阿莱克斯·埃斯帕加罗

如果没有雅马哈和本田的竞争，MotoGP 展会就会受到影响。 每个人都同意这一点，包括杜卡迪，尽管它在锦标赛中名列前茅，并且目标是连续第二次获得世界冠军。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 不希望阿普利亚陷入技术让步，但他并没有反对传闻中的这些变化，这些变化可以帮助陷入困境的品牌。 对本田和雅马哈的让步 来自格拉诺勒斯的车手度过了一个令人惊叹的赛季，为 Aprilia RS-GP 赢得了 MotoGP 的首场胜利，这家总部位于诺阿莱的制造商不得不在 2022 年底做出让步。 Aprilia紧随杜卡迪、铃木和KTM之后，得益于技术优势，获得了一定数量的领奖台。 目前，唯一没有从优惠中受益的制造商是曾经占据主导地位的本田和雅马哈，它们现在已跌至制造商排行榜的底部。 意识到铃木的突然退出，Dorna 迫切希望重新启动和更新特许制度，以确保五个品牌通过自行车的开发保持竞争力。 尤其是在有限测试和冲刺比赛的新时代，这将练习时间减少到了最低限度。 目前，想要从监管援助中受益的制造商必须永远不要在前一年登上领奖台，本田和雅马哈已经通过了这个太低的标准。 “我们这里有大品牌花费数百万欧元，所以为了平衡联赛，我认为这是可以理解的。 一切安好”。 阿莱克斯的评论 决定如何规范新的优惠制度更加困难。 “我并不反对。 我们 [Aprilia] 我们利用了这一点，我认为这是一件好事。 我的意思是，我希望看到 3-4 个不同制造商为胜利而战的比赛，就像两年前，甚至去年一样“，这位 MotoGP 老将继续说道。 “所以我认为这很好。 但怎么做呢？ 这并不容易。 所以希望他们能提出一个好的建议”。 问题在于，杜卡迪不仅在数量上垄断了顶级赛事，拥有八辆原型车，而且在质量上也垄断了顶级赛事，拥有难以超越的 Desmosedici GP。 艾普利亚无法确认自己是艾米利亚制造商的真正竞争对手，但测试团队仍在继续艰巨的工作。 “萨尔瓦多仍在进行大量测试”。 照片：MotoGP.com

阿普利亚 (Aprilia) 本赛季第二次登上领奖台，这是亚历克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 的第一次，他预见到了一个截然不同的 MotoGP 冠军。 杜卡迪仍然领先一步，这家总部位于诺阿勒的制造商将尝试利用暑假来改进 RS-GP23。 RNF卫星队的到来到目前为止还没有给来自威尼托的球队带来太大的帮助，但是从银石我们将尝试以新的动力重新开始。 与此同时，“船长”口述了他的食谱。 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 仍然是“船长” 来自格拉诺勒斯的车手以 77 分排名积分榜第八位，落后领先者弗朗西斯科·巴尼亚亚 117 杆。 卷土重来是困难的，但并非不可能，因为新的 MotoGP 赛制也在周六分配积分，即使 Desmosedici GP 仍然来自另一个星球。 最合理的目标是成为今年的第二辆自行车，即使真正的“队长”永远不会失去希望。 暑假期间，阿莱克斯再次成为阿普利亚最好的骑手。 “我很高兴能在练习中和比赛中使用同一辆自行车领先于他们，这让我 33 岁时依然充满动力。 有一天我告诉里沃拉“在我退休之前，你可以把任何你想要的人带到阿普利亚，只要他不会打败我”。 我并不是大声说出来的，而是作为我个人的动力”。 赢得MotoGP冠军的希望 事实上，2023 年 MotoGP 锦标赛的开局低于预期，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 目前仍无缘世界冠军的争夺。 他当然不乏渴望登上领奖台的性格、渴望和决心，正如他在阿森的出色表现所证明的那样，在那里，他驾驶着折断的 RS-GP23 机翼奋战了 26 圈。 这场比赛必须代表本赛季第二部分的跳板，该比赛将于八月初在英格兰开始。 “世界杯很艰难，但我不会认输。 去年谁能想到我能战斗到最后一场比赛！ 现在，为了给自己充电，你必须相信它到底”。 Aprilia RS-GP 的技术解决方案 在休息的这几周里，诺阿勒的队员们将不得不卷起袖子解决一些技术延误问题。 […]

