丹尼·佩德罗萨在米萨诺·阿德里亚蒂科的大奖赛期间和赛后获得了应有的掌声。 考虑到他是一名测试员，并且他在 2019 年参加了 MotoGP 的最后一个完整赛季，他获得了两个第四名，这并不明显。在艾米利亚-罗马涅，他参加了自退役以来的第三场大奖赛，这是不可避免的强调他所做的事情的价值。 MotoGP，埃斯特班·加西亚赞扬丹尼·佩德罗萨 领导 KTM 测试团队的工程师埃斯特班·加西亚 (Esteban Garcia) 显然也在车库里支持佩德罗萨担任车组长。 采访者 作为，赞扬了他在Misano的表现：“有了丹尼，一切皆有可能。 我们有疑虑，因为意大利车手非常熟悉这条赛道，而且这是一条杜卡迪赛道。 他是一个完美主义者，我也是。 和丹尼在一起你可以学到很多东西，和他一起在车库里是一种责任，因为你们必须处于平等的状态。 他不会这么做，但他有参加整个赛季的骑行水平”。 在赫雷斯和米萨诺，这位前本田车手都证明了他仍然非常有竞争力。 在意大利，他在两场比赛中也都接近登上领奖台。 加西亚解释了为什么他不冒险超越佩科·巴尼亚亚（Pecco Bagnaia）从他手中夺取第三名：“我们来这里是为了测试零件，成为导致另一个骑手撞车的主角并不是最好的事情。 要在MotoGP中超车，尤其是像Pecco这样刹车很晚并且拥有一辆刹车很好的杜卡迪的人，他必须依靠他，而我们不是为了这个而来这里的”。 要点非常明确。 即使佩德罗萨不介意登上领奖台，要登上领奖台也需要冒太多风险，而且这不会为他的职业生涯增加任何东西。 此外，他来这里首先是为了测试技术创新，对夺走那些争夺冠军的人的分数不感兴趣。 新KTM底盘将削弱杜卡迪 Dani 驾驶配备碳纤维车架的…

又一个美好的周末。 丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在冲刺赛中再次获得第四名，在长距离比赛中再次接近领奖台，但这次以千分之 669 之差与领奖台失之交臂。 弗朗西斯科·巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）仍然抵抗着西班牙测试员的最后一次攻击尝试，将他保持在安全距离内，但佩德罗萨（Pedrosa）的比赛再次变得疯狂。 再加上宾德失误，米勒这次运气不好（被皮罗砍倒），所以也是积分中唯一的KTM！ 一位永远的冠军，他享受到了极致，甚至比赫雷斯还要闪耀。 但不要让他再次参加比赛。 “每个事物都有它的时代。 我已经度过了我的时光，现在我们必须向前看。 通过从外面观察这些自行车，我越来越喜欢它们。 一切都很棒，我玩得很开心，但就这样结束了。” 不乏一个笑话： “我们已经遇到了足够多的问题，我们的骑手比自行车还多。 我们不要让事情变得更加复杂。” 佩德罗萨再次尝试，但是…… “我真的很享受” 丹尼·佩德罗萨说道，然后指出了一些初步问题。 “我无法让后轮胎达到温度，因此我与前三个轮胎失去了联系。 当我看到宾德时，我放开了他，我无法跟随他。” 然而，几圈后，问题得到解决，情况有所改善。 “我没有输也没有赢，所以我试着跑得更快一点，开始跑 1 分 31 秒，并开始追赶领先者。”…

2018 年退役的丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 在米萨诺 (Misano) 的 MotoGP 冲刺赛中冒着登上领奖台的风险。 对于 KTM 测试员和外卡来说，这简直是一场精彩的比赛，是该品牌最好的比赛，并且直到最后都非常接近巴尼亚亚。 当然他也借此机会研究一下，但想法就在那里：佩德罗萨尝试过，但他承认自己在超车方面的弱点，并且始终无法在这位酸痛的MotoGP冠军的艰苦防守中找到突破口。 他以千分之 159 的成绩冲过终点线，距离第三名还差 159%！ 这本来是锦上添花，但他还有另一场比赛要尝试，我们打赌 26 号不会退缩。 佩德罗萨，差点登上领奖台！ “与赫雷斯相比，这一次我的开局很好，并设法让自己处于有利的位置。 我对马丁和贝泽奇的速度感到非常惊讶，他们在第一圈就非常强劲！” 他强调两人立即逃跑。 “几圈后，我提高了速度，并设法缩小了与巴尼亚亚的差距。 我的速度更好了，我想过登上领奖台，但巴格尼亚非常出色，我找不到超越他的点。 罪！ 也许宾德，以他的侵略性，无论如何都会介入。” 但这总是一个令人惊奇的结果：第四名，最好的 KTM…

