詳細)。 予選からレース1までの土曜日も数値確認？ 数時間で答えが出ます。ロンボク島のステージのすべてのヨーロッパの時間に注意してください。 スーパーバイク・インドネシア、1日目：バウティスタはすでに緩んでいる スーパーバイク、いつでも いつものように、ライブ TV は、今夜のスーパーポールから始まる…

アルバロ・バウティスタは金曜日にインドネシアでスーパーバイクのフリー走行に飛びます。 彼の絶対的なベストタイムは、FP2 で 1'33 ″ 626 で記録されました。 最初のセッションのリーダーで、最終タイムが 1 分 36 秒 938 だったトプラク ラズガトリオールは、1000 分の 462 秒遅れていました。 マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットでは、新しいアスファルトが敷かれ、周回を重ねるごとに路面状況が改善され、午後は大幅にタイムを縮めることができました。 FP3 では、さらに優れたものを見ることができるでしょう。 相変わらずSBK世界ランキング首位は強い。 彼はインドネシアのトラックでドゥカティ パニガーレ V4 R を使用したことは一度もありませんでしたが、今日はうまくいきました。…

アルバロ バウティスタは、スーパーバイクの世界タイトルを獲得するという彼の夢を実現するまであと 1 歩です。 カルロス チェカから 11 年後、別のスペイン人が Ducati を最上位のチャンピオンシップで勝利に導くことができます。 すでに今週末、インドネシアにいる 37 歳のカスティーリャ人は祝うことができます。 彼は Toprak Razgatlioglu を 82 ポイントリードしており、20 ポイント以上負けなければ、マンダリカ インターナショナル ストリート サーキットの Aruba Racing チームと一緒に喜ぶことができます。 彼はロンボク島にあるトラックでパニガーレ V4 R でレースをしたことがないため、主要なライバルに比べて不利なスタートを切りますが、この要因は彼をまったく怖がらせません。…

アルバロ・バウティスタは、アルゼンチンのスーパーバイクでレース 2 を支配し、トプラク・ラズガトリオールより 3 秒以上早く、ジョナサン・レイより 10 秒早くフィニッシュしました。 疑う余地のない覇権、ドゥカティ ライダーのそれ。 しかし、パルクフェルメでは、テレビが数秒間、上に見えるアルバリート自身のリアタイヤの画像をキャプチャしました. 左側の肩には、長くて深い切り込みがあります。 バウティスタがどのようにしてこのような問題を抱えながらサンファン サーキットを 21 周完走できたのかは謎です。 切断の原因は何ですか? 何よりも、SCX タイヤ (ソフト ソリューション) がたるんでおらず、ドゥカティ ライダーが悲しいリタイアを余儀なくされたのはなぜですか? アクセル・バッサーニとの接触 私たちはこの問題を、2004 年シーズンから唯一のサプライヤーとしてスーパーバイクでのピレリのスポーツへの取り組みを監督してきたジョルジオ バルビエに引き渡しました。 「レースが終わるたびに私はパルクフェルメにいたので、通常はフィニッシュで最初の 3 人のライダーのタイヤの挙動を一目で確認するために行います」rエンジニアは報われます。 "異常に最初に気付いたのはジョナサン・レイで、彼はそれをバウティスタに指摘しました。…

スコット・レディングは偉大なトトのことを聞いたことがないと思います。しかし、私にお願いします！」 脱文脈化された見事なジョークは、それを大々的に撃った人の前で幻滅と嘲笑を表現するために共通言語に入りました。 アルバロ・バウティスタは軽いので一気に勝つだろう。 正確には66キロ、ヘルメットとスーツ付き。 同じレースウェアで、スコット・レディングは 93 キロなので、27 の差があります。 「気付いていないかもしれませんが、これは各ストレートで 2 ～ 4 秒のアドバンテージにつながります。ほとんどないように思えますが、10 人のドライバーが非常に接近していると、大きな違いが生じます」 スコット・レディングの論文です。 したがって、彼によると、レースをするすべてのブランド間でパフォーマンスのバランスを作成するための構造化された技術規則があるため、大型ドライバーと小型ドライバーの間のバランスも作成する必要があります。 なんて混乱 少し前、この悪ふざけが広まり始めたとき、カール・フォガティと彼の仲間の冒険家たちは 90 年代に何を考えていたのだろうかと思いました。 それでも、ベルギーのステファン・メルテンスのような非常に背の高いライダーや、ファブリツィオ・ピロヴァーノのような他のミニョンがいました. しかし、誰もこれをあえて指摘したり、このような議論を使って論争を引き起こしたりしたことはありません. その時代のパイロットは、現代のようなソーシャル ネットワークで時間を無駄にしませんでした。 夕方になると、ビールがぎっしり詰まったカウンターの前のバーで、やることが多すぎた。 他の人たちは、翌日ガレージやスターティンググリッドに並んでいる女の子を迎えに行くために、クラブのラウンドを行いました. 昔のスーパーバイクでは、オートバイについて話したり、セックスについて話したりしましたが、それ以外の話題はあまりありませんでした. 今、彼はパイロットの体重を支えています。 スポーツの法則 スコット・レディングはボクシングが大好きで、その影響を受けたのかもしれません。…