这并不是他所期待的赛季的开始。 然而，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 很快就表现出了在阿森 TT 赛道上取得更多成绩的能力。 事实上，这是他今年最好的大奖赛，与之前的大奖赛相比，这是一个明显的进步（除了脚伤）。 昨天在冲刺赛中排名第四，今天埃斯帕加罗在第一个弯角的接触中立即不得不处理右前翼断裂的问题。 尽管如此，他还是在最后赛段追上了宾德，决心从他手中抢走第三个领奖台。 KTM车手最后在果岭上的小超球让他松了一口气。 虽然花了比预期更长的时间，但在阿森 GP，这是 2023 年的第一个领奖台！ 未来的问题 排在第六位的阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaro) 决心发表自己的看法。 但在比赛开始时总是很激烈，就在哈博赫特（Haarbocht），然后是第一个弯道上出现了故障。 “与马里​​尼发生接触，右前翼断裂” 埃斯帕加罗赛后告诉 motogp.com。 对于他的 Aprilia 来说，这不是一个小问题，在这个类别中，空气动力学现在已经成为 MotoGP 自行车平衡的一个非常重要的方面。 “在某些弯道，尤其是 6 号和 10 号弯道，我损失了很多时间，尤其是在油箱已满的情况下” 西班牙人继续说道。 “自行车不再能很好地转动并且移动了很多。 很难跟上，因为天气太热了，轮胎压力也在上升，最后马丁开始加速，我能感觉到他在我身后。 一场非常紧张的比赛……” 讲台 前两个位置已经确定了一段时间，第三名的布拉德·宾德（Brad Binder）反而不得不首先抵制阿莱克斯·埃斯帕加罗（Aleix Espargaro）。 鳍并不重要，阿普里利亚旗手有机会触手可及，他想尝试一下。 “我知道超越布拉德几乎是不可能的” 然而，埃斯帕加罗承认。 “但我始终和他保持着密切的关系。” 考虑到幻影第 8 号弯发生的事情，这一策略得到了回报。 “我为布拉德感到非常抱歉，这是一个愚蠢的错误，但这是规则……我知道他会很软，最终他会滑得到处都是。” 我们记得，Binder 是软后部的，Espargaro 是中号的。 “那时我看到他提前加速了一点，试图保护自己，因为我非常接近。 我立刻就看到了他的错误，所以我再也没有试图攻击他。” […]

2023 年德国大奖赛让阿莱克斯·埃斯帕加罗和艾普瑞利亚忘记。 在短跑比赛中获得第九名，然后在长距离比赛中获得第十六名，加泰罗尼亚车手在比赛中使用了无法工作的软后轮胎。 Maverick Vinales 的周末也很糟糕，因为他在 Sachsenring 的两场预赛中都退赛了。 MotoGP，Espargarò 在 Sachsenring 之后感到失望 这支以诺阿莱为基础的车队在本届2023年MotoGP锦标赛中继续取得低于预期的成绩，目标是与杜卡迪争夺冠军，但经过七场比赛后积分榜上的差距已经非常大。 Espargarò 落后 Pecco Bagnaia 105 分，而 Vinales 落后 107 分。 Aleix 对比赛在萨克森的表现感到非常难过，并强调了杜卡迪今年的出色表现：“使用中性轮胎，我本可以在比赛中获得第九名，但我们决定使用软胎，这是一个错误。 我们冒了风险，因为要击败杜卡迪，你必须尝试做一些不同的事情。 我喜欢 2023 自行车，它的骑行性能比去年好一点，但差别不大。 我们的竞争对手进步更大. 我们离我们的目标还很远，没有艾普瑞利亚能达到我们希望的地方. 我们没有速度 杜卡迪 (Ducati) 做得非常出色，并且拥有一些非常优秀的车手“。 Aleix 解释了为什么杜卡迪更具竞争力 在 Sachsenring 的比赛结束时，看到八个 Desmosedicis 进入前九名，这位加泰罗尼亚车手印象深刻。 他知道对手是如何设法变得更快的：“他们的刹车比我们好得多，然后能够在地面上施加更多的力量。 它们优化发动机功率，不会像过去那样磨损橡胶. 我不认为他们比其他人有更多的权力，但他们比任何人都知道如何放下它“。 Espargarò 知道他的 Aprilia RS-GP 缺少什么，但弥合差距很复杂。 现在是阿森赛，他将竭尽全力，希望在暑假过后诺亚尔公司能带来一些有用的更新来改善这种情况。 照片：艾普瑞利亚赛车

