乔治·马丁

豪尔赫·马丁 (Jorge Martín) 仅落后 MotoGP 领先者 14 分。 遗憾的是在波尔蒂芒和奥斯汀的两次退役，第一次是在与马克·马尔克斯接触后引起了很多讨论。 与杜卡迪Desmosedici的感觉极佳，不再只是飞圈上的爆发力骑手。 他无疑是世界冠军的竞争者之一，并且是当下的市场人。 跳到雅马哈工厂仍然是一个很大的诱惑，尤其是经济上的。 从技术角度来看，它有可能成为水中的一个洞。 Jorge Martin 的目标是 MotoGP 世界锦标赛 在穆杰罗赛段前夕，奔马车队的车手和其他同事一起在米兰停留。 他决定步行前往欣赏这座城市及其一些最美丽的景色，例如 Arco della Pace、Castel Sforzesco、Parco Sempione 和 Duomo。 Jorge Martin 是当下的明星之一，他知道自己可以为 MotoGP 冠军而战。 “如果我不认为我能赢，我就不会在这里尝试。 否则我不会参加 MotoGP。 也许我在前两场比赛中运气不佳，但我认为我证明了自己是一名可靠的车手，每个周末都在那里“。 市场传闻 与一年前相比，他确实提高了比赛速度，最重要的是他优化了制动，这是杜卡迪的强项之一。 然而，在他和世界杯之巅之间，有一个很大的障碍，他的名字叫弗朗西斯科·巴格纳亚。 并提防分心，因为市场警报可能会分散他对伟大最终目标的注意力。 Borgo Panigale 制造商继续保证他在官方车队中有一席之地，但它不会在 2025 年之前到达。为了领先于时代，他应该接受雅马哈的报价，即使 YZR-M1 在此时此刻。 “对我来说还早决定，编辑). 我们刚刚开始世界杯“，他告诉《马卡报》。 “我的首要任务是在杜卡迪工厂。 否则我会考虑选项“。 对于 2025 赛季，还需要考虑另一个假设：艾普瑞利亚。 如果阿莱克斯·埃斯帕加罗 […]

Jorge Martin 参加了在马德里举行的 Ducati Scrambler Next Generation Tour。 这次他回顾了当前 MotoGP 赛季的情况，在法国度过了令人惊叹的周末之后，他在冲刺赛中取得了胜利，并在比赛中获得了第二名。 五场大奖赛之后，他在总积分榜上排名第四，仅落后领先者弗朗切斯科·巴尼亚亚 14 分。 豪尔赫·马丁的强项 到目前为止，马德里出生的赛季进展顺利，结果是几个月努力工作的结果，证实了 Pramac 车手的天赋和杜卡迪 GP23 的潜力。 只有在波尔蒂芒和奥斯汀，他在周日的比赛中两次退赛，否则他很有爆发力，提高了比赛节奏。 仅在飞圈中才被认为是爆炸性车手的他。 然而，日历中的停赛可能会打破豪尔赫·马丁的魔力。 “对我来说，我觉得连续比赛比较好，如果有长时间的休息，就很难回到节奏“，他在 Motosan 专栏上向记者 Manuel Pecino 承认。 最近一段时间，西班牙人表现出了成熟的迹象，并在 MotoGP 周末期间更好地利用了他的大脑。 先验的是，策略是在锦标赛的第一部分收集尽可能多的积分，等待总决赛，他觉得自己可以付出更多。 “用你的头跑步很重要。 但我认为如果我在赛季中期进入前五或前四，第二部分是我的强项。 而且我认为不仅年终跑步对我来说更好，而且加快步伐并能够在周末后的周末比赛对我来说也更好。 在那里我可以有所作为“。 杜卡迪GP23和Bagnaia的数据 为了让他保持亲近，杜卡迪向他保证了工厂车手的参与度和技术待遇。 在季前赛中，他已经为 Bagnaia 和 Bastianini 提供了所有可用的材料，即使 Desmosedici GP23 的演变并不总是按照他指出的方向进行。 “现在我已经有了一个我不会去碰的基地。 这是一辆我喜欢的自行车，我喜欢它的引擎，即使我仍然需要了解电子设备……但是好吧，我们似乎正在加快步伐“。 Jorge Martin 并没有隐瞒他只是在审查 Francesco Bagnaia 的遥测数据，他是今天的参考点。 […]

