摩托车大奖赛

为庆祝 Andrea Dovizioso 而设置的穆杰罗赛道。 这位来自 Forlì 的前车手，125cc 2004 世界冠军，正式成为 MotoGP 传奇，从而进入 MotoGP 名人堂。 简短的官方仪式也在父亲安东尼奥、他的伴侣亚历山德拉和他的女儿萨拉以及一些飞行员的见证下举行。 Francesco Bagnaia、Enea Bastianini、Lorenzo Savadori 和 WorldSBK 旗手 Michael Rinaldi 随后登台与新 Legend 合影。 多维齐奥索的情绪 “当他们告诉我时，我感到非常惊讶，我没想到会这样。 确实，以我的性格，把自己和所有这些名字放在一起几乎让我感到尴尬！” 安德里亚·多维齐奥开玩笑说。 “但我停下来试图理解。 通常，当你退休时，人们很快就会忘记你做过什么，但对我来说恰恰相反。 现在阻止我的人比我过去两年的比赛还要多！ 当你停下来时，他们真的会注意到你做了什么。” 以另一种形式回归？ 或许 有一天我们会在 MotoGP 围场见到他吗？ 目前他正在进行他的 04 Park – Monte Coralli 项目，该项目将在大约一年内完成，但他不会关闭未来以其他形式回归的大门。 “这个世界为我提供了各种角色” 事实上，Andrea Dovizioso 在专门的新闻发布会上强调了这一点。 “我当然很高兴，但现在我有另一个项目，休息一下也很正常。”

自波尔蒂芒以来，MotoGP 的发车位将首次几乎满员。 Pol Espargaro 失踪了，仍在康复中，但是 Enea Bastianini 已经恢复了比赛，他已经获得了医疗资格。 不仅如此，RNF阿普里利亚二人组也再次见分晓，MotoGP冠军弗朗切斯科·巴格纳亚也被掌控。 另一方面，卢卡马里尼是该类别中唯一不完全适合的人：目前他在那里，但明天他将不得不接受其他检查。 适用性也在 Moto2、Moto3 和 MotoE 中指明，这里是列表。 MotoGP，符合条件的 伟大的回报恰恰是 Enea Bastianini 的回报，他的红色 MotoGP 赛季尚未真正开始。 现在似乎是正确的时间，这是杜卡迪 23 号准备在他的家乡 GP 中咆哮。 Francesco Bagnaia 也是如此，他第一次在 Mugello 弯道处以 1 号参赛：他的存在是毋庸置疑的，尽管他的右脚踝距骨有轻微骨折，但今天它得到了证实。 RNF Aprilia 拥抱 Miguel Oliveira 和 Raul Fernandez：即使在 Misano 的 Aprilia 事件之后，前者仍然表现出强烈的怀疑，后者正在从右臂手术中恢复。 不过，两者都获得了参赛资格，即便一如既往地等待赛道上的考验。 另一方面，卢卡·马里尼 (Luca Marini) 可以有所保留：让我们记住他在勒芒撞车后右手腕的骨伤，这是明天练习 1 后需要再次检查的问题。 更新中 其他类别 […]

Aprilia 将 MotoGP 带到米兰市中心，目的是为艾米利亚罗马涅大区筹集资金做出具体贡献。 事实上，这家位于 Noale 的公司的世界领导人将于 6 月 7 日星期三在 Piaggio Group 陈列室。 因此，有机会见到 Aleix Espargaro、Maverick Vinales、测试员 Lorenzo Savadori、Miguel Oliveira、Raul Fernandez 和 MotoGP Legend Max Biaggi，过去曾凭借 Aprilia 颜色获得冠军。 但车迷们也将有机会近距离观看 RS-GP，它将在下周末的意大利大奖赛上挑战托斯卡纳山丘。 艾普瑞利亚和团结 然而，约会分为两部分。 下午早些时候（下午 2:00-3:00）在米兰 via Broletto 13 的 Motoplex 开始拍照和签名会，但不仅如此。 如前所述，这也是为受近期洪水影响的艾米利亚罗马涅社区做出具体贡献的进一步机会。 事实上，Aprilia All Stars 官方 T 恤将发售，上周末在米萨诺已经筹集到 200,000 欧元，将捐赠给艾米利亚罗马涅的民防组织。 庆祝 T 恤的销售收入也将全额捐赠。 第二部分 18:00，Aprilia […]

