ジョナサン・レイ

カワサキの上層階では、2021 年のスーパーバイク シーズンの開始時にニーナ ZX-10RR が公認されなかったため、何かが詰まっていました. ジョナサン レイのパス, 6 連続の世界タイトルの後, 2 年目は手ぶらで閉じることになります.続けて。 昨年、彼はトプラク・ラズガトリオグルのヤマハに笏を明け渡さなければなりませんでしたが、今回はアルバロ・バウティスタのドゥカティが生産デリバティブの女王となる可能性があります。 カワサキの悩み ポルティマンでの最後のスーパーバイクの週末に、彼は 2 つの直接のライバルに次ぐ 3 位を獲得しなければなりませんでした。 2022年シーズンの残りの希望はアルゼンチンでプレーされるが、カワサキはWorldSBKのこの第2部ですべての欠陥を示している. とりわけ最高速度に関しては、明石メーカーが作成したテクニカルレギュレーションの認識の誤りによって引き起こされたホモロゲーションの欠如が重くのしかかっています。 2020 年冬から 21 年冬に公認された新しいバージョンに加えられた変更は詳細に記載されていたため、FIM コミッショナーにとって、エンジンは依然として「古いバージョン」と見なされていました。 冬休みの間、カワサキはカバーを求めて走り、ホモロゲーションに必要なチップを修正し、明らかに必要な技術的な詳細に介入します。 今年はそれがなくなりました.3レースが残っているときに、バウティスタとの82ポイントのギャップを埋めることはほとんどありません. “私は限界に達しました」、北アイルランド人を認めた。 “リードしていたときは、リアタイヤをセーブするために減速しました。あまりリスクを冒しませんでした。 でも、レース2でアルバロが僕を追い抜いたとき、彼はとても速かった。 トプラクのペースを少し崩すことはできたが、リアタイヤがすり減ってタイヤがなくなった。 悔いはありません。ベストを尽くし、より優れたライダーに敗れました。」。 スーパーバイクメーカーの力 間違いなく、Ninja 2022 は以前のバージョンに比べて一歩前進しましたが、スーパーバイク世界選手権での競争は非常に激しくなり、ペースを上げています。 “アルバロとドゥカティについていくだけでは十分ではありません。 ブレーキングも改善しました。昨年はトプラクから遠く離れていて、彼を追い抜くことさえ考えられませんでした。 我々の弱点はリアタイヤが下がった時のエンジンパワーのコントロールです。 そしてストレートでは、バウティスタよりもはるかに遅いです。 私には何も残っていません、そして私は利用可能なすべての武器で戦います“。 競技を見ればZX-10RRのハンデがわかる。 最大回転値は、一部の調整を除いて、道路モデルの速度に応じて定義されます。 ドゥカティ パニガーレ V4R は 16,100 rpm、ホンダ CBR1000RR-R は 15,600 rpm、BMW M1000RR は […]

ポルティマオで、ジョナサン・レイの世界選手権の夢は打ち砕かれ、2 年連続で 7 回目のスーパーバイク世界選手権のタイトルを逃す危険があります。 ポルトガルの地で行われた 3 つのヒートで 3 位に入った Alvaro Bautista と Toprak Razgatlioglu は、勝利を目指すために非常に異なる武器を持っていました。 終盤から3レースでトップと82点差、紆余曲折なしにこの差を埋めることは考えられない。 残っているのは、次の SBK シーズンについて考え、チームのトップにプレッシャーをかけて、カワサキ ZX-10RR の最初の本当の問題であるストレートでの最高速度を解決することです。 頂上から遠く離れたジョナサン・レイ アルガルヴェの 900 メートルを超えるサーキットで、ドゥカティ #19 はあまり考えずにそれを脱ぎ捨てました。 スーパーバイク世界選手権の第 2 部で、ジョナサン レイはチャンピオンシップを狙うことができないほど多くの問題を訴えています。 