对于 Pramac 车队来说，勒芒是一个满分的周末。 在 MotoGP 冲刺赛中，Jorge Martin 取得了胜利，在周日的比赛中，Martin-Zarco 二人组在 Marco Bezzecchi 身后登上领奖台。 一轮到框架很好地说明了 Fonsi Nieto，这是由 Paolo Campinoti 管理的盒子中的关键人物。 豪尔赫·马丁出手相救 在 MotoGP 赛季开局不错之后，豪尔赫·马丁在法国获得 37 分中的 32 分，并在总积分榜上攀升至第四位。 “总有一天我们会完成第一和第二，但对我们来说这是一个值得十个周末“，丰西涅托对‘AS’说。 “Martinator”的表现无可挑剔，这次他也很好地使用了他的头，而不仅仅是纯粹的速度。 “我喜欢他如何用头脑处理比赛中发生的一切。 我们正在理解这个冠军，尤其是周六，它不会让你赢得冠军，而是会让你失去冠军。 周日的第一圈也是如此“。 与马克·马尔克斯的 Sfid 直到去年，豪尔赫·马丁的身体状况还不佳，他还在为之前事故的后遗症付出代价。 关于与马克·马尔克斯的战斗，他为最终结果赋予了更多的味道和声望。 “对于 Marquez，这是一个耐心的问题，我们知道这将是一场艰苦的战斗，因为 Márquez 是一个硬汉。 – Pramac 团队的西班牙经理继续说道。 很高兴见到两人互相尊重“。 Cervera 出现的这种现象对 MotoGP、它的车迷和竞争对手本身来说是一种额外的刺激。 “与 Marquez 战斗并获胜真的很令人兴奋……可惜他在最后一刻犯了那个错误，但那是 Marquez。 他永远不会认输或改变。 不然就不是他了，他不倒下早就反扑了“。 司机市场篇 市场方面，杜卡迪暂时可以高枕无忧，豪尔赫·马丁已经暗示不会行使解约条款。 尽管受到雅马哈的追捧，但 […]

豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 是那些必须决定在 2024 年参加哪支车队的车手之一。他有一份明年也将与杜卡迪 (Ducati) 绑定的合同，但如果没有晋升到官方车队，他可以决定自由自己去别处。 Paolo Ciabatti 已经宣布，工厂和 Pramac 车队的阵容可能会保持不变，但绝不能排除惊喜。 MotoGP，豪尔赫·马丁：雅马哈代表着一种风险 比如马丁，早就被雅马哈盯上了。 众所周知，Franco Morbidelli 面临失去工作的严重危险，车队正在评估一些车手来接替他。 西班牙人是完美的候选人，速度非常快，而且已经是他参加 MotoGP 的第三个年头了。 他拥有取得巨大成功的天赋和经验。 然而，今天的 M1 是一个未获奖的原型，并且 马丁纳特 他可能更愿意和 Desmosedici GP 一起留在 Pramac，而不是冒着发现自己驾驶的 Yamaha 没有足够竞争力的风险。 押注岩田聪的项目涉及几个未知数。 最好留在杜卡迪：Ciabatti 说话 保罗·恰巴蒂在被 MotoGP 官方网站询问马丁的未来时非常明确：“他在合同中有一个选择权，我们希望他留在杜卡迪。 他是最快的年轻车手之一，目前雅马哈似乎没有一辆自行车可以赢得冠军。 很抱歉这么说，但现在就是这样。 我们不知道明年会怎样，但今天他骑着一辆获胜的自行车，我认为他愿意留下来，因为他喜欢获胜“。 杜卡迪体育总监并没有看错，看看 2023 年 MotoGP 锦标赛的情况。即使像 Fabio Quartararo 这样非常有天赋的车手在 M1 上遇到麻烦，也很难认为 Jorge 会离开他的 Desmosedici […]

