摩托

Lucio Cecchinello 的团队正朝着新的 MotoE 时代迈进，有两个确定性。 埃里克·格拉纳多（Eric Granado）最近确认后，这里是第二个 2023 车手的名字。 迈克尔·庞斯，两年前作为新秀加入 LCR E-Team。 因此，卫冕副冠军和马略卡人都说服了这位前威尼斯车手，后者决定进行双重确认。 将会有一辆杜卡迪 V21L 被发现，但目标仍然只有一个：为冠军而战。 “这对我来说是一个大家庭，这将是我们在一起的第三年” Miquel Pons 指出。 在阿森的惊险刺激之后，当他被马克阿尔科巴击中（细节）时，西班牙人结束了他最好的赛季。 在六轮两站比赛中四次登上领奖台和两杆，在总积分榜上排名第五。 结果，我们在首次亮相时加上了前一年获得的胜利和领奖台。 “我们相信他的潜力，他已被证明是一名快速车手” 卢西奥·切奇内洛补充道。 “但我们相信它还有进一步改进的空间。 我们一起为冠军而奋斗。” MotoE 2023，确认 Gresini 赛车：Matteo Ferrari-Alessio FinelloSIC58 赛车队：Kevin ManfrediAspar 团队：Jordi TorresPons Racing：Mattia Casadei-尼古拉斯·斯皮内利LCR E 团队：Eric Granado-Miquel Pons奥克托普拉马克： 卢卡萨尔瓦多里-？ 日历 我测试3 月 6 日至 8 日 – Circuit de Jerez-Angel […]

MotoE 2022 年和明年的副冠军？ 等待新赛季，确认到达 埃里克·格拉纳多 e LCR 电子团队 他们将继续在一起。 今天巴西车手和卢西奥·切奇内罗的车队续约一年的消息。 考虑到革命性的 2023 年，前威尼斯骑手的结构的名字，杜卡迪 V21L 代替了 Energica Ego Corsa。 “我们一起做得非常好” 格拉纳多指出。 “我获得了第二名，这是我在 MotoE 中最好的一年，获得了 5 场胜利和 8 次登上领奖台。 明年我们将有另一辆自行车，更多的比赛，新的赛道，它将成为世界锦标赛，也就是说，更多。 我很高兴留在同一支球队，我们已经准备好从头到尾战斗。” “埃里克·格拉纳多（Eric Granado）是一位非常有竞争力的车手，我们为冠军而战，直到最后一场比赛” 卢西奥·切奇内洛补充道。 “这次续约让我感到非常自豪：整个团队将尽最大努力为下赛季提供最好的套餐。 我们等不及要开始了！​​” MotoE 2023，确认 Gresini 赛车：Matteo Ferrari-Alessio FinelloSIC58 赛车队：Kevin ManfrediAspar 团队：Jordi TorresPons Racing：Mattia Casadei-Nicholas SpinelliLCR E-Team：Eric Granado-？ 日历 我测试3 月 6 日至 8 […]

开启新杜卡迪 MotoE 时代的确认和新秀。 Sito Pons 决定在 2023 赛季专注于两名意大利男孩。 马蒂亚·卡萨黛 在刚刚结束的出色赛季后，在他身边将首次亮相 尼古拉斯·斯皮内利，新的 CIV Supersport Next Generation 冠军骑着 Barni Racing Team 的 Ducati。 这位来自阿布鲁佐的 21 岁车手在 2017 年和 2019 年也在意大利 Moto3 中取得了胜利，现在在世界锦标赛中与其他人一起比赛。 但对他来说，梦想的飞跃尚未到来：随后是向生产衍生品的过渡，今年意大利取得了胜利。 世锦赛名额已到，2023年他将驾驶Pons Racing车队的V21L。 奇怪的是，除了两位西班牙冠军托雷斯“回归”阿斯帕队之外，我们目前只有意大利确认下一个发车位置。 这将是一个充满新闻的赛季，不仅仅是能源公司的告别和杜卡迪的首次亮相。 这将是MotoE（迄今为止的世界杯）正式成为世界锦标赛的第一年。 MotoE 2023，确认 Gresini 赛车：Matteo Ferrari-Alessio FinelloSIC58 赛车队：Kevin ManfrediAspar 团队：Jordi TorresPons Racing：Mattia Casadei-Nicholas Spinelli 日历 我测试3 月 6 日至 8 […]