Toprak Razgatlioglu と Alvaro Bautista はどちらも、レースの早い段階でタイヤをうまく管理することができますが、北アイルランド人は、直接のライバル 2 人に追いつくためにタイヤを限界までプッシュしなければならないため、消耗したタイヤで到着します。 ピリオド」確かにイライラしますが、私はあまりできません「ワールドSBKの王者は、6タイトル連続で優勝できるが、2年間口が渇いていた。 才能もモチベーションも衰えることはありませんでした。これは、ほとんど説明のつかないエンジニアリングの遅れに苦しんで開発に行き詰まった忍者のせいです。 “今年は常に最高の結果を目指してレースをしてきたので、世界選手権について考えたことはありませんでした「ポルティマンでの第2レースの終わりに、ジョナサン・レイは苦々しくコメントした。 スーパーバイクの王者がバウティスタを称える 競争は大きく前進し、アルバロ・バウティスタとドゥカティが世界選手権の王座に向かって飛んでいます。 今回、北アイルランド出身の2019年スタイルのカムバックはありませんでした。 あの頃に比べると」アルバロは状況をうまく処理しています。これが鍵だと思います。 彼は間違いなくバイクを改善しましたが、違いを生むのは彼のライディングです“。 退役軍人が日没に向かっていると思っていた人々の前で… 2 週間後に、スーパーバイク カレンダーには、アルゼンチンで最後から 3 番目のステージであるサンファン サーキットが含まれます。 ジョナサン・レイにとって、それは間違いなく2022年の最後のチャンスになるでしょう。」長い間レースをしていない非常に特別なトラックであるアルゼンチンに行きます。 […]

14:55 – グリッドは空になり、レース 2 の前のウォームアップ ラップの準備が整いました。 14:50 – ポルティマオのスターティング グリッドに並んだドライバー、ラズガトリオグルは南米に向けて飛び立つ前にトリオを目指します。 14:45 – 10月21日から23日までアルゼンチンに乗り出す前に、ヨーロッパでの最後のWorldSBKレース。 最後から 2 番目のラウンドはインドネシアで 11 月 11 日から 13 日まで、最終レースはフィリップ島で 11 月 18 日から 20 日まで開催されます。 14:40 – ワールド スーパーバイクのランキングでは、アルバロ バウティスタが 423 ポイントで首位に立ち、トプラク ラズガトリオールが 372 ポイント、ジョナサン レイが 350 ポイントで続きます。マイケル リナルディが 219 ポイント、アクセル バッサーニが 187 ポイント、アンドレア ロカテリが 186 ポイント、アレックス ロウズが 178 ポイント、イケル レクオナが 163 […]

ジョナサン レイは、ポルティマオでのレース 1 で表彰台を獲得した後、スーパーバイクの順位のトップが離れていくのを見ています。 スーパーポールの制覇はまったく異なるパフォーマンスを予感させ、新たな実績は生産派生モデルの 1’39 “610 に設定されました。 しかし、レースでは、カワサキ ZX-10RR は、勝者のトプラク ラズガトリオグルとアルバロ バウティスタのドゥカティ V4R のヤマハ R1 をわずかに下回りました。 6 度の世界​​チャンピオンのために何もする必要はありません。フィニッシュまでの彼の努力は称賛に値しますが、現在、リーダーとの差は 71 の長さです。 ジョナサン・レイ、スーパーバイクのタイトルが遠ざかる Green House ドライバーにとってもう 1 つの苛立たしいレースで、2 人の主なライバルとの決闘に敗れました。 驚異的なスーパーポールを達成したにもかかわらず、MotoGP 記録からわずか 0.9 秒差でしたが、彼はバウティスタやラズガトリオグルほどのペースではありませんでした。 トルコのチャンピオンはすぐに滑り落ち、ドゥカティのスペイン人は、ビクター・スティマンに発生した事故により14周に短縮されたレースの後半で前進しました。 “何と言うか、アルバロとドゥカティがストレートで追い越すのは意気消沈していると思う。 