ロマーノ・フェナティ

Moto3リーダーが苦戦を続ける中、2人のイタリア人選手が直接予選2ラウンドに進出する。 実際、ダニエル・ホルガドはQ1を通過する必要があり、彼は指揮官の名前を変更します。デニズ・オンクが行動を起こし、ジャウメ・マシアにわずか41000分の41秒差でMoto3基準タイムでQ2に進出しました。 前回のセッションの時間とニュース。 Moto3 証明 3 金曜日はジャウマ・マシアが両方のセッションをリードしたため、明確な証拠（時間とニュース）でレオパルドの旗手との決定的なセッションに到達しました。 Moto3からMoto2へのジャンプを呼び掛けたのは1人だけではなく、今のところディオゴ・モレイラに関しても公式確認が届いている（詳細）。 一方、MT Helmets-MSiのブラジル人選手は、総合で22位に終わったことを考慮すると、Q2を追いかけている選手の1人であり、暫定的に敗退となった。 ダビド・ムニョスには差し迫った問題が発生し、数分後にコース脇に移動しなければならなかった。 我々はすぐにプッシュを開始し、確保すべきポジションは14あるが、セッションの最初の数分からは改善が不足していない。 しかし、いつものように、計算が効いてくるのは終盤になってからである。特にデニズ・オンクがそれをうまく処理し、マシアを僅差で上回り、最終的にリードすることになる。 Q2に直接進出するイタリア人選手はロマーノ・フェナティとステファノ・ネパの2人だけで、昨日と今日ですでにその証拠があり、決勝セッションで確認されているが、ダニエル・ホルガドは欠場のままだ。 ランキング Moto3を組み合わせた 写真: ヴァルター・マガッティ

序盤から勝利を目指して戦うステファノ・ネパとロマーノ・フェナティの主人公。 実際、ある時点で、アッセンでダブル トリコロールが見られるという期待も高まります。 しかし、Moto3の戦いは彼らに報いを与えませんでした。いくつかの接触、いくつかの小さな不正確さ、そして我々の2人の旗手は残念ながら表彰台を逃してしまいました。 拍手喝采のレースとなったが、ジャウマ・マシアが最後に佐々木歩夢を力強く追い抜いて勝利し、佐々木歩夢も最後に抜け出して成功を収めた。 Moto3リーダー、ダニエル・ホルガドにとって悲惨な日曜日…オランダGPの記録。 驚きのラインナップ デビッド・ムニョスが初の世界ポールポジションを獲得し、ジョエル・ケルソとリッカルド・ロッシが優秀だったが、多くの予期せぬ出来事があった。 ディオゴ・モレイラはまだ22位だが、何よりも世界リーダーのダニエル・ホルガドは27位で最下位だ！ イヴァン・オルトラも20位とあまり順調ではなく、Q1中にバイクに技術的な問題を報告した後、すぐに復帰しなかった代償としてロングラップとなった。 このGPで制裁を受けたのは彼だけではない。プラクティス3でフィリッポ・ファリオーリが事故を起こした責任者であるエイドリアン・フェルナンデスは、2回のロングラップペナルティを課せられることになる。 Moto3、最初の周回 ポールマンのムニョスによる素晴らしいショットで、ケルソ、ロッシ、そして後続のライダーを即座にリードした。 しかし、すぐに事態が悪化します。ホルガドがマンデヴィーンに敗れたのです。 彼はなんとかリスタートするが、ただでさえ難しいレースはさらに複雑なものとなる。 その直後、オッセブローケンでワットリーとフェルナンデスの間で事故が発生し、前者がフェルナンデスに接触した。レパードの交代選手が再スタートを試みたが、すぐにリタイアを余儀なくされた。 一方、表彰台争いではすぐに前線にネパ、ロッシ、フェナティを擁する大規模で好戦的なグループが形成された。 オルトラのスーパーカムバックを忘れないでください。前述したように、彼はかなり遅れてスタートしましたが、すぐにトップに到達することができました。 ファリオリにも、ヘルト・ティマー・シケインでのカットによるロングラップのペナルティが科せられる。 ネパ・フェナティが試みるが… イタリアのアンジェラス MTA チームのカップル、ステファノ ネパとイヴァン オルトラが、TT サーキット アッセンで傑作に挑戦しています。 しかし、この時点でまだ約10周が残っており、10人のライダーに減った戦闘グループはまだ多くのサプライズをもたらす可能性がある。 しかし、ネパは諦めずに長い間指揮を執り、同様に好戦的なフェナティも戻ってきてクーデターを起こそうとする。 しかし、マシア、ネパ、フェナティ、ムニョスの全員がレースの先頭を狙うと、状況は複雑になり、最後の3人の間で連鎖接触が発生し、特にMTAライダーとポールマンにとっては複雑な状況となり、ポールマンも一時的にコースから外れた。追跡。 最終ラップではオルトラも表彰台の望みをかなえ、最初のコーナーで幅を広げ、終了間際でフェナティもバトル中の接触の可能性をすべて失った。 代わりにジャウマ・マシアが佐々木歩夢を上回り、TTサーキット・アッセンでわずか81,000分の1の差で勝利がもたらされ、デニズ・オンクが表彰台を獲得した。 ランキング Moto3一般 写真提供: motogp.com