与在赫雷斯一样，丹尼·佩德罗萨的出现吸引了（即使不是全部，也肯定是大部分）的关注。 不仅因为他的过去，也因为他在赛道上所做的一切。 在第二季度的决定性回合中获得第三名，显然是奥地利品牌中最好的。 在他前面只有贝泽基和维纳莱斯创下纪录，因此西班牙人已经保证直接进入资格赛第二轮。 回到车库后的庆祝和拥抱，26 号赛车再次证明他作为一名车手从未真正“退休”。 当他正在测试新的碳纤维车架时，KTM 刚刚送来了一件新奇的东西，并出现在 Pedrosa 的两辆 RC16 上。 如果美好的早晨从早晨开始…… 新底盘 从早上的训练开始，丹尼·佩德罗萨就带着碳纤维车架出场了。 很长一段时间没有见到的东西，令人惊讶。 “我已经尝试了很短的时间。 我们仍处于测试和信息收集阶段，这是我们的工作” 他已经宣布了。 无论是在早上还是在 60 分钟的轮班中，他总是在高位区域展示自己的表现。 KTM测试员毫不掩饰一丝惊喜。 “时光总是美好的，我对自行车感觉很好” 他指出，同时指出了一些需要修复的地方。 “有些弯道我们仍然可以改进，但我们的目标是在排位赛轮胎上取得好成绩，这是我们在测试中无法做到的，但我们进入了第二季度。” 第三次取得令人难以置信的成绩，成功击败了经常参加比赛的车手。 “今天只是星期五，我们在杜卡迪和意大利车手的家乡比赛” 佩德罗萨对此轻描淡写。 “明天我们将再次尝试排位赛，时间较短，然后我们考虑冲刺，然后是起步和正确的轮胎预热。…

下周末，MotoGP 将在米萨诺阿德里亚蒂科站举行，丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 也将参加比赛，他将在 2023 年第二次以 KTM 外卡身份参加比赛。 赫雷斯的首次亮相非常顺利，他在短距离赛中获得第六名，在长距离赛中获得第七名。 现在，他希望在艾米利亚-罗马涅再度过一个愉快的周末，享受乐趣并帮助团队进一步改进 RC16。 KTM，吉多蒂赞扬佩德罗萨 KTM最近宣布与佩德罗萨续约，佩德罗萨将继续担任MotoGP测试员。 车队经理 Francesco Guidotti 对这一重要确认感到非常高兴：“并不是为了说服他 – 说广告 作为 – 因为这种级别的指导和个性的人物具有很高的专业水平。 你不必说服他。 如果他决定继续，那是因为他知道自己有能力这样做。 如果他有任何疑问，他就会退出。 对我们来说继续和他在一起很重要”。 Guidotti 非常清楚西班牙车手所做的工作有多么重要，他拥有丰富的经验，可以为 RC16…

丹尼·佩德罗萨（Dani Pedrosa）是 KTM 非常重要的资源，这是毫无疑问的。 他于 2019 年担任测试员，为这家总部位于马蒂霍芬的制造商 MotoGP 项目的发展提供了重要推动力。 他是 RC16 开发的参考点，可以为年轻车手提供有用的建议。 将于2024年跃升顶级的佩德罗·阿科斯塔肯定会采纳他的“建议”。 Moto2 积分榜上的领先者应该与 GASGAS Tech3 车队比赛，尽管官方尚未宣布，奥古斯托·费尔南德斯 (Augusto Fernandez) 和波尔·埃斯帕加罗 (Pol Espargarò) 之间谁将取代他还有待观察。 两人的合同期限为 2024 年，Dorna Sports 拒绝了向 KTM…

在赫雷斯，我们看到了丹尼尔·佩德罗萨 (Daniel Pedrosa) 的出色表现，尽管他自 2018 年以来就没有作为首发车手参加过比赛。退役后，他仍然作为 KTM 测试员与 MotoGP 保持联系，并且还参加了施蒂里亚大奖赛2021 年大奖赛（第十名）。，但定期运行是不同的。 的确，他非常了解安达卢西亚赛道，他还驾驶我们驾驶 RC16 参加了测试，但他在西班牙大奖赛中的成绩仍然让我们感到惊讶。 这位来自 Sabadell 的 37 岁车手在冲刺赛中获得第六名，在正赛中获得第七名，这些名次得到了应有的庆祝。 我们应该会在 9 月的米萨诺阿德里亚蒂科任命中再次看到他的表现。 KTM 工厂团队指望让他作为外卡在自行车上尝试新的技术解决方案。 它的存在正是针对RC16的发展。 佩德罗萨将改变 MotoGP 测试 佩德罗萨 (Pedrosa)…