Jorge Martin 不是一个会受到任何批评影响的人。 Portimao 的“麻烦”和 Pramac 车手随后的声明在他与 Marc Marquez 争夺第二个领奖台的精彩战斗之后以一种特殊的方式重新出现。 事实上，开玩笑的是马丁本人，他在谈论与多次本田冠军的“未竟事业”，但同时也为这场精彩绝伦的决斗感到兴奋，这让他在法国大奖赛中获得了第二个领奖台. 事实上，他也强调了它的重要性，并进一步证明了他重返巅峰，这是在 MotoGP 冲刺赛中取得成功后的确认。 “我发现他们是赛道上的最强者之一，现在就这样进行吧！” 马丁：“我只想着避开他们” 一开始打得很好，但马上就出了问题。 “与 Luca Marini 的片刻，所以我跌到了第 10 位并冒险了” 乔治·马丁承认。 但他没有分心，有时间恢复，他专心致志地去做。 在马里尼和亚历克斯马尔克斯发生可怕的撞车事故后，他还避开了地面上的马里尼和亚历克斯马尔克斯。 “当我打开煤气时发生了事故” 他回忆道。 “我只是想避开他们，我想我冒着接触卢卡的风险。” 幸运的是一切顺利，然后继续上升直到他到达马克·马尔克斯，他将与他展开一场精彩的战斗。 “我真的很享受！ 直到感觉到它掉下来，我才松了口气。 但是，考虑让约翰保持距离。” 但是承认对对手的意外感到遗憾。 “我希望他能到达终点，那将是这场比赛的一个很好的结局。” 待解决的“问题” “我一直在等待这场比赛的一些比赛” 马丁说。 讲台触手可及，现在似乎已经完成了，但如您所知，食欲大增。 也是为了纪念 GP Portimao…… “是时候解决我们在赛道上的问题了” 事实上宣布 Pramac 旗手，在新闻发布会上开玩笑。 更一般地说，你不能拒绝与像 Marc Marquez 这样的冠军的战斗，而 89 号车手毫不犹豫。 “这很艰难，他刹车非常用力，他似乎还有更多的东西，但最终我找到了空间。” 这一次是明确的，因为本田车手的撞车事故将在不久之后发生。 然而，如前所述，豪尔赫·马丁对与马克斯的决斗感到非常兴奋。 […]

他唯一的胜利要追溯到 2021 年的施蒂里亚大奖赛。豪尔赫·马丁在今天于勒芒举行的 MotoGP 冲刺赛中重返成功。 Pramac Ducati 车手松了一口气，在狂热的起步后，他在布加迪赛道举行的周六“迷你比赛”中完全称霸。 到目前为止，只有 Bagnaia 和 Binder 成功了，现在我们也加入了他的名字。 马丁滑雪缆车的迹象？ 他本人在 AC 2022 之后需要它。 谁知道它是否不会成为 Ducati 房子里的“友军之火”。 “我感觉不舒服” 在排位赛中，他获得了第五位发车位，因此离榜首不远。 但他并不追求最大的结果。 “没想到能拼个胜负” Jorge Martin 在比赛结束时的新闻发布会上宣布。 “这一天更像是为明天的比赛做准备，因为我感觉不太舒服。” 相反，从一开始，他的 Desmosedici 的感觉就是最好的之一，他立即获得了一些位置。 然后他发现自己落后于 Bagnaia： “我看他前面有点问题，就试了一下，然后推了两圈。” 这就是他获得多于一秒的优势的方式，他将牢牢抓住这一优势，并且确实会继续增加直到方格旗。 不仅为西班牙车手庆祝，也为 Pramac Racing 车队庆祝：这也是他在 MotoGP 中的第二个总冠军。 马丁解锁 这是他第二次获得 MotoGP 冠军，距离第一场胜利几乎过去了两年。 但现在豪尔赫马丁肯定是松了一口气，一个重担已经卸掉了。 “我觉得脑子里好像有什么东西打开了” 他回忆道。 “已经很长时间了……有些事情让我无法在赛道上展现我的全部潜力。 现在我回来了。” 这位前 Moto3 世界冠军现在已经迈出了康复的第一步，并且没有停下来的意思。 对杜卡迪来说是个好消息，尽管可能在某种程度上是这样。 […]

豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 在奥斯汀举行的 MotoGP 周末期间咬紧牙关，与流感问题作斗争，这促使他服用抗生素。 尽管他的健康状况不稳定，但他从第 12 位发车后登上了 Sprint 的领奖台，但周日他在第一圈就撞车了。 这起事故在某些方面类似于不久之后发生的弗朗切斯科巴尼亚亚，不同之处在于马德里人还拖着无辜的亚历克斯马尔克斯。 MotoGP 的最后一个周末 两个品牌伙伴之间的一切都清理干净，像许多其他人一样正常的比赛事件。 “很难说到底发生了什么。 这是第一圈，也许轮胎还是太冷了。 车祸有点奇怪，我为亚历克斯感到抱歉，因为我毁了他的比赛”，这位 25 岁的杜卡迪 Pramac 车手说道。 可以从 Aleix Espargaro 的远射造成的轨迹变化中寻找原因。 “我在前两个弯道处在一个安全的位置，感觉和周六一样好。 然后 Aleix 在第 2 回合在我前面走得有点远，所以我不得不选择另一条路线。 当我转入第 3 弯时，我失去了前轮。 太糟糕了，因为我感觉非常强烈“。 未来不穿雅马哈 在 Toprak Razgatlioglu 驾驶雅马哈 M1 进行测试后，MotoGP 围场和车迷们都在想谁将成为 Fabio Quartararo 未来的车友。 Franco Morbidelli 的立场仍然悬而未决，所有储备将在夏季前解散，届时将确定未来计划。 这一脉络也包括过去从未拒绝过加入日系厂商厂队的Jorge Martin。 在红衣没有晋级之后，失望显而易见，Enea Bastianini 顶替了他的位置。 […]

豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 在奥斯汀的第一天自由练习结束时重新发现了最快圈速。 驾驶着他的 Ducati，他以 2’02″178 的成绩领先 Francesco Bagnaia，领先千分之 63。 来自 Pramac 车队的马德里人非常接近去年设定的时间，这为他赢得了 COTA 的杆位。 当你想到他发烧、喉咙痛并且受到抗生素的影响时，就更令人钦佩了。 Jorge ‘Martinator’ 在德克萨斯星期五 豪尔赫重新成为能够让所有人都支持他的“马丁内斯”。 在奥斯汀，他最初遇到了一些问题，他感到疲倦，难以连续跑几圈。 “明天我会更好“，杜卡迪 Pramac 车手保证。 在不稳定的健康状况下，要为自行车找到一个好的设置，在敏捷性和应对颠簸的能力之间取得适当的平衡并不容易。 德州的柏油路上坑坑洼洼，尤其是在 1、12、15 和 19 号弯。安全委员会去年曾讨论过这个问题，他们曾保证会在部分赛道上铺上柏油，但没有采取任何行动。 “我没有抱怨。 早有预料，坑里也没评论，不过有待提高“。 MotoGP 车手市场的初步迹象 Desmosedici GP23 的感觉很好，比 2022 版本好得多。在直道上，他设法恢复了 8 公里/小时，这首先要归功于新的空气动力学配置。 在他的手中，他有一个很好的机会来展示他所有的价值，在如此接近 MotoGP 冠军头衔的锦标赛中，即使对于来自卫星车队的车手来说也不是幻想。 在艾米利亚制造商选择 Enea Bastianini 作为工厂团队之后，他不得不痛苦地放下这个条件。 如此之多以至于他还可以评估可能的市场警报，因为合同中的条款允许他在没有太多限制的情况下更换制造商。 雅马哈从未否认对马德里人的兴趣。 在 Toprak Razgatlioglu 在赫雷斯测试 […]