新的一年与 Aspar Team 三合会， 乔迪·托雷斯，尼科特罗尔。 仿佛回到了 Moto2 时代，也就是 2012 年到 2014 年这段时间，当时两位车手是 Jorge Martínez 的队友。 三人组合在一起，但这次是在 MotoE 中扮演不同的角色。 两次获得电动锦标赛冠军的托雷斯是 2023 年的车手，而特罗尔现在是车队的体育总监。 然而，宣布的目标只有一个：在 Energica 章节结束后的新 Ducati 时代（新原型的细节）的第一个标题。 托雷斯与他的朋友特罗尔重聚 “我们很高兴在 Moto2 路线之后重聚” 强调豪尔赫·马丁内斯。 “我们希望能够取得很好的成绩，我们会给他必要的东西，让他能够为 MotoE 冠军而战。” Jordi Torres 在 Pons Racing 三年和两次获得冠军后，再次找到了 Aspar Team。 “车队允许我在 2011 年转会到 Moto2，从全国锦标赛转到世界锦标赛，”托雷斯回忆道。 “现在我回来迎接新的挑战，为 MotoE 冠军而战，在过渡的一年里，我带着一辆新自行车。” 在他身边有一个老熟人，虽然伪装不同。 “让 Nico Terol 在附近是一个很大的动力。 我们并肩作战，我们彼此非常了解，我知道它是如何运作的：它接触到的一切都会变得美好。 […]

Sic58 Squadra Corse 团队已正式宣布 Kevin Manfredi 和 Kevin Zannoni 现在正式步行。 这是严酷的现实，没有华而不实的语言。 赞诺尼是一个激动人心的赛季的作者，但缺乏切实的成果。 他领先了很多圈，他经常为胜利和领奖台而战，但收集的次数少于预期。 因此，他以第十名结束了 MotoE 锦标赛。 他可能被太多的胜利和证明自己的价值的欲望所背叛。 “我很抱歉没有得到保罗·西蒙切利团队的再次确认—— 承认凯文·赞诺尼 – 我认为我有一个积极的赛季，即使事实上我收集的很少。 我在排位赛中取得了不错的成绩，而且我一整年都很快。 我想我已经证明我的速度很快，我应该留在 MotoE”。 你是如何度过这一刻的？ “老实说，这对我来说有点糟糕。 我有点焦虑，想知道和理解明年我能做什么”。 你在和不同的团队交谈吗？ “我正在努力。 我目前的首要任务是尝试留在 MotoE，因为我们正在与世界锦标赛一起比赛，它可以代表未来的一个很好的跳板”。 选择？ “如果我不成功，我会评估 CEV Moto2 或 Supersport。 我真的很想参加超级运动世界锦标赛，但这并不容易。 我也会认真考虑 CIV Supersport，也许有一些外卡和一个很好的长期项目，以便明天能够到达 WSSP”。

MotoE 锦标赛的杜卡迪时代将于 5 月中旬在法国拉开帷幕。 下一个电力季节的日历已经发布，制造商的好消息来自 Borgo Panigale 而不是 Energica。 3 月和 4 月将进行测试，然后有八次约会，都安排了两场比赛。 2022年首秀后，我们将再次回到穆杰罗，在米萨诺再次收官。 MotoE，技术：杜卡迪 V21L 细节 MotoE 2023 日历 我测试 3 月 6 日至 8 日 – Circuit de Jerez-Angel Nieto，西班牙 4 月 3 日至 5 日 – 西班牙巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道 绑定 5 月 12 日至 14 日 – 法国勒芒 6 月 9 日至 11 日 […]

Gresini Racing 将以双重更新开启 MotoE 的杜卡迪时代。 马泰奥·法拉利 编 阿莱西奥·菲内罗 事实上，他们也将成为下一个电动赛季法恩扎车队的两名旗手。 第一个，在锦标赛结束时回到前三名，目标是重复在 2019 年赢得的冠军头衔。第二个，在首个赛季之后，决心给自己更多的满足感。 主要赞助商将再次是 Felo，这是一家在生产具有未来主义设计的电动滑板车方面领先的中国公司。 “这将是我们在一起的第五个年头。 我们一直玩得很开心，而且我们一直都取得了很好的成绩” 强调了 Matteo Ferrari，自第一届 MotoE 年以来，他就是车队的核心。 “在世界锦标赛中进入前三名的四年并不是理所当然的。 一些对手成长了，另一些人变了，每个赛季都不一样，但我们一直都在那里。 由于出色的赛季结局，2023 年之前的士气非常高。 我们迫不及待地想离开并尝试新的 Ducati MotoE。” “今年我们需要积累经验，学习” 然后添加了 Alessio Finello。 同时强调 “随着杜卡迪的到来，所有车手都必须从头开始，我将不再处于劣势。 现在我也有在 MotoE 一年的经验：我有机会了解不同的赛道，并适应骑电动摩托车。 我等不及要开始了！ 明年我一定会在精神上更加坚强，更加相信自己，也感谢团队的支持。”