GASGAS Tech3 等待 Pol Espargaro 的回归。 然而，现在情况更接近了，也许是在接下来的两个连续阶段之一。 目前可以肯定的是，与希望相反，#44 车手将不会参加意大利大奖赛。 他将再次被测试员 Jonas Folger 和新秀 Augusto Fernandez 取代。 事故很重要，埃斯帕加罗不想过早复出，现在假设是萨克森灵还是阿森。 注意后面 这个问题是波尔蒂芒可怕事故的众多后果之一。 具体来说，椎骨周围的小水肿需要治疗。 事实上，背部是受冲击最严重的部位之一，恢复时间显然不短。 因此，Pol Espargaro 和 GASGAS Tech3 推迟了返回。 最初的想法正是在勒芒休赛期后和夏歇期前及时返回参加连续三场比赛，但现在我们知道他将在意大利失约。 Espargaro：“身体状况第一” 更新中 照片：GASGAS 摩托车/S.Romero

距离法国大奖赛已经过去了大约一个月，现在引擎又在意大利的土地上重新启动了。 事实上，在 2023 赛季第 6 轮比赛地点穆杰罗举行的意大利大奖赛一切都已准备就绪。Enea Bastianini 最终应该回归，而 Miguel Oliveira 仍然充满疑问。 有了 Michele Pirro 作为外卡，Ducati 队伍将更加丰富，其他类别的意大利人也会更多。 在 Moto2 中，Tony Arbolino 在他的勒芒胜利后稳居领先地位，还有 Mattia Pasini，而 Lorenzo Dalla Porta 在与 SAG Team 离婚后将在 Forward Racing 首发。 找到羽田大河的队伍，部署到赛季结束。 在 Daniel Holgado 手中的 Moto3 类别中，Luca Lunetta 迎来了他的第二次世界机会。 对于新秀 Filippo Farioli 来说，这将是第一位作为世界车手参加大奖赛的意大利大奖赛，而 Stefano Nepa，目前是该类别中最好的意大利人，不会有太多身体问题（他的评论）。 在穆杰罗，这也是 MotoE 的转折点，在布加迪赛道本赛季首次亮相后的第二轮锦标赛中：Jordi Torres 将作为领先者 Hector Garzo […]

的 马克·塞留/围场GP 当前的 MotoGP 越来越多地装载在前面。 因此，车手和车队必须处理轮胎压力，如果轮胎压力过高，感觉会降低，但是检查开始很慢。 因此，我们完全有理由利用这个休息时间与两轮比赛的米其林经理皮耶罗·塔拉马索 (Piero Taramasso) 一起盘点一下情况。 我们并没有失望，因为他为我们提供了清晰、准确、甚至独家且令人放心的信息，关于一个迄今为止一直是 MotoGP 车队真正问题的主题。 这是采访的第一部分，我们继续第二部分也是最后一部分。 MotoGP 车手有胎压问题，胎压升高会影响骑行。 你将如何解决？ 有这个问题。 在这里，我们主要讨论压力最大的前轮胎，当压力达到 2.2 巴或更高时，骑手确实会失去敏感性。 在那一刻，他被迫改变轨迹，或者分离以使轮胎冷却，或者降低刹车力度。 因此，车手可以做一些事情，但也有技术解决方案：车队一直在努力减少这个问题。 例如，他们首先在保持大量热量的前制动器上盖上盖子，然后将热量传到橡胶上加热，从而增加压力。 今天他们已经明白这不是正确的方法，所以有各种通风口来减少这种现象。 这在某些自行车上也是一个更明显的问题，在其他自行车上则不太明显，并且对于一些骑手来说更烦人，而其他人则不那么敏感。 但如果我们讨论值本身，目前最小值是 1.88 bar：传感器容差为 0.03，它们可以下降到 1.85。 因此，他们可以使用它，因为他们在 1.85 和 2.15 小节之间有优势。 因此，在它们变得“无法驾驶”之前，有很大的余地，您确实一定是做错了什么才能到达那里。 我们知道这主要涉及那些落后于其他自行车的人，其包装似乎将其“推”得很高…… 我认为它会得到控制。 这些团队了解需要做什么来遏制它并努力工作。 然后会有检查，我们设定了必须遵守的最低限度。 正如您已经说过的，对于周日的比赛，他们将不得不在 50% 的圈数中遵守这一最低压力。 我举个例子，因为有时候大家看不懂，一开始就以为是这个。 我们讲的不是起步时的价值，而是我们要求对50%比赛的尊重。 让我们举个例子：它们可能从 1.45-1.50 开始，我们知道压力正在增加。 然后升至1.52-53-55-60-65-70，之后稳定在1.85-1.88或1.90之间。 所以他们达到了这个值，他们在半场比赛中保持这个值，所以没关系。 最小压力是在半场比赛中达到并保持的峰值。 米其林轮胎需要多少圈才能稳定温度和压力？ 这取决于您首先如何加热它，但需要 5-6 […]