新しいスナイパーズラインナップの最初の外出をマークしたヘレスでのプライベートテストの日々。 しかし、異なるコンディションではあるものの、マッテオ・ベルテッレとロマーノ・フェナティの両方にとって、Moto3 への復帰でもありました。 アスコリ出身のベテランライダーは、Moto2 アドベンチャーの時期尚早な終了による長い休憩の後、サドルに戻ってきました。一方、パドヴァ出身の 19 歳は、ザクセンリンク 2022 での重傷と長い回復期間を経て再スタートしました。 タイムを見るときではないですが、どちらも非常に生産的な日々を記録しており、新しいシーズンに向けた良い出発点です。 2023年のチャンピオンシップが始まるポルティマンで3月17日から19日に予定されている公式テストへの出発点と同様に. ベルテル: 「新しい Moto3 はいい感じ」 彼は、ドイツでの不運なアクシデントのため、昨年 6 月以降、Moto3 に触れていません (彼はここで問題を説明してくれました)。 マッテオ・ベルテッレがついに活動を再開し、「ミドルシーズン」の後、初めてのフルワールドシーズンを目指します。 しかし、KTM では、今年、彼はヘレスの Honda of Snipers Team に移籍しますが、チームは後で登場するため、まだ黒のカラーリングです。 最初の Moto3 テストはプライベートではありますが、Bertelle はトップ 20 から外れましたが、重要なことはサドルに戻り、新しいバイクを知り、軌道に乗ることでした。 「新しいバイクでの最初のアプローチでした」 実際、テストの最後にベネト出身のドライバーに下線を引きました。 体調はどうですか？ 「足が痛くないのもうれしいです。実際、もう一方の足は痛いです。 いい兆候だ！」 ベルテルは冗談を言った。 “位置 [in classifica] 最適ではありませんが、フィーリングはすでに十分です。 ますます自信をつけているし、ポルティマンでより良い結果を出し、次の一歩を踏み出せることを願っている」 フェナティ: 「1年経っても悪くない」 彼のテストは 3 月 8 日に始まり、昨日終了しました。 つまり、Moto3 からやり直すのに 3 […]

Moto3 の 3 番目の「チャプター」であり、おまけとしてではありません。 ロマーノ・フェナティは、特別な家族関係が築かれたチームであるスナイパーズチームカラーで再びスタートします。 彼は、ミルコ・チェッキーニの提案まで、決定的な停止について瞑想したことを隠していません。 過去数年間うまくいかなかったものを修正し、トラックで輝くのに理想的な状態です。 フェナティに目標は設定されていません。うまくやろうという絶え間ない決意だけです。 インタビューであるアスコリのパイロットと非常に興味深いチャットをする機会がありました。 ロマーノ・フェナティ、この時期の調子はどうですか？ 大きな金物店とカート トラックがあるので、私は「通常の生活」で非常に忙しいです。 でも、小さい頃からこんな感じだったので、重くならず、とてもいいです。 私はほぼ毎日朝7時半から夜9時半まで働き、その間にトレーニングをしています。 常に 8 時間、時にはそれ以上の仕事をするので、少し連続して急いでいますが、私はいつも 2 時間、2 時間半を簡単に詰めることができます。 私にとっては、トレーニングというよりはリラックスするための時間です。決して迷惑だとは考えていません。リラックスしているときです。 それから、他の人よりも真剣に考えているかもしれませんが、いつも楽しいです! 昨年はMoto2に戻ってきましたね。 カテゴリー変更のトレーニングはどのように変化しますか？ 明らかに適応させる必要があるとしても、それは多かれ少なかれ同じです。 Moto3 では 200 kg のベンチプレスをする必要はありませんが、もちろんいくつかの側面に集中する必要がありますが、Moto2 では他の側面に注目する必要があります。 それはまだオートバイであり、ウェイトリフティング競技は必要ありませんが、確かに重いので、この面でもっとトレーニングする必要があります. しかし、一般的に、強さと持久力は常に必要です。 ランニングやサイクリングのペースを上げただけかもしれませんが、あまり変わりません。 2022年にはMoto2への「2度目」のジャンプだが、うまくいかなかった。 どうして？ 私は自分自身に多くの質問をし、また多くの答えを自分に与えました。 私は冬の間、スペインに行くまで大きな犠牲を払いながらトレーニングを続けてきましたが、R1 でトレーニングを行って以来、良くも悪くも大型バイクに慣れてきました。 実際、Moto2 に乗っているとさらに気分が良くなりました。 スピードに関しては、問題はありません。歴史的に、私はバイクに少しずつ順応し、段階的に調整するライダーです。 しかし、オースティンでは、レース中のブレーキング中にクラッシュした結果、肩の棘上筋に怪我を負いました. 私は以前のトラウマに少し苦しんでおり、その際にこの重大な怪我を負いました.私は本当に病気でしたが、片腕だけでレースを終えることができました. しかし、昨年はさまざまな要因が組み合わさってうまくいかなかったとしましょう。 最終的にはこんな感じになりました。私は自分の価値を知っており、残りは問題ではありません。 Fenati は Moto3 に戻り、常に Snipers Team と一緒にいます。 このチームはどういう意味ですか？ 私は彼が愛する人々と多くの絆を結ぶ人です、それは相互のことです. […]

