2024 年，MT Helmets-MSi 车队将升级至 Moto2，接替 Pons Racing 留下的两个空缺位置，而 Pons Racing 车队现在正在告别。 西班牙队已经正式任命了他们的车手，这是一对非常受人尊敬的二人组。 其中一位是卫冕 Moto2 副冠军小仓爱 (Ai Ogura)，他从本田亚洲车队离开，另一位是塞尔吉奥·加西亚 (Sergio Garcia)，他今年随 Sito Pons 车队首次亮相中级组。 下一个世界赛季的一个相当有趣的进攻组合。 小仓爱，复杂的季节 在为Moto2冠军而战至最后一刻后，这位日本车手期待以主角的身份重新出发。 由于手腕受伤，他在赛季开始前的希望就破灭了，这个问题迫使他错过了冬季测试，然后在锦标赛的第一部分取得了进球。 小仓爱花了很长时间才恢复状态，并因此再次出现在更高的区域。 只有在阿森，他才得以崭露头角，赢得了 2023 年的第一个领奖台。他还在奥地利获得了前三名，但在其他比赛中，他表现得更加挣扎，仍然保持在前十名。…

可以说，现在他终于恢复到了原来的水平。 小仓爱在过去 3 场大奖赛中第二次登上领奖台，展示了他新的状态。 然而，这位本田亚洲车队车手在奥地利赛段结束时并没有掩饰一点失望，特别是在一个方面，即他指责与塞莱斯蒂诺·维埃蒂和佩德罗·阿科斯塔相比的差距（约5秒）。 他打算尽快填补这一空白，至少在赛道上是这样。 事实上，与Moto2领先者的差距仍然很难（不可能？）缩小，但小仓再次成为中级组中值得关注的车手之一。 “我有点失望” 总的来说，看看刚刚结束的这场奥地利大奖赛，并没有什么可遗憾的。 “我在比赛中取得了良好的开局，我落后于杰克 [Dixon] 当我超越他时，我发现我的步伐还不错” 小仓爱在红牛环比赛结束时告诉 motogp.com。 然而，直到比赛进行到一半时，情况发生了变化，这句话才有效。 “我开始在赛道的某些位置上挣扎，这让我付出了代价：我输掉了前两场比赛并获得了第三名。” 如前所述，这是又一次登上领奖台的稳固位置，但小仓并没有隐藏一丝遗憾。 “我期待更多，但我有点失望：接近他们会有所不同，但差距太大了。 我们下次会继续努力。 然而，团队做得很好，我们最终一定会感到高兴。” 小仓远，对标题感到羞耻 在经历了伟大的 2022 赛季之后，他成为了人们期待的主角之一。 然而，这位 Moto2 亚军在出发前就发现自己的荣耀希望破灭了。 冬季训练时手腕受伤，首先让他无法参加测试，然后又无法“除锈”，备战2023年。小仓爱或多或少是在奥斯汀开始了自己的GP赛季，但仍饱受着伤痛的困扰。受伤的后果，这个问题困扰了他好几轮。 在阿森终于取得第一个高分，第二名离胜利不远了，最后在奥地利这里是今年第二次登上领奖台。 但总排名的情况非常复杂：佩德罗·阿科斯塔以176分领先，而小仓现在以55分排名第12。…

鉴于休息时间较长，是时候盘点一下了。 让我们来看看IDEMITSU Honda Team Asia，即由250cc世界冠军Hiroshi Aoyama率领的Moto2车队，由小仓爱和Somkiat Chantra担任车手。 我们可能期望立即看到去年的烟花，但出现了很多问题。 尤其是小仓，在冬季测试前遭受了手腕伤势很长时间，直到最近才重返巅峰：阿森站的领奖台让他第一次松了一口气。 另一方面，Chantra 将精力集中在提高规律性上，但迄今为止还缺乏亮点。 仍有 12 场大奖赛即将到来：第一场大奖赛正试图逃脱，但赛季已经过半，真的任何事情都有可能发生。 “我们期望更多，但是……” 车队经理 Hiroshi Aoyama 并没有隐藏对这支车队最初的期望，这支车队在 2022 年有很多值得庆祝的理由。 另一方面，2023 年 Moto2 世界锦标赛的开局并不顺利。 “我们认为在经历了像去年这样的赛季后我们会为冠军而战” 青山在团队自写的采访中承认了这一点。 然而，正如前面提到的，问题出现得太早了。 “小仓在赛季开始前受伤，恢复需要很长时间” 他强调道，从而回顾了为什么第一次领奖台派对只在阿森举行。…