残念ながら、このカワサキでは他に何もできません。 状況は明らかだと思います。パワーが必要です。なぜなら、ストレートではアルバロに対して何もできず、イライラするからです。」。 スーパーバイク週末のイベリアでのフリープラクティス以来、ピットで行われた素晴らしい仕事については言うまでもありません。 問題は上流にあり、Jonathan Rea は日本企業のリーダーを「特に大きな変化に取り組む“。 序盤は粘り強くリードをキープしていたが、周回を重ねるごとにSC0タイヤの性能が低下。 “また、新しいタイヤで違いを生むことはできないので、私たちは働かなければなりません“。 伝統的に北オランダの征服地であるアルガルヴェのようなサーキットでもありません。 カワサキに先んじるドゥカティとヤマハ レース1での周回数の減少は、カワサキのメンズタイヤ戦略の破綻にもつながった。 “ファイナルラップに向けてより多くのことを期待していたので、より硬いカーカスタイヤを選択しました』と、35歳のレアが解説。 “それから距離が縮まったとき、それは私たちの戦略を妨害しました。 しかし、私たちもそれを危険にさらしたくなかったので、私たちは自分たちの選択に固執します“。 3 位は、ジョニーが土曜日の午後に達成できた最大の結果です。スーパーバイク世界選手権の王座に戻るには、この機会までニンジャ ZX10-RR を待つ必要があります。契約更新フェーズ。 “自分はコンスタントで速いと思っていたのですが、アルバロに追い抜かれたとき、彼はセクター 1 と […]

13:51 – アルバロ・バウティスタは 3 列目から 2 列目にジャンプして 4 位に戻されました 13:50 – ポルティマオでのスーパーバイク フリー走行の初日、Razgatlioglu は、ヤマハ R1 で 21 メートルのジャンプを行い、トラック上で別のナンバーを作成しました。 “データを確認したところ、21メートルジャンプしました。 その時はラップタイムなんてどうでもよくて、ただ自分がどれだけ進んだかを見ていた -トプラクはコメントしました-。 21メートルには見えませんでしたが、本当です。 私は幅の広いラインを選び、より速く走るために走りました。 通常、あなたは離陸しないようにあらゆることを試みます。それは楽しみのためでした。 翼を持たない方が良い場合もある」。 13:45 – ワイルドカードのライダーたちは、要求の厳しいポルトガルのトラックに登場するのに苦労しました。 2度のMotoAmericaチャンピオンのジェイク・ガニア（アタック・ヤマハ）は16番グリッド、耐久ライダーのマービン・フリッツ（YART）は23番グリッドからスタート。 13:40 – イタリアの WorldSBK ライダーの順位を見てみましょう: 11 位のマイケル リナルディ、13 位のロベルト タンブリーニ、アクセル バッサーニ (契約更新直後) の前。 22°ルカ・ベルナルディ。 13:35 – スーパーバイク チャンピオンシップのリーダー、アルバロ バウティスタは、グリッドの 9 番目のウィンドウからスタートします。 2列目はアンドレア・ロカテリ、ロリス・バズ、イケル・レクオナ。 3列目では、ギャレット・ガーロフとスコット・レディングがトルコのヤマハチャンピオンに先行しています。 ポルティマンのスーパーポールのまとめ ポルティマオ サーキットは今のところ、ジョナサン […]

FP2 で 2 度目、ポルティマンでのスーパーバイク フリー走行の初日を終えたジョナサン レイの合計順位では 4 位。 カワサキのライダーは、ヤマハのトプラク ラズガトリオールが記録したベストラップの 476/1000 を記録しました。 フライングラップを改善するためにやるべきことは確かにありますが、ジョニーはレースペースにかなり集中しており、結果は興味深いものでした。 2 回目のセッションで、彼は約 10 周のスティントを行い、タイムは 1’41 “289 ～ 1’41” 778 で、悪くはありませんでした。 