豪尔赫·马丁 (Jorge Martin) 的 MotoGP 赛季随即在第一场冲刺赛中登上领奖台，但在波尔蒂芒 (Portimao) 比赛中发生的撞车事故抑制了他的热情。 Termas的第八和第五名，在积分榜上积22分，与第七名相当。 骑在杜卡迪 GP23 上的感觉很好，即使对冬季测试结束时选择的空气动力学套件仍有一些疑问。 MotoGP、Jorge Martin 和新的空气动力套件 这位Pramac车队的马德里车手在排位赛中仍然缺乏他在2022年锦标赛中脱颖而出的爆发力，杜卡迪为车手提供了两种不同的机翼配置，并提供了官方规格供车手选择。 Francesco Bagnaia 和 Enea Bastianini 选择了经典变体，即 2022 的演变； 相反，Johann Zarco 和 Jorge Martin 在整流罩区域选择了体积更大的形状，目的是在倾斜位置产生一种地面效应。 对马丁来说，这似乎是最有利可图的个人选择，但事后看来，第一个疑虑就出现了。 在葡萄牙和阿根廷的比赛结束后，他有了不同的感觉：“真奇怪。 我真的不明白“，西班牙车手解释说 赛车运动-Total.com. “在雪邦测试期间，我对整流罩有明确的看法。 新船体要好得多。 我看到工厂团队继续使用另一个整流罩。 所以我想我必须再次尝试这个包。 我试了两三次，每次都觉得更糟。 对我来说，这个空气动力包要好得多“。 你的驾驶风格改变了吗？ “通常“Pecco”和我总是选择相同的东西。 埃涅阿斯不完全一样……这就是为什么我不明白它并想再次检查“。 在奥斯汀重回领奖台 到目前为止，这两种配置都已证明与这款杜卡迪相比具有竞争力，但这些细节可以发挥作用。 到目前为止只举行了两场比赛，因此需要更多比赛才能对两种不同的解决方案进行更全面的评估。 本周末，MotoGP 将在奥斯汀举行，这将是另一个测试台。 马丁的目标当然是从周五开始变得坚强并登上领奖台。 在阿根廷，他在冲刺赛中获得第八名，在正赛中获得第五名，现在在德克萨斯州，他的目标是取得更好的成绩，使自己在综合排名中处于更好的位置。 照片：奔马赛车

在获得冲刺第二名后，豪尔赫·马丁对今天在波尔蒂芒举行的 MotoGP 比赛寄予厚望。 当马克·马尔克斯毁了他的星期天时，他起步不错，排在第三位。 在第三圈，本田车手在第 3 弯时走得太远并碰到了他，迫使他跑偏并失去了很多位置。 有一段时间他排名第 16，然后他试图回来并进入前 10 名，但遇到了一场车祸，导致他退役。 对于 Pramac Ducati 车队的车手来说，这是一场非常痛苦的比赛，他似乎有潜力登上领奖台。 MotoGP波尔蒂芒，豪尔赫·马丁很生气 马丁并没有掩饰他对今天在葡萄牙的比赛中发生的事情感到失望，在那里，虽然不是他自己的错，但他看到取得好成绩的可能性消失了：“很复杂 – 他告诉 Sky Sport MotoGP – 也因为在我受到打击后我摔断了脚趾。 我的脚踝上肯定也有东西。 这样开车真的很难。 然而，我能够迈出非常有力的一步。 我希望他们做点什么，总是他。 不止一次发生在我身上，我希望他们采取行动“。 显然，这位来自马德里的车手对马奎兹的不成功动作感到愤怒，并在下一场比赛中受到双倍长圈处罚。 他还出现了一些身体问题，幸运的是，这些问题并没有严重到妨碍他参加下周末的阿根廷大奖赛。 Pramac Ducati 车队车手的褪色领奖台 Martin 对 Marc 的行为感到非常恼火，他没想到会犯这样的错误：“他应该更好地控制距离并早点刹车。 他还扭了我的车把，然后就很难骑了。 但是我做了一些好时光。 今天我本可以登上领奖台“。 遗憾是巨大的，因为 Pramac 车队的车手觉得他有足够的速度在终点线前三名的位置完成比赛：“周六我们没有做出前轮胎的最佳选择，但今天很好，我能够用力刹车。 事实上，我很生气，因为我绝对可以比 Vinales 走得更快。 我不知道我是否能赢，但我会接近 Pecco。 即使车把弯曲，我也努力骑行“。 照片：MotoGP