オリンピックから競馬場まで。 アルトゥーロ ディ メッツァは、何年もの間、世界で最も偉大な歩行者の 1 人でした。 1996 年、彼はアトランタ オリンピックの 50 km 競歩で表彰台に近づき、輝かしいキャリアの最高の結果である 4 位になりました。 競技中にはすでにアスレティック トレーナーとしても働いていました。 法律とモーターおよびスポーツ活動科学を卒業した Arturo Di Mezza は、多くのドライバーの参考になります。 過去には、ホルヘ・ロレンソ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、ロマーノ・フェナティ、ダニー・ケント、ヤリ・モンテッラなど、多くの人と協力してきました…彼は今でもラファエレ・デ・ロサとシモーネ・コルシのアスレチック・トレーナーであり、スピードの参考人でもあります。アップチーム。 パイロットの運動訓練に関する本を執筆し、CONI School of Sport の講師を務めています。 アルトゥーロ・ディ・メッツァ、モーターの世界にどのようにアプローチしましたか? 「アスリートとしてのキャリアの終わりに、モーターサイクルの生体力学の研究を深め、理論から実践へと移行したいと考えました。」 彼はパイロットになりましたか？ 「アマチュアレベル。 スーパーモト リージョナル チャンピオンシップで 3 回優勝し、モトクロスとスピードでさまざまなトロフィーに参加しました。 Superduke、Ninja 600 Trophy で好成績を収め、40 代以上でタイトルも獲得しました。 しかし、最大の満足は私がトレーニングしたライダーからもたらされました。 私はその後チャンピオンになった多くの人を立ち上げました。 彼がCIVをやっていたときに私のところに来たこれらのDiggiaの中には. 特定のエピソードを覚えていますか？ 「ダニー・ケントは私と一緒にトレーニングするために6か月間カンパニアに引っ越し、映画『ゴモラ』の撮影場所から1キロ離れたセコンディリアーノに家を借りました。 ストーンヘンジの近くに住んでいた彼は、ナポリの後背地に滞在するようになり、非常に元気になりました。 残りについては、多くの人と協力してきました。」 アスレチックトレーニングは、年間を通じて大きく異なりますか? 「期間に基づいて、シーズン中に中断することなく、チャンピオンシップの終わりにのみ、年間7サイクルの個別の準備を期待しています。 滑らかさと抵抗にとても気を配っています。 私のところに来るライダーは通常、最初のラップから最後のラップまで、そして週末を通して速いです。 さらに、それらは長持ちします。 デ・ロサとコルシは、私が子供たちのことをこれ以上知らなくても、運動的にはまだ素晴らしい状態です. さらに、各ライダーには、年齢、参加するチャンピオンシップ、怪我の状況に基づいて、独自のプログラムがあります。 […]

の ミレイア・ペレス/motosan.es モーターサイクリストは、まだ非常に小さいときに初めてバイクに乗りますが、中にはまだ足が地面に触れていない人もいます。 MotoGP は現在、未成年者の競技を禁止していますが、常にそうであったわけではありません。 15歳で初優勝したライダーもいれば、17歳以下ですでに初優勝を達成しているライダーもいます。 5. マーベリック・ビニャーレス (16歳と123日) トップ 5 は、スペイン人ライダーのマーベリック ビニャーレスから始まります。 彼は 2011 年に世界選手権に出場し、同年に初優勝を果たし、総合順位で 3 位になりました。 彼の最初の勝利は、フランスで開催されたシーズン第 4 GP でした。 3 人のスペイン人が表彰台を獲得してレースを終えました: ビニャーレス自身、ニコ テロール、エフレン バスケス。 4. ロマーノ・フェナティ (16歳と105日) ロマーノ フェナティは、2011 年に 125cc のヨーロッパ チャンピオンになりました。彼は、2012 年に Moto3 で MotoGP にデビューしました。 このイタリア人ライダーは、16 歳と 105 日の 2 回目のレースであるヘレス GP で初優勝を果たしました。 レースは濡れた路面で行われ、フェナティはドライビング レッスンを行い、すぐにライバルを打ち負かし、実質的にソロ レースを行いました。 3. マルコ・メランドリ (15歳と324日) […]