しかし、6回のSBK世界チャンピオンは、明日の朝のFP3を最大限に活用して、スーパーポールとレース1に向けて一歩前進し、落ち着こうとします. スーパーバイク、ポルトガルでのレアに対する慎重な楽観論 一日の終わりに、レアはポルティマオで今日行われたことについてコメントしました:”先週の非公開テストでいくつかの肯定的なことがわかり、ここでそれらのいくつかを確認しました. 基本的なセットアップはできましたが、コーナー進入時のトラクションに少し苦労しています。 最初のレースに向けて、もっと牽引力を見つける必要があります。 ペースは良いと感じたが、ラップタイムが分からなかった」。 スーパーバイク世界選手権で 6 度優勝している彼は、コーナーに入る際により多くの牽引力が必要であり、明日の朝に予定されている 3 回目のフリープラクティス セッションで彼の仕事に焦点を当てます。 しかし、今日の作業は非常にポジティブでした:”その日はポジティブだった – 彼は認めた – そして、すべてのタイヤオプションを試しました。 タイヤがいつドロップするかを理解するために、少しロングランをしました。 そしてそれを管理する方法。 私たちは目標を達成しました。 私は両方の SC0 でかなり一貫性があり、速かったです。 明日の気温を見て、良い選択をしようと思います」。 写真：カワサキレーシング

ジョナサン・レイが勝利に戻ることができる場所が 1 つあるとすれば、それは間違いなく今週末にスーパーバイク世界選手権が終了するポルティマンです。 カワサキのライダーはアウトドローモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでこれまでで最も成功を収めており、注目する必要があります。 彼は、5 月 22 日に開催されたエストリルでのレース 2 から逃していた表彰台の最上段に戻りたいという大きな願望を持っています。 2022年のタイトル獲得を目指して、アルバロ・バウティスタやトプラク・ラズガトリオールなどの偉大なライバルと激突している、6度のSBKワールド・チャンピオンにとって異例の速さでの成功です。 バルセロナでのドゥカティのハットトリックに対応するため、北アイルランド人選手と彼のチームは先週、2 日間のテストを実施しました。 それらが提供されるかどうかを確認します。 ジョニーは、順位表のリーダーであるスペイン人から彼を隔てる 67 ポイントを減らすことを望んでいます。 スーパーバイク、ジョナサン・レイがポルティマンに起訴 レアは、ポルトガルでのスーパーバイク ラウンドに向けて非常に意欲的です。彼はトラックが好きで、前例が彼に楽観的であることを認めています。」ポルティマンは素晴らしいサーキットで、特別な思い出がたくさんあります。 非常に要求が厳しく、低速コーナーから高速コーナー、ブラインドの入り口、上り坂まで、さまざまな特徴があります。 私たちはそこでいくつかの成功を収めました。 Ninja ZX-10RRのポテンシャルをすべて引き出すことができたバルセロナの後、ポルトガルに行き、チームと協力して良いレースパッケージを作成することを期待しています.」。 カワサキのライダーは勝利という点でロックを解除することを目指しており、先週のテストから得られたデータも彼を助けることができます:”目標は良い週末を過ごすことです。 シーズン中盤のこの部分で、少し連勝を達成した後、本当に勝利に戻りたいと思っています。 私たちのチームは最近、レース後のバルセロナとモーターランドでの 2 日間、良いテストを行いました。 より多くの情報が得られ、ポルトガルで有効に活用できることを楽しみにしています。」。 写真：カワサキレーシング