Aleix Espargaró 在 Sachsenring 举行的 MotoGP 冲刺赛中仅获得一分，获得第 9 名。 来自 Granollers 的车手不明白他的 Aprilia 发生了什么，以及为什么他认为竞争力较弱的其他人领先。 至少，他的朋友豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 住在安道尔，离他的家不远，他的胜利让他感到欣喜若狂。 亚历克斯的艰难星期六 很容易理解周六在萨克森发生的事情，他在发车位上排在第十位。 “它对我来说味道不好，主要是因为到达的顺序。 原因很清楚。 我有两个黄旗。 我不是抱怨，这是规定。 我没有射得很糟糕，真的。 我在 1 秒 21 秒的时候跑了很多圈。 但是很难超车； 自行车不好，转向很紧。 我在前轮胎温度和压力方面遇到了很多问题。 这不是一场好比赛“。 自 MotoGP 赛季开始以来，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 尚未登上领奖台，尽管他在冬季测试中表现出色。 “我们不明白。 我不喜欢这辆自行车，我认为它比几辆几乎每场比赛都获胜的自行车要好，而且我们的速度比他们的好。 队里总有人说：‘就是我们排在后面’，‘就是压力大了’，‘如果我们排在前面就好了……’总是有‘就是这样’ ……’，但对我来说这不值得，我们没有取得好的冠军“。 为豪尔赫·马丁加油 这家总部位于 Noale 的公司当然不会袖手旁观，正在测试更新（新的打孔装置和离合器的更新），但接近 Ducati Desmosedici 似乎太难了。 作为一名观众，他会为他的朋友豪尔赫·马丁加油，在他在安道尔的休息日里，他也会与他一起进行一些训练。 自从他的 MotoGP 首秀以来，这位 […]

尽管脚部问题和穆杰罗第一天的撞车事故，亚历克斯·埃斯帕加罗还是在托斯卡纳周末夺得了两个前十名。 Aprilia 车手不需要周四在他的自行车上撞车，由于疼痛，他在性能方面付出了很多代价。 周四在 Sachsenring，他承认伤势比预期更严重 Aleix Espargaró 两次骨折 格拉诺勒斯的旗手似乎是本届 MotoGP 锦标赛前夕的大热门之一，但杜卡迪正在制定规则，积分榜前六名中有五名车手。 Aprilia RS-GP 仍然远远落后于 Desmosedici，然后运气也很差。 “周末我经历了很多、很多痛苦，从那个角度来看，这是我职业生涯中最糟糕的周末之一。 我周一做了核磁共振检查，结果发现我的距骨有两处骨折，骨骼严重水肿，韧带受累。 所以这是一次非常严重的伤害，周一我的脚很大“。 Aleix Espargaró 的脚继续受到持续监测，需要进行其他诊断测试才能全面了解临床情况。 “在安道尔，他们告诉我，在 X 光片中看不到这种类型的骨折是正常的，因为它们在骨头内部，其他伤害也是如此。 上周四，医生建议我去佛罗伦萨做其他检查，但我想知道为什么，反正我会跑。 我做到了，感觉很痛，周一知道有骨折几乎是一种解脱，因为很奇怪，痛得这么厉害“。 弟弟波尔的情况 由于左侧弯道众多，Sachsenring 赛道肯定会比 Mugello 赛道更轻松，并且需要更少的体力。 他必须坚持到阿森，在暑假之前，他才能完全康复。 “这种伤害通常需要大约 4 周才能完全康复，但我们知道我们是谁，我们必须参加比赛。 我在赛季最糟糕的时候搞砸了，连续三场比赛“。 对于他的兄弟波尔来说情况也好不到哪里去，他在波尔蒂芒受伤后退出了 MotoGP。 “Pol 的处境让我很生气，因为我希望他来这里参加比赛……我不认为他会在阿森，他每周都要进行体检，但如果他们没有让他参加穆杰罗和这里的比赛，我不认为荷兰会批准“。 照片：MotoGP.com