的 马克·塞留/围场GP MotoGP越来越多地装在前端。 因此，车手和车队必须应对前部的压力，当压力过高时会降低感觉，而控制装置需要很长时间才能到位。 我们利用大奖赛的休息时间，与米其林两轮比赛经理皮耶罗·塔拉马索一起盘点情况。 我们并没有失望：关于一个主题的清晰准确，甚至是独家和令人放心的信息，直到现在，这一直是让团队真正头疼的问题！ MotoGP，2023年的选择 “在 5 个 GP 之后有一个小的休息，这让我们可以总结” 皮耶罗·塔拉马索说。 “我记得我所做的改变。 轮胎范围缩小，规格减少 3-4，消除了稳定性稍差或更难升温的化合物。 我们移除了稍软的前部并引入了稍硬的前部。 这是为了响应 MotoGP 自行车的发展，前部负载越来越大，具有空气动力学和高度调节器。 在前几年，我们注意到前轮胎的压力增加，从而改变了我们的选择。 后来，在与 Dorna 和所有车队达成一致后，我们减少了后方的射程：从三种规格减少到两种，7 种软的和 5 种中等的。” “凭借在 MotoGP 七个赛季的经验，我们知道我们可以做到：使用两种化合物可以覆盖所有不同的温度，到目前为止它已经奏效了。 后排在性能方面也做得很好：我们打破了波尔蒂芒和奥斯汀的所有记录。 在阿根廷和勒芒，条件不是最好的，但我们仍然接近记录，轮胎在抓地力和稳定性方面都表现出色。 简而言之，飞行员真的可以从头到尾攻击。 MotoGP 冲刺赛由于圈数不多，所以不太具有代表性，但我们在周日的比赛中看到了这一点，有超车和娱乐。 对我们来说，目标已经实现，我希望它能一直这样下去。” 摩托车, 胎压 “在 2-3 场比赛中，我们听到一些车手谈论前轮胎温度和压力” 皮耶罗·塔拉马索继续说道。 “波动会发生并且很难控制它们，但它发生在非常热的赛道上，并且取决于自行车的发展。 我们一注意到前部的变化，就立即开始着手制造新的前轮胎。 我们在米其林的拉杜测试了第一个原型，然后我们本周在穆杰罗进行了测试。 结果令人鼓舞和积极，我们将很快将它们提供给各个 MotoGP 制造商的测试团队。 Ducati、Yamaha、Honda、KTM 和 Aprilia 的数量相同，因此他们将能够进行私人测试，如果一切按计划进行，我们将能够将他们带到 Misano 的 IRTA […]

Pol Espargaró 在波尔蒂芒的第二次练习赛中遭遇可怕事故后继续康复。 GasGas Tech3 飞行员已经修复了八处骨折和两次精细手术，一次在耳朵上，另一次在下巴上。 下周他将进行一次决定性的访问，以便为意大利大奖赛取得成功，即使时机似乎还为时过早。 Pol Espargaró 正在推动重返 MotoGP 在这些艰难的日子里，最小的格兰诺勒斯兄弟甚至考虑过退出赛车界。 骨折的下巴让他有几个星期无法进食，他失去了肌肉，甚至无法说话。 幸运的是，家人的爱让他度过了人生中最复杂的时刻之一。 很难结束 MotoGP 的篇章，一种即使是严重的伤病也没有熄灭的巨大热情。 他在车祸中背部和肺部受伤，但经过数周的康复后，他打算在暑假前的三场比赛中复出。 穆杰罗赛前体检 他准备好回到穆杰罗的 KTM RC16 了吗？ “下周我将进行体检，如果医生给我一切正常，我会去穆杰罗”，Pol Espargaró 告诉西班牙广播公司 TV3。 “如果不可能，我会尝试回来参加这次三重约会的第二场比赛（Sachsenring）或第三场比赛（Assen）“。 显然，鉴于他与 MotoGP 的距离很远，他在回归后需要一段时间的调整，但他将拥有一辆正在上升的自行车，正如杰克米勒、布拉德宾德和奥古斯托费尔南德斯的结果所证明的那样。 又一个尽快回到正轨的理由。 “我迫不及待地想重新骑上自行车。 它是我每天起床的动力，是我最后的燃料。 我很想回到穆杰罗 – 重申加泰罗尼亚语-。 看到 KTM 处理良好进一步激发了我的动力“。 照片：MotoGP.com