バルセロナでのジョナサン レイのスーパーバイク ウィークエンドは、悪いスタートを切ることはありませんでした。 2回目のフリープラクティスセッションの終わりに、カワサキライダーはアルバロバウティスタからわずか4万分の1で2回目を獲得しました。 総合順位では5回目ですが、ペースはかなりいいです。 “土壇場での変更のおかげで、最後の出口が非常に速かったので満足しています」と6度の世界チャンピオンを解説。 “後部にもっと積み込みましたが、うまくいきました」. 午前中の FP1 では、2 人のライバルもコース上で交差し、ターン 10 でオーバーテイクを試みた北アイルランド出身のドライバーが再びオーバーテイクされました。 ドゥカティのライダーは、レースの最終ラップではなかったので、この操作は必要ないと指摘しました。 フランスでの最後のSBKラウンドで起こったことの後、彼らの間の緊張は高いままです。 ジョナサン・レイはソーシャルメディアで攻撃しました: 彼はコメントを無効にしなければなりませんでした レアはマニクールのレース2でバウティスタをノックアウトし、この事件はパドックだけでなく多くの議論を引き起こしました. ソーシャルネットワークでも、多くの人が何が起こったのかについての考えを表明しています. スーパーバイク世界選手権で 6 度優勝した彼は間違いを犯したと誰もが信じており、彼自身もそれを認識していましたが、ジョニーが彼にダメージを与えたかったと言うアルバロの言葉を受け入れる人もいます。 カワサキのライダーのプロフィールにアクセスして彼を批判する人もいました。 関係者はバルセロナでこの件について尋ねられた：”私はソーシャル メディアをチェックしていますが、レースの週末には妹と友人がチェックしています。 いくつかの意見を読んだ後、コメントは無効になりました。 私は完全に意図しない操作でした。 結局、自分のことだけを考えようとしました。 私と私の犬の写真の下にいる人が、私の骨を折ってほしいと書いてくれました。 これを書くあなたはどんな人ですか？ 私はファンに、ソーシャル メディアで私を擁護しないように、また誰にも文句を言わないように言います。」。 レアは、マニクールの後、彼に対する否定的なコメントが多すぎるため、彼のInstagramアカウントへのコメント機能を一時的に無効にすることを余儀なくされました. 彼はこれを後悔しましたが、同時に彼は自分の仕事に集中しており、バルセロナでの厳しい週末に全力を尽くすつもりです。 人々の言葉は彼に影響を与えません。 写真：カワサキレーシング

マニ クール パタトラックは、スーパーバイクでは簡単に処理できないスラグを残しました。 アルバロ・バウティスタとジョナサン・レイは、フランスで世界選手権リーダーをひっくり返した接触の後、それを誓った。 “ジョナサン・レイはわざとやったドゥカティのファクトリーチームが同様に厳しい立場にあることに慰められ、バウティスタは暑さの中で叫んだ。 「こんな風に言うのは礼儀に反する、人種の接触だった」 6 度の世界​​チャンピオンは、失敗したオーバーテイクの試みに対してペナルティを受けたと答えた」ロングラップペナルティ「コミッショナーによる。 数日間、サイトやソーシャル ネットワーク上で人々の心をかき乱していた直接の対立が、活力を取り戻しています。 最初の有益な機会に、トラックに直接。 つまり、金曜朝のフリー走行1周目に… 「ワールドファイナルみたいだった」 「私たちはトラックに入ったばかりでした。ジョナサン・レイは断固として私を狙っていました。彼は何としても私を追い越したいと思っていました」 アルバロ・バウティスタは言います。 「実際、ターン10で彼は私を中に連れて行きました。彼はアバトレンを横にスライドさせて中に入りました。 世界選手権の決戦の最終ラップでこんな風に追い越すんだけど、それは金曜日の朝だけだった…」 スペイン人は微笑み、次に特定します。 「しかし、すべてがスムーズに進み、私たちは触れませんでした。「パイロットはパイロットであり、対立はそれほどスムーズに進むことはできませんでした. 「2周で元に戻りました。とても速く走っていました…」 ライバル関係は精神に火をつけ、右手首に力を与えます。 いくつかの良いものが表示されます。 “はい、素晴らしいライバル関係が生まれました。それはあなたにとって楽しいことです。あなたには何か書くことがあり、家では彼らにコメントすることがあります」 バウティスタの不可解なメッセージです。 