Aleix Espargarò 并没有以最佳身体状态出现在德国。 如你所知，一周前他在穆杰罗骑车时从自行车上摔下来，右脚受伤。 致命的分心使用电话。 他向 Aprilia 团队道歉，周末不得不咬紧牙关。 现在还有萨克森林和阿森连续铲球，让他不能休息。 MotoGP 德国，Espargarò 符合资格但受伤 埃斯帕加罗已经通过了 MotoGP 医生的体检，并被宣布适合在德国参加比赛，但他绝不是 100%。 到麦克风 作为 他有机会解释他今天的情况：“在意大利拍摄的 X 光片上似乎什么都没有，这对我来说似乎很奇怪，因为就疼痛而言，我度过了最糟糕的周末。 周一做了核磁共振，发现两处距骨骨折，大骨水肿，韧带损伤“。 阿莱克斯的右脚状况不佳，但他会尽一切可能在萨克森灵度过一个愉快的周末：“在这三天里，我做了所有我能做的治疗，每天六个小时的超感应、Indiba、磁疗。 与星期一相比，炎症减轻了很多，当时我的脚只有足球那么大。 我必须使用靴子和拐杖以免压垮他并治愈他“。 更好的穆杰罗萨克森环为 Aleix 在穆杰罗他受了很多苦，在萨克森林他应该少挣扎：“它不会比穆杰罗更糟糕 – Espargarò 解释说 – 还因为几乎所有的赛道都有左弯，我的右脚就不用那么用力了“。 Aprilia 骑手将不得不咬紧牙关，尽其所能。 对他来说不幸的是，下周还有阿森大奖赛，因此他必须等待才能休息恢复。 照片：艾普瑞利亚赛车

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 咬紧牙关，在穆杰罗赛道获得第六名。 在上周四的自行车受伤后，艾普瑞利亚车手的生活并不轻松，因为他经历了近年来最糟糕的意大利大奖赛之一。 事实上，来自诺亚尔的车手们开始意识到杜卡迪距离 MotoGP 冠军还有太远的距离，这是在冠军前夜的希望之后不可避免的苦涩滋味。 艾普瑞利亚远离杜卡迪 “经过去年的成绩，我对第六名永远不满意“，在意大利大奖赛结束时来自格拉诺勒斯的车手承认。 赛前几分钟，由于围场医生的治疗，他没有感到任何疼痛。 他对受伤的感觉有所改善，即使在接下来的几个小时内他将接受新的测试以了解真实程度。 “在比赛中我没有太大的痛苦，但我仍然无法使用后刹车。 周一我将在医院接受更多检查。 医生不太明白我的疼痛部位和出血点“。 阿莱克斯·埃斯帕加罗承认他在穆杰罗的周末感到有点沮丧，因为他从未能够进入顶级赛区。 “我们不知道为什么我们不够快”，这位 MotoGP 老将评论道。 与 Desmosedici GP 相反，它会飞行，而不仅仅是利用直线上的速度……”最让我担心的是杜卡迪的家伙们骑起来有多容易。 佩科在他的杆圈比赛中没有骑自行车。 杜卡迪的稳定性和动力输出令人难以置信。 我们赶不上他“。 Vinales呼应Espargaró Maverick 的队友 Vinales 以第 12 名完赛，最重要的是他在首发发车位上的位置（P13）受到了惩罚。 “很容易说艾普瑞利亚不好。 但这不是真的，这辆自行车做得很好，但今年其他制造商，尤其是杜卡迪的表现甚至比我们更好，杜卡迪似乎非常敏捷，我们也必须做到这一点“。 不可能想到赢得世界杯，41 号的目标更现实。 “我知道现在我还没有速度去争夺世界冠军，但是我想我可以在第三和第五之间战斗，那一定是我们的野心“。 照片：MotoGP.com

