乔治·马丁

夜雨再次减慢了活动，但我们终于离开了。 在雪邦为 MotoGP 车手进行测试的第三天也是最后一天，Jorge Martin 似乎并没有受到昨天事故的特别影响。 我们发现他位居榜首（比他自己在雪邦的记录低半秒），其次是 Aleix Espargaro、杜卡迪 VR46 双人组和 Maverick Vinales。 意大利房屋总是领先，证实了前两天也看到的情况。 在雪邦举行的 MotoGP 测试于当地时间下午 6 点（意大利上午 11 点）结束，也就是中午时间。 摩托车大奖赛，第 3 天 今天起步也很慢，潮湿的沥青再次使车手在维修区保持静止。 终于出发了，昨天的雨已经打乱了计划，我们需要充分利用可用的时间。 我们再次从空气动力学开始，因为所有 MotoGP 车队都在尝试不同的解决方案。 Marc Marquez 现在与两辆本田 RC-V 合作，在相当繁忙的测试计划后寻找合适的团队。 还针对 KTM/GASGAS 进行空气动力学测试，而杜卡迪则从空气动力学的角度检查已经测试过的内容。 计分表上有两起事件，一次是 Jack Miller 在第 1 回合，另一次是 Alex Rins 在第 15 回合。 MotoGP，当地时间14日的排名 照片：瓦尔特·马加蒂

一方面是提前关闭的满足感，另一方面是下午事故的后果。 事实上，豪尔赫·马丁在雪邦经历了第二天的测试，有两张脸，而不是因为下雨，这无疑使所有 MotoGP 车队的程序变得复杂。 杜卡迪斯已经控制了两天的速度，这次是来自 Pramac 的西班牙人，但 7 号弯的撞车事故并不是什么好消息。马丁在医疗中心及时接受检查，已经考虑到明天他可能并不完全处于领先地位。 但变化不大，Ducatis 已经在试图恐吓电网的其余部分。 而Moto3世界冠军也可以为工厂二人组想出一些招数…… “我烧了我的手” 豪尔赫马丁因此定义了当前的情况。 不只是一个障碍。 “真的很疼” 在一天结束时让西班牙车手进入 motogp.com。 但#89 号希望在马来西亚赛道的官方测试的第三天和最后一天变得更好。 “我希望我能跑步而不感到疼痛” 事实上宣布马丁。 “对于一天结束时的崩溃感到遗憾，但它确实发生了。” 然而，一个小的消极方面并没有影响他对自己的信心，这意味着太多，他甚至希望他已经忘记了明天。 让我们记住，米格尔·奥利维拉 (Miguel Oliveira) 驾驶的艾普瑞利亚 (Aprilia) 以大约十分之一的最佳成绩领跑积分榜。 还有半天的时间可以进一步提高，但是下雨使排名更加明确。 马丁已经推出 “我对我们所做的事情感到满意。 我 100% 稳定且快速，没有推动，我在马鞍上感觉很好。” 这些只是测试，但对于 Ducati Pramac 车手来说已经是极好的迹象，因此他们从右脚起步。 对于他来说，对于其他三个拥有 GP23 的人来说，也不乏测试。 特别是今天，大多数团队都专注于空气动力学。 “我们尝试了不同的整流罩” 马丁说。 不过，标准版的最后一次测试随着秋天的结束而结束，他想收集的东西也没能收集到。 “我对新版本很快” 他强调说。 “然而，明天，我们将看到了解差异以及哪一个是最好的。” 图片来源：motogp.com