スーパーバイクのプロモーターはアクセルを強く押し込み、マニクールからの連絡をバイラルな方法で再提案しました。 ドゥカティを弱体化させた ジョナサン レイとのライバル関係は、2011 年以来欠落していた世界選手権をドゥカティに戻すという、より大きなプロジェクトの 1 つの側面です。 “重要なのはタイヤを管理することなので、ドゥカティを弱体化させましたが、ストレートではありません!」 Alvaro は、馬にカーブごと、またはメーターごとに投与できるようにする電子構成をほのめかしています。 今週の金曜日のストレートの終わりで明らかになったのは、ドゥカティは最高速度で 2 台のホンダよりも強力ではなかったということです。 「これはただの数値であり、解釈する必要があります。重要なのは、その値に到達するのにかかる時間、つまり、最速のセクターで得られる地面です。」 バウティスタはこのことをよく知っています: 彼は重要なときにフォアハンドのアイデアを見逃すことはありません. 天才エイドリアン・ニューウェイの自伝「How I design my dream」Amazonにて

アルバロ バウティスタは、カタルーニャでのスーパーバイクの第 2 ラウンドで最も鋭敏でした。 ラップでもペースでも、Ducati ライダーは打ち負かすドライバーです。 セッションの順位で、彼はジョナサン・レイ、アンドレア・ロカテリ、マイケル・リナルディに先んじてフィニッシュしました。 しかし、金曜日の記録保持者はイケル・レクオナのままで、ホンダは FP1 でスーパーソフトタイヤを装着しました。 デビルバウティスタ Ducati はこのラウンドを赤い丸でマークしました。このトラックでは、アルバロ バウティスタは常にあらゆるタイプのバイクで非常に強力でした。 残りの 5 つのトラックの中で、これは、スーパーバイク決勝の本拠地であるフィリップ アイランドと並んで、最も有利な施設です。 マドリッドの選手は期待を裏切りませんでした。 彼は 2 回目のセッションで長いレースをシミュレートし、非常に速いペースで 15 周を走りました。 ジョナサン・レイも同じ計画を立てましたが、同じ距離では、カワサキ年代記は比較にすらなりません。 Toprak Razgtalioglu はもっと短いスティントをこなしたので、ヤマハが適切なタイミングでそこにいると仮定するのが論理的であるとしても、その可能性は判読できません。 しかし、しかし… 雨が潜んでいます 銀行を吹き飛ばす可能性のある要因は、土曜日の終日広く予想されている雨です。 実を言うと、予報では金曜の午後は雨が降る一方、彼はドライになった。 ドゥカティが空をスキャンしているのは明らかで、晴れたままであることを望んでいます. 水があれば、バウティスタはより攻撃されやすくなるので、少なくとも紙の上では、レアは他に何も望んでいません. 1年前の非常に雨の多いレースでは、トプラックが指揮を執っていたことを忘れずに、ヤマハが彼を追い払う前に. BMWゴーストが帰ってきた FP1 中のマイケル ファン デル マークの怒り (婉曲表現…) は、ここ数回の走行と比較して、このトラックで決定的な一歩後退したように見える BMW の鏡です。 オランダ人は、重大な技術的問題のためにルートを取らなければならない前に、午前中に2周を完了したばかりでした. しかし、スコット・レディングとロリス・バズでさえ輝いているわけではありません。フランス人は、ボノボ衛星で配備されているにもかかわらず、公式ドライバーのガロンで確認されたばかりです。 「これは私たちのトラックではありません」と 2 つの BMW チームのリーダーは繰り返します。 しかし、まさにここバルセロナで、ちょうど 1 年前、ロリス・バズが驚くべき […]