一个真正令人难忘的赛季开始。 Miguel Oliveira 甚至还没有认真开始他与 RNF 和 Aprilia 的新冒险，甚至在 Mugello 的舞台仍然存在疑问。 这位葡萄牙车手能否重返意大利大奖赛？ 这只会告诉您在托斯卡纳山区预约之前安排的最后一次检查。 我们记得，在上次事故中，控制组除了左肩脱臼外，还显示肱骨有轻微骨折和之前的韧带损伤。 我们将看看奥利维拉是否能够在 2023 年的这次离职中真正发表意见，或者是否有必要再次推迟。 奥利维拉有疑问 拉兹兰拉扎里已经没有隐藏一些困惑。 在这个意义上的最新更新是由 #88 车手本人在上周末在 Misano 举行的艾普瑞利亚全明星赛上给出的。 “这不是一件容易修复的伤害” 奥利维拉告诉 motogp.com。 “但我们正在做好物理治疗，以恢复肩膀的最大效率。” 活动期间，Aprilia 只在 RS-GP 上完成了两圈，只是为了让众多车迷开心，但并没有太努力。 没有给出阳性结果的测试。 “我仍然觉得骑自行车很不舒服” 的确，奥利维拉承认。 “我还不知道我是否能够参加穆杰罗的比赛，让我们等到 GP 周。” 什么时候会有决定性的检查就知道了。 “我知道我可以做得很好” 传奇的托斯卡纳赛道的约会定于 6 月 9 日至 11 日举行。 大约十天后，也许仍然太短，无法找到 Miguel Oliveira 的身材。 “我想回到 100% 并保持竞争力，我知道我能做得很好” 这实际上是葡萄牙人宣布的目标。 假设他本可以和 […]

在 5 场 GP 之后，MotoGP 允许自己在下一轮比赛前休息一下。 因此，我们可以在这个赛季开始时取得一些平衡。 高处的一个特别缺席引起了人们的注意，即 Aprilia 品牌，该品牌在 2022 年的辉煌之后并没有以最佳状态开始。 在 Sprint 和周日赛事之间的 10 场实际比赛中，只有一次登上领奖台，对于一个明确表示他今年的目标要高得多的制造商来说，这是微不足道的。 四月你在哪里？ 滚动浏览临时总分类，我们发现前 6 名中有 5 辆 Ducatis 和 1 辆 KTM，打破了他们的统治地位。 排在第七位的是第一个 Aprilia，Maverick Vinales，它仍然依赖于在波尔蒂芒的长距离比赛中赢得的 20 分，但是在长距离比赛中总是最后两个零（机械问题和 Bagnaia 事故） ). 关于 Aleix Espargaro，我们必须超越前 10 名，恰好排在第 11 位。 迄今为止最好的成绩是奥斯汀短跑的第四名，两个杆位也有记录，但也有三个零，两个在短距离比赛中，一个在长距离比赛中。 不幸的是，在 RNF Aprilia 中，运气首先没有落在 Miguel Oliveira 一边。 登上领奖台的潜力已经存在，但我们只能推测，因为他受了两次伤。 另一方面，劳尔·费尔南德斯正处在艰难时期，但最终筋膜室综合症的一个大问题正在拖慢他的速度。 我们需要改变路线 Ducati […]