鉴于休息时间较长，是时候盘点一下了。 让我们来看看IDEMITSU Honda Team Asia，即由250cc世界冠军Hiroshi Aoyama率领的Moto2车队，由小仓爱和Somkiat Chantra担任车手。 我们可能期望立即看到去年的烟花，但出现了很多问题。 尤其是小仓，在冬季测试前遭受了手腕伤势很长时间，直到最近才重返巅峰：阿森站的领奖台让他第一次松了一口气。 另一方面，Chantra 将精力集中在提高规律性上，但迄今为止还缺乏亮点。 仍有 12 场大奖赛即将到来：第一场大奖赛正试图逃脱，但赛季已经过半，真的任何事情都有可能发生。 “我们期望更多，但是……” 车队经理 Hiroshi Aoyama 并没有隐藏对这支车队最初的期望，这支车队在 2022 年有很多值得庆祝的理由。 另一方面，2023 年 Moto2 世界锦标赛的开局并不顺利。 “我们认为在经历了像去年这样的赛季后我们会为冠军而战” 青山在团队自写的采访中承认了这一点。 然而，正如前面提到的，问题出现得太早了。 “小仓在赛季开始前受伤，恢复需要很长时间” 他强调道，从而回顾了为什么第一次领奖台派对只在阿森举行。…

Moto2 卫冕副冠军终于在阿森大奖赛上露面。 由于受伤，小仓爱的赛季开局非常艰难，但现在一切似乎都恢复正常了。 我们在2022年所看到的并不是昙花一现，小仓在经历了重重困难之后成功地证明了这一点。 他肯定会成为下半赛季另一位值得关注的车手：他将不再露面，但想再次成为锦标赛的主角。 与阿博利诺-阿科斯塔相比，劣势已经很严重了（超过100分！），还有可能挽回吗？ 这看起来很困难，但我们要记住，还有 12 场全科医生比赛，所以任何事情都有可能发生。 小仓，艰难的攀登 2022赛季结束后，他和佩德罗·阿科斯塔立即被认为是这个冠军的大热门。 但小仓爱的大问题来得太早了：事实上，我们谈论的是他在训练期间左手腕严重骨折，身体问题严重影响了他。 这位本田亚洲车队的旗手错过了所有冬季测试，然后错过了今年的第一场大奖赛。 然而，在第二个赛季中，他尝试了，但由于身体状况不稳定，他再次提前退役。 奥斯汀赛道上的赛段对体力要求很高，是2023赛季完成的第一站，但显然，对于仍在受苦受难的小仓来说，需要更多的时间来重新找回Moto2的节奏。 在德克萨斯州，他到达了积分区的边缘，在赫雷斯，他因事故退赛，从勒芒开始，积分开始稳定到来。 尽管还没有进入领奖台的“混战”，但一些迹象已经开始显现。 他在法国排名第 9，在意大利排名第 15，在德国排名第 14，直到他终于在阿森开始起步。 小仓爱回来了 在 TT 巡回赛中，他每次都进入前 5 名，事实上，他甚至指挥了练习 3：总的来说，这是 2023 年前几轮从未实现过的事情。最后，他在发车区取得了第三个位置，这是另一个好兆头，然后也出现在比赛中。…