ドゥカティに戻ったアルバロ・バウティスタは並外れた強さを証明し、当然のことながら、彼はスーパーバイクのランキングのリーダーです。 彼は 2019 年の前半のようにすべてのレースを支配しているわけではありませんが、彼とパニガーレ V4 R は打ち負かすのが難しいパッケージを構成していることがわかります。 彼らは競争以上のものを持っています。 このスペイン人選手は背が低くて軽いという事実を過度に支持していると考える人もいますが、これはストレートでの走行とタイヤ消費量の削減の両方に役立つ側面です。 これを繰り返し強調している人の中には、スコット・レディングがいます。彼は、この時間にInstagramに長い投稿を書き、この問題に再び取り組み、自転車ライダーの体重制限の導入を呼びかけました. スーパーバイク、レディング vs バウティスタ: FIM への明確なメッセージ BMW ドライバーは写真 (ドライバーとマネージャーにタグを付けたもの) とビデオを投稿して、Bautista が彼の体格を利用していることを示しています。 このように彼のスピーチを始めました： "はい、もしくは、いいえ？ 2023 年にパイロットの最低体重制限を設ける必要がありますか? WorldSBK は、世界のオートバイ レースのいくつかを作成するという素晴らしい仕事をしてきましたが、なぜその制限がないのでしょうか? 私は今年のチャンピオン候補ではないので、このテーマについて話すことができます. ファンやソーシャルメディアの専門家から批判されているので、そうである人はそれについて話さないでしょう」。 レディングは、トプラク・ラズガトリオグルとジョナサン・レアが批判に遭遇しないように問題に取り組む勇気がないことを暗示しています。…

アルバロ・バウティスタは、スーパーバイク世界選手権の優勝にこれまで以上に近づいています。 アルゼンチンでは、2 つの主要なレースで優勝し、スーパーポール レースで 2 位に入賞して、順位表でのリーダーシップを強化しました。 彼はインドネシアでの次のラウンドでチャンピオンを獲得する可能性があります. ドゥカティのライダーは、ランキングで 507 ポイントに達し、トプラク ラズガトリオールを 82 ポイント上回り、ジョナサン レイを 98 ポイント上回りました。 SBK カレンダーの最後の 2 ラウンドで獲得できるポイントはまだ 124 あり、このスペイン人はマンダリカ インターナショナル ストリート サーキットで彼の夢を実現する可能性が高いです。 スーパーバイク アルゼンチン、バウティスタは結果に満足 バウティスタは、最初のフリー走行でのフィーリングが理想的ではなかったことを考慮して、サン・フアン・ヴィリカムでの状況に非常に満足していると語った。とてもポジティブな週末だった。楽しかった。 実は、金曜日は最高の感覚がありませんでしたが、土曜日から気分が良くなり、レース 1…

アルバロ・バウティスタは、それらすべてをグリップで押しつぶしています。 Superbike '22 にはマスターがあり、まもなく、地震を除いて、新しいキングも登場します。 現在、トプラクに対して 82 ポイントのアドバンテージがありますが、グラブできるポイントは 144 しか残っていません。 イタリアのボックスでは、彼らは世界クラスの住宅ローンについて聞きたくありません。実際には、彼らはお祝いのTシャツを詰め込んだスーツケースを持ってインドネシアに向かいます. 2011年以来欠落していたスーパーバイク世界選手権が、あと一歩のところまで来ました。 更新中 記録に対するアルバロ・バウティスタ スペインの才能はフルスロットルで走っています。今では彼はライバルを縮小し、記録と競争しています。 その数はますます印象的です。 彼はこの勝利のシーズンの 14 回目の成功に署名し、彼のキャリアで合計 30 回を達成しました。 さらに、バウティスタは 54 回の表彰台を獲得しました。彼は 9 レース連続で落ちていません。 チャンピオンシップの第 2 部では、彼のパフォーマンスが飛躍的に向上しました。過去 16 レースで、彼は…