一旦没有加入杜卡迪工厂车队的失望情绪得到解决，豪尔赫·马丁就会完全专注于新的 MotoGP 赛季。 抛开近年来影响他的身体问题不谈，他已经准备好在2023年成为伟大的主角。 众所周知，他将拥有与官方车队相同的 Desmosedici GP23，因此即使他与 Pramac Racing 卫星编队一起比赛，也将能够依靠顶级技术包。 这位西班牙车手将被要求参加一年的成熟比赛，以证明他是一名顶级车手。 我们都知道他在一圈的速度有多快，但他需要在比赛中变得更加稳定和稳定。 Jorge Martin 能否夺冠？ Livio Suppo 认为 在宣布晋升杜卡迪厂队失败后，马丁宣布他将尝试与奔马一起创造历史。 事实上，从来没有卫星车队赢得过 MotoGP 冠军。 他想尝试完成那个壮举。 这并不容易，因为 2023 年的发车名单由几名志在必得的车手组成。 有很多对手要击败。 Livio Suppo 在接受 MotoGP 官方网站的质疑时宣称，他希望获得一个平衡的冠军，并且在分析杜卡迪工厂的情况时，他还表示西班牙人是世界冠军的有力竞争者：“杜卡迪拥有一支强大的团队。 不仅是工厂团队，还有 Pramac 团队，因为我坚信 Jorge Martin 是冠军候选人“。 MotoGP，雅马哈总是在后台 马丁在这几周进行了高强度训练，为新赛季做好准备。 他希望在定于 2 月 10 日至 12 日在雪邦举行的测试中已经开始强大。 他的目标是好好工作，然后在比赛开始时能够始终保持领先。 2023 年期间，这位来自马德里的车手还将发现自己必须评估是继续留在杜卡迪的轨道上，还是更换品牌。 雅马哈的兴趣是众所周知的。 岩田公司将为他提供与法比奥·夸塔拉罗一起在工厂团队中的一席之地。 谈判尚未开始，但豪尔赫将考虑到 2024 年的每一个有效选项。 […]

Jorge Martin 抵达米兰参加 Ducati Pramac 车队的展示会，赞助人 Paolo Campinoti、冠名赞助商、他的经理 Albert Valera 和新任车队经理 Gino Borsoi 都在场。 在“三色”制服（白色、紫色、红色）下，将是 Desmosedici GP 工厂的灵魂。 Borgo Panigale 制造商通过与 Enea Bastianini 相同的经济和技术待遇弥补了官方团队中缺乏晋升。 测试更新的方式相同，接收更新的突然性相同，维修区提供最大支持。 Jorge Martin 正在等待 Ducati GP23 2022赛季四次登上领奖台，没有胜利，起伏太多，但在飞圈和排位赛中都是真正的斗牛士（五个杆位，最后三场比赛中的三个）。 Jorge Martin 真的错过了进入“大牌”圈子前的最后一步，届时他将可以决定是在年底放飞自我，尝试与另一个官方品牌的冒险，还是保留杜卡迪Desmosedici 以其潜在的胜利关闭。 Pramac 团队的展示以流线型和真实的方式在 Sky Sport 工作室进行，聚光灯最重要的是主角。 十五天后，他将在雪邦的 MotoGP 测试中走上正轨，他将在那里研究新的 2023 规格。在去年过于激进的发动机导致一些小问题之后，预计会有一款新发动机。 足以让 Pecco Bagnaia 和 Jack Miller 在认证阶段后退一步。 “我无法决定任何事情，但过了一会儿我忘记了我有那个引擎并且能够取得好成绩“。 冲刺比赛对他有利 豪尔赫·马丁是一个单圈爆发力很强的车手，冲刺比赛非常适合他，对得分很有帮助。 […]

Pramac Racing 车队的 Desmosedici 的新图形，这是唯一将采用官方自行车的杜卡迪卫星车队。 一个代表 Borgo Panigale 制造商真正肋骨的团队，对于 Paolo Campinoti 来说是一个伟大合作的连续体。 “这就像一场婚姻，杜卡迪为我们团队的成长做出了很多贡献，我们也为取得现在的成就做出了贡献“，赞助人宣布。 “我们多年来一直佩戴 F1 徽标，我与斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 有着非常密切的关系，我很自豪能成为他的好朋友，今年我们也将继续这种合作关系“。 Pramac 的重大新闻是 Gino Borsoi 在与 Aspar 合作 17 年后成为团队经理。 “我带着强烈的工作愿望开始这个挑战，目标是保持最好的独立团队，并且明显领先于其他人. 我们想证明我们是一支伟大的球队“。 Zarco 正在追逐他的第一个 MotoGP 胜利 Johann Zarco 在上个赛季获得了四次领奖台，并且正在寻找他的第一个 MotoGP 胜利。 他可以使用一辆超级有竞争力的摩托车，他不会失败。 “很难要求特定的东西，通常我们总是想要一辆易于转弯且后部抓地力强的自行车，但很难找到。 在 2022 年，我无法像 2021 年那样在自行车上找到良好的感觉。在 2023 年，我希望全年都能保持稳定和良好的水平“。 由于竞争激烈，很难做出预测，但戛纳车手知道他在比赛中。 “马克 （马克斯） 他一直在训练，他度过了一个稳定的冬天，他非常强壮，他会在前面。 法比奥也很有毅力，尽管没有最好的自行车，他还是度过了一个不错的赛季。 我们有 Pecco […]

