乔迪·托雷斯

他已经答应了，托雷斯很清楚必须在主场发动进攻才能让意大利队落后。 第一个闪光来自于在巴塞罗那加泰罗尼亚赛道上征服的杆位，但马蒂亚·卡萨迪就在他旁边，准备在比赛中发表自己的看法。 安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 的资格也非常出色，他从未在 MotoE 比赛中排在前排，现在也有了这件作品，表现不太好，而马泰奥·法拉利 (Matteo Ferrari) 仅排名第六。 同样在这个周末，我们发现奥斯卡·古铁雷斯 (Oscar Gutierrez) 与 Pramac 团队一起取代卢卡·萨尔瓦多里 (Luca Salvadori)。 以下是周五在加泰罗尼亚的训练和排位赛的情况。 证明1 证明2 摩托E Q1 我们从第一季度开始，今年登上领奖台的车手还有 Eric Granado、Kevin Zannoni、Randy Krummenacher 和 Kevin Manfredi。 大久保光遭遇意外，最终是LCR主教和SIC58的21号确保晋级下一轮。 摩托E Q2 比赛开始了，杆位争夺开始了，但埃里克·格拉纳多几乎立即结束了。 刚出维修区的第 1 号弯处的猛烈上坡导致黄旗出示，并减慢了最佳时机的进攻速度。 幸运的是，格拉纳多一切都很好，他最初感到茫然，但后来自己独立走了，尽管他不会错过事后参观医疗中心的机会。 杆位争夺战重新开始，正如他所承诺的那样，乔迪·托雷斯将发起进攻。 马蒂亚·卡萨迪 (Mattia Casadei) 占据千分之 93，安德里亚·曼托瓦尼 (Andrea Mantovani) 已经在庆祝他第一次坐在前排。 照片： 阿斯帕团队

两届 MotoE 冠军在排位赛中怒吼。 乔迪·托雷斯 (Jordi Torres) 为明天的两场比赛放置了获胜的爪子，并确保了第一个发车位。 在远非简单的条件下，考虑到排位赛前的降雨……这种情况对意大利男孩没有帮助，正如最后的发车位置所证明的那样。 以下是两次练习赛和排位赛的进行方式。 MotoE，证明 1 我们在 8:30 出发，气温较低，赛道尚未干燥。 对于本周末在 Sachsenring 开始“热身”的 MotoE 车手来说，这是一个不太有用的转变。 新秀Randy Krummenacher指挥着两届冠军Jordi Torres，Matteo Ferrari排名第6，优于意大利人。 证明 2 德国赛道上的条件并不完全是最佳的。 事实上，进入电路记录变得更加困难！ 只有 Matteo Ferrari 取得了成功，他在任何情况下都更快地领先第二节，并且对 Q1 和 Q2 具有决定性意义。 事实上，下面的前8位车手是已经通过第二场排位赛的车手。 MotoE，湿杆 阳光明媚，但 Sachsenring 下了很多雨：因此第一场会议开始了。 我们的曼托瓦尼、斯皮内利、曼弗雷迪、赞诺尼、萨尔瓦多里和菲内洛也都在行动，像其他人一样追逐着这两个可以过关的名额。 这是一个持续的剧变，你需要在方格旗之后好好等待，看看谁占了上风。 最终获胜的爪子来自 Nicholas Spinelli 和 Hikari Okubo，他们在 Q2 中加入了其他人。 在第二轮中，战斗显然更加激烈，Sachsenring 的 MotoE 杆位争夺战。 但也有一些意外，比如在积分榜上没有看到马泰奥法拉利，或者更普遍地说，在排位赛中没有真正成为主角的意大利人。 […]