看起来像是一场四方大战，但最终却在杰克·迪克森和小仓爱之间展开了正面交锋。 英国人Aspar Team终于战胜对手，取得了Moto2世界锦标赛的首场胜利！ 佩德罗·阿科斯塔最终获得了方格旗第三名，但仍然接近托尼·阿尔博利诺，后者仅在方格旗第七名。 荷兰大奖赛的编年史。 处罚措施 本周末阿森 TT 赛道上出现了两次点球。 伊赞·格瓦拉（Izan Guevara）由于在赛道上行驶缓慢，打扰了另一名车手，在发车区丢了三个箱子。 Moto3 卫冕冠军和 Moto2 新秀将从第 24 名出发。 前队友塞尔吉奥·加西亚 (Sergio Garcia) 在第一场排位赛中发生事故后也受到了处罚：他试图恢复自行车并返回车库的行为被 FIM 管理小组视为危险行为，并处以双倍长圈处罚。 从发车位置来看，阿科斯塔和阿尔博利诺到目前为止都没有特别出色的表现。 他们会重新出现在比赛中，为世界揭开新的篇章吗？ 或者我们还会有其他主角，比如杆位手阿隆索·洛佩兹、凶猛的杰克·迪克森、复活的小仓爱？ Moto2 比赛，第一圈 洛佩兹取得领先，小仓在起跑时嘲讽迪克森，排名第二，洛斯则跌出第十名。阿尔博利诺也取得了良好的开局，从第十名到第六名，就在阿科斯塔前面，但阿科斯塔在经过一段时间后恢复了位置。丢了几个角球。 维埃蒂一开始表现并不出色：在第9位发车时，他摔出了积分……但要注意洛佩兹、小仓和迪克森，他们非常愿意逃离并保留领奖台的战斗！…

小心小仓爱，他再次出现在积分榜靠前的位置。 之前的绝对纪录 1:36.818 改写为 1:36.000，这对于卫冕 Moto2 副冠军来说是一个不小的标志，他在冬季测试中因手腕受伤而在赛季中期经历了复杂的比赛。 阿森大奖赛的起步肯定是好的，他终于准备好在这场战斗中重新出发了吗，成为阿科斯塔和阿尔博利诺的新对手吗？ 谁知道呢，这将是一个非常有趣的情况……同时，以下是排位赛前最后一场比赛的情况。 Moto2 证明 3 让我们从迪克森开始，他在阿森的第一天势不可挡，阿科斯塔和阿尔博利诺的开局平静，拉米雷斯的伤病率稳定（时间和新闻）。 不过，这是决定性的一轮，我们需要决定谁直接进入Q2，谁进入预选赛第一轮。 短时间内，维埃蒂面临着甚至暂时跌出前14名的危险：他能重新爬上吗？ 不幸的是，答案是否定的，Fantic旗手将通过Q1......相反，尽管宾德第二次遭遇GP事故，但仍保持第14位，这是直接进入Moto2第二轮资格赛的最后一个有用的位置。 他指挥着破纪录的小仓爱，领先于佩德罗·阿科斯塔，而托尼·阿尔博利诺则排在第十名之外。 排名 Moto2 组合 照片：瓦尔特·马加蒂

这并不是 Ai Ogura 所期待的赛季开始。 卫冕的 Moto2 副冠军将从阿根廷的 GP 开始，甚至没有在私人和工厂之间进行一天的测试。 左手腕的伤势大大减缓了他进入新赛季的步伐，在新赛季中他不可避免地是值得关注的球员之一。 相反，我们不得不在车库观看 Portimao GP，在 Termas de Rio Hondo 的情况不会更简单，但 Ogura 已准备好最终开始 2023 年。 惊喜总是受欢迎的，但更可能的是我们不应该期待谁知道结果会怎样。 “今年我还没有骑过我的 Moto2，身体上我不是 100%” 其实在第一次自由练习的前夕就承认了小仓爱。 因此，季节性首次亮相将非常复杂。 “现在还没有那种感觉，但日复一日，它会变得更好，我们会适应我们所发现的。” 目前的目标只有一个：…