Pramac Ducati 车队在 Jorge Martin 和 Johann Zarco 的双重确认下重新开始。 他们的Desmosedicis的颜色也没有变，一如既往的和厂队一样。 赞助商 Prima 在 2022 年的到来已经在进行中，改变了这辆白红色自行车的外观，也给它带来了我们将在 2023 年再次发现的那种紫色。该团队在 Sky Sport MotoGP 工作室正式亮相，现在我们只需要等待 2 月 10 日至 12 日（所有日期）在雪邦的测试。 缅怀天使涅托 保罗·坎皮诺蒂 (Paolo Campinoti) 除了通常的声明外，还特别记得安吉尔·涅托 (Angel Nieto)，他在 2017 年死于一场车祸。就在今天，这位 12+1 世界冠军将迎来 76 岁高龄。 “我希望他生日那天的演讲是吉祥的” 是他的评论。 一个非常有趣的新成员是新的 Pramac 团队经理 Gino Borsoi。 谁立即回忆起他的两名飞行员以前的历史。 “豪尔赫是我过去的骑手之一” 他强调说，事实上，回顾 Aspar Team 的很长一段时间。 “另一方面，我们与 Zarco […]

24 岁的豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 拥有 Moto3 世界冠军头衔，在 Moto2 两年后，他跃升至 MotoGP。 2021 年从 Enea Bastianini 手中夺得年度最佳新人的称号，赢得一场胜利和三次登上领奖台。 在 2022 年，他获得了五个杆位和四个领奖台，但这一次，出生于罗马涅的 Gresini 车队在升入杜卡迪工厂的选票中占据上风。 他有天赋、速度、适度的渴望和野心，以及导致他犯一些年轻错误的年龄。 世界锦标赛中的“付费”车手 与许多其他 MotoGP 同事不同，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 不必为比赛付费。 家人为帮助他成长做出了无数牺牲，但自从他在红牛新秀杯、然后在 Moto3 或现在在 MotoGP 的日子里，他一直在努力取得成绩。 在这个圣诞假期期间，这位来自马德里的 Pramac Racing 车队车手在 Nude Project 播客上谈到了他的职业和私人生活。 从经济问题开始：“80%来的人花大价钱“。 例如，Moto3 车手，“他们是 14 岁和 15 岁的孩子，他们每年支付 200,000 欧元，我很幸运永远不必支付，也因为那是不可想象的“。 他与许多同事不同的一个品质是在困难时刻处理压力的能力，尤其是在过去的几年里，当他离认输只有一步之遥时。 在这个世界上进步的唯一选择就是先完成：“要么我赢了，要么我回家了。 我承受了压力，赢得了胜利，并能够迈出下一步。 要实现飞跃，您必须获胜。 在红牛新秀杯中，他们只选了来自世界各地的 12 […]

豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 在传统的年终晚宴上与他的粉丝俱乐部会面。 一种简单而有趣的方式来感谢他最亲密的粉丝，他们让他在一场又一场的比赛中感受到他们的温暖，并试图几乎在任何地方都追随他。 “与我的超级粉丝俱乐部共进圣诞晚餐！ 永远感谢所有支持我的人！”，这位 MotoGP 车手在社交媒体上写道。 “美妙的夜晚充满惊喜、礼物、欢笑，最重要的是与我们的豪尔赫·马丁（Jorge Martin）共度美好时光，他总是对他的粉丝如此关注。 感谢这个大家庭，一切皆有可能”，他的粉丝评论道。 雅马哈对豪尔赫的诱惑 对于豪尔赫·马丁来说，这是一个起伏不定的赛季，在前七场比赛中仅获得 28 分。 MotoGP 赛季的开局极大地影响了他在杜卡迪工厂车队的晋升。 杰克·米勒的马鞍必须是他的，这几乎是世界锦标赛开始前就答应给他的。 相反，Enea Bastianini 的成绩让 Borgo Panigale 的高层管理人员改变了主意，这位出生于马德里的车手对此并不满意。 为了将两件珠宝都放在家里的保险箱里，杜卡迪保证在 2023 年获得同等的经济和技术待遇，唯一的区别是涂装的颜色。 但这位 24 岁的西班牙人的目标是建立一支与他所有同事平起平坐的工厂团队。 不排除雅马哈会在 2024 年屈服于诱惑，如果与 Franco Morbidelli 的协议失败，他的合同将在下届锦标赛结束时到期。 坎皮诺蒂和 MotoGP 冠军的梦想 Pramac Racing 车队的老板 Paolo Campinoti 表示，他对能够与 Jorge Martin 一起继续 MotoGP 冒险充满热情。 在两年内，他已经七次登上领奖台，并与卫星队一起取得了胜利，这可能会成为马德里人的一张王牌。 与 Bagnaia 和 […]

杜卡迪在赢得 MotoGP 冠军后立即重返工作岗位，利用了瓦伦西亚赛道唯一可用的 Irta 测试日。 从 2023 赛季开始，他将为 VR46 和 Gresini 车队在 Ducati Factory 和 Pramac 配备四辆具有官方规格的自行车，以及配备 2022 年最新更新的四辆 Desmosedici GP22。 Paolo Campinoti 的团队将继续是工厂团队的一个分支，Jorge Martin 和 Johann Zarco 拥有与 Pecco Bagnaia 和 Enea Bastianini 相同的材料。 新的杜卡迪 2023 发动机 Pramac 团队技术人员的小变动。 在与移居 KTM 的 Alberto Giribuola 告别后，Marco Rigamonti（Johann Zarco 的乘务长）与 Enea Bastianini 一起加入了官方团队。 Daniele Romagnoli 将继续支持 […]

更新 Q1：领导继续 在雪邦的第一次排位赛中出现了许多意想不到的名字。 最重要的是，新的 MotoGP 领导者 Pecco Bagnaia，还有队友 Jack Miller、Marc Marquez、Johann Zarco ……所有的 KTM、其他本田、RNF 雅马哈二人组和 Di Giannantonio 都必须添加到其中。 一辆长长的火车在红色杜卡迪车后面，寻找最好的时间。 然而，有几个事件：Darryn Binder，Remy Gardner（当天的第二个），Alex Marquez，最后在 2 号弯对 Jack Miller 来说是一个糟糕的高位。他再也无法进步，Marc Marquez 玩了这个把戏，让 P2 落后于 Pecco Bagnaia 将澳大利亚人推后，然后也被 Brad Binder 超越。 Q2： 12强完成，杆位争夺战开始。 Quartararo 在 FP4 事故后左手有点酸痛。 立即点燃的战斗，所有主角，因此在排名方面发生了许多剧变。 不要忘记小径游戏，始终寻找最佳时间。 但距离转折结束仅两分钟多一点，Pecco Bagnaia 就倒在了地上！ 当天的第二个错误肯定对比赛没有帮助…… Marc Marquez 独自一人暂时占据前排，但战斗比以往任何时候都更加激烈。 但是没有在最后时刻滑倒的阿莱克斯·埃斯帕加罗，但有一个狂野的豪尔赫·马丁，他仍然打破了他在第一分钟就已经改写的记录。 照片：motogp.com