期待已久的超级摩托车世界锦标赛晋级即将到来 多米尼克·艾格特? 现在看来是这样，GRT Yamaha 与新宣布的即将离开世界锦标赛的 Remy Gardner 一起，应该不会缺乏太多的官方信息。 对一位被证明是变色龙但也具有绝对竞争力的车手的晋升。 在过去的两年里，他拥有两个世界冠军头衔，现在已经接近第三个，并且在各种锦标赛中积累了经验。 一流生产衍生品的未来新产品，但已经值得关注。 Aegerter 的到来将与对 Kohta Nozane 的欢迎不谋而合：日本人的两年余额远低于预期。 做的很痛苦 不能说这位来自罗尔巴赫的年近 32 岁的瑞士车手对不同的两轮锦标赛毫无经验。 125cc 三年，Moto2 十年，但同时我们也发现他在某些版本的传奇铃鹿 8 小时耐力赛中担任主角。 尤其是在 2014 年首次登上加贺山队的铃木 GSX-R1000 时登上领奖台的表现尤为突出。 当他离开世锦赛时，他开始被更多人津津乐道：他在 2020 年来到 MotoE，2021 年他还同时参加了 Supersport 世锦赛。 锦标赛中他立即开始大放异彩，触及电动冠军头衔，并于去年与十凯特一起征服了世界冠军，打破了自 2014 年以来持续的快速。今年他再次参加了相同的锦标赛：在 MotoE 他成为在米萨诺的最后一轮冠军，在 Supersport 中，安可似乎并不遥远。 双奖？ 在标题之后，瑞士人已经收到了一份礼物。 在圣马力诺大奖赛之后，MotoGP 对“Marco Simoncelli”进行了两天的测试，在最后六场 GP 的测试和 2023 年之间进行了测试。刚从电动冠军头衔中脱颖而出的多米尼克·埃格特（Dominique Aegerter）立即被铃木（Suzuki）召集只有一名官方司机在行动。 对于# […]

在 MotoE 中结束 Energica 时代的最后一场壮观比赛。 马泰奥·法拉利 e 马蒂亚·卡萨黛 他们是米萨诺决赛的主角，在这场激烈的战斗中，身着特殊制服的格雷西尼旗手只在最后一个弯道获胜。 再次确认自己是该赛道类别的获胜者，他非常感激。 意大利在领奖台上加倍收官，埃里克·格拉纳多（Eric Granado）进入前三名。这是 2022 年最后一场 MotoE 比赛的编年史。 法拉利和Casadei，一场大战！ Dominique Aegerter 已经是新的 MotoE 冠军，但还有最后一场比赛。 毋庸置疑，瑞士人和波兰人必须高度重视，还有昨天权威赢得第一场比赛的马蒂亚·卡萨迪（Mattia Casadei）。他们实际上是一开始就表现最好的人，尤其是立即掌控比赛的意大利人，但无法分离 neo 样本。 为了强调 Gresini Racing 的特殊涂装也在 MotoE 中，这种颜色让人想起 Fausto Gresini 赢得的 1987 年 125cc 冠军的 Garelli。 一圈又一圈是Casadei和Aegerter之间的近距离对决，Granado和Ferrari潜伏在不远处，而Herrera在Carro摔倒结束了2022年的最后一场比赛。瑞士人在最后一圈再次尝试，但犯了一个错误让他失去了领奖台！ 但最后的火花仍然缺失，所有三色：Matteo Ferrari 和 Mattia Casadei 是心脏病发作结局的主角，只有在最后一刻，Gresini 才成功获胜！ 嘲笑这位同事不到十分之二，埃里克·格拉纳多（Eric Granado）的决赛第三名。 排名 MotoE排名