对于 Moto2 的一位主角来说，这个故事已经很复杂了。 事实上，在 2023 年的第一场大奖赛中，卫冕副冠军小仓爱将不会出现在车手之列。对于因伤缺席所有冬季测试的本田亚洲车队旗手来说，这是一个非常坏的消息然后做了手术，现在他也不得不推迟他的赛季首秀，并且已经看到了他对冠军头衔的准备。 在宣布伊赞·格瓦拉 (Izan Guevara) 被弃权后，Moto2 也失去了 Ogura 参加本次锦标赛。 目标是在短短一周内出现在阿根廷大奖赛中，但一切都取决于他的恢复情况。 “几周前我在训练中摔倒，左手腕受伤了” 小仓爱解释道。 “我们需要比我预期更长的恢复时间。 我宁愿不冒任何风险，也不参加这场 GP，以便尽快做好准备。” 因此，本田亚洲车队必须立即放弃其副冠军，仅与 Somkiat Chantra 一起参加波尔蒂芒。 对于新赛季的开始来说不是好消息。 “我们在冬季与车手一起努力工作。 我们还进行了私人测试，为新的一年做好准备。 但是小仓在备战期间受伤了” 车队经理青山浩恨恨地评价道。 “从积极的方面来看，他左手腕的手术进行得很顺利，他的康复也在进行中。 我们希望尽快看到他重返赛场。”…

2022 年以两个主角结束，特别是在中级班。 Moto2 副冠军小仓爱是至少要在中级组再坚持一年的人，决心迈出最后一步。 但是这个赛季他已经有了很好的机会，不仅在个人层面，而且在他的国家、类别和世界锦标赛上书写历史。 对于这位来自 Kiyose 的 21 岁车手来说，这是一个相当大的重量……对于他的团队来说，本田亚洲车队的车手正是日本最后一位世界冠军青山浩。 但在 2009 年，当时该类别仍是历史性的 250cc。 小仓和对 MotoGP 的拒绝 有些人迫不及待地想要升级到顶级课程，而有些人则更愿意推迟。 Ai Ogura 属于第二类，因为他明确拒绝了 HRC 的报价。 当时的想法是签下他代替 Lucio Cecchinello 的 LCR 卫星队的同胞 Takaaki…

瓦伦西亚大奖赛不仅对 MotoGP 具有决定性意义。 在 Moto2 中确实是之间的较量 奥古斯托·费尔南德斯 编 小仓爱 它更紧。 2022 年冠军的两位候选人仅相差 9.5 分，因此这将是最后一场高压 GP。 最近几轮的剧变已经表明双方都感受到了当下的压力，但是里卡多-托尔莫不会被允许出现失误。 Fernandez 指挥，Ogura 追赶，但任何事情仍有可能发生。 GP Valencia，Moto2 之前的决定因素 Moto2，西班牙还是历史？ 两名骑手继承了摩托车的两项制胜传统，但只有一个是“第一次”。 事实上，对于小仓爱来说，历史也是有分量的，因为他将成为第一个在 Moto2 中获胜的日本人。 以及自 2009 年…

在 Moto2 中，只有两名车手出现了成绩、一致性和极少的错误。 奥古斯托·费尔南德斯 编 小仓爱 因此，他们赢得了该类别的领导地位。 两者中的一个将成为中产阶级的新王者，单挑将持续到瓦伦西亚。 可以肯定的是，在亚洲和大洋洲的连续四轮比赛中，不乏曲折，这也是今年这个时候适度的紧张造成的。 但这位日本车手在雪邦大奖赛中的撞车事故，对他来说也是 2022 年的第一个重大错误，可能对他的世界冠军希望具有决定性意义...... 费尔南德斯和小仓，优秀学校的继承人：杰出的先例 在奥古斯托·费尔南德斯的手中 当然，现在 Aki Ajo 的车手在大约十天后在 Ricardo Tormo 举行的总决赛中更有优势。 但是 9.5 分并不足以赢得胜利，即使这是他和 Ai Ogura 在大约 5 场 GP…