豪尔赫·马丁（Jorge Martin）从澳大利亚大奖赛的杆位上如闪电般起跑，他在比赛中统治了 13 圈，在菲利普岛累人的沥青路面上重击。 他在 MotoGP 周末以第七名的成绩结束比赛，与冠军亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 相差十分之八，在积分榜上仅获得 9 分。 杜卡迪普拉马克车队的马德里车手在早期阶段推动后为轮胎的下降付出了代价。 并且看到 Marc Marquez 的本田超越了后者，后者在后部安装了软体，这与骑着 Desmosedici 的车手选择硬体（杰克米勒的平均水平）不同。 刹车时的问题 在澳大利亚回合结束时，豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 可以拥有杆位和新的巡回赛记录，他在 1’27 英寸 767 的排位赛中签约。 在比赛中，他承受了多位在轮胎管理方面经验丰富的Pecco Bagnaia、Alex Rins、Marc Marquez、Enea Bastianini的压力。 “当我开始进攻时，我被速度非常快的亚历克斯·林斯（Alex Rins）超越“24岁的西班牙人说。 “整场比赛我都能在领先组中战斗，速度是有的，但我缺乏刹车点。 我没有信心再用力刹车“。 马丁和马尔克斯之间的挑战 在马来西亚，豪尔赫·马丁想在 2022 年 MotoGP 锦标赛的倒数第二场大奖赛上再次尝试登上领奖台。”我们首先要明白，如何多用后胎，因为我平时省的太多了。 然后我完成了比赛，我可以更多地使用轮胎。 我看到其他自行车，甚至其他 Ducatis，加速比 Marini 或我更好。 所以也许这取决于引擎，或者我不知道。 我们必须努力并找到一些东西”。 在澳大利亚，他不得不面对的竞争对手包括马克·马尔克斯，他在终点线排名第二，仅次于亚历克斯·林斯。 本田车手是给他带来最多问题的车手。 “当我身后没有马尔克斯时，我很平静！”， 来自马德里的男人笑了。 “因为他三度超越我，让我穿上 […]

从一个豪尔赫到另一个人的交接。 这是令人惊叹的天气的后果之一 乔治·马丁，在菲利普岛，他以微弱的优势改写了历史性的时刻。 九年来，事实上， 豪尔赫·洛伦佐，负责奖励新杆子的人。 Pramac 的 Q2 是对电网其余部分的强烈信号，但对杜卡迪来说尤其如此。 他似乎不太可能放弃假设的胜利来作为一个团队参加比赛，他之前已经明确表示过。 因此，我们正在谈论在非常开放的世界斗争中的另一场松散的大炮。 这里是资格的视频亮点 “他不会高兴的！” Jorge Martin 用一个笑话强调了第二季度取得的超级成绩。 注意到迄今为止属于 Jorge Lorenzo 的记录。 “是时候打败他了” 在封闭的公园里继续微笑着杆位的作者。 之前的记录员也发表了评论，他将结果保留了九年。 “您当然无法避免，自行车在不断改进” 多位马略卡冠军向 motogp.com 指出。 还回顾了 2013 年的抓地力问题。 “这是使用新沥青的第一年，我们不得不将比赛分成两半。 之后沥青已经‘老化’，很难重复那些时间。” 直到今年被迫休整两年后回归。 Lorenzo 对这位年轻的 Pramac 车手赞不绝口： “他骑得很疯狂。” 但不仅如此。 “马克也打败了我！” 他笑着指出。 明天将是一场战斗：如果他设法保持领先，豪尔赫·马丁将是豪尔赫·洛伦佐的最爱。 马丁加载：“就像在 Moto3 中一样” 与往常一样，积分会在周日到来，但这位前 Moto3 世界冠军肯定会受到排位赛结果的鼓舞。 尽管 “我们还得努力，我们需要更好的节奏在比赛中拼搏。” 但他当然对本赛季的另一个好表态感到非常满意。 “今年我很努力，这是奖励” 马丁指出。 “这肯定不会是一场轻松的比赛，但我们会回来，我们会更强大。” 风将是一个额外的未知数，因为他确信比赛的轮胎会加倍努力。 […]