イケル・レクオナは、モントメロ・トラックでの最初のスーパーバイク・テストで最速であり、ドゥカティの工場で更新されたばかりのマイケル・リナルディを上回った。 恒例のアカウミガメ3人によるタイトル争いの遠距離対決に、部外者2人が突っ込んだ。 トプラク・ラズガティリオグルは、アルバロ・バウティスタとジョナサン・レイに先んじて3回目。 彼らは火花になります！ アドバンスプレイ ホンダは他の誰よりも 0.5 秒速くラップすることで、元 MotoGP ライダーとのセッションの主導権を握りました。 ここで CBR-RR が力強く走行することは問題ありません (昨年のバウティスタの 3 位を参照)。スーパーソフトフロント。 一方、ミシェル・リナルディは、ボックスメイトのアルバロ・バウティスタを置き去りにして、より安定して非常に力強く走りました。 ここにいるスペイン人は、GP 時代から常に非常に強かったので、計画どおりに進めば、彼はこのラウンドの論理的なお気に入りです。 雨は未知の可能性があります。天気予報は悪く、この FP1 は唯一のドライ セッションだった可能性があります。 様子を見よう。 リズム分析 バウティスタは、10 周のスティントの 9 番目に 1’42 インチ 042 のファステストラップを記録しました。これは、このテストに使用されたタイヤの選択により、ドゥカティがすでに配置されていることを意味します。 一方、レクオナは1周目にわずか4秒差の1分41秒396をマーク。 マイケル・リナルディは6周中4周目にストップウォッチを輝かせた（1分41秒931）。 ジョナサン レイのセッションは特に素晴らしいものではありませんでした。 マイケル・ヴァン・デル・マークは本当に腹を立てる このオランダ人ドライバーは 2 周を終えたところですが、BMW ファクトリーの技術的な問題により、すぐにピットに戻らなければなりませんでした。 これは初めてのことではありません。今回、ミハエル ファン デル マークはうまく対応できず、誰にも目を向けずにバックボックスに滑り込み、ドライバーの悲鳴がピットレーンから聞こえてきました。 上気道感染症に苦しんでいるマレーシア人のハフィズ シャーリンは周回を重ねませんでした。MIE ホンダのチーム ライダーは、土曜の朝、FP3 の前に医師の診察を受けます。 15:00出発 この日のプログラムは、午後 3 時に […]

マニクールでの最後のラウンドは彼が望んでいた通りにはいきませんでしたが、ジョナサン・レイは今週末のバルセロナで挽回することを目指しています。 彼は、スーパーバイク ライダーのランキングのリーダーであるアルバロ バウティスタとの差を縮めるポイント (47) を減らしたいと考えています。 ドゥカティのスペイン人といえば、フランスで起こったことに対する恨みがまだあるかどうかを見るのは興味深いでしょう. ジョニーは、レース 2 で自発的に彼を落としたと非難され、彼はそれを完全に否定しました。 6 度の SBK チャンピオンは、その事件が終わったこと、そして不必要な余波がないことを望んでいます。 スーパーバイク、ジョナサン・レイがバルセロナに起訴 レイは今週末のカタロニアでの 2 つのヒート (2020 年の第 1 レースと 2022 年のスーパーポール レース) で優勝し、8 月の後半に有益なテストが行​​われたカタルーニャで非常に意欲的です。”数週間前に素晴らしいテストがあったので、バルセロナが到着するのが待ちきれません。バイクで快適に過ごせました。 暑いコンディションの中で自分たちのペースで作業し、速く安定していました。 僕らにとってはいつも難しいサーキットだったし、あまりうまくいっていないから、状況を逆転させたい」。 バルセロナでのラウンドは、サーキットのすぐ隣に拠点を置くカワサキ レーシング チームの本拠地となります。 良い結果を達成したいという大きな願望があります：」困難なマニクールの後 – パイロットが説明 – ポジティブな方法で回復し、いくつかの重要なポイントを獲得することが重要です。 フランスでシーズンを再開して以来、レースはお互いに急速に続いているため、今からシーズンの終わりまで、健康で強く、安定していることが不可欠です。“。 6回のSBKチャンピオンの明確なアイデア。 写真：カワサキレーシングチーム