脚踝疼痛让阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在穆杰罗 (Mugello) 的 MotoGP 冲刺赛中稍作休息，但这还不足以削弱杜卡迪 (Ducati) 的统治地位。 这位 Aprilia 车手咬紧牙关直接进入 Q2，比赛节奏还不错，但弯道中的一些问题并没有让他为领奖台而战，落后冠军 Francesco Bagnaia 6 秒。 “我有点失望，因为我期待一个更好的位置“。 穆杰罗短跑比赛第 8 名 周六，他的病情明显好转，这要归功于医生指导的医生的特殊治疗。 天使宪章。 “下午，我们尝试了一些不同的静脉注射药物，在骑行过程中我没有发现任何疼痛。 很好奇看似不严重的伤病怎么让我如此困扰，但我在比赛中表现更好”，这位 MotoGP 老将说道。 托斯卡纳赛道需要做更多的事情来让杜卡迪 Desmosedici 担心。 “在比赛中我付出了一切。 我花了很多时间离开所有的 Aprilias，只获得了第八名。 我在这里对我的自行车抱有更多的期望……我们进步了很多，但似乎其他人的进步更大“。 阿莱克斯·埃斯帕加罗的魅力 阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 一直以直言不讳的方式脱颖而出。 这个功能有时会让他讨厌，但他不在乎来自社交媒体的批评。 “我认为自己是一个成功的人。 我在自行车上没有赢得任何东西，但我有一个疯狂的家庭，我可以过三种生活。 从我的角度来看，我已经实现了生活中的一切。 它有效，但我有一种感觉，在西班牙，人们很生气。 因此，这会产生对善恶的吸引力。 你必须习惯和它一起生活“。 长期以来，他一直是媒体“最喜欢”的车手之一，甚至与获胜者相比也是如此。 证明他已成为 MotoGP 围场中最具魅力的人物之一，也因为他在安全、制裁和新格式方面经常发表批评性言论。 “我获得的荣誉比许多车手少得多，但我的媒体影响力却高出三倍。 不管是好是坏。 所以你必须接受这一点，不仅是美好的事物才值得活下去。 也得给小人翻脸“。

阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargarò) 在穆杰罗 (Mugello) 的最后阶段夺得了 MotoGP P2 的前 10 名。 这是一个非常重要的结果，因为这让他可以避免在明天的排位赛中进入 Q1。 他今天骑车很不容易，因为昨天在托斯卡纳赛道上骑自行车时摔倒，右脚后跟受了挫伤。 MotoGP Mugello，Espargarò 承担起他的职责 Espargarò 在接受 Sky Sport MotoGP 采访时承认他错了：“昨天我犯了一个非常大的错误，我向球队道歉。 比赛前一天从自行车上摔下来是不可接受的。 我的背都脱臼了，但这并没有伤害到我。 我的脚后跟很痛，全是血，我们做了一些渗透. 在右手边角，它很疼。 下午我付出了一切，我知道这场大奖赛有多重要，最后我很快就把自行车放在了十位“。 随后，艾普瑞利亚骑手重申了他对昨天骑自行车发生的撞车事故的不满：“我犯了一个愚蠢的错误，一个巨大的错误。 运动员在锻炼期间受伤是可以的，但星期四在这样的跑道上受伤是可以的。 这是不可接受的，我为艾普瑞利亚感到难过. 我希望明天和星期天能好好恢复，才能有好的比赛“。 阿莱克斯的事故：发生了什么 埃斯帕加罗在与穆杰罗的其他同事交谈时，更详细地解释了他周四在赛道上撞车的原因：“我把事情搞得一团糟，这是我职业生涯中最大的混乱之一。 我正在使用该死的电话，在 Whatsapp 上聊天。 一个我已经道歉数百次的大错误“。 Aleix 付出了沉重的代价，他在一场重要的 GP 中发现自己受伤，这使得他的骑行变得非常困难。 对他来说，这将是一个对身体水平要求很高的周末。 可惜，只能怪他自己了。 照片：MotoGP