RNF Aprilia 队非常依赖 Miguel Oliveira 和 Raul Fernandez 在经历了几年的艰难岁月后恢复过来。 然而，情况与预期大相径庭，这并不是因为自行车或车队出现问题。 尤其是奥利维拉，在身体层面上经历了一个非常不幸的赛季开局，仅仅 5 场大奖赛就遭遇了两次重大伤病。 事实上，赫雷斯的那场比赛似乎比波尔蒂芒的还要糟糕，以至于老板拉兹兰·拉扎利 (Razlan Razali) 表达了他对 88 号车手在下一轮穆杰罗的有效回归持保留态度。 还剩下大约三个星期，但情况并不乐观。 奥利维拉的痛苦 马来西亚队从法国大奖赛回来，没有常规车手。 Oliveira 被测试员 Savadori 取代，而 Raul Fernandez 在用他的手臂进行了几圈手术后测试了情况后退出了比赛。 RNF 团队已经希望出现转折点，关键是可能性已经存在。 这位葡萄牙车手已经展示了登上领奖台的潜力，但还没有表现出来。 西班牙的最后一次爆炸导致他的肩膀最初脱臼，但这仅仅是个开始。 事实上，其他测试显示肱骨骨折和韧带先前受伤。 毫不夸张地说，奥利维拉本可以多次登上领奖台，潜力已经被看到。 拉扎里的意见 不幸的是，如前所述，目前它仍然只是一个假设。 在法国的周末，拉兹兰·拉扎利并没有掩饰他对葡萄牙人回归时间的疑虑。 “当你认为自己已经跌入谷底时，情况可能更糟” 是 RNF Aprilia 老板对 motogp.com 的尖刻评论，然后他解释了情况。 “[Oliveira] 他正在取得进步，但我对他重返穆杰罗持怀疑态度。 我们期待劳尔的回归 [Fernandez]，但我们对米格尔没那么有信心。” 现在在穆杰罗之前有大约三周的休息时间，我们将看看 RNF 是否可以得到至少他的一个人，或者两个。 图片来源：motogp.com

Jorge Martin 不是一个会受到任何批评影响的人。 Portimao 的“麻烦”和 Pramac 车手随后的声明在他与 Marc Marquez 争夺第二个领奖台的精彩战斗之后以一种特殊的方式重新出现。 事实上，开玩笑的是马丁本人，他在谈论与多次本田冠军的“未竟事业”，但同时也为这场精彩绝伦的决斗感到兴奋，这让他在法国大奖赛中获得了第二个领奖台. 事实上，他也强调了它的重要性，并进一步证明了他重返巅峰，这是在 MotoGP 冲刺赛中取得成功后的确认。 “我发现他们是赛道上的最强者之一，现在就这样进行吧！” 马丁：“我只想着避开他们” 一开始打得很好，但马上就出了问题。 “与 Luca Marini 的片刻，所以我跌到了第 10 位并冒险了” 乔治·马丁承认。 但他没有分心，有时间恢复，他专心致志地去做。 在马里尼和亚历克斯马尔克斯发生可怕的撞车事故后，他还避开了地面上的马里尼和亚历克斯马尔克斯。 “当我打开煤气时发生了事故” 他回忆道。 “我只是想避开他们，我想我冒着接触卢卡的风险。” 幸运的是一切顺利，然后继续上升直到他到达马克·马尔克斯，他将与他展开一场精彩的战斗。 “我真的很享受！ 直到感觉到它掉下来，我才松了口气。 但是，考虑让约翰保持距离。” 但是承认对对手的意外感到遗憾。 “我希望他能到达终点，那将是这场比赛的一个很好的结局。” 待解决的“问题” “我一直在等待这场比赛的一些比赛” 马丁说。 讲台触手可及，现在似乎已经完成了，但如您所知，食欲大增。 也是为了纪念 GP Portimao…… “是时候解决我们在赛道上的问题了” 事实上宣布 Pramac 旗手，在新闻发布会上开玩笑。 更一般地说，你不能拒绝与像 Marc Marquez 这样的冠军的战斗，而 89 号车手毫不犹豫。 “这很艰难，他刹车非常用力，他似乎还有更多的东西，但最终我找到了空间。” 这一次是明确的，因为本田车手的撞车事故将在不久之后发生。 然而，如前所述，豪尔赫·马丁对与马克斯的决斗感到非常兴奋。 […]