Franco Morbidelli 在阿根廷的出色表现和 Fabio Quartararo 在奥斯汀的领奖台代表了昙花一现。 雅马哈继续面临巨大的技术困难，周末在赫雷斯这样可能有利的赛道上也很复杂。 这家总部位于 Iwata 的公司为新的 MotoGP 锦标赛努力工作，但显然没有做到正确。 发展方向错误，M1 失去了多年来的优势。 此外，比赛也同样努力而且更好。 需要付出更大的努力才能使车手处于竞争力的位置，但与此同时，赢得冠军的目标还很遥远。 MotoGP，豪尔赫洛伦佐分析雅马哈情况 豪尔赫·洛伦佐 (Jorge Lorenzo) 驾驶雅马哈 M1 多年，并凭借它赢得了三个 MotoGP 世界冠军。 与瓦伦蒂诺·罗西 (Valentino Rossi) 一起，他是 Iwata…

本周末在赫雷斯，这种联系是不可避免的。 周日的比赛依旧缺席，但事实上对于KTM来说这已经是接受MotoGP挑战以来最好的大奖赛了！ 唯一的区别？ 试车手 Dani Pedrosa 与厂队车手 Brad Binder 和 Jack Miller 一起作为外卡参赛。 不要忘记最近进行的私人测试，但这在一定程度上解释了我们迄今为止所看到的情况。 佩德罗萨是一位毋庸置疑的天才，尽管自 2018 年底以来一直是一名前车手，但他并没有失去速度，并在周五开始在赫雷斯大放异彩时充分展示了这一点。 紧随其后的是作为主角的排位赛和超级 KTM 夫妇的超级 MotoGP 冲刺，他们从头到尾进行了一场壮观且名副其实的比赛。 除了米勒的最后一个失误……但两位车手都不乏对佩德罗萨工作的赞扬。 留心明天的长跑，三人已准备好迎接挑战！ 无所畏惧的宾德-米勒 第 1 阶段引起了分类负责人丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa)…

在赫雷斯，这是一个充满惊喜的开始。 然而，最重要的是，丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 是 KTM 的一张非凡的外卡，他在星期五真正取得了出色的成绩。 他不仅在 RC16 上进行了测试：他在第 1 项测试中领先，在第 2 项测试中排名第 9，在综合积分榜上排名第 3。 这意味着他可以直接进入第二个排位赛并成为最佳 KTM！ 让我们补充一点，在那种天气下，他甚至会在 2022 年西班牙大奖赛中获得前排！ 佩德罗萨自 2018 年以来就没有成为一名全职车手，而且自从 2021 年那张唯一的外卡以来就没有参加过一个周末的比赛，这是一件好事……他已经“赢得”了他的大奖赛，但是，如果他确认自己周六和周日也是如此，这对本届MotoGP来说将是一个相当尴尬的局面。 佩德罗萨已经起飞 这当然是一个相当特别的星期五，许多顶级车手仍然在前 10 名之外。例如…

丹尼·佩德罗萨 (Dani Pedrosa) 和马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 从 2013 年到 2018 年共用雷普索尔本田车队，之后这位萨瓦德尔车手告别了 MotoGP。 与来自 Cervera 的后起之秀共存并不容易，他在 2013 年首次亮相就获得了世界冠军，并在 2014 年再次确立了自己的地位。前两年的两个世界冠军让他能够掌控 RC-V 的发展并专注于工程师对自己的关注。 过去的佩德罗萨-马尔克斯 在接受“Revelo”采访时，Dani Pedrosa 承认他和 Marc Marquez 对团队合作的态度不同。 两种截然不同的工作和处理方式反映了他们截然不同的性格。 丹尼尔现年…

在波尔蒂芒最后一场季前赛之前在赫雷斯进行的私人测试之后，丹尼·佩德罗萨中断了他的 MotoGP 比赛。 KTM RC16 现在掌握在 Pol Espargaro、Augusto Fernandez、Jack Miller 和 Brad Binder 手中，他们在 2023 年锦标赛开始前确定了最终细节。来自 Sabadell 的冠军在西班牙广播公司 Canal 0 的一次演讲中谈到关于他作为试车手的角色、他辉煌过去的一些事件以及前队友马克·马尔克斯的艰难时刻。 佩德罗萨作为试车手 Dani Pedrosa 参加了由 Dani Martínez 主持的“Martínez y Hermanos”节目，在那里他度过了一个充满欢笑和放松的夜晚。…