豪尔赫·马丁第八次在波尔蒂芒结束了 MotoGP ’23 季前赛，落后佩科·巴格纳亚的最佳圈速 466 分，而且没有进行计时。 这位 25 岁的 Pramac Ducati 车手为他的 Desmosedici GP23 测试了两种不同的空气动力学配置和各种创新，但他拒绝了。 在最后一节课中，他着眼于第一场比赛而着手设置自行车。 然而，在当前季节，市场警报器将开始响起。 豪尔赫·马丁从杆位发车 在 2022 赛季，“Martinator”展示了他知道如何在飞圈上表现得非常淋漓尽致，签下五个杆位，在 BMW M Award 奖杯中仅次于 Pecco Bagnaia（五个杆位），又四次从前排发车. “我们没有发起时间攻击，因为我觉得没有必要冒险。 我们会把它留到比赛周末“。 Jorge Martin 更喜欢专注于他以出色的感觉进行的 Sprint 比赛的模拟，这可能是他向 MotoGP 冠军发起冲击的王牌。 他的未来也可能取决于结果：现在谈论市场预测还为时过早，但即使在他的车库里，他们也知道有几支球队在追踪他。 事实上，这位出生于马德里的车手并没有很好地消化错过转会到杜卡迪工厂车队的经历。 根据 2021 赛季的结果，这个马鞍会落在他身上，Enea Bastianini 以 2022 年的四场胜利推翻了投票结果（Jorge Martin 只有四次登上领奖台）。 Borgo Panigale 制造商试图通过保证他与 Bastianini 同等的技术和经济待遇来锁定他，但合同中包含允许他在锦标赛结束时释放自己的条款。 如果 Franco Morbidelli […]

豪尔赫·马丁以第五快的成绩结束了在雪邦举行的为期三天的 MotoGP 测试，落后领先者卢卡·马里尼 0.315。 一个令人鼓舞的开始。 Pramac Racing 团队努力让他在新的 Ducati Desmosedici GP23 中处于最佳状态，并且得到了积极的回应。 周六下午的一次撞车事故导致他的右手疼痛，今天没有让他恢复到 100%，但他仍然设法创造了一些美好的时光。 不幸的是，这位西班牙车手有点不走运，但伤势并不严重，他一定会更好地迎接接下来在波尔蒂芒的考验。 同时，他和团队似乎已经找到了自行车开发的正确道路。 MotoGP，雪邦测试：Jorge Martin 满意 马丁证实，他今天的感觉很好，尽管无法达到最佳状态：“不幸的是我的手很痛，很难开车。 但是我们设法确认了我们必须尝试的东西，我在自行车上感觉很舒服，感觉很好。 我对我们的速度很满意“。 这位土生土长的马德里人认为，从技术角度来看，他已经走上了正确的道路：“与一年前相比，我已经知道我将使用哪种引擎、哪种整流罩和设置。 2022 年一切都还不明朗，但现在我们有了很好的基础. 我们已经了解了方向并正在研究细节”. 杜卡迪整流罩和发动机：宣传新闻 Jorge 在他的 Ducati Desmosedici GP23 上测试了新整流罩后发现自己好多了：“这不是什么革命性的，但是对于前一个我遭受了更多的痛苦。 新的更适合我的驾驶风格。 主要区别在于制动和方向改变“。 对新引擎的感受也不错：“差别不大，但 2023 年的更好。 特别是，它可以让我提前 15 米刹车，这非常重要“。 照片：瓦尔特·马加蒂