穆杰罗周末不会在 Aprilia 和 Aleix Espargaró 的幸运星下开启。 在第一次自由练习赛中，Granollers 车手一瘸一拐地返回维修站，然后由于脚后跟剧烈疼痛导致他无法在 RS-GP 的鞍座上获得适当的舒适度，因此在接下来的进站中撞车。 Casa di Noale 的丑陋瓷砖。 周四，阿莱克斯·埃斯帕加罗 (Aleix Espargaró) 在骑山地自行车进行训练时摔倒了。 艾普瑞利亚盒子里安吉尔·查特医生的出现并不是好兆头。 他的脚后跟区域有瘀伤，需要积极的治疗才能让他在下午回到赛道，直到意大利大奖赛结束。 有必要通过药物和对靴子进行一些修改进行干预，还计划在这些时间进行超声波检查以调查受伤类型。 马西莫·里沃拉 (Massimo Rivola) 的尖刻评论 Massimo Rivola 的心情当然不是很好。 “司机的情况着实令人担忧。 在这五个人中，只有 Maverick Vinales 处于最佳状态，其他人都有一些东西”，他对着 Sky Sport MotoGP 的麦克风说道。 “不需要 Aleix 的那个，昨天他从自行车上摔下来，现在几乎无能为力。 今天的车祸也是因为他骑车感觉不太好。 他一瘸一拐，在去年的银石赛道之后，他已经习惯了高跟鞋，即使不是那么严重。 到了周末他就得咬牙吃止痛药了“。 在训练中避免受伤是不可能的，这只是运气问题。 总裁然而，艾普瑞利亚无法掩饰自己的苦涩。 “今天我要说的是让我们禁止他们做任何事情，但他们需要保持最佳状态并进行一些让他们感觉良好的训练。 今年他骑着自行车跑了 28,000 公里，他知道怎么走，他具备能够像这样训练的所有必要条件。 不幸的是，不可预见的事件总是在拐角处……我咬牙切齿地说，但一切都不对劲。 米格尔很挣扎，劳尔的手臂仍然疼痛，洛伦佐也是……我们把一切都押在小牛身上 里沃拉总结道。 让我们希望它领先“。 瓦尔特·马加蒂的相片

豪尔赫·马丁 (Jorge Martín) 仅落后 MotoGP 领先者 14 分。 遗憾的是在波尔蒂芒和奥斯汀的两次退役，第一次是在与马克·马尔克斯接触后引起了很多讨论。 与杜卡迪Desmosedici的感觉极佳，不再只是飞圈上的爆发力骑手。 他无疑是世界冠军的竞争者之一，并且是当下的市场人。 跳到雅马哈工厂仍然是一个很大的诱惑，尤其是经济上的。 从技术角度来看，它有可能成为水中的一个洞。 Jorge Martin 的目标是 MotoGP 世界锦标赛 在穆杰罗赛段前夕，奔马车队的车手和其他同事一起在米兰停留。 他决定步行前往欣赏这座城市及其一些最美丽的景色，例如 Arco della Pace、Castel Sforzesco、Parco Sempione 和 Duomo。 Jorge Martin 是当下的明星之一，他知道自己可以为 MotoGP 冠军而战。 “如果我不认为我能赢，我就不会在这里尝试。 否则我不会参加 MotoGP。 也许我在前两场比赛中运气不佳，但我认为我证明了自己是一名可靠的车手，每个周末都在那里“。 市场传闻 与一年前相比，他确实提高了比赛速度，最重要的是他优化了制动，这是杜卡迪的强项之一。 然而，在他和世界杯之巅之间，有一个很大的障碍，他的名字叫弗朗西斯科·巴格纳亚。 并提防分心，因为市场警报可能会分散他对伟大最终目标的注意力。 Borgo Panigale 制造商继续保证他在官方车队中有一席之地，但它不会在 2025 年之前到达。为了领先于时代，他应该接受雅马哈的报价，即使 YZR-M1 在此时此刻。 “对我来说还早决定，编辑). 我们刚刚开始世界杯“，他告诉《马卡报》。 “我的首要任务是在杜卡迪工厂。 否则我会考虑选项“。 对于 2025 赛季，还需要考虑另一个假设：艾普瑞利亚。 如果阿莱克斯·埃斯帕加罗 […]