两届 MotoE 冠军在排位赛中怒吼。 乔迪·托雷斯 (Jordi Torres) 为明天的两场比赛放置了获胜的爪子，并确保了第一个发车位。 在远非简单的条件下，考虑到排位赛前的降雨……这种情况对意大利男孩没有帮助，正如最后的发车位置所证明的那样。 以下是两次练习赛和排位赛的进行方式。 MotoE，证明 1 我们在 8:30 出发，气温较低，赛道尚未干燥。 对于本周末在 Sachsenring 开始“热身”的 MotoE 车手来说，这是一个不太有用的转变。 新秀Randy Krummenacher指挥着两届冠军Jordi Torres，Matteo Ferrari排名第6，优于意大利人。 证明 2 德国赛道上的条件并不完全是最佳的。 事实上，进入电路记录变得更加困难！ 只有 Matteo Ferrari 取得了成功，他在任何情况下都更快地领先第二节，并且对 Q1 和 Q2 具有决定性意义。 事实上，下面的前8位车手是已经通过第二场排位赛的车手。 MotoE，湿杆 阳光明媚，但 Sachsenring 下了很多雨：因此第一场会议开始了。 我们的曼托瓦尼、斯皮内利、曼弗雷迪、赞诺尼、萨尔瓦多里和菲内洛也都在行动，像其他人一样追逐着这两个可以过关的名额。 这是一个持续的剧变，你需要在方格旗之后好好等待，看看谁占了上风。 最终获胜的爪子来自 Nicholas Spinelli 和 Hikari Okubo，他们在 Q2 中加入了其他人。 在第二轮中，战斗显然更加激烈，Sachsenring 的 MotoE 杆位争夺战。 但也有一些意外，比如在积分榜上没有看到马泰奥法拉利，或者更普遍地说，在排位赛中没有真正成为主角的意大利人。 […]

现在形成的 MotoE 2023 网格现在出现了。 在 Gresini 和 SIC58 之后轮到 Openbank Aspar Team，从半更新的阵容开始。 除了已确认的 Maria Herrera 之外，确实回归了 Jordi Torres，他是该类别的两届冠军和团队的“老熟人”，但在 Moto2 中。 现在我们也知道了他们的杜卡迪 V21L 的颜色，这是 2023 年 MotoE 世界锦标赛的大新闻。正好赶上第一次接触，第一次官方测试定于 3 月 6 日至 8 日在赫雷斯举行。 对 Maria Herrera 的激励是明星，尽管意识到这一年充满新奇和未知数。 “这对每个人来说都是学习的一年，但我相信这对我来说将是一个积极的变化” 强调来自托莱多的 26 岁。 “我迫不及待地想开始与赫雷斯的团队合作，我很想知道这个原型。” 乔迪·托雷斯 (Jordi Torres) 也在同一条线上，对 V21L 充满好奇，并决心在这款新的 MotoE 复古车中取得好成绩。 “杜卡迪在技术方面成长了很多” 来自 Rubí 的 35 […]

新的一年与 Aspar Team 三合会， 乔迪·托雷斯，尼科特罗尔。 仿佛回到了 Moto2 时代，也就是 2012 年到 2014 年这段时间，当时两位车手是 Jorge Martínez 的队友。 三人组合在一起，但这次是在 MotoE 中扮演不同的角色。 两次获得电动锦标赛冠军的托雷斯是 2023 年的车手，而特罗尔现在是车队的体育总监。 然而，宣布的目标只有一个：在 Energica 章节结束后的新 Ducati 时代（新原型的细节）的第一个标题。 托雷斯与他的朋友特罗尔重聚 “我们很高兴在 Moto2 路线之后重聚” 强调豪尔赫·马丁内斯。 “我们希望能够取得很好的成绩，我们会给他必要的东西，让他能够为 MotoE 冠军而战。” Jordi Torres 在 Pons Racing 三年和两次获得冠军后，再次找到了 Aspar Team。 “车队允许我在 2011 年转会到 Moto2，从全国锦标赛转到世界锦标赛，”托雷斯回忆道。 “现在我回来迎接新的挑战，为 MotoE 冠军而战，在过渡的一年里，我带着一辆新自行车。” 在他身边有一个老熟人，虽然伪装不同。 “让 Nico Terol 在附近是一个很大的动力。 我们并肩作战，我们彼此非常了解，我知道它是如何运作的：它接触到的一切都会变得美好。 […]