レース 1 の夜明けにトプラク ラズタリオグルがクラッシュしたことで、実質的にスーパーバイク世界選手権はアルバロ バウティスタとドゥカティに手渡されました。 アルゼンチンのアンデス山脈の下にあるサンファン トラックで、トルコ人はゲームを再開するためのハットトリックを目指していました。 代わりに、彼はすぐにシーンを離れ、メインストレートの後のコーナーで（文字通り）コントロールを失いました。 3 位からスタートしたバウティスタは、ストレートでジョナサン レイのカワサキを追い出し、ポールからスタートしたトプラクのヤマハを追い抜いた。 ストレートの終わりに、ブレーキングの魔法使いはバウティスタよりも速く滑り込み、フロントを失い、ひげによってヤマハは世界選手権のリーダーを圧倒できず、軌道を広げることを余儀なくされました。 最高速度におけるドゥカティの優位性をめぐる数日間の論争の後、ラズタリオグルは測定と降水量の誤りを犯しました。 誰が今知っている... バウティスタが13回出場 レースを決定づけたエピソードの粉塵が収まると、おそらくシーズン全体を通して、アルバロ・バウティスタは 4 位から記録的なタイムを叩き出し始めました。 彼はイケル・レクオナを追い出し、ジョナサン・レイとアクセル・バッサーニに到達すると、彼らが静止しているかのように、常にストレートで追い越しました。 もちろん、ドゥカティのトップスピードだけではありません。 アルバリートは驚異的だ。彼はパニガーレをバイオリンのように鳴らしており、技術的な可能性とドライバーの才能の間で、対戦相手に希望はありません。 彼らがRazgatliogluとReaと呼ばれていても違います。 2022 年の 13 回目の勝利で、彼のキャリアで 29 回目となるバウティスタは、トルコで +80 ポイントを獲得しました。…

2022 年スーパーバイク カレンダーの最後のラウンドから 3 番目のラウンドが近づいており、アルゼンチンでのタイトル獲得に向けて決定的な一歩を踏み出そうとするアルバロ バウティスタに何よりもスポットライトが当てられています。 彼は、ランキング 2 位のトプラク ラズガトリオールとの現在の 56 ポイントのギャップを広げたいと考えています。 ポルティマオでの最後のラウンドでは、彼のパフォーマンスは予想を超えており、サン・フアン・ヴィリカムでも彼が素晴らしい主役にならないだろうと考える理由はありません。 ドゥカティで彼はすでに 2019 年にレース 1 で優勝しており、より多くの経験と改良されたパニガーレ V4 R により、彼は確実にうまくいく可能性を秘めています。 スーパーバイク、バウティスタはアルゼンチンでのラウンドに向けて慎重に "今のところチャンピオンシップのことは考えていません。 重要なのは、バイク、すべてのセッション、すべてのレースでの私のフィーリングです。 ドゥカティでの最初の年は最初のヒートで優勝しましたが、残りの 2 年間は苦労しました。 よくわかりません、週末が来るのを待たなければなりません」。 San Juan…

今回は、または決して: Ducati は 11 年間、スーパーバイク世界選手権を追い求めてきました。 残り 3 ラウンド (9 レース) で、ポイントは 186 であり、スペイン人は確実なアドバンテージを持って最後のスプリントに直面します。 カワサキは事実上ゲームから外れています.Ninjaに参加して以来、6回の世界チャンピオンはチャンピオンシップのトップから遠く離れたことはありません. バウティスタがシーズン序盤に11連勝を挙げた2019年でさえ、夏以降のクラッシュで屈服し、シルバーピッチでレイにタイトルを提供した. 遠い時代: 今年、ドゥカティのライダーは、爆弾に対する信頼性を成熟させたようです。 エクストラ・ヨーロピアン・トリプティク スーパーバイク '22 は、ロジスティクスの観点から複雑で、チーム、特に中規模および小規模範囲のチームの予算を非常に要求するヨーロッパ外への 3 つの旅行で終わります。 アルゼンチンのサンフアンで始まり、11 月にマンダリカ (インドネシア、12-13) に行き、19-20 日にオーストラリアのフィリップ島でグランド フィナーレを迎えます。 南米の高速トラックで、バウティスタの記録は素晴らしいものです。2019…